小米SU7 2024款 后驱长续航智驾版

【满意】车辆外观是最吸引我并且最满意的地方，我认为这也是大部分人选择小米的真正原因，尤其是大部分女车主。动力也完全够用超车根本没有压力，红绿灯起步早基本上都是第一个窜出去！ 操控方面基本上是指哪打哪，就是速度快起来稍微有点飘，可能是他有一个方向盘轻重的调节功能原因。还有就是25个喇叭的音响选到自定义调整一下高音低音重低音听DJ音乐非常震撼。 泊车辅助功能也是让我比较满意的，尤其是现在更新以后离车泊车更简单了，车子停的也是比较正当的。夏天的话天幕玻璃防晒也很给力。最重要的一点是小米su7在路上的回头率非常高，路上行人基本上都在行“注目礼”，满足了我一下小小的虚荣心，但是社恐的我还是贴上了主副驾车窗的隐私玻璃膜。
【不满意】最不满意的地方就是冬季续航太短了，打折扣太狠，基本上快没电的时候都不太敢开空调就算开空调也是调到一二挡，这还是选的19寸低风阻轮毂。 还有就是前排座椅没有座椅按摩功能，我认为二十多万的国产车其实可以搞一个按摩功能，毕竟现在国产车配置都比较高。 后排座椅比较硬，座椅宽度也不太够稍微高点的人坐腿部空间比较悬空。 还有氛围灯是让我比较想吐槽的一个点，氛围灯不太够亮，而且灯条也比较少，副驾控制台前面空着一大块空我认为可以安上两条氛围灯，选了红色内饰的车友们估计也知道不管选什么颜色氛围灯都是一个颜色 😂 充电时间的话稍微有一点点长，基本上还有不到100公里的时侯去充电大概需要1个多小时，有别的车一起充电的话这个时间会延长。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小米 SU7 令人满意之处颇多。其动感流畅的外观设计，科技感十足且兼具辨识度。卓越的动力性能，瞬间爆发的强劲马力带来极致驾驶体验。内饰精致豪华，大尺寸中控屏与舒适座椅彰显品质。还有智能的车机系统，操作便捷，让出行充满科技乐趣。
【不满意】后排空间和舒适度一般，腿部空间和头部空间有点小长时间乘坐可能会感到拥挤和不舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最终还是从燃油车选到了新能源车，我属于第一次购车，原本想着还是从燃油车过渡的，但是身边到处都是新能源车，燃油车的4S点人气少了很多，突然发现我是不是错了，马上转战新能源车的4S店，人气确实旺了不少，看来大多数人的思想都已经转变了，而我还固执的认为新能源没有未来，最终接受了这个现实，积极拥抱现实。通过多方对比和试驾，最终被小米SU7的颜值给折服了，外形拉风运动感强，轿跑车型，也能让我花更少的钱享受到开跑车的感觉，马路上也看到了很多同款车型，有种鹤立鸡群的感觉，一看就是非常高档的车，所以也就更加坚定了我买它的意愿，况且小米的产品我也用过很多种，还是非常值得信赖的。
【不满意】不满意的是后排空间偏小，大高个子坐进去头部几乎就贴着车顶棚了，压抑得很。另外就是没有边框的车门的通病，噪音过大，风噪声很明显，感觉玻璃关不严实，每次都要重新试着关下车窗才行，实际上是关好了的。强迫症的我对它也是束手无策了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为忠实米粉从听说小米造车我就十分期待，今年五月我终于提了心心念念的小米汽车su7。我买su7主要还是用于市区上下班通勤代步使用，su7作为纯电车能够上绿牌工作日不用担心车子的限行问题，出现非常方便。车子使用的73.6度电池，充满一次电花费四五十元能够跑五百多公里，折算下来的用车成本一公里还不到一毛钱，这个出行代步成本非常低。
【不满意】车子目前开了两三个月了感觉还是有些不足。车子的底盘有些低，公司门口有段坑洼路段每次通过时我都得减速通过，非常担心刮底盘。低趴的车身造型虽然带来了帅气的颜值，但是也减小了乘坐空间，极大地影响了乘客的乘坐舒适度，我平时用车主要就是我一个人，但是有时周末和好友驾车出行，乘坐空间的不足就体现出来了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我当时买车在油车还是买电车中犹豫了好长时间，小米SU7看完以后，我觉得经济实惠非常适合我，就直接拿下了，确实很不错。
【不满意】我不满意的还是车内的内饰，手感偏硬，没有那么柔软，但想想毕竟是家用，开着工作实用才是最重要的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的当然还是外观跟价格，这搁以前20多万就能买到这么帅的车真的想都不敢想，完全就是跑车造型，没想到小时候幻想的买一辆跑车的梦想还真能让我给实现了。
【不满意】主要还是第二排空间有些小坐着不舒服，地板高，座椅矮，长时间乘坐的朋友都说屁股疼。还有就是感觉减震不太行，可能他想向轿车方向调教，减震偏硬一些，不过我不太喜欢这一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘稳动力给力，二环快速路上面开100多转弯平稳 超车动力随叫随到！底盘真的好
【不满意】1.香氛机经常小爱同学叫不出来，车机上却可以按出来 2.升降玻璃按键触感不好，很紧！而且一个平面不太好按 3.后备箱上面没有织物挡板，漏出来金属，放倒座椅躺后面总感觉会撞身体
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.油门线性跟脚，灵敏度可调整的范围很大，我觉得大部分人都可以根据自己的习惯找到合适的设置，总体极好； 2.刹车线性跟脚，灵敏度合适。因为电子刹车的特性，脚下反馈是假的但反馈力还算舒服。低速快停的时候和蠕行的时候还是偏敏感，总体不错； 3.底盘软硬适中，虑震回弹干脆，重心低侧倾小，只有大坑或者减速带稍生硬，总体不错； 4.转向敏捷，车头极快极听话，甚至有些贼，力度三档调节范围不错，一档小姐姐轻松驾驭，三档够劲够运动，但是低速快速打方向有些噪音和颗粒感，质感不够细腻润滑，总体较好； 5.车机好使，小爱同学很不错，但不完美（能控制的功能还是不够多），期待ota，总体极好； 6.视野通透，坐姿适中，座椅稍硬，内饰做功用料一般；
【不满意】1.新车味儿挺大，散得也慢； 2.空调夏天不够凉，不知道冬天够不够暖； 3.出风口不能手动，不好使； 4.不选顶配就没有800v电池，差评；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车满意肯定是很满意了，首先是他的外观嘛，真的很好看，很喜欢，二十来万的钱，买到个几百万的颜值，那不嘎嘎得劲，买它图啥，不就图个颜值啊。然后跑的也是很快的，在路上飞起来，欻欻的，开起来很带感的
【不满意】这个车空间的话可能稍微有点小了，后排坐着不得劲，然后那个座椅有点太硬了，开车时间长了屁股不得劲，还有一个就是他的这个车里面的做工吧，怎么说呢，感觉毛毛刺刺的，有些缝啥的不好看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是颜值，确实太好看了，前期回头率很高。 然后是操控，和之前的三系相比，绝对不输，转向灵敏，虽然是入门版，但是5.28秒的零百加速足够用了。 首批车主送了冰箱 音响 真皮座椅，感觉内饰还是很有质感的。在车里看电影听歌非常爽。 说一下系统，入门版的也足够用了，360全景，高速NOA，车道保持，感觉和油车不是一个时代的感觉。
【不满意】新能源车普遍都太宽了，1963mm的宽度，停车确实有点难，很多机械车位没法上去。 底盘偏低，通过性差了一些。 没有送充电桩，比亚迪十万的车都送充电桩，首批车主居然不送充电桩，而且自己买价格3999挺贵的，比公牛的贵了不少，这一点很遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】