腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版

【满意】先说说购车经历吧，本人重庆人，在贵阳工作，由于上一辆车是油车，至今已行驶了快18万公里了，21年结婚，22年12月有了小孩，23年开始，时常周末天气好的时候会带着家人和小孩出去周边郊游，露露营什么的，轿车的装载能力跟不上了，大件的露营装备就放不下了，于是就有了换个SUV的念头了！23年7月腾势上市，无意间在今日头条看到了这个车的信息，第一眼吸引我的是腾势N7的内饰，白色内饰，豪华的氛围好，既有科技感，又有传统豪华的既视感，那一刻就被深深吸引了，无奈外观的大胡子有点难接受，再加上有车开，也不急着换，于是换车的念头也没那么强烈！直到24年4月，全新腾势N7上市，大胡子没了，也就到了我的审美上了，买车的议程又提上来了，就开始了全面了解和对比，在网上添加了多地腾势销售，了解当地销售政策，加之贵州高速公路周末针对外地车牌有半价优惠，所以决定回重庆提车！在这要感谢重庆仁和腾势中心，让我在2024年10月8日，如愿的提了全新腾势N7，630max+高阶智驾，带着老婆，小孩来一张纪念下，至今买来一个月有余了，也行驶了2700多公里了，在这一个月的行驶中，最满意的是续航，NVH，以及舒适的配置和高速智驾。
【不满意】（1）新款腾势N7的空调出风口，光秃秃的两个横条在哪里，怎么看怎么别扭，请问有车友有装饰的方案不？ 想把空调出风口给装饰一下，看起来没那么难受！ （2）腾势N7的车机不支持更换默认音乐，我常用QQ音乐的，车机自带的只有酷狗和酷我，用QQ音乐听歌，就没办法语音控制和仪表盘显示了，希望腾势下次OTA的时候能解决一下！ （3）记忆座椅没有实体按钮，每次都需要手动调一下作为，然后中控屏弹出对话框，再去点中控屏我提前设好的作为按钮，我觉得挺麻烦的，要是门板上有记忆座椅的实体按钮就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车空间 带着对象和家长出去玩，每个人都能找到自己舒适的坐姿，空间特别服务。再也不会有局促的座椅体验了。这个空间也让不同身高的人可以随意调节座椅位置和头枕高度 后排行政座椅套装 这也是我第一眼就喜欢上这辆车的原因，因为现在这个年龄，会时不时地带着父母或者朋友一起出去玩，后排的通风加热完美的解决天热和天冷的影响，一般的车都只在乎主副驾驶，腾势N7在家用小车中为后排想到了，让我和家人都十分满意。 起步加速 3.9S的加速性能，截止目前，只要我想，还没有在起步的时候输过（当然也可能大家都不着急，哈哈），急加速的时候，坐车也没有特别强烈的不适感 空悬 腾势的空悬调教十分给力!软硬度可调，而且车速达到一定数值还会自动降低悬架高度，节省能量。而且，空悬的调教没有一味追逐舒适性，驾驶性也能够体会到足够的乐趣，尤其是在百里天路山路的时候，侧向支撑性特别好。 副驾屏 这个娱乐副驾屏也是我第一眼喜欢上腾势的原因。跟对象出去玩有时候需要临时变更目的地，在副驾屏选好位置发给主驾就行了，再也不用担心女朋友在查找目的地的时候，不小心碰到中控按键了。同时副驾屏还可以投屏连耳机，有一次出行我对象开车，我戴着耳机，投屏看球赛，她开车干她自己的事儿。十分惬意! 内饰 买N7第一眼肯定逃不掉这个内饰。腾势N7是奔驰和比亚迪两大品牌的合资产物（虽然目前奔驰撤资了，但是24款腾势N7是还没撤资的时候设计制造的），第一眼她就喜欢上了这个充满了真皮包裹和实木纹板的内饰，用她自己的话说，也算是弥补了一点没买GLC的遗憾。 驾驶感 开着N7跑了张北的草原天路和丰宁的百里天路，这个过程中山道、草原、高速、包括乡村小路， N7提供的驾驶感真的是没话可说，从天路的盘山道开下去特别稳，高速路上极速超车也是响应十分迅速，过坑和过减速带也是滤震性很强，但是依然路感十足。
【不满意】倒车时后侧穿行提示+制动。这个制动不太智能，明明离很远，但是一下子就深踩一脚刹车。乘车体验不好，已经至少把我女朋友和我妈都吓到过一次了，我自己第一次遇到这情况的时候也是惊出了一身冷汗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车的内饰用料，舒适度，空间和驾驶感受都是我非常满意的，同价位综合没有比它强的了，更别提帝瓦雷音响，听歌简直停不下来
【不满意】我个人比较在意一些花里胡哨的配置，这车对我来说最大的槽点就是几乎可以算没有的氛围灯了，三十万的车这个氛围灯有点对不起这个价位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己对于车子的空间还有操控，包括动力都是很满意的，满足了我们家对于车辆代步的需求，同时给了我很强的一个驾驶乐趣，纯电的SUV和传统燃油SUV发力完全不同，在城市里面驾驶起来的时候可以现行到了高速，一脚油门踩下去，背部又是推背感十足。
【不满意】目前我不太满意的地方有两点，第1点就是车子在高速行驶的时候，噪音还是很明显的，可能是平时我在城市里面开多了都很安静，突然换到高速上突兀的风噪声让我感受尤其明显，还有一个就是新车内饰的皮革味道也很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我订的这款车是四驱智驾MAX版本的车子，车内的配置是真的高级，车子里面的内饰是真的高级，我坐在主驾座椅摸到的所有地方都是真皮包裹，包括车门上的储物空间也是真皮包裹的，摸起来特别的细腻，特别的柔软，因为它整车都是使用的纳帕真皮，然后两个50w的无线快充，对于我是华为手机用户是真香，充电速度是真快。里面的水晶档把也是设计到我的心坎里面了，真的好看，中控那边的金属中控设计也非常有质感，连上那个杯托真的很高级，平时不放杯子真的就绝绝子，整个内饰加上顶棚的麂皮绒顶棚，整个内饰的高级感直接拉满，而且这个夏天用车让我没有其他车子上车时，扑面而来强烈的闷热感，麂皮绒顶棚试驾的时候销售就告诉我这个顶棚隔热性和透气性不错，使用完确实不错的，加上上车前可以提前把车里的空调打开，完全没有之前用油车的时候那种拘谨感，随便用全部用电，一个月的电费在60块左右，每天大概60公里左右，也会周末休息带小朋友出去玩，使用成本也非常低，家里人坐的也舒服，因为它全车都有通风加热按摩这些功能，然后加上云辇A的加持，舒适性的配置可以说真的高，家里人平时出门，我这个车的使用率可以说是达到最高的。 然后这个车还有一个什么功能很吸引我呢，就是高速智驾，之前开油车跑高速的时候，脚特别容易麻，现在好了，高速上跑也很省心，你提前把导航设置好，然后上了高速就让他自己跑就可以了，刚开始还是挺害怕的，但是用了好几次以后发现它的智驾还是很稳定的，没有那种很激进的那种很激进的感觉，特别稳重，坐在上面比较有安全感。
【不满意】最不满意应该就是前脸过于普通了，并没有那么那么突出，也不够线性，有点过于圆润了，有点像比亚迪的车子，不像快三十万的车了。然后就是车门有点重，没给装个电吸门，后期希望厂家可以送点福利给我们装一个。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行驶里程一万三千多公里了，车子减震效果非 常好，开过朋友的奔驰S，同样的路段感受都 没有我的N7好，但是后排的摇晃感比较明显， 不知道是不是哪里设置没弄好。最近OTA了一 波，感觉晃动更小了，应该是预瞄起了作用 吧，帝瓦雷音响感觉真的非常好，打开座椅通 风和按摩，听着帝瓦雷音响呈现的美妙音乐， 驾驶过程中音响带来的听觉盛宴让驾驶不在枯燥，云辇A双腔空悬让我遇到坑洼路面时，再也不会担心颠簸带来的不适，在各种各样的弯道中，四驱智能系统和云辇A带来的舒适感和支撑，从入弯到弯中再到出弯，表现都很出色，双激光雷达加持下的ACC辅助驾驶功能，像有一位老司机在一旁辅助，很优秀
【不满意】城市高阶智驾还没开通，速度有点慢，赶紧给更新， 还有自动泊车，每天回车库，基本都在使用自动泊车功能，总的来说是便利不少，但说智能还真有点争议。使用下来，每次倒车入库，车机基本都需要来回倒腾三四次，有时候明明车子可以往前提一点，一把入库的，真的看着很着急呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】N7让我最满意的是它的内饰设计，整体给我的感觉非常温馨。中控台采用了简约的设计风格，搭配大尺寸液晶屏幕和全触控按键的组合使得整个车内显得非常有科技感。此外，座椅舒适度也很高，乘坐起来很舒适放松。
【不满意】车机的语音交互比较傻，识别度不够高。另外车子整体看起来比较大，停车不是很方便。当然作为新手司机来说，倒车影像也是很重要的一个功能！不过还好有360全景和透明底盘，也能弥补一些驾驶辅助不足的情况！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车的外观和它的智能化程度是我最满意的地方，当初刚刚看到这辆车的时候，我就蛮喜欢这辆车的外观的，我觉得新款的外观更好看了，前脸有一定的改动。并且这辆车的智能化程度也是超高的，拥有的辅助系统都是些很智能的功能。
【不满意】要说最不满意的地方，那就是车辆的后备箱空间在某些情况下稍显不足。当我和家人一起出去自驾游的时候，行李稍微多一点就会觉得有点挤。特别是如果再带上一些大型的物品，比如折叠自行车等，就需要费点心思去摆放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能配置非常丰富。一来是它内饰的设计，中控三块大屏加持，车机的功能又非常齐全，操作特别流畅。二来是它的智能驾驶表现让我很惊喜，无论是跟车还是自动驾驶时系统对变道实际的把握等等，可以说是开的又快又稳，有些情况下我都自愧不如。
【不满意】以中型SUV的标准来衡量，N7的后排乘坐空间表现只能说的平均水平，还算不上特别优秀。再就是除了加速快之外，在应对弯道多、连续转向并线的情况，车身的响应速度一般，不够敏捷，车身姿态的平稳性也没那么出色。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是很喜欢这个车子的动力的，这是我第1次长时间的开一辆新能源的SUV，动力的驾驶质感给了我，很大的惊喜，纯电输出很线性，即使是在城市里面遇到极其堵车的拥堵车流，开起来也很轻松，没有想象中的难以驾驭的感觉，而且动力输出非常的均匀，没有拖拽感，虽然说是SUV车型，但是看起来很有乐趣。
【不满意】我目前是不太满意，车子在高速上的隔音表现的风噪声和轮胎的噪音都挺明显的，城市里面开的倒是很安静，只要到了高速，风噪和路噪抑制的都不够，还有就是新车内饰的皮革味道也相当隆重，对于我而言，我当时提车之后就放在露天停车场，晒了两个星期之后才好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】