瑞虎8 L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座

【满意】2.0T+8at的动力组合，使得该车动力充沛，换挡平顺
【不满意】底盘调教差强人意，转弯侧倾，走烂路的话底盘过滤的不好，使得驾乘人员跟着一晃一晃的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一上车，就被其精致的内饰所吸引，材质优良，触感舒适。座椅的包裹性和支撑性都恰到好处，长时间乘坐也不会感到疲惫。
【不满意】说到最不满意的地方，那就是他的隐藏式把手。看起来像塑料,塑料感极强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车可以说是我老车型瑞虎8plus的全新升级版，虎啸前脸仿生外观设计，和我的瑞虎8plus星光璀璨前脸相比，都非常吸引旁人目光，另外瑞虎8l明显要比瑞虎8plus感觉整整大了一圈，让人坐在车里面更宽敞舒适，车身侧面也是亮眼十足，我是那种选购家庭用车的SUV为主，所以对于这款车很满意，多媒体屏的大屏幕操控很流畅，智能化上也是和我的8plus一个天上一个地下，确实奇瑞在新车的研发上提升了很高一个层次，现在我是试驾了就想马上换车，对了，当我打开后备箱的时候，可以说是用惊讶来形容，大给我的是第一印象，销售顾问还给我展示了自由变换舱模式，据说有12种出行场景，把全家人都能照顾到。 另一个要说最满意的地方，就是现在奇瑞的终身质保，这个真的是非常棒的，这也是奇瑞的一种自信的展现，当然对我们车主来说是很好的福利。
【不满意】你要说最不满意的地方还是仪表盘，不知道为什么多媒体盘选用大屏幕仪表盘就只能采用小屏幕，感觉好多奇瑞的车型都这个样子，另外可能是试驾车我们暴力驾驶的原因，油耗整体来说要比我瑞虎八Plus的油耗高了一点，不过这个车型确实要大了很多应该属于正常现象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有很多:外观内饰，动力系统，智能化配置和L2.5级的智能化辅助驾驶系统等等。 昨天去试驾了瑞虎8L，在这里和各位车友说说试驾感受。我是下午去的，人挺多的，试驾要排队，说明瑞虎8L还是很受大家喜欢的，等了一会终于轮到我了，在试驾专员的陪同下，我要求把空调温度调到最低，风量开到最大，想感受一下在此情况下的动力是否充沛。我用的是标准模式，动力果然没让我失望，稍微深踩点油门，感觉车头要起来了，猛的很，2.0T的鲲鹏动力果然不一样，我感觉我都想去高速上飙一下，可惜试驾路线没有高速公路，但一路上我还是不停的超车（正常行驶不建议这样开，我是试驾看车的性能）。怀档的设计操作起来很方便。车开起来很平稳顺畅，起步也不抖，奇瑞自研的孚祯8at还是很有料的。试驾路上红绿灯也很多，经常停车等待，这车有个停车辅助功能，打开后等红灯的时候车辆在D挡的情况下不用踩刹车，用起来挺方便的，主副驾都有按摩功能，有好几个模式，开着车按着摩还是很舒服的，抬头显是真方便，不低头都能看到车速，我从30提速到70感觉好像就用了一秒钟。音响不用我多说，好多车友都知道索尼音响，音质嘎嘎的好，本次试驾我很满音。
【不满意】最不满意就是轴距了，毕竟是带L的车，2770mm轴距有点短了，再长一些就完美了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是空间和动力，毫无疑问说起瑞虎8，我相信我还是有说服力的，因为我就是将近五年瑞虎八的车主，看着他成长起来，我是20年买的全新一代瑞虎8，吐槽的地方确实不少，但是在那个年份落地才12个，当年配置已经很高了，和现在不能比，如果说变化，8L比我的老虎八进步实在是太大了，首先就是大小屏，抛弃了双联屏，而我的老虎八连双联屏也没有，只有一块单屏，当然现在配置日新月异没办法比，我观察到的有以下几点: 第一，油门变成了风琴式油门，舒适度提升。 第二，轮胎变大脚，是245的比老虎八要宽大，操控提升。 第三，座椅变得和瑞虎八一样舒服，老虎八偏硬。第四，前机盖加了液压杆，用起来丝滑舒适。 第五，全新的动力总成，全系2.0t加自研8At，确实让我流口水。 第六，尺寸方面略有增长，实车不知道为什么看起来比虎九还要宽，长度比虎九少两三公分，基本上就是瑞虎九的尺寸，满足了国人对大的需求。
【不满意】最不满意有几点。 第一，顶棚还是采用温和的LED灯，亮度不够。 第二，坐在车里面也说不上哪里不对劲，反正就是整体感受就是不如瑞虎九，关门质感也确实比瑞虎九差。 第三，前脸和车尾并不显惊艳，属于资质平平，但是侧颜在轮毂的衬托下倒是显得更上一层楼！外观有点脱节的感受。 第四，车内除了门上沿用了仿麂皮，摸起来比较舒服之外，塑料感还是偏重了，敲敲打打的几乎都是塑料，虽然用了仿木纹设计，但是感受上比较不舒服。 第五，没有cdc悬架，开起来虽然减震比我的老虎八好很多，但是比起带cdc悬架的奇瑞车，总觉得差一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】内饰质感好，安全性很出色。 瑞虎 8L 的座椅设计也让我感到十分满意。前排座椅通风加热和按摩功能，以及女王副驾的配置，直接甩同级几条街，为驾驶者和前排乘客带来了极致的舒适体验。后排的出风口环绕出风非常舒服。
【不满意】实体按键过少，车内传统按钮几乎全部被取消，功能高度集中在了车机屏幕中，可能会影响操作效率，具体上手的难度还有待考证。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全系标配2.0T发动机和孚祯8AT变速箱，急加速的时候降档迅速，几乎感觉不到顿挫，缓慢提速时也不会有明显的换挡感觉。轴距加长到了2770㎜的大五座SUV，在乘坐空间上有了很大的提升。全系标配8155芯片，中控屏上操作程序流畅丝滑，没有拖拽感，感觉像操作手机一样。尊贵版有14个索尼的扬声器，听音乐时简直就是一种享受奢华的感受。前排主副驾用的是多层隔音玻璃，行驶起来可以专心致志的开车。
【不满意】第一眼看上去就看到了隐藏式门把手，虽然设计方式和其他隐藏式门把手有所不同，但个人感觉还是传统的机械门把手靠谱，毕竟万一有突发事件车门才是通向外界的唯一出路。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我个人觉得是瑞虎8系列目前最好看外观的一款车。当时在北京车展上真的是惊艳亮相，所以一直就在期待着虎8L的正式上市，特别是期望价格上面能给一个大大的惊喜。配置方面也是诚意满满，全系2.0T，加上自研的8AT变速箱，并且提供了20寸的轮毂，高出虎8家族一众车型。这样的黄金动力组合和配置，让虎8L在虎8家族中的形象立刻就高大了起来。更大的空间，5座和7座可选，让这款车更加的适合家庭使用，可以说是一款面向家庭用心造的一款好车，我认为是会大卖的。
【不满意】内饰部分还有有些细节方面有提升的空间，一些黑色塑料看起来拉低档次和质感；隐形门把手，不少用虎不喜欢，建议改成半隐藏；只有3种颜色可选，经典的黑白灰。在北京车展上的蓝色其实我非常喜欢，不知道为什么量产后去掉了，那个蓝色真的很特别，希望能再增加一些颜色的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的方面: 1.自研2.0T发动机加8AT变速箱，动力表现优异，调教匹配成都高，同时兼顾燃油经济性，只需92号汽油，就能爆发出大马力。 2.瑞虎8L注重安全，配备了多项主动和被动安全系统，包括电子稳定控制、碰撞预警、全景影像，全车85%高强度钢覆盖率和21%的热成型钢，让驾乘者被动安全方面更加放心，而且还有很多气囊和气帘辅助。 3.配备中控大触摸屏，操作起来就像平板一样顺滑，值得表扬的是智能语音助手，轻松互动，识别准确，响应速度快，轻松实现语音控制，在驾驶途中，安全又时尚。 4.价格很良心，12.99起步就可以选购中型SUV，而且动力系统又这么足，不得不让人心动。 5.试驾操控起来，换挡丝滑无顿挫，加速响应速度快，隔音效果和滤震效果都很不错。
【不满意】最不满意的方面: 1.手扶箱不是传统的掀起式，而是两侧双开式，在驻车情况下操作起来，完全没问题，如果在驾驶车辆，需要拿去东西，关闭时，就很麻烦。 2.油耗略微高，大约在7.8-8.1L之间，还在可接受范围，毕竟动力有了，空间也有了，车辆自身重量也上去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于瑞虎8L来讲，我最喜欢的还是他的外观和配置，那对我这个第一款的瑞虎8plus车主，吸引力不只是一点点，一直都是预约着当地4s店，有试驾车以后第一时间前往试驾，试驾体验非常好，2.0T的动力确实很强劲，搭配自研的8AT，换挡平顺度比我的7DCT强多了。
【不满意】可能唯一让我不满意的地方，就是怀挡的设计吧，在地之前，以及有11年传统车辆的驾驶时间了，以及习惯了左手灯光，右手换挡，现在变成了左手怀挡，右手雨刮，导致我今天试驾的时候，有点不习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】