腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版

【满意】汽车重心低，高速，山路驾驶平稳，开起来有信心，动力十足，运动感强。
【不满意】a柱视线遮挡面比较大，音箱阳光大的时候反光严重。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原稿6000字，平台限3000，如有前后不通，只能说声抱歉了。 先说明一下我的诉求配置：四驱（这是一项重要的安全配置）、无里程焦虑（作为19年开始就使用纯电车型的人，其实我明白有里程焦虑的主要是不解纯电车型的人）、抬头显必须能很方便看到导航的车道信息和车辆当前车速、音响起码要过得去（u盘里1300+歌曲时刻吟唱）、舒适性为主调教兼顾极端工况驾驶保障的底盘（所以一个风格契合的双腔空悬＋连续可变阻尼减震器真的很加分）、舒适配置齐全的大沙发（我承认后排的使用率确实很低，但后排通常是家中长辈们乘坐，任谁也无法接受这些给予自己关怀和爱护的长辈偶尔搭一次车却要承受坐小板凳的煎熬吧？）、拥有高快领航辅助驾驶，对此，腾势n7给出了27万的价格，距离我的心里期待虽然有一定差距，但实实在在是同级最低，并具备越级搏杀竞品的能力，大致罗列一下当时竞品的价格，某m5增程SUV27万（勉强算同级，混动，还没空悬），某l6增程SUV27万（使用成本高于纯电车型且无空悬），某ls6纯电SUV29万（这个如今即将上市的改款其实还不错，最亲民的后轮转向，也是如今在售车型和即将上市车型中少有的可以在性价比上和腾势n7一战的存在，但当时差距任然较大，连空悬都没有），某001纯电轿车30万（c级轿车视为与b级SUV同级别，本来其实是可以高半级的，奈何此c级轿车乘员舱空间表显实在难堪，二排不仅头部空间拘促，坐垫长度也一般），某m7增程SUV30万（没有空悬，而且是混动），某11纯电SUV35万（难以理解的价格，虽然是三家强强联合的产品），某g9纯电SUV35万（完全无法理解的价格，而且没有抬头显），某es6可换电75度版SUV36万（当时销售打电话来说还可以为我申请1万大客户现金优惠，但依旧天价），以上种种，不堪回首。
【不满意】一年多过去，腾势n7已经经历了10次OTA升级，如果说还有什么问题，大致总结如下1.没有四路行车记录仪（已在内测）2.城市记忆领航尚未OTA（承诺是年底），代客泊车被回收了，只能用遥控泊车做下位替代3.从正面看前脸不好看，稍微站远点还很像蔚来，同事几乎都以为我买的蔚来，而且公司真有一个高层买蔚来，好几个同事因为认错车闹了笑话4.hud投屏的内容随着发展已经只能算中档水平了，亟需OTA升级。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为比亚迪与戴姆勒合资的高端新能源品牌腾势的中型SUV，腾势N7的外观设计给人第一眼的豪华感。车身线条流畅动感，镂空尾部设计不仅增加了整体美感，还可以减少风阻。我选择的车型配色为灰色车漆，配合贴装的山由国产车窗膜，整体非常协调。国产山由车膜在防晒隔热方面效果出色，即便是夏天长时间暴晒车内也依然保持较低温度，且镜面外观让整车看上去更显高级感。外观方面，我个人感觉颇为满意，虽然网传腾势前脸较为低调，但在我看来这种内敛的设计反而显得端庄大气，配合大尺寸的轮圈和光洁车身，高高在上的氛围比较符合豪华定位。腾势N7的基础配置非常丰富，四座位均配备通风、加热和按摩功能，后排中控屏可以调节独立空调，氛围灯和全景天窗也都到位，豪华感十足。值得一提的是，原厂标配的帝瓦雷音响效果极佳（这一点我非常看重），听感有“低音沉重、声音解析力强”的特点，是同级别中屈指可数的好音响。
【不满意】谈到细节上的不足，就不得不提后视镜的流媒体功能。令人遗憾的是，该功能没有作为标配赠送给我们这批车型，需要另外加装才能享受。官方后视镜流媒体套件单件售价约在两千元左右，虽然安装方便、用积分基本可以抵扣，但我还是觉得主机厂家配置上略显吝啬。为了解决视野问题，我后续在腾势4S店加装了原厂流媒体后视镜，效果果然如宣传所说：雨夜或者车顶载物时后方画面清晰可见，大大提升了行车安全。但总的来说，在这个价格区间，像流媒体这样实用的配置如果能标配就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里第一辆纯电车是22款的小海豚，刚上市就下定。于是深切感受到了纯电车的优点。由于海豚确实有点小，有300公里高速的刚需，于是动了增购一台家庭主力纯电车的念头。N7从概念车开始就开始关注，23年刚发布就小订，然而由于囊中羞涩，加之等等党永远不会输的念头，无奈退订。24款发布以后，价格实惠了很多，而且外观刚好get到了媳妇的审美。又开始重新考虑。加车市里还有一台11年的老桑塔纳志俊满足国补报废补贴，叠加首付50%三年0息，终于购得腾势N7 。礼品方面要了一套电池护板，全车车衣和太阳膜。保险太贵，8800。 说说N7吸引我的点，首先是尺寸合适，不大不小，不论是上班通勤还是长途远游，都可以胜任。 从提车到现在，我为我的N7更换了一套官方商城里的锻造轮毂和电吸门。定制了汽车人图标轮毂螺丝罩。
【不满意】首先是N7的车标实在太丑。不如Z9好看。只能用滴胶贴黑。提车时保险太贵，开票价28万，保险8900。还有一点就是没有电动前背箱，不如同事的智界r7方便。不过还好app里可以开启。智驾系统只有一颗254T的orin -x，还是有点欠缺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是24款630max选装了激光雷达，提车有两个多月了，跑了2000多公里，现在分享一下我的购车心得，我在购车前经过了几个月的对比，有星途星纪元ET、智己LS6、岚图知音、极氪7X、 比亚迪宋LEV、 阿维塔07、小鹏G6; 阿维塔07和智己LS6 的设计造型有点难以接受，小鹏G6 的车尾也有点丑，而且底盘调教也不太行，然后是宋LEV性价比还挺高的，但是续航差了点，而且内饰缺少豪华感，岚图知音续航但是很给力，但是内饰不行，然后都这个价位了前悬还是麦弗逊，音响效果也太行，星途星纪元ET试驾底盘感觉还不错，空间也大，就是纯电定价有点虚高，大家对这个品牌的认可度不高，我怕奇瑞把它放弃了；最终我的选择落在了极氪 7X 和腾势N7 上，极氪7X电机马力大，底盘调校也 不错，我在两者之间纠结了好久，最终感觉7x的调教有点过于运动了，在舒适模式下，电门都是一点就窜，然后就是隔音不好，胎噪比较大，而且他的极氪自研的音响效果一般；最终我因为腾势N7 的内饰、优秀的隔音和音响，以及不错的底盘调教选择了他，我选择的是630max 版本，有云撵A和C, 还有激光雷达的加持，感觉开起来十分给力，走烂路基本也不会很颠簸，我开车比较激进，市区平常电耗都在1左右，高速我试了下120时电耗大概23，续航对我来说是够用了，总体用下来感觉还是可以的，很高兴选择了腾势，希望腾势汽车以后越来越好[微笑]
【不满意】可能是我驾驶比较激烈吧，电耗稍微有点高，现在基本维持在16-17左右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它的外观真的很吸引我，不仅侧面比例协调，整个车型也非常有力量感，商务或者是家用都有面子，车子有超长的续航里程，即使出差都不用担心续航，可以在服务区进行直流快充，我试驾了三回，每一回都发现不同的亮点，所以上周就带回家。
【不满意】车子配有车内的香氛装置，也有负离子发生器，但验车时还是有闻到新车的味道。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】腾势N7底盘质感是非常满意的，前双叉臂后五连杆的悬架结构让车非常轻盈好开，过弯侧倾控制得很好，同时也能有效过滤路面的细小颠簸。运动模式下跑山路，侧倾控制很棒，开起很爽。 腾势内饰长在我的审美上，对称布局，用料很足，坐上去就是豪车的感觉。
【不满意】杯架设计不够合理，如果放了500毫升的饮料瓶子挂挡时容易碰到； 车机系统的音乐播放器默认只有酷我和酷狗，强烈要求增加QQ音乐，希望以后OTA解决
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、有电动遮阳帘。在买车时看了不少其他产品，都是大玻璃天幕，虽然都宣传隔热很好，但是实际上在夏天还是很晒。什么高科技镀膜都比不上一个遮阳帘。这个甚至是选这个车很重要的理由。在纯电车型上有电动遮阳帘也是比亚迪技术的体现，CTB电池架构保证了车内空间不用靠纯玻璃天幕来偷车内空间。 2、隔音效果好，双电机动力强劲，舒适模式下动力就很充足。有空悬和CDC驾驶感受比较好，非常稳，没有多余的晃动。 3、帝瓦雷音响效果很好，主之前家里两台车一台标致408和迷你cooper 本身隔音就不好，音响只能听个响。换到这个车感觉一下子简直是飞跃式提升。
【不满意】车机系统相比于华为还有其他新势力在流畅度和易用性上感觉差点意思。有些设置逻辑很奇怪，不知道为什么像类似云撵要专门搞个APP 而不是整合进设置里。更新过过几次后感觉稍微好点，希望以后能有改进。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我自己非常喜欢车的综合性能纯电的动力，给了车子很好的推背感，特别是在定时起步到60之间的加速度，一脚油门踩下去，背部有强烈的推背感，所以整辆车子虽然说是一辆SUV车型，但是开起来特别有乐趣，在高速巡航的时候，因为重心压在底盘上面。整个车子在遇到高速起伏路面或者是通往路面的时候，车子能够重心很稳定。
【不满意】我自己觉得内饰的味道还是大了点，当时提完车之后就把车子放在露天停车场，晒了有两个星期的时间，而且我还在车内放了水果和竹炭包，现在的味道已经比刚提车那会儿小了很多了
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】腾势N7作为一款备受瞩目的新能源车型，它以其出色的驾驶性能和时尚动感的造型吸引了无数的目光。在众多新能源汽车中，我最欣赏的就是比亚迪品牌对于电动汽车技术的支持与创新精神。通过这次试驾体验，最让我满意的是它的智能化水平。从智能语音助手到自适应巡航控制再到车道保持辅助系统以及自动泊车等功能都展现出了强大的实力和前瞻性。无论是日常通勤还是长途旅行，这些功能都能为我提供极大的便利与安全保障！
【不满意】目前不太满意的就是车子的续航，我买车的时候试驾了下这台车。当时还觉得它的动力表现还可以吧！毕竟现在夏天开空调比较多嘛！但是实际使用下来感觉它的这个数据并不是特别理想呀～还有就是新车刚刚提回来那几天车内异味比较明显一些
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】