腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版

【满意】腾势N7的外观设计非常吸引人。它采用了全新的设计语言，线条流畅且充满力量感。车身的每一个细节都经过精心打造，无论是前脸的犀利大灯，还是侧面的腰线设计，都彰显出豪华与运动的气息。当我站在它面前时，那种强烈的视觉冲击力让我瞬间爱上了它。
【不满意】新车优惠太少了，新车有点异味其它方面还可以，目前开的不是太多，虽说是比亚迪的一个子品牌没有比亚迪给的优惠大，这点确实不够，现在汽车都在降价，腾势给的优惠可以忽略不计，并且目前腾势售后门店也不是太多，希望以后多多增加腾势的门店，这样我保养维修也很方便，不需要跑到市区去。新能源都没有备胎吗，这个我是买了腾势才知道，以前不是都有备胎的吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从决定购车到最终提车，我经历了漫长的等待和期盼。期间，我不断关注腾势N7的相关信息和用户评价，越发坚信自己的选择是明智的。当我终于收到提车的通知时，内心的激动难以言表。腾势N7的外观设计非常符合现代审美，车身线条流畅，充满力量感。车内的配置也同样令人满意，智能化的驾驶辅助系统、高清的触控屏幕、舒适的座椅，都让我对未来的驾驶体验充满期待。特别值得一提的是，腾势N7的续航里程非常可观，完全可以满足我日常出行的需求。启动车辆，几乎听不到任何噪音，这让我对电动车的静谧性有了更深的体会。驾驶过程中，我感受到了腾势N7强劲的动力和稳定的操控性。智能化的驾驶辅助系统也让我感到安心，无论是在市区拥堵的路段还是在高速公路上，它都能提供有效的帮助。我充分体验了腾势N7带来的便利和舒适。无论是上下班的通勤，还是周末的短途旅行，它都表现得非常出色。而且，通过智能手机应用，我可以随时查看车辆的状态，远程控制车辆的充电、空调等功能，非常方便。
【不满意】终端优惠太少了，价格不是那么的亲民，腾势N7的底盘调校偏向舒适性，这在大部分路况下提供了平稳的驾驶体验。然而，在连续颠簸的路面上，底盘的弹跳感较为明显，影响了乘坐的舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】静态体验中，我注意到内饰部分改动并不大，但有一个明显的变化就是空调屏幕真木饰板上的空调按键被去掉了。而32.98的顶配车型则新增了流媒体后视镜。最大的提升是在后排座椅上，不仅增加了后排通风按摩功能，还有一块扶手屏幕。更厉害的是，后排座椅还增加了电动调节角度和一键放倒功能，这真的非常实用！ 动态体验中，由于全新N7改进了铝合金副车架和双腔空悬系统，我特别好奇它在颠簸路段上的表现。相比我半年前驾驶的All Old N7，我明显感受到双腔空悬带来的显著提升，滤震效果更好了。与old款相比，全新款的驾驶感受也好了很多，之前的“坐船感”几乎消失了。更棒的是，智能领航辅助功能ICC也经历了史诗级的进化，现在在没有车道线的红绿灯路口，直行通过都完全没有问题了。这真是让人惊讶的进步！
【不满意】车里的味道比老款的更大了，外观没有胡须灯选配了
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我了解了很久腾势N7了，碍于价格一直没下手，终于等到了新款腾势N7，最主要的是价格终于打下来了，我的天呐，上手那晚、看得我热血沸腾，虽然降价了，但是腾势太实诚了，加量还减价，配置上增加了很多很多，而且底盘也升级为双腔，厉害了，于是我就踏上了腾势路、哈哈哈，是来试驾了，体验了一把云辇，一个字，绝！大家快去试一试、真的能颠覆你对舒适的认知，高低软硬可以调节！过坎轻飘飘的；没啥颠簸感觉！爱了爱了
【不满意】能提个建议吗？就是后排如果也能有娱乐屏就好啦，选装也可以，（是我贪心了，哈哈哈哈）这车我觉得各方面都很符合我的要求，所以没啥好吐槽的！
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是它的动力了，腾势N7是新能源的汽车，而且我选的是四驱智驾Max版的，它能最大限度的发挥全部性能，无论是轻踩还是重踩电门，都有相对应的动力反馈，猛踩电门的时候会有很强劲的推背感，在行驶的时候，基本都是听不到外面的任何噪音的，即使是速度上去了之后，也只是有一点点风噪声而已，打开些许音乐就可以掩盖住，充满运动的同时，它的减震也没有拉下，调校软硬适中的减震在过那些比较难走的路况也能轻松应对，在市区里面行驶过那些减速带基本都是无感通过的。
【不满意】不满意的地方是它的空间表现能力吧，前排就还好，就是它的后排表现能力不太行，满座的情况下会有明显的拥挤感，而且很多的细节距离设计不是很到位，腿部没有多余的空间提供伸展，头部也会离车顶过近，有那种压抑的感觉，有时候跑长途的时候是挺不舒服的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天来说说安徽蚌埠腾势中心感受，最让我感到温馨的是销售人员的热情接待，对我特有耐心的讲解这的就是这款车的参数与驾驶感受。首先，底盘承袭奔驰舒适基因，前双叉臂+后五连杆独立悬挂，全铝合金前后副车架，底盘调教出色，让我在驾驶过程中感到舒适。在城市道路上车辆都表现出稳定的行驶性能，几乎没有颠簸感。此外，车内的空间也宽敞，让我感觉舒适。尤其是第二排座椅，空间宽敞，可以前后可电动调节，还有按摩通风加热功能，女王座驾真的是太棒了！坐在车内，我可以随意伸展身体，享受舒适的乘坐体验。不得不提的还有驾驶辅助。这是老款腾势N7的一大短板，全新腾势N7恶补了一番，提供“天神之眼”高阶驾驶辅助系统，还有双激光雷达，不仅还有高速NOA辅助。
【不满意】4.1号发布会结束当天盲订N7，6号就交付参加交付仪式，整个交付仪式还是非常不错的，之前看了很长时间的电车，最终还是选择了N7，内饰没得说，说到不满意也没有什么，就是迫切的想体验到他，交付时间有些慢，哈哈……
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】