腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版

【满意】最满意的就是它的外观了，这个车的外观设计非常的时尚大气。前脸的造型设计得相当霸气耐看且具有很强的视觉冲击力与辨识度！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也很大、看起来运动感很强。
【不满意】提车一个月的时间，目前行驶了1200多公里，整体的用车感受都还不错。唯一觉得有点不太满意的是腾势Z9 GT在高速行驶时，风噪和胎噪声有些明显；另外就是内饰用料一般般吧！闻着不是很舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：外观颜值，内饰配置，遥遥领先！动力十分强劲，有强大的易三方技术加持，科技感拉满。
【不满意】可选内饰只有两个颜色，可以多一些选配会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车子的外观和空间设计。从外观上看，这车造型偏向运动风格，车身线条顺畅，造型独特，看上去挺有豪华气质。车子属于中大型车，里面空间设计宽敞，坐在上面轻松舒适。
【不满意】不满意的地方这车给我的感觉也是有两点不足。动力上感觉提速一般，还有就是内饰用料，闻着有点异味存在。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车用了快一个月了，之前一直开合资车，身边的朋友最近全换新能源，也想着自己换一台新能源车，感受一下，最开始也是拒绝的，不知道好不好，一直都在看bba，偶然间朋友推荐我说腾势也不错，新出了一款Z9，可以看一看，这个品牌最开始是没有什么太多了解的，印象里只知道有一款D9，没想到出轿车了，但是了解了之后去现场看完，感觉真不错呀，被种草了，果断入手体验一下，我是比较喜欢Z9的，但是我媳妇儿比较喜欢Z9GT，喜欢它的尾翼，喜欢它的后备箱，最后还是选择了GT，开了一个月，这车是真好开呀，转弯非常丝滑，4.6米的转弯半径和A级车差不多了，停车也非常方便，只要车头进去，尾部自动就进去了，在停车场和路边停车真是惊呆路人呐！哈哈哈，我媳妇开最开始还觉得车太长，不好开，不好停车，现在跟我抢着开这个车，没想到国产车都发展成这样，这要在之前不得七八十万以上的级别才有吗？真的是太满意了，整个购车提车流程也非常顺利，服务态度都很好，有很多功能还在继续探索当中，在用车的阶段，腾势也在不断的给我惊喜，小的细节，小的功能，一些细节上面的设计真的太贴近生活了，总结吧，外观颜值好看，动力够用，舒适度高，最主要的是驾驶感受非常非常好。
【不满意】提车到现在，快一个月了，目前来看的话，没有什么特别不满意的地方，整体表现还是非常不错的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观上，它散发着强烈的运动气息与时尚魅力。车头设计扁平尖锐，双层大灯组犹如科幻战车的眼睛，犀利而独特。无框车门和隐藏式门把手的搭配，不仅增添了车辆的帅气值，还提升了整体的科技感，使其在视觉上就给人一种强烈的冲击，开在路上回头率超高。车身线条流畅，“Z”形侧裙装饰线独特又动感，尽管一开始可能觉得有些特别，但久而久之会发现它与车辆的整体风格相得益彰。车尾的“时光沙漏”尾灯极具辨识度，在夜晚点亮时如同璀璨星辰，浪漫而神秘，再加上电动悬浮尾翼，更凸显了车辆的高级感与运动气质。 内饰方面，宽敞的空间让人仿佛置身于一个舒适的移动客厅。后排的加热、通风等功能一应俱全，舒适度爆棚，能让乘客在旅途中尽享惬意。标配的帝瓦雷音响，带来了极致的听觉享受，无论是播放激昂的音乐还是舒缓的旋律，都能让人沉浸其中。车内科技感十足，悬浮大屏、双大屏中控等配置，仿佛让人进入了一个未来的科技座舱。 驾驶体验上，动力表现堪称卓越。我这款是插混版车型，插混系统能提供高达 640kW、935Nm 的强劲动力输出。尽管动力如此强大，但在实际驾驶过程中却并不难掌控。例如在舒适模式下，车辆整体比较好控制，动力响应稍有延迟，但中小动力请求时表现良好；运动模式下，动力请求延迟更小，动力输出较为线性，不会有突兀感，无论是在城市道路还是高速公路上，都能让人信心十足地驾驶。同时，底盘表现也可圈可点，pro版是云撵A，弹簧悬架的版本，虽然在过一些高减速带以及细碎路面时，没有空悬稳定，但是运动模式下的驾驶感受，比我的18款秦pro DM好太多个档次了。此外，后轮转向这一黑科技的应用，让车辆的转弯半径大幅缩小，无论是在狭窄的停车场还是复杂的路况下，都能轻松实现停车掉头，极大地提升了车辆的灵活性和操控性。 总的来说，腾势 Z9GT 无论是从外观设计、内饰配置还是驾驶性能等方面，都展现出了一款高端旗舰 GT 车型应有的水准，它不仅拥有令人惊艳的颜值，更具备强大的性能和舒适的驾乘体验，是一款能给用户带来极致享受的优秀车型。
【不满意】整车储物空间少的可怜，就连放行驶证的那个小储物格也没有。后备箱也是比较小的，我是单冰箱版本，稍稍好一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势 Z9 GT 混动版的动力系统堪称惊艳。2.0T 发动机与三电机的组合，最大功率可达 640kW，最大扭矩 935N・m，无论是在城市道路的起步阶段，还是在高速公路上的超车瞬间，动力都能随叫随到，给人带来强烈的推背感。相比之下，小米 SU7 虽然动力也不错，但腾势 Z9 GT 混动版的动力输出更加迅猛和持久，在高速行驶时的再加速能力明显更强，能轻松应对各种路况。
【不满意】腾势 Z9 GT 混动版的外观颜色相对传统和保守，可选的时尚个性颜色较少，对于一些追求独特外观的消费者来说，可能难以找到心仪的颜色。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势Z9GT太帅啦！流畅的的车身让人眼前一亮，犀利的前脸让人印象深刻，走在街上回头率很高👌第一次看到这辆车的时候以为是百万级别的轿跑，当自己真正认识这辆车的时候真是性价比之王啊，车身修长往那一站就特别有气场，前脸的大灯造型锐利，和那个扁平宽大的车头搭配起来，看着特别犀利。还有那车身侧面的 Z 型腰线，立体感十足，让整车的侧面线条特别流畅好看，就像那种超跑的设计感，车尾呢，也很有特点，没用贯穿式尾灯，而是那种由多个梯形发光单元组成的独特尾灯组，晚上亮起来的时候，辨识度超高，一眼就能认出是它！！！ 内部比较宽敞，不管是驾驶还是乘坐都让人很舒适，美中不足的是后备箱空间一般，但也够日常使用，仁者见仁智者见智。不过内饰确实科技感十足，一打开车门就能看到三块大屏幕，而且分辨率很高，导航、车速、智驾信息都投影到前挡风玻璃上，方便又安全，车内用料也特别扎实，特别是零重力模式让驾驶更舒适，车内还有车载冰箱能制冷加热，这仪式感满满！！！ 再说说驾驶感受，油门反馈迅速强烈，动力充沛，在超车能有不错的提速，变道车身也想到稳定，操控非常优秀👍这么大一台车百公里加速只需2秒，真是太牛了，不管在城市里慢慢开还是在高速上飞驰，舒适性和操控性兼顾的相当到位！！！ 还有车辆的的功能，易三方作为车辆的一大卖点，确实给人足够惊艳，一开始以为什么圆规掉头，蟹式行驶都是中看不中用，但是真正使用了才能明白有多方便，特别是狭窄的死路，正常倒车盲区较多，直接原地跳头真是惊艳所有人！还是标配的智驾系统也相当成熟，跑高速国道省很多心。👏像自动泊车、自动紧急制动这些功能都有，让开车又舒适又安全还不缺激情！！！ 关键还是这辆车的价格，🥰🥰🥰以上这么多优势集于一身，能和百万豪车相媲美，只需三十多万就能感受百万级别的待遇真的性价比太高了！再者和同级别、同价位的车子比起来，腾势的Z9GT的优势真是太大啦！！！
【不满意】后备箱空间相对优势一般，空调出风口水杯支架设计有待提高，有些许不便
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车有段时间了，腾势 Z9GT 这车子最让我满意的，得算动力和科技配置。动力那叫一个猛，爆发力超强，每次红绿灯起步，一脚油门下去，瞬间把别的车甩在身后，推背感直接拉满，高速上超车也是游刃有余，动力随叫随到。再说说科技配置，智能驾驶辅助功能帮大忙了，全速自适应巡航在长途驾驶时，能自动跟车、调速，让我轻松不少，还有自动泊车入位，停车难题迎刃而解，用着特别顺手。
【不满意】但这车子也不是十全十美，最让我糟心的就是性价比。买车的时候满心期待能有些优惠，结果基本没折扣，和同价位其他车型一比，虽说动力、配置有亮点，可整体算下来，心里还是觉得性价比没那么高。
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【其他】

【满意】本人是从528GT置换的Z9GT，对GT车型情有独钟，老5系已经开始漏油烧机油，懒得再折腾，直接置换国产大GT，目前一个月用车体验下来，最满意的驾驶感受及空间部分，作为一个5米2级别的大GT，我认为驾驶感受一定要底盘平稳舒适，动力储备有底气。舒适模式下该车的电门调教个跟一般电车有所不同，反应稍有迟滞，更接近于大排量油车的感觉，不像很多电车样一脚电门就把你推出去，而是源源不断的动释放，显得十分从容有底气。驾驶感受的话操控上没有原来老宝马那么紧绷，同时后轮转向技术的加持下开起来会更惬意舒适一些。更适合长途驾驶。整车3米多的轴距，后排空间够大，地板也是纯平无凸起，老婆孩子坐后排，比之前的车宽松多了。特别要说一下整车的隔音，虽然无框车门，但是双层夹胶玻璃对噪音抑制确实不错，整个无框车窗的升降质感相比以前旧车同样是无框车门，如今Z9GT确实做的不错。
【不满意】目前体验下来不满意的有两点：大致都是软件层，与人机交互有关的问题。一是舒适进入功能有些BUG。上车时座椅、方向盘迎宾功能遇到好几次恢复不到位的情况，恢复完成位置与记忆的驾驶位置不一样，而且离车时方向盘退让的逻辑是先缩进再抬高远离，我开车喜欢把方向盘调制最低的位置，如此一来方向盘从最低位置缩进会压到大腿，我接触的其他车该功能都是先抬高再缩进，个人认为这个逻辑更科学一些，希望后续可以从软件层面改进一下。二是一些车机的小BUG，如快捷指令反复实施，我根据车友的建议设置了一些如记上安全带打开车载香薰的快捷指令，有时用的没问题，有时候会反复执行指令，屏幕一直重复显示执行成功。部分软件闪退，如B站，软件更新后好像解决了，但是车机软件层面的小BUG肯定多少存在，希望后续OTA能够持续优化改进。
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【其他】

【满意】买车之前也是对比了两个，但是我觉得都没有腾势Z9GT好，最吸引我的就是它的各种功能，原地掉头，侧方停车等等，简直不要太炫酷了，而且空间也很大，总之满意的地方很多呢。
【不满意】其实没有啥特别不满意的地方，人无完人，更何况车呢？我觉得这个车对于我来讲没有啥最不满意的，综合挺好的。。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】