腾势N7 2024款 702 智驾Pro版

【满意】自从我入手腾势N7这款纯电动SUV以来，它已经成为了我日常生活中不可或缺的一部分。无论是从外观设计、内饰配置、驾驶体验还是续航能力等方面，腾势N7都给我带来了前所未有的用车感受。 首先，腾势N7的外观设计非常吸引人。其独特的流线型车身，搭配动感十足的腰线设计，让整车看起来既时尚又充满力量感。车头部分采用了家族式的设计语言，配合犀利的前大灯组，使得整车的前脸极具辨识度。同时，车身侧面采用了隐藏式门把手设计，不仅提升了整车的科技感，还进一步降低了风阻系数，提升了车辆的续航能力。 进入车内，腾势N7的内饰设计同样令人印象深刻。整体内饰风格简约而不失豪华感，大量软质材料的运用提升了车内的质感。中控台采用了大尺寸的触控屏幕，集成了丰富的智能互联功能，无论是导航、娱乐还是车辆控制等方面都非常便捷。同时，车内还配备了全液晶仪表盘和多功能方向盘等配置，使得驾驶者能够轻松掌握车辆信息并操作车辆。 在驾驶体验方面，腾势N7更是给我带来了全新的感受。其搭载的电动机动力强劲，加速响应迅速，无论是城市道路还是高速公路都能够轻松应对。同时，车辆还配备了多种驾驶模式可供选择，包括经济、舒适和运动等模式，能够满足不同驾驶者的需求。此外，腾势N7的底盘调校也非常出色，悬挂系统能够很好地过滤掉路面上的颠簸和震动，使得驾驶者在行驶过程中能够享受到更加平稳和舒适的驾驶体验。 当然，作为一款纯电动车型，续航能力也是大家非常关心的问题。腾势N7在这方面也表现得非常出色。其搭载的大容量电池组能够提供较长的续航里程，并且支持快速充电技术，使得充电时间大大缩短。在日常使用过程中，我基本上不需要担心电量不足的问题，可以轻松应对各种出行需求。 总的来说，腾势N7是一款非常出色的纯电动SUV车型。它不仅拥有时尚动感的外观设计和豪华舒适的内饰配置，还具备出色的驾驶体验和续航能力。在使用过程中，它给我带来了极大的便利和愉悦感。我相信在未来的日子里，腾势N7将会成为更多消费者的首选车型之一
【不满意】1. 品牌认知度不足 腾势作为比亚迪与戴姆勒的合资品牌，本应拥有较高的品牌知名度。然而，实际上腾势N7在市场上的品牌认知度并不高。这可能与腾势品牌自身的宣传策略不够精准有力，以及市场定位不明确有关。品牌认知度的不足，使得腾势N7在竞争激烈的市场中难以脱颖而出，吸引消费者的关注。 2. 定价策略偏高 腾势N7的定价策略似乎未能准确捕捉目标消费群体的心理价位。在新能源汽车市场，价格敏感度较高，消费者不仅关注产品的性能与配置，更会在众多车型中权衡性价比。腾势N7的高定价，使得其在性价比方面显得不够突出，难以吸引那些对价格敏感的消费者。同时，高定价也限制了腾势N7的市场渗透率，使其难以触及更广泛的消费群体。 3. 外观设计相对平庸 在新能源汽车领域，设计新颖、科技感十足的车型层出不穷。然而，腾势N7在设计上却显得相对平庸，缺乏令人眼前一亮的亮点。其设计语言保守，未能紧跟时代潮流，难以满足年轻消费者追求个性与差异化的需求。外观设计的不足，可能会影响腾势N7在年轻消费者群体中的吸引力。 4. 续航焦虑问题 尽管腾势N7在续航里程上有所提升，但面对消费者日益增长的出行需求与对电动汽车续航能力的更高要求，其续航能力仍显不足。尤其是在长途旅行或极端天气条件下，续航焦虑问题更为突出。续航焦虑的存在，使得消费者在购买电动汽车时不得不三思而后行，从而可能选择其他续航能力更强、充电设施更完善的车型。 5. 售后服务网络不完善 腾势品牌在服务网络建设上存在明显的短板，如服务网点分布不均、维修保养不便等问题。完善的售后服务网络是汽车品牌的重要组成部分，也是影响消费者购车决策的关键因素之一。腾势在服务网络上的不足，可能会削弱其市场竞争力与吸引力，使得消费者在购车后可能面临诸多困扰。 6. 故障频发与售后不确定性 根据部分车主反映，腾势N7新车购买后不久便出现多次故障，如智能领航功能无法开启、充电过程中车辆卡顿、车门状态显示异常等。这些故障不仅给车主带来了极大的困扰和安全隐患，还使得车主对品牌失去了信心。此外，售后检查无法确定具体故障原因，只能等待故障再次出现才能联系售后，这种不确定性进一步加剧了车主的困扰。 综上所述，腾势N7在品牌认知度、定价策略、外观设计、续航能力以及售后服务等方面存在一定的缺点。对于腾势品牌而言，要想在未来实现销量的突破与市场的逆袭，就必须正视这些问题并采取切实有效的措施加以改进与优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘用料扎实，明晃晃的铝合金大摆臂超有满足感，情绪价值拉满，以上是我老公的感受，下面是我的感受，内饰接触肌肤很舒服，非常亲肤。不知道是我天分高还是什么原因，拿到驾照半年没开车，提车一个月开车路程900多公里，现在上路很自信，各种辅助驾驶的配套对新手帮助非常大，适应期比较短，自动大灯避免了我这种新手手忙脚乱的状态出现。这车对新手比较友好，特别是女孩子开这个车真的非常有安全感，非常自在。
【不满意】1:一家四口整体出行的情况下，后备箱稍稍有点小。 2:城市OTA更新不够快，希望尽快实现 3:如果360度行车记录仪能实现，会更好的记录行车中的状态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全车车内饰豪华，水晶档把，中控丰富按钮，键盘按钮齐全，操控非常方便！四个门都有头顶把手，这个年头有这个的车不多了，还有电动遮阳帘！帝瓦雷音响顶赞，就是我耳朵分辨有限，同事说特别好！智驾功能好用，自动泊车，高速NOA！腾势汽车售后服务不错，每天好多次免费接送车服务，车友有用来小长假机场取送车，太聪明了！另外，随时可以去大的售后店洗车充电吃饭！赞！
【不满意】车OTA进度比预期慢，现在还没有城区NOA和窄道通行功能！希望发布会画的饼尽快圆了！车空调只有左右分区，后排空调相对前排风量小太多了，大热天后排空调要够用，前排就会冷，空调功率是足够的，就是风道设计不合理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择腾势N7，最满意的就是空间和续航！ 【空间】 储物空间方面，相较于传统方方正正的SUV，N7的溜背造型，势必会因为造型的原因而损失部分后备箱的空间，但作为家用车，腾势N7的480升的后备箱空间也是完全够用的。像厂家赠送的随车充，外放电枪及一些日常杂物，也可以放在73L的前备箱里，丝毫不占用后备箱空间的正常使用。中控台下面也具备超大的储物功能，随身物品，纸巾等，藏在这个位置，拿取很方便，车上也不会显得杂乱。扶手箱的 在乘坐空间方面，在调整好驾驶位的情况下，身高一米八，坐在腾势N7的后排，再翘个二郎腿，也是轻轻松松的事，头顶空间也还有两拳多，再加上后排标配的座椅通风和按摩，即使是长途旅行，也毫无压力。 【续航】 选纯电车，最看重的就是续航。续航超700km或电池超90kWh的纯电车不少，但续航超700km或电池超90kWh的纯电SUV不多，续航超700km或电池超90kWh的纯电SUV，且配置比较高，价格在25-30w的，可选的就没几个了。现在行驶里程刚满5000km，日常上下班，城区道路电耗百公里在17kWh左右，高速时，百公里电耗在14kWh左右，续航达成率还是比较可以，完全在理想的可接受范围以内。 再加上最高230kW的双枪超充，出门旅游，也是妥妥的没有续航焦虑。
【不满意】腾势，虽是比亚迪与奔驰合作的品牌，但终究流淌的是比亚迪的血脉。内饰设计还是比亚迪一贯的风格，不够简洁，过于重复设计。日常使用最烦的一点就是：方向盘左右拨片及方向盘上，总共三个地方都能开启智驾领航，而自动泊车唯一的开启键却在中控上。日常驾车中，本来需要自动泊车辅助的环境条件就是光线不佳，通道狭窄的车库，这个时候，还得低头找自动泊车的按键，是有多不方便。但凡把智驾的其中一个键让给自动泊车用，都得给赵总写封表扬信。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是有车内220v插座。 因为我是非常喜欢玩游戏的, 我可以用游戏笔记本在车内玩黑神话悟空很火. 我在公司午休的时候, 可以在地库里面玩两个小时. 而且游戏本可以连接车载音响, 黑神话的音效通过帝瓦雷放出来, 那个感受和笔记本外放是完全不一样的，低音效果非常强, 这才是黑神话游戏体验的完整版. 这个车内220v的外放电功率是非常够的, 我用的是华硕枪神8p, 不会出现功率不够的情况. 我还通过插线板又外接了一个车载冰箱在后备箱, 使用也是非常好。
【不满意】最不满意就是杯架设计了, 这车的内饰很有档次, 用料高级, 但是杯架和换挡杆是冲突的, 如果杯架里面放了饮料, 就会让换档操作时手肘碰到饮料，稍微别扭. 而且这个杯架非常小, 只能放500毫升的普通饮料, 大瓶1L装的脉动都放不进去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然说四米八的长度，但是车内空间是真的很大，我开车习惯把座椅调到最低。头部空间离车顶有 4 5 拳的距离，活动特别自由，全车标配座椅通风、加热、按摩真的很赞，每次有朋友坐后排的时候给他开启按摩会很惊讶，问我居然会有按摩，内饰真的是无敌。最初空间这个内饰的时候简直喜欢的不得了，主驾副驾两个 10.25英寸的屏幕，中控也有个 17.3英寸的大屏，看导航的时候好用的不行，水晶式的把手我也是非常喜欢，还自带两个 50w 的无线充电，还可自由关闭，副驾驶也有脚托，一键舒享模式然后开启按摩通风舒服到位了。虽然腾势 N7 的单枪充电只有150KW，比隔壁友商动不动几百kw低，但是 N7 有双枪充电，最高支持 230kw，现实情况是大部分公共充电桩只要 150kw 不到，其他车只能充到 150，n7 可以冲到 230，实际体验还是很不错的，车前也有超大的前备箱，可以放很多一些零零散散的东西，空间利用很大。还有腾势中心的服务真的很棒，真正做到了宾至如归的感受。
【不满意】车机不好用，不是很流畅。只能说够用但是不好用。希望可以尽快优化。为什么 QQ 音乐不是默认的播放音乐软件，这年头谁还用酷狗、酷我
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】驾驶质感很不错，车头指向性和悬架反馈都还不错，能够满足一些驾驶中出现的紧急情况和极限驾驶，通过性各方面都比较优秀，对于电池的安全性不会有那么大的担忧。整个车子用料肉眼去看是比较扎实的，起码给我的肉眼和手的直接接触带来的感觉是没有问题的，很舍得下料，关门的质感很明显感觉到车门用料扎实，新车异味也不重，这也是选择这款车的原因，安全才是第一位。
【不满意】除了市区道路不能用智能驾驶，内饰设计没那么前卫，别的可以说各方面都比较优秀，据官方的说法，智能驾驶后期常州也是可以用的，这个可以等等，毕竟各方面的硬件确实都搭建好了，缺的确实只是软件。另一个就是这个内饰，相比上一代基本上没什么变化，给我的感觉就是在内饰设计上没下什么功夫，因为同样的家族式设计Z9上就很好看，如果内饰设计上多下功夫，我相信这个车的销量肯定比现在好很多。最后的最后，我一定要说一下，这个猎影版本为什么这个车刚上市的时候不一起上，现在我都后悔买了，我应该晚一点买这个猎影版的，同样的价格，同样的配置，这么帅的外观，现在只能花钱去外面改了。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】超控，颜值，用料，续航，充电速度，音响等等，整体给人用车体验非常棒!
【不满意】在这三个月的使用过程中，也发现了一些小问题。比如智能车机偶尔会出现卡顿的情况，但这些问题都不影响整体的使用体验。
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【动力】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在购买腾势N7的时候，我对它的内饰感到特别的满意。车门一打开，17.3英寸的中控大屏和10.25英寸的娱乐屏就立即映入眼帘。这种设计很吸引人，而且使用起来便利。车内整体氛围舒适，没有过多的按键和开关，看起来很简洁。整个中控台和座椅都采用了高级材质，触感柔软，让人感觉舒适。最让我惊喜的是它的语音识别控制功能。只需要在车内说出想听的歌曲名称，车机就能立刻识别并播放音乐，特别的方便。这种功能不仅增加了驾驶安全性，还提高了使用便利性。总之，对这次的购车经历让我印象深刻。尤其是其内饰设计、材质和功能让我感到满意。
【不满意】其实腾势N7这台车我整体还是比较满意的，如果非要说不满意的地方的话就是外观方面吧，设计的风格不是日常喜欢的，这也是我纠结的原因所在，还好购车过程中整体是不错的，但是外观又有点让我犹豫。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】从考虑买车，到提车，用了一个月时间吧，我开了一个驾校，对纯电车很感兴趣，也看了好几个品牌对比，看到了腾势，一眼就相中了，觉得新款无论内饰还是外观都很棒，周口腾势服务态度，点赞，在提车一周前为我提供了代步车，今天我一定要来分享一下我的腾势 N7 驾乘体验，真的是惊艳到我了！家里也有比亚迪混动车子，一直在开，国产必须要支持，更何况比亚迪的三电系统也是很牛逼的
【不满意】说实在的没啥不满意的地方，人都没有十全十美的，别说车子了，当时也有考虑其他的车型，家里人也觉得电动车需要多考虑，担心续航什么的，我觉得对于比亚迪的车子无需担心这个三电的问题，都是终身质保，我觉得整体还可以的。
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【性价比】
【其他】