瑞虎8 L 2024款 2.0T 两驱尊贵版 5座

【满意】性价比特别高，对比了很多，毕竟是买车，所以一直都在看，无论从内饰还是外观，都远超其他品牌的性价比，而且我们还有孩子，带着媳妇孩子出去，要带的东西也很多，车子的空间容量要求就得大一点，
【不满意】刚提车都不到一星期，还没有什么体验不好的地方，后续有问题会和各位车友分享。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是瑞虎8L的动力，8AT变速箱+2.0T的发动机，最大马力254匹，最大扭矩390N.m,加速迅速直接，比1.6T的瑞虎8Pro起步加速要快得多。还有瑞虎8L的前脸设计很时尚大气，配上霸气十足的轮毂，提升了整个车子的豪华感。
【不满意】最不满意地方是瑞虎8L采用了隐藏式的门把手，个人还不是不太喜欢隐藏式的门把手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎8L不管是外观还是内饰配置，我都非常喜欢，非常符合我的审美，而且发光标，女王座椅，只要是主驾驶也有座椅按摩，而且高配有侧后方来车提醒，这一点我非常满意。外观磨砂灰也是特别好看，我试驾的是磨砂灰最高配，展车也是，当天看到好多提车的，磨砂灰占了一半。而且置换补贴和现金优惠可以同时享受。我非常脑子。
【不满意】最不满意的就是低配没有七座，没有1.6T的发动机，四驱只有七座，没有五座，有点矛盾。两驱没有手动模式。而且选择磨砂灰的颜色是要加好几千块钱的，而且他也是采用的怀挡，有很多人他都不喜欢怀档，因为经常看直播间，直播间里喷的最多的就是这台车，他没有怀档，他用的是怀挡，不是用的正常的换挡方式，而且他还没有手动挡模式，这一点的话是不喜欢的，而且低配的轮毂和高配的轮毂他是不一样的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车空间很大，而且座椅非常舒适，配置非常高。最主要是这个车动力非常好，油耗非常低，呃，我之前开的是个面包子，那个车油耗也不低，哎，我老婆我还我家孩子都说这个车非常好，后排座椅放倒是一张床，真是非常完美。没寻没寻思奇瑞这个车呀这么省油真是非常的好。
【不满意】整体还好吧？嗯，开一段时间再感受一下。我感觉这个奇瑞的车不会让我呃不会让我太失望吧，我会相信我的选择，支持国货，支持奇瑞。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的: 1.价格很良心，起步价格12.99万元，但是目前了解订不到最低配，可以下订次低配13.99万款，但是也很不错，月底前订车直降1万元现金。 2.空间很棒，190身高的我，毫无压力，可能这就是中型SUV和紧凑车型的区别吧。 3.动力组合很是惊喜，这个价位可以买 到2.0T+8AT属实很良心，而且只需要添加92号汽油，就能爆发动力。 4.自身材料使用很良心，高占比的高强度钢和高占比的热成型钢，酷酷往上用，被动安全方面直接拉满。
【不满意】最不满意: 1.隐藏式门把手，虽然看起来很精美，但是冬天雨雪交加的天气，还有长期灰尘堆积，很让我担心。 2.油耗略微高，8L左右，不过2.0T排量加大体格，也可以接受，动力和油耗肯定是成正比的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点方面，不得不说它的外观十分出众。整体线条流畅自然，勾勒出一种时尚大气的感觉，特别有魅力。独特的前脸设计，搭配上犀利的大灯，显得格外酷炫，让人在众多车辆中一眼就能注意到它。动力表现更是令人惊喜。只要轻轻踩下油门，就能感受到强烈的推背感，加速迅猛而又平稳，无论是在城市道路中穿梭，还是在高速公路上疾驰，它都能提供充沛且持续的动力输出，驾驶体验相当出色。车内空间堪称宽敞至极。后排乘客的腿部和头部空间都非常充裕，哪怕是身材高大的乘客，也能伸展自如，丝毫不会感到局促。后备箱的容积更是大得惊人，无论是一家人出行的行李，还是日常采购的大件物品，都能轻松容纳。配置丰富也是它的一大亮点。配备的大屏幕信息娱乐系统，操作便捷，功能齐全。倒车影像清晰准确，让停车变得更加轻松。自动驻车和电子手刹等功能，既实用又能提升驾驶的便利性和安全性。操控性能也值得称赞。方向盘指向精准，几乎没有虚位，能够很好地响应驾驶者的指令。悬挂系统调校得恰到好处，在过弯时能提供足够的支撑，行驶在不平整的路面上也能有效地过滤颠簸，保证车内的舒适性。
【不满意】然而，它也有一些不足之处。内饰部分，虽然整体设计布局还算合理，但在一些细节之处，比如部分区域使用的塑料材质，给人的触感和视觉感受都不够好，拉低了整体的内饰质感，显得不够高档。在噪音控制方面，还有提升的空间。当车辆在高速公路上行驶时，风噪和胎噪会比较明显地传入车内，一定程度上影响了车内的安静环境，降低了乘坐的舒适性。油耗方面，在城市拥堵的路况下，它的油耗表现不是特别理想，相对来说会增加一些使用成本。座椅方面，前排座椅的舒适度有待提高。座椅的包裹性和支撑性不是特别出色，对于长时间驾驶的人来说，可能会感到比较疲劳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话买车除了看配置就是看价格了，瑞虎8L这款车配置没的说，价格更给力！15.99万的指导价基础上再优惠1万，奇瑞实在是太有诚意了
【不满意】非要说个缺点，我也就跟着大家说说隐藏门把手吧，个人觉得这个隐藏门把手的成本和故障率都要比传统的门把手高！再就是后排座椅空间和后备箱空间安排有点点不合理，后备箱太大了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计： 瑞虎8L的外观设计采用了奇瑞家族最新的设计理念，线条流畅，造型大气。前脸采用大尺寸的进气格栅，搭配犀利的LED大灯，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，轮毂设计动感十足，整体给人一种稳重而不失动感的视觉感受。尾部设计简洁大气，贯穿式尾灯不仅美观，更提升了夜间行车的安全性。 内饰配置： 进入车内，瑞虎8L的内饰设计令人眼前一亮。中控台采用大面积的软性材质包裹，搭配木纹装饰，营造出浓厚的豪华氛围。中控大屏和全液晶仪表盘不仅科技感十足，更提升了驾驶的便捷性和安全性。座椅采用高品质皮质，支持多向电动调节和加热功能，乘坐舒适度极高。 驾驶体验： 瑞虎8L搭载了一台高性能的涡轮增压发动机，最大功率和扭矩表现出色，无论是城市通勤还是高速行驶，都能提供充沛的动力支持。试驾过程中，车辆的加速响应迅速，变速箱换挡平顺，整个驾驶过程十分舒适。 智能科技： 在智能科技方面，瑞虎8L同样表现出色。车辆配备了L2级自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，大大提升了驾驶的安全性和便利性。中控系统支持语音控制、手机互联等功能，操作便捷，响应迅速。此外，车辆还配备了360度全景影像、盲点监测等安全配置，为驾驶者提供了全方位的安全保障。
【不满意】内饰细节：虽然内饰整体豪华感强，但在一些细节处理上，如部分塑料件的质感和装配缝隙，还有提升空间，以进一步增强整体的精致感。 风噪与胎噪：在高速行驶时，瑞虎8L的风噪和胎噪相对明显，尽管整体静谧性表现良好，但对于追求极致静音体验的消费者来说，这一点可能需要额外注意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】瑞虎8l上市以后也一直在关注，今天有机会去试驾了一下。对这个车最满意的有四个方面。第一是外观。这次奇瑞的设计师终于在线了。特别是前脸和腰线，看起来非常nice；第二就是车内空间，将近4米8的车身，车内空间设计的非常好，后排座椅的舒适性也非常好；第三就是加速性能，到底是2.0t加上8AT的变速箱，只要你敢给油这个车的加速性是非常好的，可以感受到很强烈的推背感；第四就是NVH做的很好，在急加速的时候也听不到发动机的嘶吼，车内的静谧性很好，试驾的时候，深踩油门急加速，丝毫不影响车内人员的交流。
【不满意】不满意的地方有两点儿。第一是你踩油门的时候反应与预期的稍微有点慢；第二是主驾座椅的包裹性稍微有点儿不尽如人意，可能是调整不到位吧，没有让你感觉到深陷其中，而是有点儿坐在靠背椅子上的感觉。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】今天试驾了瑞虎8L，主要想体验下奇瑞自主研发的8AT变速箱，也是为了将来再换车有一个更好的参考。今天试驾了一圈大概10公里左右的路程，全程市区道路。 整个试驾的过程中最让我满意的是动力、配置、外观设计。2.0T鲲鹏动力和8AT变速箱的这套黄金组合的调教非常好，非常惊讶瑞虎8L的8AT变速箱调教的如此丝滑，油门的响应甚至比老款的瑞虎8更快一些。还有整车配置也是非常满意，透明地盘、HUD抬头显示、超车预警这些配置在驾驶过程中都是非常实用的。瑞虎8L的外观我也非常满意，整体车身圆润饱满，前格栅和点阵式中网比较大，还有隐藏式门把手都很有豪华感。
【不满意】最不喜欢的一点就是中控实体按键太少了，车辆的功能设置几乎都集成显示屏中设置，今天想关闭发动机启停找了半天也没有找到按键在哪，如果在行车中想关闭或者开启某项功能只能停车在屏幕里找，没有实体按键那样一健操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】