| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.5万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江西-赣州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 7718公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】Z9GT使用了大半年了,经常开这车和家人一起出去游玩,比较满意的就是这车的外形帅气和空间够大,动力十足。帝瓦雷音响带感,还能随车KTV,用车体验很不错。作为一名腾势Z9GT的车主,经过一段时间的深度使用,我对这款车有了较为全面的感受。从外观设计到内饰配置,从动力性能到智能科技,腾势Z9GT都给我带来了诸多惊喜,也让我对新能源汽车有了全新的认识。
【不满意】不满意的感觉就是这车小毛病不断,经常需要回4S店更换配件或者维修,比如音响反光,发动机失速需要更换节温器,扰流板共振等等。腾势Z9GT是一款集科技、豪华、动力、空间、能耗等多方面优势于一身的优秀新能源汽车。它的出现,不仅满足了我对于高品质出行的需求,也让我对新能源汽车的未来充满了信心。我相信,随着技术的不断进步,腾势Z9GT将会为更多消费者带来更加出色的驾乘体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 2升/百公里 1546公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是他的外观,第一次见就被它的外观所吸引,阳光下黑色的外观也熠熠生辉,车漆质感超级棒。
【不满意】我觉得座椅按摩的力度有点轻,如果想要强按摩的朋友的话,可能会有点失望,车机有时候有点卡顿,特别是刚启动或者是同时打开多个应用的时候,不过这些都对我来说都能接受,毕竟没有十全十美的车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2025年3月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1740公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】平时在市区开,绿灯一亮,我轻轻踩下油门,车 “嗖” 地一下就冲出去了,那推背感,爽!在高速上超车更是轻松,一脚下去,速度立马就起来了,超个车眨眼间的事儿。不管是城市的频繁启停,还是高速的持续加速,这动力就没让我失望过,随叫随到,开起来那叫一个畅快。
【不满意】如果一定要说有什么不太满意的地方,那可能就是购车时的价格优惠力度了。在如今竞争激烈的汽车市场环境下,各大品牌纷纷推出颇具吸引力的优惠政策,相比之下,腾势Z9GT在价格让利方面的表现略显保守。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.5万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 7600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是外观了,设计师艾格的设计不会错,最初就是被这个外观吸引了。外观设计整体是传统gt休旅车的造型,又富有现代气息,堪称传统与现代的完美结合。车身宽度和高度的比例刚刚好,轮距也是黄金比例。这个外观,在新能源车里独一份,买就对了!
【不满意】最不满意的是这个车刚上市时候选配不是很丰富,n7选配空悬的选项没有开放,后续开放了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2024年12月 |
| 购买地点 | 江西-南昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 6500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观帅、动力强、底盘实、空间大、操控稳,价格合适,功能齐全,新科技吸引我。
【不满意】内饰老气,档把和杯架设计冲突,车机语音不够智能,行车记录仪不清晰
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 山东-烟台 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1254公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的一点是他的颜值,这款汽车的造型设计的很别致,而且这样的造型很难让人拒绝开出门或者在家里停着,都是一道靓丽的风景。
【不满意】最不满意的一点是这台车的空间,我觉着它的空间设计的有一些不满意,尤其是它的乘坐空间,无论是坐在前排还是后排,都觉得腿部空间有一些狭窄。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2025年2月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2140公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】说起最让我心动的,那必须是腾势Z9GT的动力。这台车的加速,简直绝了!每次深踩油门,推背感 “嗖” 地一下就来了,就好像有只无形的大手猛地把车往前拽,那种驾驶的激情,瞬间点燃。在高速上超车,轻松得就像抬手翻书页,一给油,干净利落地就超了过去,完全没有拖沓的感觉。
【不满意】最让我头疼的就是车机的语音系统,有时候我正和朋友在车里聊得热火朝天,它冷不丁就冒出来,把我们的正常交流当成指令,瞬间就开始响应,搞得大家都一脸懵,别提多尴尬了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 33.48万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势Z9GT的外观是我最满意的,它采用了流线型的车身设计和独特的前脸造型。犀利的车灯组以及精致的轮毂组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存!同时车内还配备了丰富的舒适性配置如自动空调、座椅加热等实用功能提升了整体的使用体验与便利程度
【不满意】不满意的地方有两点,一个是车子的内饰异味有点大了。现在天气热起来了嘛所以每次开车的时候都必须要打开车门来通风散味才行呀!还有就是它的这个动力表现也一般般吧~加速时没有那种很迅猛的感觉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2024年11月 |
| 购买地点 | 福建-泉州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 2923公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】腾势Z9GT作为一款高端豪华GT车型,第一次看到它时我就被它的颜值吸引了。在这之前我接触的电车也很少,24年年初前一直观望的车型还是34C,是小米su7开始真正让我把目光放在国产的新能源车上。在腾势Z9GT上市前我试驾了小米Su7、阿维塔12和智界S7,但说实话只有看到腾势Z9GT的第一眼才知道什么叫一见钟情。腾势Z9GT最令人满意的地方在于其豪华与性能的完美结合。无论是外观设计、动力性能,还是内饰质感、智能化配置,Z9GT都展现出了高端GT车型应有的水准。令我比较惊喜的是搭载天神之眼B 的智能驾驶辅助系统,由于之前试驾过华为系的车,知道ADS水平的具体情况,因此一开始也并没有对天神之眼B抱多大希望,然而随着不断OTA,现在在高速上也可以做到全程零接管了。动力系统搭载高性能合动力系统,优越的加速性能和丝滑的驾驶体验,真是让我感受到了什么叫驾驶乐趣。
【不满意】最不满的当属购车时的一些插曲了,当时真的是感觉有多期待就有多失望。8.20预售的时候赵长江赵总公布的价格太惊喜了,所以总觉得真正上市的时候还会有更大的惊喜,但最后也只优惠了五千哈哈哈,但也是物超所值了。唯一让人遗憾的就是当时的三个版本划分以及硬要送给用户的冰箱,虽然没过几天腾势官方就迅速做出了应对,开放了很多选配,但我最终还是为了尽早轿车而选择了双冰箱,以及没有选配一个HUD个人感觉还是有点小遗憾的。还有就是一些略微的小细节,不过后面都陆续改善解决了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 腾势Z9GT |
| 购买车型 | 2024款 1100四驱Pro版 |
| 裸车购买价 | 34.48万元 |
| 购买时间 | 2025年1月 |
| 购买地点 | 广东-汕头 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】乘坐舒适,开起来很优雅,得房率很高而且家用属于天花板的存在,动力充沛,油电切换无缝衔接,我最满意的就是腾势的权益5年免费车机流量还有安全等级!
【不满意】小遗憾就是GT没有眼镜盒,我觉得眼镜盒可以放在主驾驶的上方拉手位置,因为拉手的频率真的很低,而且这个位置如果改成眼镜盒的话会非常的方便,还有就是后排的座椅,我觉得应该是标配,不应该中配才有,然后就是内饰颜色,还有就是外观的颜色太少了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】