小米SU7 2024款 后驱长续航智驾版

【满意】1月份就给SU7下了订单，感觉挺划算。中间也去看了特斯拉Model 3、比亚迪汉，总感觉都不如小米，提车后远超预期，最满意的就是外观特意选择的璀璨洋红，很显眼，开出去拉风也赢得了回头率。还有智驾系统也比较好用，自适应巡航高速减少疲劳，比较智能。
【不满意】选的颜色是是真不耐脏璀璨洋红，开几天就一层灰，老得洗车。还有就是底盘偏低，有次过个高点的减速带，噌一下就刮到了，心疼死我了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车机和智驾的联动，家里一直用小爱同学，车机操作起来超级顺手，语音控制空调、导航基本秒响应。后驱加速也很猛，城区开着一不注意就上100了，高速120也轻轻松松，推背感绝了。爸妈之前坐我姐的电车容易晕车，坐这辆居然不晕，侧倾也不明显，我猜是动能回收只开了20%的缘故，这点太贴心了。
【不满意】前摄像头起雾的问题真头疼，去售后处理了还是有，虽然白嫖了顿饭和洗车，但强迫症看着就闹心。续航也有点不够用，哨兵模式下掉电也猛，一下午能掉3%的电，有点后悔没优先考虑续航。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】让我最满意的就是小米的内饰 确实是给我了很多的情绪价值 毕竟属于自己的一辆车就是一个人的小家 车内屏幕可以连接手机wifi看电视剧都可以（在车内看电影需要挂入p档哦）
【不满意】最不满意的可能就是小米的车宽吧 （ps我是女生）可能之前开的车型都是偏小的 感觉坐在小米厘米车非常宽 但是开一段时间也适应了
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】小米su7最让我满意的一点就是颜值很高。当时对这款车的了解不多，也并没有买车打算，但是偶然在短视频平台刷到了su7的视频，这帅气的外观一下子就吸引到我了，马上就约了门店试驾。见到实车之后我觉得su7比我想象中要惊艳。首先是它的外观造型，线条非常流畅，其次就是车身的颜色，我第一眼就被霞光紫打动了，阳光下的它真的非常亮眼，很抓人眼球。
【不满意】最不满意的就是等车时间真的太长了！我是2月15日下定的，足足等了137天才提车。中途无数次询问交付进度，均被告知需要再耐心等待。但是好在我坚持下来了，提车的那天我觉得这137的等待都是值得的。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意——外观 外观绝对是小米SU7最绕不开的一个话题了。我先讲讲我看上SU7的心路历程：小米汽车的发布会是2023年的年底，那天我在加班，一边工作一边用手机放着小米汽车的发布会。当时我在想：“别闹了，就小米，还能做汽车？”我不是米粉，从没用过小米手机，对于雷军这个人更是没有什么概念，不可否认，当时是抱着看笑话的心态看小米的发布会的，看看他们能做出个什么玩意出来。但是，当这个蓝色的车身出现在发布会的大屏幕上的时候，我盯着看了好一会，最后心里蹦出了4个字——有点东西！ 是的，这辆车的外观打动我了，更准确的说是击中我了。我一直认为我是一个对汽车没有什么兴趣的人，但是这辆车的颜值，它的曲线，它的颜色，它的比例……可以说每一分都漂亮的恰到好处。
【不满意】最不满意——智驾 实话实说，小米SU7的智驾并不是一个特别让人放心的选择，以至于我现在都没有开通NOA（Navigate on Autopilot，领航辅助驾驶），只是偶尔用过LCC（Lane Centering Control，车道居中控制）。SU7标准版并没有城市NOA，只有高速和部分高架可以使用。在LCC的使用上，我经历了一些比较尴尬的时刻，尤其是在匝道并道的时候，LCC控制并不能让车辆顺利的变到目标道路，每次遇到匝道都需要切换手动模式。而且这个智驾切换到手动模式的提示音也稍稍有点大了，经常会吓乘客一跳。另外每次地库里的寻位泊车的使用也有一些问题（当然后面的系统更新是有进步的），它在地库里和对面的车辆会车的时候，所做的决定让人不是特别理解，有时候我觉得该减速的时候，它没有；我觉得不该减速的时候，它减速了。有时候我觉得应该往右偏一点留够安全距离，它没有，有的时候需要拐弯，我觉得匀速通过就好了，它猛的减速了……诸如此类吧。没有车的时候还好，有车的时候我总是把脚搭在刹车上准备随时接管，以免出现磕碰。另外，它的自动泊车，我用一个词形容就是“生猛”，尤其是转动轮子方向的时候，那是原地不动在地上硬蹭啊！嘶嘶的声音！我是真的心疼我的轮胎。还有，同一个车位，它自动泊车的时候每次选择的策略都不一样，有的时候是把车往前开一开，一把倒进去，有的时候又在车位面前变向三四次才倒进去，这一点期待后续的更新做优化。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的是续航和驾驶体验！之前开的是家里老雅阁，换到小米SU7后，电门一点就窜，红绿灯起步从来没虚过。底盘扎实，过弯时车身稳得像吸在地上，比雅阁那种轻飘飘的感觉强太多。
【不满意】等车等到没脾气！4月底锁单，7月中旬才提车，期间销售只会说快了快了。座椅偏硬，腰托调节范围小，开两小时以上屁股酸。最想吐槽的是内饰细节：中控台储物格是光面塑料，太阳一照反光晃眼，指纹印还擦不干净。
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【满意】最满意的肯定是颜值，当时选它，70%都是冲颜值去的。还有辅助驾驶，我买的是不带激光雷达的版本，本来没抱太大期望，结果标准版纯视觉辅助驾驶在高速上完全够用，最近OTA更新后更好用了，遇到大车还会向左避让。智能座舱也很赞，小爱同学响应超快，最近更新的小爱超级任务，可玩性很高，情绪价值拉满。
【不满意】首先是舒适性配置，同价位的新能源，前后排座椅通风、加热、按摩都有了，SU7连选装都没有，只有前排加热通风，后排只有加热，座椅还偏硬，短途开着没感觉，连续开2个小时以上，腰就开始酸了。然后是一些小问题，过减速带车会异响，电门和刹车离得太近，我脚比较宽，偶尔会碰到得小心。
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【满意】买车时候最开始看油车，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级都关注过，后来觉得电车更符合当下需求，又看了特斯拉Model3、比亚迪汉，直到看到小米SU7的动态展示，我和我老婆一下子就被吸引了，没多犹豫就下订，之后就进入了等车阶段。 关于小米SU7最满意的，那肯定是外观和品牌带来的情绪价值很足，每次去开车都觉得心情舒畅，同事朋友见了也都夸好看。电耗低，车机流畅又智能，车机地图好用，不用连手机导航。360影像、座椅通风加热等实用配置都有，雷达报警减少剐蹭风险。真皮座椅手感好，内饰设计好看，储物空间多。运动模式动力足，高速踩油门有推背感；舒适模式适合通勤堵车。LCC高速好用，减少长途疲劳，自动泊车也方便，和传统油车比像跨了时代。
【不满意】路面不平整，开着颠簸震颤腰部，底盘低，去不了乡下，路面不好的地区慎选。运动座椅硬，和理想智界的沙发座椅比像在赛车场，没法放松。透明天幕夏天晒，得装遮阳帘。雨天开运动模式ESP减弱，希望能自定义动力拉满、ESP标准的模式。
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【满意】提小米SU7差不多三个月了，开的里程不算多，还不到2000公里，平时就周末开出去转转，每次出行基本都得跑100公里以上，最多一天开了7个小时。整体开下来感觉挺不错的，电门反应很灵敏，超车变道的时候特别顺手，基本是指哪打哪。这是我第一次开电车，日常充电成本低，现在周末更愿意开车出门了。不过保险费用是真不便宜，希望后续能慢慢降下来。
【不满意】要说不满意的地方，就是这车的配件太贵了，真心买不起，每次看配件价格都舍不得下手，哈哈哈哈。
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【满意】最近喜欢上了小米su7这款车，是因为我正好想买一台电车，这个车的外观和配置真的很不错，她的动力性能很强，开起来很有劲，在同车型中表现很出色，性价比也非常高，朋友和家人去看了这一台车也都非常的喜欢。
【不满意】价格这一块如果可以多优惠点会更畅销 更赢得大家的喜欢
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