瑞虎8 L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座

【满意】强劲的动力，给了你超车的底气；磨砂的外表，让你的车成为这条街最靓的车！
【不满意】必须要吐槽一下这个轮胎，抓地力太差太差，高配车型建议厂家能配个好点的胎
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为普通工薪家庭，选一台家用SUV堪比“闯关升级”——既要兼顾空间、动力，又得控制油耗和保养成本，还得经得起长期用车的考验。2025年3月提车瑞虎8L尊贵版，如今七个月时光匆匆而过，这辆经过半年对比才敲定的车，用实打实的表现征服了我们全家，今天就以日记式分享，给正在选车的朋友掏心窝子说说真实体验。 选车那半年，我们几乎泡在各大4S店和汽车论坛里。同价位的长安CS75 PLUS、吉利星越L、哈弗H6都是绕不开的热门款，每款车都各有亮点，让我们一度陷入选择困难。网上关于奇瑞的负面声音也没少看，“油耗高”“内饰老气”“小毛病多”等评论，让本就谨慎的我们更加忐忑。但好在夫妻俩有多年驾驶经验，深知网络评论不能全信，实地试驾才是硬道理。 第一次坐进瑞虎8L的驾驶舱，就被它的空间惊艳到了。作为中型SUV，它的空间利用率远超预期：前排调整好我的驾驶位（身高165cm），后排腿部还有两拳多余量，我180cm的老公坐进去，头部也不会觉得压抑。最关键的是后备箱，常规状态下能轻松塞进露营帐篷、折叠桌椅、婴儿车和一堆杂物，后排座椅放倒后，瞬间变身“移动大床房”，老公躺进去伸展自如，这对于热爱露营的我们来说，简直是刚需中的刚需。 动力表现更是超出预期。2.0T鲲鹏发动机搭配8AT变速箱，动力响应特别迅速，踩下油门的瞬间就能感受到源源不断的推力，儿子每次坐车都兴奋地喊“有推背感”。更让我惊喜的是转向手感，虽然车身尺寸不小，但转向轻盈又精准，我一个女司机开着它在市区堵车、停车场倒车，都能轻松应对，完全没有驾驭大型车的笨重感。 外观和内饰也长在我们的审美点上。大气的进气格栅搭配锐利的LED大灯，线条硬朗又不失时尚，不管是日常通勤还是家庭出游，都很有气场。内饰采用大面积软性材质包裹，触感细腻，配色简约高级，中控屏操作流畅，各项功能布局合理，上手毫无难度，亲戚朋友坐车时都夸“这车内饰看着真显档次”。 油耗表现更是给了我们不少惊喜。日常市区上下班，路况相对平缓，油耗稳定在8L左右；进入内蒙古的秋冬季节后，气温骤降，再加上早高峰堵车，油耗也才不到9L，完全在可接受范围内。上个月跑长途高速，全程定速巡航，最低跑出了6.4L的油耗，对于一台中型SUV来说，这样的燃油经济性在同级别车型中堪称优秀，大大降低了我们的用车成本。 此外，瑞虎8L的密封性和安全性也值得称赞。高速行驶时车内噪音控制得很好，和家人聊天无需刻意提高音量；遇到刮风下雨的天气，车内几乎听不到外界的杂音。车身采用85%高强度钢打造的笼式结构，搭配全方位安全气囊，每次带着家人出行都觉得特别安心。保养方面也很省心，首保免费，二保费用仅398元，后续常规保养成本不高，对于普通家庭来说毫无压力。 七个月的相处，瑞虎8L早已不是一台单纯的交通工具，而是我们家庭生活的延伸。它用空间、动力、油耗和性价比，证明了我们当初的选择没有错。如果你也是注重实用性的家庭用户，正在同价位SUV中纠结，真心推荐去试驾一下瑞虎8L，相信它会给你带来惊喜。选车没有最好的，只有最适合自己的，希望每个朋友都能找到属于自己的“梦中情车”。
【不满意】门把手是隐藏的，本来不喜欢隐藏门把手，但是试驾以后觉得可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是我的第三辆车了，去年10月29号左右提的车，落地价格150000，厂家和店里现金优惠大概三万多吧，包括了国补这些 今天受约参加店里组织的车友活动，借此也想把我的用车感受和广大网友们一起分享一下。首先我觉得油耗表现还不错，市区里堵车的情况下也就九个油，正常时候七个左右，标准模式下90公里高速，8公里快速路，2公里市区，油耗7.4，经济模式和运动模式没开过，这段时间下来就是油门很轻，油门0到10，大概到了3就开始窜，发动机嗷嗷叫，每次等红灯在自动驻车下都会窜，因为解锁自动驻车是先驱动大于刹车力道车才会走，这时和往常油门大小的力就不够解锁，等够了油门就大了，容易窜，所以在等红灯自动驻车时不能里前车太近。 2.0t发动机表现非常感谢，提速快超车非常有信心，我高速最快跑过120左右，想跑低油耗还得是高速，油耗7.9到8.1，但是市区碰到堵车我最高是10个，不堵车是8.8左右。 这车有不足的方面，比如方向盘跑偏问题，变速箱顿挫问题，顶棚塌陷问题，这下大家比较关注的问题，我一直是标准模式，方向盘用的运动模式，没感觉到跑偏（虽然我照样去了4s升级EPS，结果还是一样，没影响），只是运动模式下方向盘会稍重一些，但不用过多担心，到店里维修后问题明显解决。 最后就是这车真太大了，空间足够，全家人出行都很方便。后排座放平后可以当做一个大床非常平坦舒服。
【不满意】不满意的地方就是车辆跑偏问题，不过后来在店里售后维修后基本都得到了问题解决
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎8L，这款定位“大家庭大乐趣”的SUV，以其越级的空间、科技与动力，为用户带来了超越期待的驾乘体验。 外观大气，空间是王牌 第一眼，瑞奇8L便以宽大车身和精悍线条彰显气场。坐进车内，其真正的优势才豁然展现。近4.8米的车长与2.77米的超长轴距，为三排座椅都提供了从容的腿部空间，真正实现了“全员平等”。无论是二胎家庭出行，还是三五好友结伴远游，每个人都能舒展自如。后备箱在满载状态下依然实用，放倒后排后更是一个近乎平坦的“移动大床房”，装载能力堪称同级翘楚。 智能座舱，乐趣全开 驾驶舱被一块15.6英寸的沉浸式曲面屏主导，科技感扑面而来。高通骁龙8155芯片确保了车机系统如智能手机般流畅迅捷。一句“你好，小奇”便能掌控大部分功能，让驾驶专注而安全。14扬声器的索尼音响系统，配合优秀的NVH静音工程，将座舱变为移动音乐厅。丰富的智能驾驶辅助系统，则在高速与拥堵路况下大幅减轻驾驶疲劳。 动力从容，驾控稳健 搭载的2.0TGDI发动机，动力储备充沛，提速超车底气十足。与之匹配的7速湿式双离合变速箱换挡平顺逻辑清晰，在城市的走走停停与高速的持续巡航中，都表现得体。底盘调校在舒适与支撑性间找到了良好平衡，能有效过滤路面细碎颠簸，过弯时也能提供足够的信心，整体驾驶感受沉稳、安心。 总结而言，瑞虎8L并非某一方面的偏科生，而是一位面面俱到的“家庭合伙人”。它用实实在在的大空间承载全家人的舒适，用前沿科技增添旅途乐趣，再用从容动力保障出行品质，完美契合了中国主流家庭对一台高品质SUV的全方位诉求。
【不满意】虎8L的细节有待提升，顶棚脱落，脱胶的问题，最是让人头疼的事，两侧也应该用卡扣，不该用胶粘，很不闹固。去4S店弄了一次，回来不到两天又脱胶了，总是粘不住，想自己在网上买胶回来自己动手修复，但是车子在质保期间，不敢乱来，想。大家有没有遇到同样问题，是怎么处理的呢！也希望厂家给一个解决方案。谢谢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开瑞虎8L这段时间，跑了市区也跑过高速，算是摸透了它的脾气。作为家用车，它有不少贴心地方，也有些小槽点，说点实在的。动力和空间绝对是王牌。2.0T的动力踩油门就有劲儿，高速超车一脚下去特干脆，一点不拖泥带水 。空间更是没话说，我180的身高坐前排不顶头，后排家人翘二郎腿都富余。
【不满意】高速噪音有点明显，速度过100后风噪和胎噪得调大音乐才能盖住 。车机偶尔犯迷糊，有次导航突然黑屏重启，虽然很快恢复，但还是吓一跳。还有市区油耗不低，堵车时能到11个左右，比预期高些 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虎8L最满意的就是空间很大，再一个就是外观特别霸气，虎里虎气的特别帅，高大威猛，特别是磨砂灰的颜色，特别亮眼。
【不满意】品控不怎么样，小问题比较多，单单就价格就不够透明，很多人不了解的话很容易被销售带入坑，以及车辆的一些小细节，例如副驾手套箱关闭不严实歪的，车身漆点，玻璃瑕疵等算是全部被我遇到了，唉，品控真的一言难尽，奇瑞你得加强呀！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从把瑞虎8L 2.0T版本开回家，我才真正体会到什么叫“性能过剩”的快乐。这台车彻底改变了我对家用SUV“够用就行”的刻板印象，它用实力证明，舒适与激情完全可以并存，而这一切的核心，都源于那颗强大的“心脏”。 先说最让我着迷的2.0T涡轮增压发动机。 这绝不是一句“动力好”就能简单概括的。254匹的最大马力和390牛·米的峰值扭矩，是实实在在能感受到的底气。红绿灯起步，轻点油门，车身便轻盈窜出，赢得干净利落；在高速上需要超车时，深踩油门，涡轮介入迅速而有力，随之而来的是强烈的推背感和源源不断的动力储备，那种信心十足的加速感，让人安心又上瘾。以前开小排量车超车要“精打细算”，现在开瑞虎8L，一切都是那么从容不迫。 与强大动力相匹配的，是那套霸气十足的20寸大轮毂。 这不仅让整个车的侧面视觉效果无比健硕、气场全开，更像是为猛兽配上了一双稳健的“跑鞋”。行驶在路上，抓地力明显增强，尤其是在过弯和变道时，车身姿态异常稳定，给了我极强的操控信心。即便是在雨雪湿滑路面上，这份由大脚带来的安稳感也至关重要，将强大的动力稳稳地按在路面上。 可以说，瑞虎8L的2.0T版本重新定义了我对“家用SUV”的认知。 它不再仅仅是一个承载家庭的工具，更是一个能随时提供驾驶乐趣的性能伙伴。当你需要它温顺时，它平顺舒适，空间宽敞，是合格的奶爸车；当你需要释放时，它立刻化身性能猛兽，用390牛米的扭矩和254匹的马力回应你的每一次冲动。与发动机匹配的是奇瑞自研的8AT变速箱，拥有7.8的速比范围和96%的机械效率。这款变速箱换挡时间仅需0.3秒，在80km/h时速下急加速时降挡反应迅速。 如果你追求的是一台既有面子又有里子，既能照顾家人又能取悦自己的全能座驾，那么瑞虎8L 2.0T版绝对能给你带来超越期待的惊喜。它用实力告诉你，真正的“好口碑”，就是这种无懈可击的全面强大。
【不满意】磨砂灰色的漆不耐造，小石子一蹦，就花了，还特别明显，不像其他几个颜色那么不明显。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】白色车身经典百搭不仅显大还特别耐脏两周不洗车也不会显得特别邋遢贯穿式LED灯带搭配点阵式隔山远看气场十足好几次问是不是20万级的车感觉挺有面子的。
【不满意】刚提车总感觉找传统挡杆好几次起步误碰雨刮器，虽然适应后感觉很方便，但是初期使用这个怀挡还是有点尴尬不适应。15.6寸分体式大屏操作起来很流畅，但偶尔在导航切音乐时会有0.5秒左右的卡顿重启后会恢复不算大问题，但影响体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是动力与安全的双重保障。鲲鹏 2.0T 发动机参数不虚，187kW 的功率在高速上超车特别从容，前段时间跑高速，时速 80 再深踩油门，推背感很明显，超车干净利落。安全配置更是超出预期，85% 高强度钢车身加上 7 个气囊，上次朋友坐我的车看到 B 柱的远端气囊，都夸这个价位很少见。还有 L2.5 级智驾系统，ACC 巡航在高速上能解放右脚，主动刹车功能已经两次帮我规避了外卖车 “鬼探头”，虽然偶尔有点灵敏，但安全感确实拉满。
【不满意】细节体验还有提升空间。首先是车机语音控制不够智能，喊 “小奇” 打开暖风没反应，必须说 “打开空调” 才行，想调节座椅按摩档位，有时候只开机不调档，现在基本靠手动操作屏幕。其次是实体按键太少，方向盘上的触控键没有盲文标识，开着车调 ACC 速度很容易按错，导致自动驾驶突然取消，特别不方便。另外冷车启动时，变速箱 2-3 挡切换有轻微顿挫，虽然跑热后就好了，但作为新车还是有点在意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直在关注这款车型，在刚出新车的时候我就先去看了一下。这台车在外观，空间，配置，安全系数上都让我很满意。
【不满意】刚提新车的时候，车内有点味道，散了好久的。使用了这么久的车子，就车机有一次卡顿，重启一下就好了。油耗有点高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】