瑞虎8 L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座

【满意】最满意的是外观，尤其是这磨砂灰的颜色，当时加了3000块钱就为了要这磨砂灰。
【不满意】最不满意的是这个换挡。2到3档的时候会有抖动，还挺明显的。早晨刚启动的时候，跑高速一百多匀速行驶，总卡在7档上不去。一直得跑半个小时以后，调整驾驶模式才能上8 档。油耗会高一点。找4S店也解决不了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是奇瑞【瑞虎8L】的车主，提车至今已经提车1年月/7000公里，我用车主要为长途归家，其余少量为市区同行，整体公里数不算多，今年三月份迎来我第二次保养。 今天在这里分享一波最真实的用车感受，不吹不黑，给想入手的朋友做个参考～先说说最满意的3个点： 1.动力与操控：2.0T发动机动力很足，起步不肉，市区超车很轻松；方向盘很轻盈，老婆开也不费力，转向精准，过减速带时滤震效果不错，不会有明显颠簸； 2.油耗：市区通勤百公里油耗大概10L，高速匀速能降到8.5L左右，我非常喜欢跑国道，国道能降到6.5左右，作为家用中大型SUV，这个油耗真的很惊喜，而且是92； 3.空间与配置：轴距基本满足日常使用，后排坐3个成年人也不挤，后备箱能放下超多行李箱，家用完全够用；中控屏操作流畅，车机连接很稳定，倒车影像、自动驻车，辅助驾驶让第一次开中大型SUV的新手老婆上手简简单单。 再说说小遗憾：
【不满意】1.顿挫：新车刚提低速行驶时，偶尔会有轻微顿挫，主要为3降低2，跟有人在后面拉着一样就是不降档，一部分估计是磨合没到，首保升级了变速箱，顿挫感觉大幅度降低，没想到二保又有优化升级后变速箱基本没有顿挫。 2.然后就是高速行驶时，风噪有一点，开点音乐基本覆盖，车头有点偏，听说是祖传的。 最让人吐槽的就是车机，车机系统升级1.8.4，油箱指针错误，360拼接严重，去售后也无法解决，但好在最近说要推送1.9.4希望厂家及时解决。 总的来说，这段时间开下来8L完全符合我的预期，我是现在旧车国补报废置换下的，性价比拉满，家用代步首选；颜值与实用性并存，开出去有面儿（特别是轮毂太帅了；终身质保皮实耐用，新手也能轻松上手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在性价比方面表现得极为出色：其配备有2.0T发动机与8AT变速箱，且拥有较大的空间以及较高的配置，奇瑞在定价上显得十分厚道，相较于同价位的合资车型而言，它的优势要更为突出。
【不满意】悬挂偏硬，经过减速带等地方时，后排会出现较为明显的弹跳情况，而且对于颠簸的过滤效果较差，整体舒适性不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.五座的空间设计着实不错，轴距较为可观，使得后排位置颇为宽敞，后备箱的容量也相当可以，能够充分契合家用方面的需求。无论是带着家人一同出游，还是需要搬运物品，都不会在空间这个问题上感到纠结。 2.配置方面所展现出来的诚意颇为充足。尊贵版该具备的功能全部涵盖在内，像辅助驾驶功能、座椅加热以及通风功能、索尼音响系统、全景影像等等这些都包含其中。如此一来，消费者只需花费不多的钱便能够买到超越级别本身的配置，其性价比已然达到了很高的程度
【不满意】内饰方面存在一些细节需要去优化，比如说实体按键的数量偏少，车机所配备的流量也比较有限，并且还有部分接缝在特定情况下会出现异响的情况，尽管这些状况并不会对使用造成影响，然而却使得整体的质感有所下降。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观了，半年多了，停车后仍然会多停留几秒，就为了前脸的呼吸前雾灯、尾部的流水灯；还有那20寸的大轮毂；订车的时候销售推荐长虹版，但我是看颜的人啊，长虹怎么可以和尊贵版比呢，不说安全配置，就前雾灯和轮毂，我就pass掉了
【不满意】要说不满意的，那只能说空间了，二排小了小了小了，不满意的地方也要说三遍，我的座椅背面已经被踢的脏兮兮的了，我都懒得擦了，因为只能干净一小会就会被踢脏；另外就是手机APP有点呆、内外循环没有实体按键；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车满打满算两个月了，跑过两个超过500公里的长途，然后基本是市内行驶，总体来说奇瑞瑞虎8L综合口碑如果满分一百，我打九十分，以下从外观、动力、空间、油耗……等方面一一探讨一下。 先说外观，作为一辆燃油车来说外观很大气而去也不失优雅，前脸点阵式格栅很有运动感，但是格栅大空洞镂空设计对于高速行驶中的蚊虫不可避免的都吸在散热器上，而且不好清洁，但是后期可以加装防虫网，作为有效的弥补方式。 动力没得说，毕竟2.0T的涡轮增压提速很快，而且扭矩相比同类型的2.0T要大不少，但是对于噪音抑制控制的不是太好，提速时驾驶舱内噪音很明显，好在用音乐能掩盖一部分。 空间部分也算是可圈可点，后排行李仓很平整，能完全放平当一个大床，两个1.7米的人露营可以完全够用，但是大行李仓无形中就挤压了后排的座椅空间，第二排座位腿部空间稍显局促。 油耗方面，也许我的驾驶方式不太激进，买车到现在综合油耗在8.9升/百公里左右，最低达到过6.0，最高到过12.0，毕竟是个大块头，而且吃的还是92号的粗粮，这点油耗我完全能接受。 其他方面，我觉得奇瑞瑞虎8L品控还有进步的空间，个别车内覆盖件有共振异响，座椅按摩的时候电机有很明显的“叽叽”的运转声音，后雨刮持续开启的时候前控制盒有咔哒咔哒的异响。 不过总体对于一台十来万的油车来说各方面还是很不错的，语音唤醒的比较积极，响应也很快，车机也很流畅，就是送的流量太少，每个月只有2个G，稍微一个长的短片就捉襟见肘了。 其他方面我觉得都挺不错，毕竟人无完人，车也没有十全十美的车型，总体来说奇瑞的车子是在不断的进步，这对于消费者来说是好的，也祝愿奇瑞越做越好吧！
【不满意】二排空间腿部比较局促，行李舱过大了，利用率不是太高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最看重的：80还是85的高强度刚，没仔细看，但就是放心。 动力很强劲，标准模式足够了。 我看上的最重要的就是它的安全；其次动力很强，高速随便超；高速也比较省油，而且可以喝92粗粮；功能也非常实用，我个人感觉吊打同价位合资。
【不满意】最不满意的是当前排座椅往后调后，后排空间比较紧凑，坐自然是无问题，翘腿是不行的，后排调整座位时也不是很方便，感觉是后备箱空间占的太多了； 其次是远光灯是真的一般般，真就一般般，不够亮，国道乡村道路，对面稍微亮些，前面一片盲区，只能减速甚至停车了，高速开了远光，照射距离也一般般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为上有老下有小的家庭主力，选车时就认准空间够大、动力够用、出游靠谱“三个核心需求，对比了同价位多款SUV后，最终入手瑞虎8L，如今开了 1.4万公里，今天就掏心窝子说说真实感受。空间绝对是瑞虎8L的王牌亮点。我1米83的身高，调整好前排驾驶位后，后排腿部还有两拳多余量，爸妈坐后排能轻松跷二郎腿，中间地台几乎纯平，孩子在后排来回走动都不局促。最惊喜的是储物能力，全车32处储物空间太贴心，门板能放雨伞、中控台镂空区塞纸巾，连后排扶手都有杯架和小储物格，孩子的玩具、家人的水杯都能各归其位。后备箱常规状态下能轻松塞进3个大行李箱＋露营装备，上次帮朋友搬小家电，把后排座椅放倒后直接化身移动货车，沙发、小冰箱都能轻松容纳。 动力表现远超预期，市区通勤起步轻快不肉，绿灯亮起时总能轻松领先。跑高速才是它的主场，120km/h巡航时转速很低，再加速超车只需深踩油门，推背感立马就来，超货车时干净利落。上次自驾游遇到连续爬坡路段，满载5人和满满一车行李，动力储备依然充足，爬坡不费劲。底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得很到位，家人坐在后排不会觉得颠簸。
【不满意】当然也有小缺点，七座版的第三排确实只适合短途 应急，成年人长途坐会有点憋屈；偶尔遇到车机卡顿，长按重启键就能解决。不过瑕不掩瑜，在15万左右的价位里，瑞虎8L的性价比真的很高，完全能满足家庭日常通勤和长途自驾游的需求。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】强劲的动力，给了你超车的底气；磨砂的外表，让你的车成为这条街最靓的车！
【不满意】必须要吐槽一下这个轮胎，抓地力太差太差，高配车型建议厂家能配个好点的胎
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为普通工薪家庭，选一台家用SUV堪比“闯关升级”——既要兼顾空间、动力，又得控制油耗和保养成本，还得经得起长期用车的考验。2025年3月提车瑞虎8L尊贵版，如今七个月时光匆匆而过，这辆经过半年对比才敲定的车，用实打实的表现征服了我们全家，今天就以日记式分享，给正在选车的朋友掏心窝子说说真实体验。 选车那半年，我们几乎泡在各大4S店和汽车论坛里。同价位的长安CS75 PLUS、吉利星越L、哈弗H6都是绕不开的热门款，每款车都各有亮点，让我们一度陷入选择困难。网上关于奇瑞的负面声音也没少看，“油耗高”“内饰老气”“小毛病多”等评论，让本就谨慎的我们更加忐忑。但好在夫妻俩有多年驾驶经验，深知网络评论不能全信，实地试驾才是硬道理。 第一次坐进瑞虎8L的驾驶舱，就被它的空间惊艳到了。作为中型SUV，它的空间利用率远超预期：前排调整好我的驾驶位（身高165cm），后排腿部还有两拳多余量，我180cm的老公坐进去，头部也不会觉得压抑。最关键的是后备箱，常规状态下能轻松塞进露营帐篷、折叠桌椅、婴儿车和一堆杂物，后排座椅放倒后，瞬间变身“移动大床房”，老公躺进去伸展自如，这对于热爱露营的我们来说，简直是刚需中的刚需。 动力表现更是超出预期。2.0T鲲鹏发动机搭配8AT变速箱，动力响应特别迅速，踩下油门的瞬间就能感受到源源不断的推力，儿子每次坐车都兴奋地喊“有推背感”。更让我惊喜的是转向手感，虽然车身尺寸不小，但转向轻盈又精准，我一个女司机开着它在市区堵车、停车场倒车，都能轻松应对，完全没有驾驭大型车的笨重感。 外观和内饰也长在我们的审美点上。大气的进气格栅搭配锐利的LED大灯，线条硬朗又不失时尚，不管是日常通勤还是家庭出游，都很有气场。内饰采用大面积软性材质包裹，触感细腻，配色简约高级，中控屏操作流畅，各项功能布局合理，上手毫无难度，亲戚朋友坐车时都夸“这车内饰看着真显档次”。 油耗表现更是给了我们不少惊喜。日常市区上下班，路况相对平缓，油耗稳定在8L左右；进入内蒙古的秋冬季节后，气温骤降，再加上早高峰堵车，油耗也才不到9L，完全在可接受范围内。上个月跑长途高速，全程定速巡航，最低跑出了6.4L的油耗，对于一台中型SUV来说，这样的燃油经济性在同级别车型中堪称优秀，大大降低了我们的用车成本。 此外，瑞虎8L的密封性和安全性也值得称赞。高速行驶时车内噪音控制得很好，和家人聊天无需刻意提高音量；遇到刮风下雨的天气，车内几乎听不到外界的杂音。车身采用85%高强度钢打造的笼式结构，搭配全方位安全气囊，每次带着家人出行都觉得特别安心。保养方面也很省心，首保免费，二保费用仅398元，后续常规保养成本不高，对于普通家庭来说毫无压力。 七个月的相处，瑞虎8L早已不是一台单纯的交通工具，而是我们家庭生活的延伸。它用空间、动力、油耗和性价比，证明了我们当初的选择没有错。如果你也是注重实用性的家庭用户，正在同价位SUV中纠结，真心推荐去试驾一下瑞虎8L，相信它会给你带来惊喜。选车没有最好的，只有最适合自己的，希望每个朋友都能找到属于自己的“梦中情车”。
【不满意】门把手是隐藏的，本来不喜欢隐藏门把手，但是试驾以后觉得可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】