腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版

【满意】整车空间 带着对象和家长出去玩，每个人都能找到自己舒适的坐姿，空间特别服务。再也不会有局促的座椅体验了。这个空间也让不同身高的人可以随意调节座椅位置和头枕高度 后排行政座椅套装 这也是我第一眼就喜欢上这辆车的原因，因为现在这个年龄，会时不时地带着父母或者朋友一起出去玩，后排的通风加热完美的解决天热和天冷的影响，一般的车都只在乎主副驾驶，腾势N7在家用小车中为后排想到了，让我和家人都十分满意。 起步加速 3.9S的加速性能，截止目前，只要我想，还没有在起步的时候输过（当然也可能大家都不着急，哈哈），急加速的时候，坐车也没有特别强烈的不适感 空悬 腾势的空悬调教十分给力!软硬度可调，而且车速达到一定数值还会自动降低悬架高度，节省能量。而且，空悬的调教没有一味追逐舒适性，驾驶性也能够体会到足够的乐趣，尤其是在百里天路山路的时候，侧向支撑性特别好。 副驾屏 这个娱乐副驾屏也是我第一眼喜欢上腾势的原因。跟对象出去玩有时候需要临时变更目的地，在副驾屏选好位置发给主驾就行了，再也不用担心女朋友在查找目的地的时候，不小心碰到中控按键了。同时副驾屏还可以投屏连耳机，有一次出行我对象开车，我戴着耳机，投屏看球赛，她开车干她自己的事儿。十分惬意! 内饰 买N7第一眼肯定逃不掉这个内饰。腾势N7是奔驰和比亚迪两大品牌的合资产物（虽然目前奔驰撤资了，但是24款腾势N7是还没撤资的时候设计制造的），第一眼她就喜欢上了这个充满了真皮包裹和实木纹板的内饰，用她自己的话说，也算是弥补了一点没买GLC的遗憾。 驾驶感 开着N7跑了张北的草原天路和丰宁的百里天路，这个过程中山道、草原、高速、包括乡村小路， N7提供的驾驶感真的是没话可说，从天路的盘山道开下去特别稳，高速路上极速超车也是响应十分迅速，过坑和过减速带也是滤震性很强，但是依然路感十足。
【不满意】倒车时后侧穿行提示+制动。这个制动不太智能，明明离很远，但是一下子就深踩一脚刹车。乘车体验不好，已经至少把我女朋友和我妈都吓到过一次了，我自己第一次遇到这情况的时候也是惊出了一身冷汗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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