瑞虎8 L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座

【满意】8L未正式上市之前，就已经在关注，也去店里试驾过，试驾给我的感觉就是车身虽大，但是操控起来并不笨重，提速也很快。坐在车内，视野也非常好，还有抬头显示，因为这个功能，果断定了尊贵版?。 目前已提车三个月，跑了3500公里左右，把我的用车感受跟大家分享一下。 外观: 这点毋庸置疑，就是因为第一眼看见就喜欢他的颜值，所以才愿意为他买单。 动力: 8AT+2.0T的动力，虽然我是一个女生，对这些没有概念，但是知道2.0t，车是有劲的?。之前的车是1.5L自吸式的，动力有所欠缺，开起来这个车以后，就超车比较容易了?，挺喜欢听发动机加速的声音?，好像一条强壮的狮子在嘶吼，但是这个车速度慢的时候，发动机声音会大一点，速度起来了以后，发动机声音很小，大家也不要担心。 油耗: 都说这么大的车，油耗肯定高。其实这都是跟自己用车环境还有路况有很大关系的。我是市区通勤代步，红绿灯多，但是不太堵，我的平均油耗在11个左右。高速的话，就比较省油了，基本在7个多点。有的车友高速油耗更低。对于8L来说，这个油耗还是可以接受的。 空间: 1.9米宽的车身，我觉得已经足够宽敞了。很多车友说，后排空间小，其实也还可以，完全够用了，后排座位是比其他车加深了的，所以会少出来几厘米，而且乘坐起来，高度是足够的，完全不会压抑。 安全配置: 有后方碰撞预警，还有盲区监测，主动避让功能，这些功能都很好的为我们减少交通事故的发生。我还发现一个功能，就是转弯的时候，盲区有障碍物的话，车会发出咚咚的提示音，好像外面的人也能听到（我猜测的），骑车的人就会知道我在转弯，他也会减速，我特别喜欢这个功能。还有就是后排音响自带开门预警功能，有障碍物到来，会发黄光提示，防止开门杀。 总体下来，我还是比较满意的，没有做错选择。
【不满意】目前起步的时候会有点顿挫，速度跑起来便没有了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前脸虎啸式设计，大气感十足，老远一看就有那么一股子霸气，而修长的熏黑式LED大灯组，也给整车增添了不少精致感，
【不满意】隐形门把手可能是出于美观和降低风阻的考虑，但后期故障率如何是个未知数。另外，没有控制外后视镜的实体按键，中控屏内控制略显繁琐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】怀着满心期待，我开启了瑞虎 8L 的试驾之旅。 外观上，瑞虎 8L 大气稳重又不失时尚感。其大尺寸进气格栅与犀利大灯相连，车身腰线硬朗流畅，贯穿式尾灯点亮后极具辨识度，整体造型彰显着独特魅力。 进入车内，宽敞舒适的驾乘空间令人惊喜。座椅的包裹性与支撑性出色，长时间乘坐也不易疲惫。车内布局合理，中控台设计简洁大方，大尺寸中控屏集成了丰富功能，操作起来顺滑流畅，方便快捷。 试驾过程中，瑞虎 8L 的动力表现堪称惊艳。2.0T 发动机与 8AT 变速箱的黄金组合，动力输出强劲且线性。轻点油门，便能感受到充沛的动力响应，加速超车时更是一气呵成，在高速行驶时动力储备也依然充足，给人十足信心。 操控方面，瑞虎 8L 的底盘扎实稳健，悬挂调校适中。过弯时车身侧倾较小，能精准地按照驾驶意图行驶，转向精准度高，方向盘握感舒适。在经过颠簸路面时，悬挂系统有效过滤震动，车内驾乘人员感受平稳舒适。 此外，瑞虎 8L 的智能配置也为试驾体验增色不少。智能语音控制系统识别精准，可轻松实现多种功能操作，还有丰富的驾驶辅助系统，如自适应巡航等，提升了驾驶的安全性与便利性。 这次瑞虎 8L 的试驾，让我充分领略到它在空间、动力、操控和智能等多方面的卓越表现，是一款能满足家庭出行与个人驾驶乐趣的优质座驾。
【不满意】190的身高坐进主驾驶头部上方空间有点小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天正好有空所以我准备开着我的瑞虎8pro去4s店做个简单的小保养。 我的瑞虎 8 Pro 已经陪伴我走过不少路程，它的操控感让我十分熟悉和安心。启动车辆，发动机的轰鸣声低沉而有力，沿着城市的道路前行，瑞虎 8 Pro 的悬挂系统有效地过滤了路面的颠簸，车内的隔音效果也相当不错，让我能在驾驶中享受片刻宁静。 终于抵达目的地，把我的车交给工作人员以后，我决定去看看咱们得虎8L，看看和我的8pro和它对比有什么区别。 见到了瑞虎 8L。第一眼看上去，它的车身线条流畅且硬朗，散发着一种沉稳大气的气质。和8pro外观上还是有一定区别的，前脸，门把手，轮毂造型等等。 坐进车内，内饰的设计给人一种简洁而不失豪华的感觉。座椅的包裹性很好，长时间乘坐应该也不会感到疲惫。 试驾瑞虎 8L 时，能明显感受到它与瑞虎 8 Pro 的不同之处。在动力方面，两者都有着强劲的表现，但瑞虎 8L 的加速更加线性，动力输出平稳且持续，给人一种源源不断的推背感。 在科技配置方面，瑞虎 8L 也毫不逊色。中控大屏的显示清晰，操作流畅，各种智能驾驶辅助系统反应灵敏，为驾驶增添了一份安全与便捷。 以前的都是在各种平台和软件上看到过8L，实际看过以后感觉现车更加的优秀。给我带来的感受更加的直观。 这次驾驶瑞虎 8 Pro 去体验瑞虎 8L 的经历，让我对奇瑞的这两款车型有了更深刻的认识。 它们各有千秋，无论是追求时尚科技感的瑞虎 8 Pro，还是注重沉稳舒适驾驶体验的瑞虎 8L，都展现了奇瑞汽车在 SUV 领域的深厚功底，也让我对未来的汽车生活充满了更多期待。
【不满意】最不满意的部分也就是隐藏门把手，个人觉得特别不实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞瑞虎8L是奇瑞瑞虎8系列的一个延伸品，瑞虎八家族已经有了三位‘大哥，这位瑞虎8L是奇瑞8系列的‘老四。既然是老四那当然是及一身宠爱于一身了。所以他的价格还有功能都挺不错的。
【不满意】不满意我觉得可能就是隐藏式门把手吧!怎么说呢，我还是喜欢常规的门把手。隐藏式得除了增加美观并不实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】保养车的时候试了试8l，2.0的动力就是猛比我1.5的开起来爽多了！嘎嘎窜！还有这个空间真的大！尤其是后备箱空间要是把后排座椅放倒，那后备箱简直大得能装下一个小家，要是以后出去自驾游，行李啥的随便放，完全不用担心空间不够用，这实用性好评！
【不满意】最不满意的地方就是隐藏式门把手，我不明白为什么现在的车都喜欢搞隐藏式门把手！我本人特别不喜欢隐藏式门把手！，还有就是实体按键太少，影响操作，容易误触！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然要说它的动力了，那是2.0T 啊，我的车现在是虎七plus1.6T，就感觉好猛，试驾了一下八L, 简直不是一个档次，太爽了。
【不满意】最不满意的是门把手，可能是开习惯我的车的原因，是机械式门把手，这个隐藏式门把手总感觉别扭，可能是我个人原因，只是我个人的想法，不喜勿喷，哈哈。再有就是实体按键太少了，触摸按键容易误触，希望改进，谢谢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观还是比较满意的，瑞虎家族外观了，动力性能强劲：搭载2.0T鲲鹏动力发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，动力输出强劲，匹配8AT变速箱，换挡迅速且平顺，在经济、标准和运动等不同驾驶模式下都能提供良好的动力体验，高速超车轻松。
【不满意】实体按键过少：车内传统按钮几乎全部被取消，功能高度集中在了车机屏幕中，可能在驾驶过程中需要分心去操作屏幕，存在一定的安全隐患。隐藏式门把手不便：部分车主不太喜欢隐藏式门把手，认为其相比半隐藏式或者机械式门把手，在日常使用中比如在冬天冻雨天气，可能会因结冰等原因导致开启困难。 怀挡设计需适应：怀挡设计对于一些习惯使用传统挡把的人来说，可能需要时间去适应，且部分人会出于安全考虑认为不熟悉的人容易挂错挡。 车机系统封闭：车机系统相对封闭，不能自己下载软件，自带软件的实用性和丰富度有待提升，且每月提供的流量较少，可能无法满足用户的使用需求。 油耗相对较高：部分用户反映该车油耗较高，市区油耗在12-13个左右，高速油耗也需7个多，对于追求节能环保的消费者来说不太理想。 变速箱顿挫：在急加速或特定挡位切换时，如2挡升3挡，变速箱会存在顿挫感，动力延迟也比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】到店看到瑞虎8L我觉得最满意的就是外观帅气颜值在线，空间非常大
【不满意】这款车型我不太满意的地方采用怀挡的设计，有点不太习惯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是前中网，经典的豹式美学，非常 大气，还有就是奇瑞非常听劝取消了双联屏。
【不满意】吐槽的还是隐藏式门把手，感觉不是特别实 用，还有就是我体会不到隐藏门把手的那个美点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】