网上车市 » 汽车大全 » 大众 » ID.4 CROZZ » 2022款 长续航Lite PRO版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航LitePRO版 |
| 裸车购买价 | 21万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】满意的几点
1、行驶品质
虽然试驾过、开过的车不多,也涵盖了,国产、日系等不少车。车在行驶的过程中,在车中感觉不到车身的抖动,过不平路面,井盖,干脆利落,不开车窗,声音很小,侧面说明NVH做的不错。
2、用料挺足
就拿车门来说,胶条密封的不错,车门敲着听声音很沉,门边的漆圆润没毛刺,门边也比较厚。
3、安全性
买大众的很大一个原因是相信电池的安全性,这种东西其实我们普通消费者没法验证,只能自求爱车别自燃。车上功能很多,还在摸索中,例如车有主动刹车功能,一次路上前车急刹车,自己还没来的急踩刹车,车自己刹住了。一次倒车旁边的货车没让,继续通过,一下又被停住了,这种配置让人放心。还有车道保持功能,有时候压线了能帮回一下方向,挺安心的。
【不满意】大家都吐槽车机,说说个人感受
1、车机控制按钮基本都是触控,给人一种不知道按没按上的感觉,比较适合都设置好了,在启动开车。
2、能看出大众想做一个生态,但是APP与车的互动不多,还有些替大家设计好了,按说明用就好了的味道。说导航是和高德合作的,但是用高德导航和车机导航总是有一点差异。
3、车机的升级方式,一直传要支持OTA了,但是目前还是要去4S,也不知道自己的版本是不是最新,一点消息都没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航LitePRO版 |
| 裸车购买价 | 23万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.底盘行驶质感好2.辅助驾驶给人比较踏实3.外观设计好看,特别是大灯和尾灯的灯光秀4.续航比较扎实
【不满意】1.导航地图更新不及时2.没有露营模式3.车窗升降偶尔会反向操作
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航LitePRO版 |
| 裸车购买价 | 20.9万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4100公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】隔音不错,底盘同级别算优秀,续航来说,春秋季上600没问题,短途比长途费电。操控比较好,指向精准,最主要是安全性比较高。
【不满意】1、没有座椅通风功能,在北京,即使到了夏末,开一段时间车,后背也会弄湿(也可能是我太胖了??)。2、抬屁股断电的逻辑实在是鸡肋。3、虽然22款的车机用到现在没有出现过大的问题,也几乎没有断过网,但车机还是有很多需要优化的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航LitePRO版 |
| 裸车购买价 | 24.88万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 吉林-长春 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.对于老牌龙头造车企业一汽-大众生产的电车其实最开始我是心怀忐忑的,但是让我选择ID.4CROZZ最直接的原因还是相信德系高品质的造车品质,我的朋友在一汽-大众生产线上班,因此在购买之前特意拉着他陪我对比了很多市面上火爆的品牌,从他专业的视角审视了一下,无论是漆面厚度还是钣金间隙和ID.4CROZZ的造车工艺还是有一定差异的2.另外就是媲美油车的驾驶体验,之前我也试驾了ModelY、小鹏等车型,发现我十分不习惯这种车的驾驶感受,刹车的反馈过于强烈,试驾下来搞的我头晕脑胀,可能也因为我从小就有晕车的毛病导致,但ID.4CROZZ开起来和油车感受很像,也坚定了我购车的决心
【不满意】说到最不满意的地方,可能就要微微吐槽一下车机的UI,和其他竞品比还是有一定差距的,但整体操作流畅度还是很赞的,最近也上架了很多APP,厂家也推出了唱吧麦克风,我也抢了一个,感觉厂家越来越有心;同时也对东北的冬天续航隐隐担忧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航LitePRO版 |
| 裸车购买价 | 24.58万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 广东-湛江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2560公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当然优点是特别多的,因为和传统燃油车相比的话要节约更多的成本,这个是很直接就能看到的,以前加一箱油要六七百块钱,现在充电的费用简直是微乎其微。所以选择新能源车,一定是更适合的,现在的油价越来越贵,我还是更倾向于新能源车,因为家里有燃油车,加油带来很大的开支,倒不是说加不起油,只是觉得跑一趟实在是不划算,因为自己经常市区开车,早晚上下班拥堵是很正常的,大家也都知道市区开车油耗是更高的,如果跑高速还好,因为速度快那么带来的油耗不会很高,但市区开车基本上油耗都在十二个多,因为我的车又是大众途昂,车特别大,市区开这么大的车特别不划算,所以思来想去还是决定买一台新能源车,可能新能源车会存在电池衰减的问题,没有燃油车那样的稳定,但我总认为生活还是要考虑当下,不要考虑的那么长远,因为每个人都不知道未来会发生什么样的事情,也不知道燃油车和纯电动车之后是怎样的一个趋势,但就目前来看,新能源车还是非常合适的,所以选择一台新能源车,肯定是要比使用燃油车更划算,尤其每天市区开车,太高的油耗也确实会带来一定的压力,但是开纯电动车这种情况就完全不同了,也不用再去担心堵车的问题,家里又有充电桩,充电也是特别方便,就算是跑高速,那么服务区也是有充电桩的,所以这些问题我觉得是不用去考虑的,把握当下,享受现在才是我们应该去做的事情。
【不满意】如果第一台车是新能源的话,还是不太建议,因为跑长途不方便,没电的时候需要到处找充电桩,但如果有一台燃油车的情况下,再选择一台新能源车就更合适了,这样跑长途就开燃油车,市区行驶短途出行就开新能源车,这个是比较划算的。这台车唯一的不足就是续航能力下降的有点快,它的实际续航才能跑550公里,550公里的续航,对于市区肯定没啥问题,但一想到跑长途,跑高速,它的电量消耗是更快的,所以有些东西是摆在眼前的,必须要去考虑,当然希望电动车做得越来越好,能够有更长的续航,然后充电速度很快,可能这也需要一个漫长的发展过程,不过问过身边的朋友,电动车实际续航与官方的续航有差距是很正常的一个现象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航LitePRO版 |
| 裸车购买价 | 24.08万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 安徽-滁州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 980公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先,新能源车是能够带来更多的好处,因为新能源车最直接的表现就是节约成本,燃油车的话和新能源车对比起来节约的成本不是一星半点。所以在20万这个价位,再有了一台燃油车的情况下,那么我想选择一台新能源车才是目前比较合适的一个事情,当然了如果我要选择燃油车的话,那就得选择一台更大的,因为空间也重要,也要选择一台更昂贵的,但我觉得没必要,毕竟养一辆车也还是挺费钱的,所以再三斟酌之后还是决定选择一台新能源车,因为新能源车我还是想选大众,毕竟第一台车就是大众,因为我的第一台车是大众朗逸,第二台车是大众途昂,那么现在想选择新能源车,我也是觉得大众合适,首先,大众车质量挺可靠的,所以也更加坚定了我选择一台大众新能源车的想法,这台车外观设计和大众车区别还是挺大的,因为它是纯电动的汽车,它可能打造的平台也不一样,那么车身的设计还有内饰也有了很多的区别,让我最满意的就是它的续航里程,因为有580公里左右,所以跑长途那么只要来回的路程不超过这个续航里程,它都是能够轻松胜任的,所以我想选一台新能源车也未尝不可,而且充电桩现在也普及的比较多,那么也不用再去担心这些问题,当然好的车肯定离不开好的外观设计,因为只有让人喜欢,才会有更多的人去选择,其实我是一个大众迷,因为我的车一直都是大众,所以再次选择的话,我觉得还是大众让我更放心,这台车使用时间也并不长,但我还是挺喜欢这台车的,内饰设计也变得更时尚更好看了。而且现在新能源车也是一个趋势,自己也紧跟这个潮流,当然最直接的就是节约成本,我还是挺喜欢开心的,新能源车跑市区也没有什么负担,因为它能够带来更低的电耗,比起燃油车还是要节约很多的。
【不满意】有的车它就是能够带来一种很好的驾驶感受,我觉得这台车优点也很突出,当然缺点也肯定存在,不可能那么十全十美,它的操控感受还是和大众一样,但是舒适性我觉得缺少一点,行驶起来的噪声还是有点大,那么这就是不好的一个方面,除了这点的话也没有太多问题,我还是比较喜欢这台车的,总感觉没有选错,也对得起自己的这个决定。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航LitePRO版 |
| 裸车购买价 | 24.58万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 河南-平顶山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 330公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我提车的时间非常短暂,前几天才拿到车的,开了一周左右的时间,一共跑了300多公里,目前来看,续航里程和操控感受都是很满意的,就充过一次电,现在还剩40%多,合计续航里程应该在590公里上下,反正小区楼下和单位都有充电桩,充电是很方便的事情,以后一个月充两次电基本就够用了。第1次开电车,感觉上是有些不同,噪音不像燃油车那么大,车子的整体反馈也更快一些,油门下去,速度和动力变化,说起来简简单单,现实中就是这种同步性非常好的感觉,再有就是功能多,软硬件配置都很高,包括安全性的,包括辅助操控方面的,用心选的车,当然都是很满意的。
【不满意】现在来看,新款的ID.4 CROZZ上市已经三个月左右的时间了,我当时选的是长续航Lite PRO,裸车价格245,800,然后珠光白的颜色还得加价2000,这样就相当于裸车价格是247,800,优惠一分钱都没有,赠品也很少,只有厂家积分,可以换点东西,对于大众品牌,对于ID.4 CROZZ,我认为价格是虚高的。再有一点就是天窗,全景,面积很大,只是不能够开启,这一点是有些遗憾的,有的时候想通通风,有的时候想躺在车里欣赏一下风景,与大自然或者一望无际的星空的亲密接触就成了一种奢望。还有就是后备箱空间不是很大,针对于家用,一般的需求,倒是没什么问题,要是想采买或者帮公司拉点东西,空间上就显得力不从心了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航LitePRO版 |
| 裸车购买价 | 24.08万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 陕西-渭南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1080公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 2 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】优点挺明显,纯电动车当然要比燃油车省钱多了,而且颜值也高,这台车配置方面也够用,也有一个好看的外观。
【不满意】外形设计非常好看,但内饰的设计用料不是太好,也有比较多的硬塑料,所以还是有些粗糙,另外车机系统也不是很好用,总觉得不够智能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航LitePRO版 |
| 裸车购买价 | 24.58万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 河北-廊坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1630公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最喜欢这款车子的颜值了,从来没想到大众的车子能做到这么好看,第一眼就看到,就看中了这款车
【不满意】个人感觉这款车的后排空间稍微局促了一些,其他没有问题。买这款车之前也看过不少这款车的介绍,还是比较满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | ID.4 CROZZ |
| 购买车型 | 2022款 长续航LitePRO版 |
| 裸车购买价 | 24.58万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2630公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】用车到现在,最满意的就是这款车的能耗了,能耗非常地低,为自己省了不少的钱。个人感觉开一个新能源车真是太香了
【不满意】开车到现在没有不满意的,毕竟买车的时间比较短,而且各个功能而且空间方面都比较用的舒适,没有不满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】