极氪7X 2025款 75kWh 后驱智驾版

【满意】1.外观好看，没有那种故意很作的样子，静态、动态姿态都不错，我们测的这台车是全黑风格，从后视镜看，乍一看有点法拉利FUV的感觉（个人感觉，误杠）； 2.内饰布局整齐，仪表、中控、HUD信息显示划分度好，开起来没有其他车那种眼花缭乱、头晕目眩的错乱感； 3.车内居家感好，材料好，整个人坐在车内很放松，极氪在这台车上真的用心了，大小细节的选材用料都很考究，甚至后尾窗上面还覆有皮面，好评； 4.座椅舒服，个人对座椅很敏感，极氪7X是目前唯一一台不会让我感到后背和腰困的新能源车（还是一样，个人感觉），后排座椅靠背可调节角度大，速度适中、皮面没有摩擦的声音，懒得打字了，说不清，总之就是好； 5.动力表现给力，这个就不多说了，从另一台车的视角看，这台车地板电情况下迅速抬头轰出去的姿态，看着还是蛮爽的。 6.底盘像轿车，坐在副驾和后座，车辆在变道时没有一般SUV的那种拖拽感，对路面的细小振动有所保留，不是一味的向舒适靠拢，对驾驶证和乘客照顾的都不错。
【不满意】车辆缺点: [一]一是高速方向盘需要不断修正。走直线有点难，老是要左右校正（有点累），以前开油车，平整路单手开10都很跟手，极氪这点确实需要氪服。 [二] 隔音一般，速度上来胎噪明显。如果你没有开车听歌的习惯，噪音会很清楚无边框车门+单层玻璃，这个价位确实不应该 [三]语音助手EVA有点智障 这个我真的心累~~~有时候叫它没反应，有时候乱答…牛头不对马嘴，简单来说就是一个比较笨的语音助手，OTA升级后有改善，但离好用还有距离 [四]刹车点头问题可控 刹车点头其实还好，开习惯了就没什么感觉。2.3吨的SUV，刹车点头难免，用脚法可以控制，不是大问题 [五] 智驾不在第一梯队 应付高速、高架还行（OTA 6.7后进步明显），早晚高峰就别用了，还是自己开吧。城区智驾问题比较多（容易误入公交车道/自行车道） [六]偶发机械故障 行驶2万公里，遇到过一次故障。车窗升降模块失灵！高速上shoujian车窗降下来，结果升不上去了… 给我吹得一把鼻涕一把泪（售后免费修了，后续没再出现） [七]细节设计不够人性化 双闪按键在头顶上方，不方便也不安全（高速上想闪灯得伸手够）车窗开关逻辑反人类：前推开窗，后拉关窗（朋友坐车经常搞不清）前备箱开关不方便，特别是关闭方式（我几乎不用，浪费了）夜间行驶氛围灯有点影响后视镜的视线。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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