瑞虎8 L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座

【满意】这是我的第三辆车了，去年10月29号左右提的车，落地价格150000，厂家和店里现金优惠大概三万多吧，包括了国补这些 今天受约参加店里组织的车友活动，借此也想把我的用车感受和广大网友们一起分享一下。首先我觉得油耗表现还不错，市区里堵车的情况下也就九个油，正常时候七个左右，标准模式下90公里高速，8公里快速路，2公里市区，油耗7.4，经济模式和运动模式没开过，这段时间下来就是油门很轻，油门0到10，大概到了3就开始窜，发动机嗷嗷叫，每次等红灯在自动驻车下都会窜，因为解锁自动驻车是先驱动大于刹车力道车才会走，这时和往常油门大小的力就不够解锁，等够了油门就大了，容易窜，所以在等红灯自动驻车时不能里前车太近。 2.0t发动机表现非常感谢，提速快超车非常有信心，我高速最快跑过120左右，想跑低油耗还得是高速，油耗7.9到8.1，但是市区碰到堵车我最高是10个，不堵车是8.8左右。 这车有不足的方面，比如方向盘跑偏问题，变速箱顿挫问题，顶棚塌陷问题，这下大家比较关注的问题，我一直是标准模式，方向盘用的运动模式，没感觉到跑偏（虽然我照样去了4s升级EPS，结果还是一样，没影响），只是运动模式下方向盘会稍重一些，但不用过多担心，到店里维修后问题明显解决。 最后就是这车真太大了，空间足够，全家人出行都很方便。后排座放平后可以当做一个大床非常平坦舒服。
【不满意】不满意的地方就是车辆跑偏问题，不过后来在店里售后维修后基本都得到了问题解决
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎8L，这款定位“大家庭大乐趣”的SUV，以其越级的空间、科技与动力，为用户带来了超越期待的驾乘体验。 外观大气，空间是王牌 第一眼，瑞奇8L便以宽大车身和精悍线条彰显气场。坐进车内，其真正的优势才豁然展现。近4.8米的车长与2.77米的超长轴距，为三排座椅都提供了从容的腿部空间，真正实现了“全员平等”。无论是二胎家庭出行，还是三五好友结伴远游，每个人都能舒展自如。后备箱在满载状态下依然实用，放倒后排后更是一个近乎平坦的“移动大床房”，装载能力堪称同级翘楚。 智能座舱，乐趣全开 驾驶舱被一块15.6英寸的沉浸式曲面屏主导，科技感扑面而来。高通骁龙8155芯片确保了车机系统如智能手机般流畅迅捷。一句“你好，小奇”便能掌控大部分功能，让驾驶专注而安全。14扬声器的索尼音响系统，配合优秀的NVH静音工程，将座舱变为移动音乐厅。丰富的智能驾驶辅助系统，则在高速与拥堵路况下大幅减轻驾驶疲劳。 动力从容，驾控稳健 搭载的2.0TGDI发动机，动力储备充沛，提速超车底气十足。与之匹配的7速湿式双离合变速箱换挡平顺逻辑清晰，在城市的走走停停与高速的持续巡航中，都表现得体。底盘调校在舒适与支撑性间找到了良好平衡，能有效过滤路面细碎颠簸，过弯时也能提供足够的信心，整体驾驶感受沉稳、安心。 总结而言，瑞虎8L并非某一方面的偏科生，而是一位面面俱到的“家庭合伙人”。它用实实在在的大空间承载全家人的舒适，用前沿科技增添旅途乐趣，再用从容动力保障出行品质，完美契合了中国主流家庭对一台高品质SUV的全方位诉求。
【不满意】虎8L的细节有待提升，顶棚脱落，脱胶的问题，最是让人头疼的事，两侧也应该用卡扣，不该用胶粘，很不闹固。去4S店弄了一次，回来不到两天又脱胶了，总是粘不住，想自己在网上买胶回来自己动手修复，但是车子在质保期间，不敢乱来，想。大家有没有遇到同样问题，是怎么处理的呢！也希望厂家给一个解决方案。谢谢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开瑞虎8L这段时间，跑了市区也跑过高速，算是摸透了它的脾气。作为家用车，它有不少贴心地方，也有些小槽点，说点实在的。动力和空间绝对是王牌。2.0T的动力踩油门就有劲儿，高速超车一脚下去特干脆，一点不拖泥带水 。空间更是没话说，我180的身高坐前排不顶头，后排家人翘二郎腿都富余。
【不满意】高速噪音有点明显，速度过100后风噪和胎噪得调大音乐才能盖住 。车机偶尔犯迷糊，有次导航突然黑屏重启，虽然很快恢复，但还是吓一跳。还有市区油耗不低，堵车时能到11个左右，比预期高些 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虎8L最满意的就是空间很大，再一个就是外观特别霸气，虎里虎气的特别帅，高大威猛，特别是磨砂灰的颜色，特别亮眼。
【不满意】品控不怎么样，小问题比较多，单单就价格就不够透明，很多人不了解的话很容易被销售带入坑，以及车辆的一些小细节，例如副驾手套箱关闭不严实歪的，车身漆点，玻璃瑕疵等算是全部被我遇到了，唉，品控真的一言难尽，奇瑞你得加强呀！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从把瑞虎8L 2.0T版本开回家，我才真正体会到什么叫“性能过剩”的快乐。这台车彻底改变了我对家用SUV“够用就行”的刻板印象，它用实力证明，舒适与激情完全可以并存，而这一切的核心，都源于那颗强大的“心脏”。 先说最让我着迷的2.0T涡轮增压发动机。 这绝不是一句“动力好”就能简单概括的。254匹的最大马力和390牛·米的峰值扭矩，是实实在在能感受到的底气。红绿灯起步，轻点油门，车身便轻盈窜出，赢得干净利落；在高速上需要超车时，深踩油门，涡轮介入迅速而有力，随之而来的是强烈的推背感和源源不断的动力储备，那种信心十足的加速感，让人安心又上瘾。以前开小排量车超车要“精打细算”，现在开瑞虎8L，一切都是那么从容不迫。 与强大动力相匹配的，是那套霸气十足的20寸大轮毂。 这不仅让整个车的侧面视觉效果无比健硕、气场全开，更像是为猛兽配上了一双稳健的“跑鞋”。行驶在路上，抓地力明显增强，尤其是在过弯和变道时，车身姿态异常稳定，给了我极强的操控信心。即便是在雨雪湿滑路面上，这份由大脚带来的安稳感也至关重要，将强大的动力稳稳地按在路面上。 可以说，瑞虎8L的2.0T版本重新定义了我对“家用SUV”的认知。 它不再仅仅是一个承载家庭的工具，更是一个能随时提供驾驶乐趣的性能伙伴。当你需要它温顺时，它平顺舒适，空间宽敞，是合格的奶爸车；当你需要释放时，它立刻化身性能猛兽，用390牛米的扭矩和254匹的马力回应你的每一次冲动。与发动机匹配的是奇瑞自研的8AT变速箱，拥有7.8的速比范围和96%的机械效率。这款变速箱换挡时间仅需0.3秒，在80km/h时速下急加速时降挡反应迅速。 如果你追求的是一台既有面子又有里子，既能照顾家人又能取悦自己的全能座驾，那么瑞虎8L 2.0T版绝对能给你带来超越期待的惊喜。它用实力告诉你，真正的“好口碑”，就是这种无懈可击的全面强大。
【不满意】磨砂灰色的漆不耐造，小石子一蹦，就花了，还特别明显，不像其他几个颜色那么不明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】白色车身经典百搭不仅显大还特别耐脏两周不洗车也不会显得特别邋遢贯穿式LED灯带搭配点阵式隔山远看气场十足好几次问是不是20万级的车感觉挺有面子的。
【不满意】刚提车总感觉找传统挡杆好几次起步误碰雨刮器，虽然适应后感觉很方便，但是初期使用这个怀挡还是有点尴尬不适应。15.6寸分体式大屏操作起来很流畅，但偶尔在导航切音乐时会有0.5秒左右的卡顿重启后会恢复不算大问题，但影响体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是动力与安全的双重保障。鲲鹏 2.0T 发动机参数不虚，187kW 的功率在高速上超车特别从容，前段时间跑高速，时速 80 再深踩油门，推背感很明显，超车干净利落。安全配置更是超出预期，85% 高强度钢车身加上 7 个气囊，上次朋友坐我的车看到 B 柱的远端气囊，都夸这个价位很少见。还有 L2.5 级智驾系统，ACC 巡航在高速上能解放右脚，主动刹车功能已经两次帮我规避了外卖车 “鬼探头”，虽然偶尔有点灵敏，但安全感确实拉满。
【不满意】细节体验还有提升空间。首先是车机语音控制不够智能，喊 “小奇” 打开暖风没反应，必须说 “打开空调” 才行，想调节座椅按摩档位，有时候只开机不调档，现在基本靠手动操作屏幕。其次是实体按键太少，方向盘上的触控键没有盲文标识，开着车调 ACC 速度很容易按错，导致自动驾驶突然取消，特别不方便。另外冷车启动时，变速箱 2-3 挡切换有轻微顿挫，虽然跑热后就好了，但作为新车还是有点在意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直在关注这款车型，在刚出新车的时候我就先去看了一下。这台车在外观，空间，配置，安全系数上都让我很满意。
【不满意】刚提新车的时候，车内有点味道，散了好久的。使用了这么久的车子，就车机有一次卡顿，重启一下就好了。油耗有点高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从最一开始决定要买车，各个品牌的汽车也是看了很多，试驾了很多。捷途的X70L，吉利的星越L，博越L，长安的CS95等等，来回对比了很长时间，最终选择了瑞虎8L。接下来我分享一些我自己的体验感受。现在跑了600多公里，市区通勤、周末郊游、长途自驾都试过，作为普通家庭用户带全是日常开出来的感受。它是耐看型选手，细节见心思 选车时没追求花里胡哨的设计，瑞虎 8L 的硬朗风格刚好戳中我。虎啸式前脸平时看着低调，但洗车后在阳光下，点阵格栅的镀铬饰条会透出细腻的光泽，比那些大面积熏黑的设计更显稳重。凌眸 LED 大灯是实用派，晚上走没有路灯的乡间小路，光束能铺到路边的灌木丛，远光灯开启时，对面来车基本都会主动切换灯光，可见亮度确实够劲儿。 19 英寸轮毂配的是马牌 UC6 轮胎，刚提车时觉得胎壁有点薄，担心过坑洼会鼓包，结果半年前在郊外蹭到路边石头，轮胎居然只是轻微划痕，现在反而觉得这轮毂的支撑性很靠谱。车身侧面的腰线从车头一直延伸到尾灯，每次从车库后视镜看它，总觉得比同价位的 SUV 更显修长。 内饰：科技感不浮夸，实用至上 中控台的 15.6 英寸屏幕刚上手时有点惊艳，用久了发现最香的是 2.5K 分辨率 —— 导航时路边的店铺招牌看得清清楚楚，连广告牌上的电话号码都能看清。高通 8155 芯片的反应速度可以这么形容：早上上车说 小奇，播放昨晚没听完的歌。话音刚落就开始播放，比我手机解锁还快。 仿皮座椅的包裹性超出预期，上周带父回老家三个小时车程下来，老爸说比家里的沙发还舒服。加热功能在冬天特别实用，早上提前用 APP 远程启动，上车时座椅已经暖暖的；通风功能夏天必备，哪怕后背出汗，下车时裤子也不会湿一片。 最让我惊喜的是储物空间：中央扶手箱深到能竖着放进 13 寸笔记本电脑，前排门板能同时塞下折叠伞、保温杯和车载吸尘器，连副驾手套箱里都有专门放行驶证的夹层。有次带孩子去游乐园，零食、湿巾、备用衣物分分钟归类放好，不像以前开轿车时到处乱塞。 空间：七座不是噱头，灵活度是王道 2770mm 轴距带来的空间，在实际使用中比参数更直观。平时用五座模式，后排跷二郎腿毫无压力，上周同事搭车，185cm 的身高坐在中间，膝盖离前排还有两拳距离。后备箱常规状态下能塞下两个 28 寸行李箱加一个婴儿车，上次搬家时放倒第二排，居然装下了一台滚筒洗衣机，连搬家师傅都夸 这 SUV 比小货车能装。 2.0T 鲲鹏动力开起来的感觉，就像手里有把用着顺手的工具 —— 平时市区代步，2000 转以内就能轻松跟车；周末去郊外爬坡，深踩油门到 3000 转，动力会源源不断涌上来，连带着车身姿态都很稳。在盘山公路超车，降到 3 档后转速飙升到 4000 转，发动机虽然有声浪但不刺耳，超车动作干净利落，完全没有小排量车那种力不从心的感觉。 8AT 变速箱的表现可圈可点，正常驾驶时换挡几乎无感，只有在拥堵路段低速跟车时，偶尔会在 2-3 档切换时有轻微顿挫，就像手动挡换挡时离合没踩到底的感觉，但比我之前开的双离合平顺多了。高速上定速 120km/h，转速稳定在 2100 转左右，噪音和油耗都控制得不错。 加 92 号油这点必须点赞，每次去加油站看着别人加 95、98，总觉得自己省了笔钱。市区通勤早晚高峰堵车时，表显油耗稳定在 9.5L 左右 高强度钢占比 85% 这个数据，平时没感觉，但有次被一台电动车追尾，下车查看发现后保险杠只是轻微变形，对方电动车前叉却弯了，那一刻真觉得这钱花得值。7 个气囊的配置希望永远用不上，但知道它们在那里，心里就踏实。 主动安全配置是真的帮过我：在小区门口，一个小孩突然从两车中间冲出来，AEB 系统直接帮我把车刹停了，当时离小孩也就两米距离，现在想起来还后怕；跑高速用 ACC 自适应巡航，跟车距离保持在两格，前车减速时它会平稳降速，完全不用频繁踩刹车，长途驾驶轻松多了。 高速上超过 110km/h 后，胎噪会明显起来，尤其是跑那种水泥路面，音乐音量得调到 20 才能盖过。过减速带时如果速度超过 20km/h，后排会感觉有点颠，现在养成了过减速带提前减速的习惯。车机系统偶尔会抽风，有次语音控制突然没反应，重启后才恢复，希望后续 OTA 升级能解决。
【不满意】没有最不满意的地方，目前都是很喜欢的。整个车都是很不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 澎湃动力随叫随到：这台2.0T鲲鹏发动机绝对是“灵魂所在”。平时开的话，舒适模式下动力输出很线性、平顺。一旦上了高速或者需要快速超车，切换到运动模式，深踩油门，推背感瞬间就来，时速超过100km/h后再加速能力依然非常强劲，变道超车信心十足，完全不像开一台大车。 2. 奢侈空间全家好评：“L”的加长绝对是点睛之笔。最直观的感受就是后排，我身高1米75，坐在后面腿部空间至少还有三拳多的距离，甚至可以轻松翘起二郎腿。后备箱又深又平整，上次全家自驾游，两个大号行李箱、一个婴儿车、一堆杂物随便放，实用性满分。 3. 舒适配置提升幸福感：尊贵版的配置几乎拉满了。索尼音响的音质非常纯净，下班路上听歌是一种享受；前排座椅通风和加热在夏天和冬天简直是神器，谁用谁知道；还有L2级的驾驶辅助，跑长途时能大大减轻驾驶疲劳，车道保持和自适应巡航都很靠谱。
【不满意】1. 油耗表现中规中矩：动力强的代价就是油耗不会太低。本人不建议用这台车在市区代步，因为市区代步的话表显平均油耗在10-12个油之间，还不如骑小电驴。而我这台车大部分时间是外出游玩开，所以经常跑高速，而在跑高速的时候最低降到过5.2个油。对于这个体量和动力的SUV来说，属于预期之内，但如果您是极度追求省油的用户，可能需要考虑一下。 2. 车机系统有小瑕疵:15.6英寸的中控屏科技感很强，8155芯片流畅度也没问题。但车机的操作逻辑需要时间适应，有些功能藏得比较深。语音助手识别率还不错，但偶尔会出现网络连接不稳定的情况，有时反应会慢半拍，希望后续OTA升级能优化。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】