星纪元 ES 2024款 Max长续航版

【满意】底盘调校不错，过减速带、坑洼路面的时候，震动过滤得很好，没有那种生硬的颠簸感。高速上跑起来也特别稳，120 码都不飘，给人满满的安全感。空气悬挂搭配 CDC 电磁悬架，不同路况都能轻松应对，舒适性直接拉满。
【不满意】车机系统真得吐槽吐槽。反应速度一般，有时候点个导航，得等个两三秒才有反应，急着出门的时候真让人着急。自带的 APP 也少，想听个小众音乐都没软件，只能连手机蓝牙，麻烦得很。而且，车机的语音助手也不太智能，有时候说半天指令，它都听不懂，还得手动操作，太不方便了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观，是真的帅。其次是底盘用料扎实，驾驶体验很好，安全性很高。
【不满意】最不满意的是: 1、 车机真的很垃圾，卡顿问题比较严重，还发生过死机，应用程序比较少，不能投屏。 2、行车记录仪很模糊，根本看不清前车车牌，还有不支持四向行车记录。 3、对于这个价位用的佳通轮胎真的不太合适，上了个马路牙子，一个直接爆了，一个鼓包了。 4、续航也很一般，CLTC720km 我事不知道怎么敢标的，我试过很多次最多跑到过 480km，还是秋天国道不开空调的情况下。不得不提一句，空调制冷效果一般。 5、没有加包，辅助驾驶只能用 lcc，有时候会不居中有点靠左，总担心会挂到护栏。还有就是没有辅助泊车。 6、哨兵模式电耗有点高，记录的画面也很模糊，别剐蹭了就是拍到了也看不清什么是谁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2024 年下半年，我入手了一辆星途星纪元 24 款长续航车，型号是 Max 长续航版，到现在已经开了大半年。这段时间的驾驶体验，让我忍不住要和大家分享一下我的感受。​ 先说说能耗，这真的是让我特别惊喜的一点。在市区路况好的时候，百公里电耗基本能稳定在 12kWh 左右，就算碰上早晚高峰，频繁启停，电耗也就 13-14kWh，在同级别中大型纯电轿车里，这个数据相当优秀。有一次我跑长途，全程 300 公里高速，出发前满电（CLTC 续航 720km），一路开着 ACC 自适应巡航和空调，到目的地居然还剩 40% 的电量。而且这车充电速度也快，用 300kW 快充桩，30% 充到 80% 只要 30 分钟，在服务区吃个饭的功夫，电就补得差不多了，续航焦虑啥的，基本不存在。​图片是昨天充满电跑了33公里的表显情况，全程空调座椅通风按摩十音乐，车速在70到80多之间，这个天气基本上做到一比一，就我的用车场景是没有续航焦虑的，一周一冲，很轻松，比开油车省太多了。 驾驶体验上，这车开起来特别舒服。动力强劲，不管是在城市里超车，还是上了高速提速，都非常轻松，而且加速很平顺，不会有那种一窜一窜的感觉。转向精准，指哪打哪，开着它就感觉车和自己是一体的，操控感十足。​ 底盘更是这车的一大亮点，软硬度调校得恰到好处。过减速带的时候，震动过滤得相当彻底，车内感觉不到啥颠簸，就像过个小坎一样轻松，后排乘客就算端着水杯，水都不会洒出来。跑高速过弯的时候，车身侧倾控制得很好，给人很强的信心，安全感满满。我之前也试驾过其他同级别车型，对比下来，星纪元 ES 的底盘舒适度绝对名列前茅。​ 再讲讲购车和售后服务，那也是相当到位。从一开始进店看车，销售就特别热情专业，对车的各项参数、配置差异、技术亮点都了如指掌，我问的电池寿命、智能配置实用性这些问题，都能得到详细解答。他们还根据我的通勤距离和家庭用车需求，精准推荐车型，很快就安排了试驾。买车之后，售后服务也没掉链子，定期回访，提醒保养，有啥问题都能及时解决。前段时间车机系统有点小卡顿，反馈之后，4S 店很快就帮忙处理好了，后续还通过 OTA 升级，让车机流畅度提升了不少，这服务真的没得说。 第一眼看到星纪元 ES，就被它流畅动感的轿跑车身线条所吸引。整车采用溜背式设计，从车顶到车尾的过渡自然顺滑，配合下压的车头，营造出蓄势待发的运动姿态，既保留了轿车的优雅，又融入了跑车的动感，时尚感直接拉满。而且车身比例十分协调，长宽高分别为 [具体尺寸]，轴距长达 [具体轴距]，修长的车身搭配 20 英寸大轮毂，气势十足，走在路上回头率超高。​ 前脸部分的设计更是极具辨识度。封闭式格栅简洁大气，搭配贯穿式 LED 灯带，点亮后宛如一道璀璨的光带，与两侧造型犀利的大灯组完美融合，拉伸了横向视觉宽度，让车头看起来更加宽大、稳重。下方三段式进气口设计，不仅增加了运动气息，还优化了空气动力学性能，降低风阻的同时，也为车辆的散热提供了保障。​ 来到车身侧面，隐藏式门把手与车身线条浑然一体，既提升了整车的科技感，又能在行驶中有效降低风阻。车门下方的内凹式设计，配合上扬的腰线，让车身侧面层次感丰富，光影效果迷人。车尾部分同样亮点十足，贯穿式尾灯与前脸相呼应，内部采用独特的光源布局，点亮后辨识度极高。微微上翘的小鸭尾设计，不仅增添了整车的运动感，还能在高速行驶时提供一定的下压力，提升车辆的稳定性。​ 不仅外观好看，星纪元 ES 在细节之处也彰显品质。车身漆面工艺精湛，色泽饱满，质感出众，在阳光下熠熠生辉。镀铬饰条的运用恰到好处，既提升了豪华感，又不会显得过于浮夸。而且车身各处接缝均匀，做工精细，展现出了极高的制造水准。 总之，这大半年开下来，星纪元 24 款长续航车的低能耗、舒适驾驶体验，还有贴心的售后服务，都让我特别满意。
【不满意】没有不满意的地方，没有不满意的地方，没有不满意的地方，没有不满意的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车里的空间是真够用，后排空间也宽，上次带家人出去玩，后排坐三个人一点不挤。
【不满意】车机太一般化了，不能安装软件，自带软件也不够丰富。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】芜湖的星纪元ES 720MAX车主来报到！去年10月底提的车，到现在8个月，不知不觉已经跑了 1万3千多公里了！这车真成了我生活中离不开的伙伴。 先说说最爽的点：电耗低，续航扎实！ 我平时市区、高速、山路都跑，综合下来 电耗基本在12-13度/百公里晃悠，市区能耗更低，基本上在12以下，这个成绩对于这么大个头的纯电车，我是相当满意了。跑长途心里特有底，像去青岛单程接近700公里，中途快充一次（用800V桩充得贼快），喝杯咖啡的功夫就搞定了，完全不焦虑。跑皖南川藏线那种弯弯绕绕的山路，电耗也没怎么飙升。 自驾跑了不少地方： 皖南川藏线： 这路考验车也考验人，ES开起来真稳！底盘扎实，过弯有支撑，动力随踩随有，跑山很过瘾。续航够长，规划好充电点，玩得很尽兴。 莫干山、苏州、青岛、徐州... 都留下了我和ES的足迹。跑高速很安静，座椅也舒服，长途开下来没那么累。 车机升级是惊喜！ 4月份刚换了8295芯片，这钱花得值！现在车机反应快多了，操作流畅不卡顿，导航、听歌啥的体验提升一大截。希望后续OTA再多来点实用功能！ 芜湖4S店服务靠谱： 买车到现在的几次保养，还有升级芯片，都是在芜湖的瑞之星星途4S店做的。服务态度好，流程规范，效率也高。有啥问题沟通起来挺顺畅，让人挺放心的。车子本身质量也稳，开到现在没出过啥毛病，省心。 给想买的朋友一点小感受： 续航实在：720km标称续航，实际达成率挺高的，尤其春秋天。 开得舒服： 底盘质感好，隔音不错，空间也大。 能耗是亮点： 这么大车能做到12-13的电耗，确实有点东西。我的经验就是：开车稳一点，少猛踩电门刹车，能量回收调到合适档位（我常用中等或强），空调别开太猛。 充电快： 800V平台不是盖的，找对快充桩，补能速度杠杠的。 开了一万三千多公里，ES 720MAX这车没让我失望。低电耗、长续航是核心优势，自驾跑得远玩得爽。升级8295后车机更流畅了，本地4S店服务也到位。作为真实车主，真心觉得是辆靠谱的好车！
【不满意】车机应用商店APP还是太少啦！ 换了8295芯片流畅度飞起，但应用还是少，希望厂家多更新生态！还有一个吐槽的点就是车上的是前排无线充电，功率不高，充得慢！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观、空间、底盘。等下我一一来解释。
【不满意】最不满意的也是大家吐槽比较多的车机问题。不过8155的芯片对我来说，车机功能足够我用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 星纪元es这款车从2024年1月上市前就开始关注了，陆续也是试驾了有3-4次了，也试驾对比了有蔚来et5，比亚迪汉ev，知己的l6，还有极氪的007。后来在8月份开始关注星纪元ET，最后只决定在et和es之间进行选择了，后来9月底的芜湖地区车展价格也是相当给力，直接最终提了2024款星纪元es。 【外观】 外观就不用我多说了吧，越看越爱，确实大气，停下车后，总是不自觉的想要回头再多看几眼，哈哈哈，我选的狂野绿，下雨天和傍晚格外漂亮。 【续航能耗】 官方cltc续航是720km，近80度的电池，跑过两次高速，实测时速在110km上下，高速开空调百公里电耗在16 kwh左右，全程跑下来可以到450公里左右。市区的话续航500公里+毫无压力。 目前我开了7500公里，百公里电耗为13.8kwh。最低的一次跑到了百公里电耗为11.2kwh。 【空间表现】 我身高183cm，不管在驾驶位，副驾驶位，还是后排空间表现上完全相当棒，后备箱和前备箱加在一起日常时候也是足够的。 其他的像音响表现，座椅舒适度都还不错，建议有购车需求的都去试驾看看，一定会让你有惊喜的。
【不满意】可能就是车机智能化还有待加强，但是持续不断的oa升级也在让车机逐渐变得更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2024年11月，购买了这辆星纪元ES，至今已安全行驶5500公里。这段时间的深度使用，让我对这款车有了全方位的认知。从城市拥堵路段到高速长途，从日常通勤到周末出游，它的优缺点逐渐显露，下面就为大家带来最真实的用车感受。 一、购车体验：细致入微的服务 走进4S店时，热情的销售团队第一时间迎上来。他们对星纪元ES的各项参数、配置差异以及技术亮点了如指掌，面对我提出的电池寿命、智能配置实用性等问题，都能给出专业且详细的解答。销售根据我的通勤距离（每天往返60公里）、家庭用车需求和预算，精准推荐了合适的车型，并迅速安排试驾。 二、能耗表现：节能高效的惊喜 能耗是星纪元ES最让我满意的亮点之一。在天气晴朗、路况良好的市区道路，百公里电耗能稳定保持在12kWh左右，这个数据在中大型纯电轿车中十分出色。即便遇到早晚高峰的拥堵路段，频繁启停也未让能耗大幅波动，通常维持在13 - 14kWh之间。 长途驾驶时，车辆的能耗表现同样可靠。一次300公里的高速行程，出发前满电（CLTC续航720km），全程开启ACC自适应巡航和空调，抵达目的地后剩余电量仍有40%。此外，车辆的充电速度令人惊喜，使用300kW快充桩，从30%充至80%仅需30分钟，在服务区吃个简餐的时间就能补充大量电量，极大缓解了续航焦虑。 三、底盘表现：越级的驾乘质感 搭载CDC连续可变阻尼减振系统与空气悬架的底盘，堪称星纪元ES的核心竞争力。前双叉臂 + 后五连杆的悬架结构，赋予车辆出色的支撑性与稳定性。 经过减速带时，底盘过滤震动的能力极强，车内仅能感受到轻微的起伏，后排乘客甚至可以安稳地手持水杯。高速过弯时，空气悬架自动调节阻尼，车身侧倾控制在极小范围，配合精准的转向系统，驾驶信心十足。遇到非铺装路面，空气悬架可将车身抬高30mm，轻松应对坑洼，通过性远超普通轿车。 四、车机体验：从卡顿到流畅的蜕变 提车初期，车机系统存在明显短板。操作时偶尔出现卡顿，打开导航或音乐软件需等待3 - 5秒响应；语音助手识别准确率不足80%，复杂指令经常执行错误。但1.5版本升级后，车机实现了质的飞跃。 系统运行流畅度显著提升，多任务切换毫无迟滞。语音助手新增方言识别功能，对“打开天窗并降低空调温度”等复合指令响应迅速。音响效果更是脱胎换骨，12扬声器的丹拿音响经过重新调校，高音通透、低音浑厚. 五、智驾表现：可用但需谨慎 星纪元ES的智能驾驶辅助系统处于“能用但不够智能”的水平。高速场景下，ACC自适应巡航与LCC车道居中功能表现稳定，可自动跟车、保持安全距离，长途驾驶时能有效缓解疲劳。但面对突然加塞车辆，系统的制动反应比老司机慢半拍，存在安全隐患。 自动泊车功能在标准车位表现尚可，能精准识别并完成泊入。但遇到两侧车辆停放不规整或狭窄车位时，系统频繁提示“无法操作”，最终仍需手动介入。总体而言，这套系统适合作为驾驶辅助，但完全依赖仍需谨慎。 六、外观设计：颜值即正义 星纪元ES的外观设计极具辨识度，整体造型流畅动感，兼具轿跑的优雅与科技感。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED灯带，两侧的“飞翼式”大灯组与灯带相连，点亮后极具未来感。车身侧面线条简洁，隐藏式门把手与溜背造型降低风阻的同时，营造出优雅的车身比例。 车尾部分，贯穿式尾灯与车头呼应，回头率极高。 七、内饰设计：精致与实用的平衡 进入车内，环抱式座舱设计营造出温馨的包裹感。中控台采用大量软性材质与皮质包裹，搭配木纹饰板和金属质感按键，质感十足。15.6英寸2.5K中控屏显示细腻，UI界面简洁易操作；8.2英寸全液晶仪表支持多种主题切换，驾驶信息一目了然。 两幅式多功能方向盘握感舒适，按键反馈清晰。车内配备256色氛围灯，可根据音乐节奏自动变色，夜晚行车时氛围感拉满。座椅采用人体工学设计，填充物软硬适中，腰部支撑可调，连续驾驶4小时也不易疲劳。后排空间充裕，178cm的乘客落座后，腿部仍有两拳以上距离，且地台近乎全平，满载三人也不显拥挤。 总结 5500公里的相伴，让我对星纪元ES的优缺点有了清晰认知。它在能耗、底盘、充电速度、外观内饰等方面表现亮眼，1.5版本升级后车机短板得到极大改善。尽管智能驾驶仍需提升，但综合其售价与配置，仍是一款值得推荐的中大型纯电轿车。期待未来通过OTA升级和智驾芯片的更换，它能带来更多惊喜。
【不满意】车机有些卡顿 智能化智能座舱一般 提升空间很大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 身边同事陆陆续续买车了，大周末都出去拉妹子，受不了一点，加之手里有点积蓄，还月贷也没有压力（一人吃饱全家不饿的年纪！！）。直接开始果断穿梭各大4s店（忽悠销售）。 对比车型：25汉dmi，相信也是大多数人绕不开的选项。保有量大，优点车型成熟，配件多，没什么大毛病，这个轴距，空间表现确实可以，内饰不适合本人年龄。缺点，保有量太大（懂我意思吧？），底盘偏家用，转弯半径大，行驶质感一般，油门刹车踏板都有点拖沓。pass 海豹，应该是这个价位迪子底盘质感最好的车，奈何这个轴距，后排空间小了点（属于是我可以不用 你不能没有）加之底盘略低。pass 领克07emp，家族设计很年轻运动，底盘质感在线，调教功力是有的。油门刹车调教的舒服，转向手感可以。缺点，空间确实有点魔术师了，表现略差。pass 最后就是座驾ES了，进店就看中这个侧颜了，流线感，攻击力，俯冲姿态，属于一眼认定，前脸大灯配合上两边进气口，有种机甲感，很喜欢，空间表现很好，175个子，前排调好坐姿，后排可以翘二郎腿，三个人坐后排也不挤，将五米长，两米宽，三米轴距，空间表现优秀，坐起来很舒服。底盘配置简直拉满，前虚拟主销双叉臂，后五连杆，全铝底盘，配上空悬，舒适模式柔和舒适，运动模式一样可以满足小年轻飙一下的需求。宁德时代M3P电池，一线值得信赖。瓷青内饰淡雅清新，皮面舒服，配合上丰富的座椅配置，相得益彰。加上库存车优惠，香得咧！言而总之，总而言之。直接就交定金坐等提车（度日如年啊） 》》》和小绿一起渡过一年两万公里有感 【充电时间】 外面的充电桩最高160kw出头，实测20到80二十分钟，也就是服务区休息一会的时间（在此强烈提议，国家在大力推行新能源汽车的同时能不能也把充电桩建设搞起来！），家充7kw，加油站开家里的感觉，到家插上枪，预约谷电充上，无忧无虑随心所欲啊。 【辅助驾驶】 恨铁不成钢啊（史），lcc不如自己开，加减速还以为他在跑零百，太突兀，没车时候可以一用，但是各位还是要手握方向盘，驾驶安全无小事。 》》》 综上！这些小缺点都不妨碍我对es的满意度，优秀的电耗，一流的操控，一流的隔音，流线的外观，加上很低的使用成本（家充七分一公里，快充两毛，保养空滤120）。第一辆车还是选对了。
【不满意】座舱就无需多言了，地板砖，最近的1.5才做到别人一年前的水平，行车四向记录仪也没有吃（朋友的univ都笑我了），语音识别准确率0.3吧。进步空间很大（辣鸡），希望车架团队努努力（虽然买这个车不奔着车机来的）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这两天，车机系统迎来了EXEED OS 1.5.0版本的OTA升级，本次更新涵盖了多个功能优化和细节调整，进一步提升了整体的车机体验。经过一段时间的使用，我简单聊聊这次升级后的感受，主要涉及网易云音乐、车机版高德地图、360全景影像、档位图标以及氛围灯调节等方面。 1. 网易云音乐新增自建歌单功能，听歌体验更自由 本次升级为网易云音乐引入了自建歌单功能，极大提升了个性化听歌体验。此前，车机端网易云音乐虽然支持歌单播放，但无法直接在车机上创建或编辑，用户需要在手机上操作后同步到车机，使用上稍显不便。现在，车主可以直接在车机端创建、管理自己的歌单，无需依赖手机，日常使用更加顺手。 2. 高德地图新增红绿灯读秒，行车预判更精准 车机版高德地图在这次更新中加入了红绿灯读秒显示，这个细节优化在实际驾驶中带来了更好的体验。红绿灯倒计时的可视化让驾驶员能够更好地预判路况，尤其是在等红灯时，可以合理控制油门和刹车，避免不必要的急加速，提高行驶平顺性，同时也在一定程度上提升了行车安全性。 3. 360全景影像优化，画质更清晰，泊车更安心 影像系统方面，360全景影像的显示效果有了明显优化，画面更加清晰，拼接处理也更加自然。此前，一些用户反馈影像在某些光线条件下可能出现畸变或清晰度下降的问题，而此次升级后，影像整体质量更为细腻，视角切换流畅度也有所提升，使泊车时的安全感进一步增强。 4. 档位图标调整，细节提升操作体验 档位图标在这次升级中进行了优化，颜色和样式更加直观，提升了辨识度。虽然这类调整相对细微，但对于日常驾驶来说，优化后的视觉呈现能带来更舒适的操作体验。 5. 氛围灯亮度调节仍有优化空间 相比于其他改进，氛围灯亮度调节的优化相对有限。目前，亮度调节档位依然较少，部分用户希望能有更细腻的亮度调节选项，以适应不同的驾驶场景和个人喜好。不过，从整体氛围感来看，星纪元ES的氛围灯色彩依旧出色，未来若能增加更精细的调节功能，将进一步提升豪华感和个性化体验。 总结：实用性提升明显，期待更多优化 总体来看，EXEED OS 1.5.0的OTA升级在实用性方面带来了不少提升，尤其是网易云音乐的自建歌单和高德地图的红绿灯读秒功能，显著优化了车机的交互体验。同时，360全景影像的画质优化也增强了泊车安全性，而诸如档位图标调整等细节优化也带来了一定的新鲜感。当然，氛围灯亮度调节仍有提升空间，期待后续版本能够进一步优化。对于星纪元ES的车主来说，这次升级值得体验，同时也期待EXEED OS未来在智能化和人性化方面带来更多惊喜。
【不满意】氛围灯亮度的可调档位依然较少，这在本次更新中未得到显著改善，当前氛围灯的亮度调节仍然比较有限。 装配工艺有待提高，底盘缺一颗螺丝，车漆存在块状暗斑。
【空间】
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【油耗】
【舒适性】
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