腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版

【满意】本人是从528GT置换的Z9GT，对GT车型情有独钟，老5系已经开始漏油烧机油，懒得再折腾，直接置换国产大GT，目前一个月用车体验下来，最满意的驾驶感受及空间部分，作为一个5米2级别的大GT，我认为驾驶感受一定要底盘平稳舒适，动力储备有底气。舒适模式下该车的电门调教个跟一般电车有所不同，反应稍有迟滞，更接近于大排量油车的感觉，不像很多电车样一脚电门就把你推出去，而是源源不断的动释放，显得十分从容有底气。驾驶感受的话操控上没有原来老宝马那么紧绷，同时后轮转向技术的加持下开起来会更惬意舒适一些。更适合长途驾驶。整车3米多的轴距，后排空间够大，地板也是纯平无凸起，老婆孩子坐后排，比之前的车宽松多了。特别要说一下整车的隔音，虽然无框车门，但是双层夹胶玻璃对噪音抑制确实不错，整个无框车窗的升降质感相比以前旧车同样是无框车门，如今Z9GT确实做的不错。
【不满意】目前体验下来不满意的有两点：大致都是软件层，与人机交互有关的问题。一是舒适进入功能有些BUG。上车时座椅、方向盘迎宾功能遇到好几次恢复不到位的情况，恢复完成位置与记忆的驾驶位置不一样，而且离车时方向盘退让的逻辑是先缩进再抬高远离，我开车喜欢把方向盘调制最低的位置，如此一来方向盘从最低位置缩进会压到大腿，我接触的其他车该功能都是先抬高再缩进，个人认为这个逻辑更科学一些，希望后续可以从软件层面改进一下。二是一些车机的小BUG，如快捷指令反复实施，我根据车友的建议设置了一些如记上安全带打开车载香薰的快捷指令，有时用的没问题，有时候会反复执行指令，屏幕一直重复显示执行成功。部分软件闪退，如B站，软件更新后好像解决了，但是车机软件层面的小BUG肯定多少存在，希望后续OTA能够持续优化改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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