小米SU7 2024款 后驱长续航智驾版

【满意】配置确实可以，360度全景影像在小区停车时帮了大忙，刚开车时对车距判断不准，通过全景影像能清晰看到车辆周围的障碍物，没发生过一次剐蹭。另外作为刚毕业的打工人，用车成本是重点考虑因素。家用充电桩充电每度电0.56元，充满一次电成本不到20元，上下班单程15公里，一周五天通勤电费才8 元，比坐地铁还便宜。
【不满意】虽然主要是短途通勤，但续航还是有点让人焦虑。上下班开空调 听歌，满电续航只能跑500公里左右，官方宣传的续航打了7折。遇到加班晚归，担心电量不够回家，就得绕路去快充站补电。隔音和舒适性有待提升，早晚高峰经过柏油路面时还好，遇到水泥路面胎噪明显增大，车里得开点音乐才能掩盖。车速超过80km/h后，风噪从车窗缝传来，和朋友的合资车相比隔音差了点意思，长时间开车耳朵会有点累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】SU7的辅助驾驶在高速场景中体现得淋漓尽致，高速开启自适应巡航 车道保持后，车辆能精准跟紧前车，前车加速减速时响应及时且线性，不会出现突兀的顿挫。过弯道时方向盘调节细腻，即使是曲率较大的山区高速弯道，也能稳稳保持在车道中央，不用频繁手动修正方向。另外在高速超车时动力表现惊喜，时速100km/h状态下深踩电门，动力瞬间爆发，超车过程干净利落，即使在满载5人 后备箱装满行李的情况下，高速爬坡时动力也没有明显衰减，保持110km/h巡航轻松自如，不会有小马拉大车的吃力感。高速行驶时方向盘转向手感沉稳，变道时车身跟随性强，连续超车时操控精准，比市区驾驶更能体现运动轿车的优势。
【不满意】高速续航焦虑比市区更明显。时速120km/h巡航时，满电续航只能跑400公里左右，比官方数据少了近一半，一次450公里的长途自驾需要中途充电一次。快充在高速服务区速度不稳定。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我挺喜欢这车的驾驶感受的，日常城市驾驶感受比较舒适，电门响应线性，起步轻快又平稳，不会有突兀的推背感，新手驾驶也很容易适应。方向盘转向精准度不错，低速行驶时转向轻盈，停车入库很轻松；高速行驶时转向会变得沉稳，给人一种踏实的操控感。
【不满意】续航表现差，快充桩兼容性一般，有两次在第三方充电桩充电时出现充电中断的情况，换了充电桩才恢复正常。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小米SU7最让我惊喜的地方就是外观设计了，太喜欢了，很适合我这种年轻人的审美。
【不满意】续航表现确实有点拉垮，夏天开空调跑市区，续航最多能到500公里出头，另外，底盘调教偏硬，经过非铺装路面时颠簸感明显，后排乘客反馈舒适度一般。还有就是车机系统偶尔会出现小BUG，比如某次导航突然闪退，虽然重启后恢复正常，但也影响了驾驶体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为带娃家庭，智能配置带来的安全感是我最满意的。学校门口路况复杂，它的360°全景影像清晰度很高，哪怕是低矮的路障或者突然窜出来的小孩都能清晰显示，避免了视线盲区带来的风险。
【不满意】车内储物格数量不少，但实用性一般。另外低速通过坑洼路面时，底盘传来的噪音比较明显，孩子偶尔会问车怎么在响呀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值很高，我是很喜欢这车的外观，看着真的很舒服。语音控制反应迅速，一句打开空调24℃、播放今日新闻就能搞定，开车时不用分心操作屏幕，安全性大大提高。
【不满意】最让我头疼的是后备箱的实用性。虽然容积参数不算小，但开口设计得有点溜背，导致垂直高度不够。孩子的高景观婴儿车必须拆掉轮子才能塞进去，每次出门都要多花5分钟拆装，遇到下雨天更是麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车已经3个月了，接下来聊一聊这台小米su7标准版的用车感受吧！之前一直开的是油车雅阁，在历经110天的等待终于开上心心念念的su7了。等车的时间是十分煎熬的～现在分别从以下几点来讲述我的驾车感受吧。首先第一点，外观：外观是很养眼的，轿跑的造型，溜背式设计，我选择了雅灰这个比较耐看的颜色，贯穿式的流水尾灯，每次离车的时候都会看看自己的小米su7上锁的流水效果，果然，自己喜欢的车每次锁车后都忍不住的想要欣赏和拍照。其次第二点，实际的驾驶感受与内饰空间，小米su7的车内空间还是挺大的，和我之前开雅阁的感觉差不多，我身高180，坐在驾驶位，看起来视野开阔，后座也有比较宽的空间，唯一美中不足的是后排中间比较硬，长途坐可能有有点难受，不过我的车后排也比较人坐哈哈哈；还有感觉小米su7在实际的开的过程中还是比较偏硬的，方向手感不错，指那打那，加速也挺顺畅，和之前开雅阁还是有很大的不同感受的，因为小米su7的车也是比较大的，长4999，比雅阁还长10厘米，尽管我开惯尺寸相差不大的车，第一次开小米su7还是有点紧张的，毕竟也是一台新车了哈哈哈。然后再说一下小米su7的续航吧，我的是标准版，标定73.6kw的电池，充满预估续航550km，这一点对于我来说还是可以了，充满回老家中途也不用补电了，广东回永州400来公里，提车一个月后回老家了一趟，早上充满电，下午下班开着su7接上女朋友就出发了，出发的时候剩下510的续航了，跑回老家全程高速，到达县城还有70公里左右的续航，基本上还是比较厚实的续航这方面，也有可能是我的脚法哈哈哈，平均高速上百公里耗电14度左右，所以基本上也没有什么续航焦虑了。平时也都是在市区跑的比较多，上下班每天通勤40公里左右，开着还是挺舒服的。最后再说一下小米su7标准版的性价比吧，虽然标准版没有激光雷达，但是360、哨兵模式、高速noa 辅助这些都是有的，因为我平时开车也比较多，在市区还是习惯了自己驾驶，所以但是买的时候也考虑了这个原因，相比我之前开的雅阁配置这方面还是高了不少，科技感也更强了。总结一下，小米su7标准版对于我这种市区上下班通勤的、平时市区跑的比较多的、偶尔长途跑高速的还是性价比比较高的，颜值在线、驾驶比较舒服、常用配置都有，还是比较香的。还有许多感受一下子也说不完，下次再来说。
【不满意】不满意的地方可能是驾驶位座椅感觉短了一点，长时间坐着可能会有点腿累，其次就是后排中间座椅比较硬，高一点的人可能会顶头
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小米SU7的优点是非常多的，因为在我选择小米SU7的时候也都对比了好多同等价位的车型，我认为小米SU7是最适合我的，这也是我人生的第1台车，我和老婆当时在车展上第一次见到这款车就被吸引了，试驾了几次非常满意，就选择了小米SU7这款车作为我的第一款新能源车型
【不满意】当然也有缺点选择的，虽然是低配车型续航和官方相差，还是会有一些差距，这是续航上的一个小毛病，还有一点是车内后排空间倒是挺大，前排的空间会有点顶头.我身高180，坐里面头部空间不是很宽敞，还有一点是主驾驶座椅前后滑动的时候，轨道会有点响声，不过4s店已经帮我解决了
【空间】
【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择小米SU7的时候也对比过同价位的其他车型，在纠结了挺久，最后选择了小米SU7，因为小米是一个新品牌，还是对品牌影响力不太有信心,看到大街上小米SU7挺多的，并且在车友群蹲了很久,大家对小米SU7的反馈挺高的，我决定入手的小米SU7真的非常满意，外观很炫酷，颜值也高，设计非常的漂亮
【不满意】缺点其实就是这个续航感觉和官方相差在200公里左右，相差有点多，还有一点是外观虽然好看，但是车漆确实有点薄了，新车划伤了好几处，有点心疼，后备箱的空间稍微有点小，放日常的杂物不太方便
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是驾驶感受 指哪打哪的感觉，这就是后驱的操控吧，超车特别有信心 动力随踩随有 299匹的马力 5.28秒的加速 能超过路面上百分之90的车了 还有个最满意的就是外观了 外观是真好看
【不满意】最不满意的可能是没有座椅按摩吧 还有没有电动方向盘调节什么的，还有没有激光雷达，辅助驾驶只能靠视觉 不过我认为也不是什么大问题 因为都是自己开比较多，毕竟是运动型轿车，智驾只是锦上添花。还有这车都是二十多万的车子了，在这个价位其他友商的车都是标配，在当下实在是没什么性价比
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】