| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 34万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 山东-潍坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】心路历程
初期调研:在决定换车之初,我首先明确了自己的需求——一款既能满足家庭出行,又能兼顾商务用途的新能源车,市场上选择众多,从特斯拉的Model X到蔚来的ES8,再到传统车企的转型之作,如宝马x5,奥迪a6l等,每一款都有其独特的魅力。
试驾体验:经过线上筛选,我锁定了几款心仪的车型进行试驾。试驾过程中,腾势Z9GT给我留下了深刻的印象。它的驾驶感受稳健而舒适,内饰设计既现代又不失豪华感,特别是易三方系统和140高速爆胎行驶功能,让我感受到了未来出行的便捷与安全。
深入比较:在试驾后,我进一步对比了各车型的续航里程、充电速度、售后服务、保值率等因素。腾势Z9GT在综合性能上表现均衡,且背靠比亚迪,让我对其品质和技术实力充满信心。
下定决心:最终,考虑到腾势Z9GT的性价比、品牌背书以及符合我家庭与商务双重需求的特性,我决定下单。等待提车的日子里,我通过官方渠道了解车辆的生产进度,每一次更新都让我更加期待。
【不满意】开了一千公里感觉高速上智能驾驶的策略有些偏保守。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 安徽-蚌埠 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1195公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当时购车的时候首要需求就是必须可以联网,它已经做到了,连接的还是5G网,网速特别快,配备了车载KTV,有主动降噪系统,手机APP也可以远程控制车门,车灯,启动车辆,进行充电管理,还可以去控制座椅,查找定位,线上预约保养等等,很全。
【不满意】回忆了一下提车过程,确实是让我有一点不满,就是在我决定拿下的时候兴致勃勃的去了,结果没有准备好现车,又让我等了几天的时间,这期间也是有点儿打消我的积极性了,白跑一趟,就先弄了点手续。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 安徽-安庆 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 855公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】真心挺喜欢这个外观设计的,非常潮流,体型大小适中,前脸看起来跟豪华小跑车一样,很有气场,车标也很浪漫,像是酒杯,也像是连衣裙,很有设计感。
【不满意】不太满意的就是感觉服务上有待加强,当时第一次试驾的时候没打算入手,后来再次沟通的时候打了好几个电话才打通,要是再不接通我肯定就换店了,好在车子自身实力是没有问题的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.49万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】要说最满意的地方,那肯定是它的智能化配置了。之前从来没有驾驶过如此智能的汽车,腾势Z9GT真是让我大开眼界。电吸门、电动尾门这些功能,用起来既方便又高级,每次朋友坐我的车都夸个不停。特别是那个智能辅助驾驶,虽然我还没完全搞懂L2级别具体是什么意思,但跑高速时确实轻松了不少,感觉就像有个老司机在旁边帮我看着路一样,心里踏实多了。
【不满意】当然,没有哪款车是完美的。腾势Z9GT也有让我不太满意的地方,比如后备箱空间。车长都五米二了,后备箱却有点小,放两个大行李箱就有点费劲。不过,平时我也不怎么拉大件,所以这个问题还能接受。还有就是车辆有点笨重,毕竟吨位高、车身长,有时候拐弯、变道确实没那么灵活。但我想,这可能是因为我还没开习惯吧,毕竟新车嘛,总得有个适应过程。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.3万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 辽宁-大连 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】目前开了1500多公里对于这台腾势Z9GT的表现还是相当满意的,当初选择这台车子其实有很大一方面是看中了这颜值,在目前的用车过程中也更加认可它的实力,首先从这套混动系统来讲,不管是性能还是经济性都是相当给力的,而且这台车的操控也真心很棒,这么大的车子开起来非常灵活,尤其是底盘的质感也是非常高级的,同时拥有着电动四驱的加持也使得整个车子有着非常好的通过性,所以说偶尔跑跑烂路搞一些轻度穿越应该都是没有什么问题的,而且整个车内的空间也真的很大,配置也是非常值得肯定的,尤其是在这些智能化方面做的确实挺好,综合体验是真心不错。
【不满意】我觉得是在历史设计上还是稍稍有点复杂,同时现在新车的价格也的确不便宜呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.5万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江西-南昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】底盘顶级,e三方后轮转向顶级,颜值顶级!
【不满意】车机语音智能水平还需要改进,后备箱小了一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整车有很帅气的外观,各项智能化的软件及硬件,听说后排冰箱也可以选配了,虽然会拉长交车时间,但是少了冰箱,拓宽了车内的空间简直不要太爽,后排放到可以容纳更多东西,30多万的gt车型,可以说是同价位很拉风的车型了
【不满意】美中不足的就是车子有点矮,做进去有种深陷其中的感觉,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 311公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我购买的是插电混动版本的腾势 Z9 GT,其动力真的是让我赞不绝口。在实际驾驶中,每次踩下油门踏板,那强大的动力瞬间汹涌而来,3.6 秒的百公里加速成绩,让我仿佛坐在一台超级跑车上,那种强烈的推背感简直无与伦比。无论是在城市道路上快速超车,还是在高速上疾驰,它都能轻松应对,动力随叫随到,完全不会有任何拖沓的感觉。
【不满意】后备箱的空间虽然足够大,但是内部的形状不是很规整,在放置一些较大尺寸的物品时,可能需要花费一些时间去调整位置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 30万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 宁夏-银川 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势Z9GT这款车子让我满意的地方还是挺多的,首先是它的外观。车身线条流畅且动感十足!前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素组合而成使整个车辆看起来更加霸气十足了!其次就是我这辆车子的空间表现也是挺不错的呀~坐进车内感觉非常的宽敞舒适自在,无论是前排还是后排都有足够的腿部伸展空间呢~而且后备箱容量也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
【不满意】这款车让我不太满意的,就是它刚买的时候有一些异味,闻起来不舒服,不知道大家有没有感受到,其他方面都还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一直以来,我都想拥有一辆既具备豪华感又拥有出色性能的座驾,能够满足我日常通勤以及偶尔长途旅行的需求。在众多车型中,极氪 001 曾经也是我的考虑对象。极氪 001 外观时尚,有着不错的动力表现和科技配置,价格也相对较为亲民,在市场上的口碑也还可以。但是当我看到腾势 Z9 GT 之后,我就被它深深吸引了。与同类型的车型相比,腾势 Z9 GT 在各个方面都有着明显的优势,无论是极氪 001 还是其他德系豪华车,都无法与它相提并论。
【不满意】当然,腾势 Z9 GT 也并非完美无缺,比如在一些细节的处理上,还有一定的提升空间。但对于我来说,这些小缺点并不影响我对它的喜爱。如果你也在寻找一款豪华、性能、操控兼备的轿车,那么腾势 Z9 GT 绝对是一个非常不错的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】