理想i6 2025款 两驱标准版

【满意】外观是我最满意的地方，流线造型风阻系数最低，这个设计让纯电车多跑出了50公里。造型前卫十年后估计都不会过时。
【不满意】这里放东西没有个隔断，在网上买的硅胶隔断也没啥用，这个地方设计欠缺而且也会有隐患，急停急刹都会有东西掉落或甩出。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个 9 月底订车、12月底就提车的i6 车主，到现在刚好开了40天左右，跑了4100公里，用车频率算比较高吧。今天就纯以新手司机的视角，跟大家聊聊这阵子的真实用车体验，不吹不黑，全是真实感受。 先说说订车到提车的过程，这两个月还是等的有点久，无奈产能跟不上，不过还好在年前提到了车。 当初在提i6之前去看了极氪7x,蔚来et5t,model y,最终还是选了i6。价格上来说只有7x会比i6便宜，另外两个都会比i6价格贵，7x的操控在suv里确实可以，但是座椅舒适度和车机流畅度和i6确实没法比。蔚来et5t在试驾之前也开过朋友的，开起来挺顺的，四驱加速也快，就是电耗太高了，就是75度的电池包有点不够用，虽然现在标配100度但是租起来细水长流还是要花点钱，如果买断确实是超预算了。model y是最后一个去试驾的，确实操控没得说，电耗控制的也好，就是毛坯确实有点接受不了，我要经常出去玩儿，还要自己架个手机支架导航有点具体，而且充电也慢，我这个小区没法按家充桩，所以快充对于我来说是刚需。 再聊聊开个一个多月平均一天100多公里的i6吧，现在更新到8.2智驾确实比8.1有很大的提升，光智驾我都行驶了2000公里，但是城区一些复杂的路况还是得人去接手，不过快速路高速用起来还是很舒服，尤其是堵车的时候，还是可以解放双手的。车机方面当然不用说了，流畅丝滑，这个价位应该是独一档的存在了，理想同学对于指令的处理也很快，最让我觉得方便的是任务大师，相当于可以自己diy一些适合自己用车场景的指令，可以算是个人定制了，用起来更贴合自己的一些日常用车习惯。音响方面我加了5000选了铂金音响，我个人感觉音质要比普通的好点，我经常在车里露营看电影，铂金音响支持杜比音效，这个听起来有一点在电影院的感觉，尤其是晚上车里全黑只有屏幕亮着的情况下。能耗方面我在成都，一般一箱电可以跑个500公里左右，能耗基本在13.4，我觉得这个车重下这个能耗算比较可以了，最近温度都在0-10度，我感觉这个续航还行。充电由于我没有家充桩，一般都是去4c和5c桩充，在电池提前预热好的情况下5c充到90也就15分钟，4c也就20分钟左右，刷几个视频就可以充电结束走人了，这点还是很方便的。虽然是后驱，到我觉得这个动力是够用的了，比2.0t的油车强得多。座椅按摩只有前排有，力度开到最大也很小，这点还是有点欠缺。冰箱到现在我也没怎么开过，不做评价，大瓶点的水只能躺着放。空间方面确实没得说比i8还多个前备箱，后备箱下沉空间也挺大的，买的官方的双人充气床垫放这两个位置都没问题。整体来说这个车性价比还是挺高的，用起来比我之前的大众油车不知道舒服了多少倍，想换电车又偏向家用舒适的完全可以冲！
【不满意】安全带有点松，过烂路和B柱撞击有声音。无线充电面板风扇运转时有很小的异响，去售后看说是正常的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说说选车时最满意的，性价比真的牛！指导价24.98万，还有1万现金减免，落地不到25万，还有双腔空悬，电吸门，冰箱这些同级少见的配置，比Model Y的毛坯内饰和小米YU7的漫长提车等待香太多了 。提车过程也明明白白的没有隐藏消费，保险自己选的5900-6800元就能搞定，购置税全免，上牌费180元，整体很透明。
【不满意】不满意的前备箱没有电吸功能，关的时候得用力按一下，不然容易关不紧，女生可能得双手使劲，有点麻烦 。后排座椅放倒后有一点斜坡，不是纯平的，想放大件物品或者当床车用时不太方便 。还有就是缺少220瓦电源接口，露营的时候想煮个饭、充个电器都不行，只能靠后备箱的点烟器取电，这点不太实用 。内饰用料比L的系列略降了点级，而且中控台没有实木装饰，座椅皮质手感偏硬，少了点豪华感，但做工还不错，这级别的车也能接受 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意它的5C充电体验，理想的5C充电站的数量和布局是比较打动我的地方，因为现阶段纯电车跑高速还是有续航焦虑，但理想在高速上的充电桩布局很密，大概150公里就有一座理想超充站，而且i6充电速度也比较快，基本上20分钟就完全能够充满，同时，充电体验也比较好，充电枪比较轻，现在还支持VLA自动到充电站，自动降地锁，自动打开充电盖，我们只需要把充电枪插进去就好了，充完直接拔下来就可以直接走，体验很棒！
【不满意】前备箱缺少电动关闭功能，需要我们手动去用力往下按才能关上，但有时候识别不灵敏，需要用很大的力气还不一定能关上，同时车机盖一般比较脏，所以还得用力按会导致手弄脏，这样就失去了它的便捷性，听说后续官方商城会更新自动关闭前备箱功能方案，期待早日上线这个选装。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提理想i6快两个月了，累计跑了4190公里，早八通勤、城市快环、高速长途、智能驾驶这些场景都深度体验了一遍。作为从老丰田置换过来的车主，这种升级体验真的堪比诺基亚换到苹果，整车的产品力给了我太多惊喜，今天就跟车友们好好唠唠真实用车感受。 一、满分好评的核心优势，家用属性拉满 1. NVH表现越级，静谧性媲美中高端车型 车内NVH控制绝对是i6的一大亮点，行驶在铺装路面上，整车的质感就像在滑行，几乎感受不到多余的震动和噪音。哪怕车速跑到120km/h，车内的噪音也控制在非常舒适的范围，家人乘坐时聊天、休息都不受影响，对比老丰田的静谧性提升不是一星半点。 2. 车机智能化拉满，8.2系统更懂家用 车机的智能化程度完全符合当下新能源的第一梯队水准，全车大部分车控功能都能通过语音精准控制，解放双手的同时安全性也更高。更新8.2系统后，新增的AI屏保可以用自家宠物照片设置，老婆和孩子看到后特别喜欢，瞬间让车内多了家的温馨感，人车家生态的细节做得很到位。 3. 空间表现越级，家用出行无压力 别看理想i6的外观尺寸比家族其他车型小，车内空间利用率却做到了极致，实际乘坐空间甚至比L7还要宽敞。不管是前排驾驶位、后排乘坐空间还是后备箱储物，一家人日常出行、周末自驾都完全够用，没有任何局促感，家用属性直接拉满。 4. 续航扎实不虚标，补能便捷不焦虑 续航表现是我最满意的点之一，开启预估续航模式后，显示的里程和实际行驶里程几乎一致，没有虚标情况。在南方地区城区通勤，实测能跑480km，结束后还剩30+km的预估续航；高速上以125km/h定速巡航，也能稳定跑出380km+的成绩，日常代步和短途长途都足够用。 另外理想的5C超充站布局很完善，我这4000公里基本都在官方超充站补能，从来没遇到过排队的情况，补能效率和便捷性都很在线。而且空悬、电吸门、车载冰箱、超大副驾屏这些配置都是标配，25万价位能把核心大件配齐，性价比真的没话说。 5. 智驾表现第一梯队，通勤高速超省心 理想i6的智能驾驶系统绝对算得上行业第一梯队，在路况不复杂的城市道路、高速路段，完全可以放心交给智驾系统接管，早八通勤和长途高速时能大幅减轻驾驶疲劳，实用性拉满。
【不满意】有待优化的小槽点，真实不吹不黑 当然，车无完车，开了两个月也发现了一些可以改进的地方，跟车友们客观吐槽下： 1. 后排座椅靠背角度偏小，坐姿偏直，长时间乘坐的话舒适性会打折扣，家人坐久了容易累，希望后续能优化座椅调节角度。 2. 车内部分区域的软包覆盖不到位，尤其是安全带卡扣附近的门板，塑料件和卡扣碰撞容易产生异响，虽然不影响使用，但对静谧性有一点点影响。 3. 交付周期还有提升空间，部分车友遇到延期交付的情况，希望官方能加快交付效率，延期补偿的政策也能更诚恳一些。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】开了7年油车换到电车，一开始有些不适应，如果说最满意上车的那一刻确实是可以给你提供很好的情绪价值。一天上班或者路途中很累的时候理想的车机智能化确实非常出色可以给人带来非常愉悦的心情。
【不满意】暂时没有什么不满意，可能确实对于我这个160的小个子女生来说坐垫太过于包裹，导致每次下车身子需要往外够一下才能下去。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】没有人可以走出理想的试驾 提车一个月 越探索就越喜欢 冰箱彩电大沙发 真移动的家 发布会后第一时间试驾了 首发减免1万现金 赠送空悬 冰箱 电吸门 宁德电池 智驾对比L6也不用额外3万块钱 额外享受了2万大客户积分 就冲这价格 25万内纯电闭眼冲！
【不满意】车漆和车胎有点薄 提车开了一周就被扎了钉子 但是理想售后可真香 免费道路救援送到售后中心 补胎赠送了充电 洗车 整个费用90块钱 四舍五入等于不要钱
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【其他】

【满意】整体来说，最满意的就是独创的外观，审美在线的白色内饰和家里人最满意的空间，另外，以前从来没想过车上还可以安装小桌板，办公属性拉满，哈哈。
【不满意】要非要说个不满意的点，那就是电池偏小，87.3度电池，对于我这个每天上下班40公里的上班一族来说，略显小，不过还好有家充，可以缓一缓续航焦虑。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个车最满意的地方就是极致的舒适性和水桶，基本上没有太多让用户非常不舒服的地方。比如智驾方面，因为提车是去贵州哪的补贴，所以从贵州1000多公里自驾回的武汉，全程基本都是智驾开回来的，省心省力很多，新车不会有什么不适应的地方，边坐边看一路上就很快到家了！ 这里也交代下理想交付中心的服务，因为因为领取置换补贴是一个争分夺秒的过程，并且外地过去异地提车，可能很多有不熟悉的地方，交付中心基本可以说是手把手指导，从湖北订车，到贵州提车拿补贴，再到贵州交付中心提车上牌和填入补贴资料，最后回到湖北等待补贴到账进度，拿到补贴后怎么把车牌转入当地，可以说是全程都在指导怎么弄，非常省心，不会有一脸茫然和自己到处找攻略的处境
【不满意】冬天断断续续的用车，电量都在七七八八的地方消耗掉了，再就是中午偶尔休息下，没有零重力座椅，方便程度和舒适性差一些，还有一个就是前备箱了，手动真的不方便，也不好按进去，等待官方的改装方案吧。 其他比如车内220v电源还有门把手氛围灯，推托这些都是靠自己需不需求，用不用得上的东西了。
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【其他】

【满意】舒适性极高，我试驾过几乎所有热门新能源车的热门车型，理想i6绝对是里面舒适度最好的车型之一。如果放在20万这个价位他就是无敌的存在。我老婆唯一试驾后想立马下单的车。 车机智能化程度和流畅度行业第一，断档领先其他车企。 nvh超乎想象的好，开起来几乎没有什么噪音，非常安排，我老婆经常坐着就睡着啦。 高速超充非常棒，我从贵阳提车开回武汉中间1100公里中间补能三次，平均每次15分钟左右，时间只够上个厕所或者去吃完泡面，连吃饭的时间都没有电就充满了。 理想超充桩非常多，我生活在武汉基本遍地都是超充桩，这方面理想做的非常好，超充站每次都能遇到i6车友，询问下来基本对车评价都是非常好。
【不满意】新的VLA大模型智驾能力有待提升，智驾做变道决策有点犹豫，不如人驾灵活。过隧道喜欢减速，减速不够线性，需要加强。 音响对比同价位只能说中规中矩，没有特别突出的地方，不算特别好。铂金音响差异不大，不差钱可以考虑。我不想花这个钱就没选。 交付速度略慢，我自己的交车是逾期了四天，这还算比较快的，还有些下单比较晚的车主延期了一两周才交车。理想需要加强交付管理能力和供应链管理能力。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】