| 购买车系 | 理想理想i6 |
| 购买车型 | 2025款 两驱标准版 |
| 裸车购买价 | 24.98万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一个 9 月底订车、12月底就提车的i6 车主,到现在刚好开了40天左右,跑了4100公里,用车频率算比较高吧。今天就纯以新手司机的视角,跟大家聊聊这阵子的真实用车体验,不吹不黑,全是真实感受。
先说说订车到提车的过程,这两个月还是等的有点久,无奈产能跟不上,不过还好在年前提到了车。
当初在提i6之前去看了极氪7x,蔚来et5t,model y,最终还是选了i6。价格上来说只有7x会比i6便宜,另外两个都会比i6价格贵,7x的操控在suv里确实可以,但是座椅舒适度和车机流畅度和i6确实没法比。蔚来et5t在试驾之前也开过朋友的,开起来挺顺的,四驱加速也快,就是电耗太高了,就是75度的电池包有点不够用,虽然现在标配100度但是租起来细水长流还是要花点钱,如果买断确实是超预算了。model y是最后一个去试驾的,确实操控没得说,电耗控制的也好,就是毛坯确实有点接受不了,我要经常出去玩儿,还要自己架个手机支架导航有点具体,而且充电也慢,我这个小区没法按家充桩,所以快充对于我来说是刚需。
再聊聊开个一个多月平均一天100多公里的i6吧,现在更新到8.2智驾确实比8.1有很大的提升,光智驾我都行驶了2000公里,但是城区一些复杂的路况还是得人去接手,不过快速路高速用起来还是很舒服,尤其是堵车的时候,还是可以解放双手的。车机方面当然不用说了,流畅丝滑,这个价位应该是独一档的存在了,理想同学对于指令的处理也很快,最让我觉得方便的是任务大师,相当于可以自己diy一些适合自己用车场景的指令,可以算是个人定制了,用起来更贴合自己的一些日常用车习惯。音响方面我加了5000选了铂金音响,我个人感觉音质要比普通的好点,我经常在车里露营看电影,铂金音响支持杜比音效,这个听起来有一点在电影院的感觉,尤其是晚上车里全黑只有屏幕亮着的情况下。能耗方面我在成都,一般一箱电可以跑个500公里左右,能耗基本在13.4,我觉得这个车重下这个能耗算比较可以了,最近温度都在0-10度,我感觉这个续航还行。充电由于我没有家充桩,一般都是去4c和5c桩充,在电池提前预热好的情况下5c充到90也就15分钟,4c也就20分钟左右,刷几个视频就可以充电结束走人了,这点还是很方便的。虽然是后驱,到我觉得这个动力是够用的了,比2.0t的油车强得多。座椅按摩只有前排有,力度开到最大也很小,这点还是有点欠缺。冰箱到现在我也没怎么开过,不做评价,大瓶点的水只能躺着放。空间方面确实没得说比i8还多个前备箱,后备箱下沉空间也挺大的,买的官方的双人充气床垫放这两个位置都没问题。整体来说这个车性价比还是挺高的,用起来比我之前的大众油车不知道舒服了多少倍,想换电车又偏向家用舒适的完全可以冲!
【不满意】安全带有点松,过烂路和B柱撞击有声音。无线充电面板风扇运转时有很小的异响,去售后看说是正常的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】