ID.4 CROZZ 2022款 长续航Lite PRO版

【满意】看了好多品牌，预算有限，20万这个价格ID还是性价比非常高的，家里有一台汽油车，每年上下班就要开15000公里，所以买个电车非常合适，现在高速充电也方便，不怕没有电。这车优点，三元锂电池冬季表现优秀，空间大，最重要的是外观好看，回头率很高，我是典型的大众粉，从polo cc 到现在的大众id,德系车做工还是值得信赖的，起码中规中矩，回头率很高。 总体来说还是非常满意的。
【不满意】缺点，车很重，刹车距离远，app不是很好用，总是弹出，车机不够智能化，有待提高，加速略慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意电耗！ID4 CROZZ这款车的电耗还是蛮低的，本身也才是150kW的电动机，百公里耗电量也才15.8kWh，这表现对于一辆紧凑型SUV来说已经是相当的不错了。
【不满意】悬挂避震的缓震性还是比较一般的，每次去到坑洼的路面就颠，给人不太好的体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观颜值出众，底盘稳定扎实，其实买电车更重要的是在市区开着舒服，随时可以充电，而且还节能。
【不满意】电动车在高速上依然避免不了有噪音，胎噪比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的外观造型很漂亮，非常具有科技感和时尚感，看起来不会很胖的感觉，开车时也是很拉风的。
【不满意】最不满意的是它的底盘有点硬，减震的效果不是特别好，其他地方倒是没有什么不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我感觉选择它作为座驾还是挺能够彰显身份的，整体看起来非常的尊贵奢华，开它出门真的挺有面子的。
【不满意】价格优惠真的不多，我入手的时候只有一些赠品。减震设计得稍微有些偏硬，经过碎石路面的时候，车内略微有些颠簸感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对驾乘舒适性最为满意。同价位的车试驾一圈下来，ID.4 CROZZ的舒适性最满意。
【不满意】1.车机功能少了一些，偶尔出现没网络 2.语音操作不太好 3.锁车不会自动关窗户。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这个车的驾驶感受非常不错，这个车开起来很灵活，而且这个车的提速表现也非常出色，这也是这个车一个非常大的优点。
【不满意】缺点是这款车的悬挂偏硬过减速带震动感比较明显，另外一个缺点是这款车内饰异味感觉还是比较大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车动力的输出还是挺平顺的，动力的输出也够强，新能源车更多的还是节约成本，因为比加油要省钱很多，所以它的优势也是非常的明显。
【不满意】这台车的隔音并不是太好，还有就是座椅有点硬，所以乘坐起来的舒适性有点差，其它方面也倒没有什么问题，因为用车时间也不长，所以它在续航能力方面也没有衰减。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为22款大众ID.4 CROZZ上市时间不长，所以我提车也没多久，满打满算一个月左右，最满意的还是操控，真皮的多功能方向盘足够的灵活，控制方向足够的准确，车前车后都有雷达，可以准确的掌握距离，还有倒车影像，停车的时候就更加方便了，还有电动的后备箱，感应操作，非常的方便。
【不满意】不太满意的是价格和中控大屏，价格不便宜，可能是刚刚上市，没有优惠力度，这个问题我也能理解；中控大屏有时反应慢，属于轻微的卡顿，联系过4S店，告诉我升一下级就好了；还有就是原车没有HUD，店里加装的HUD，费用5400，还是有点小贵的，不过我觉得这个功能很有必要，尤其老婆开车的时候，低头去看仪表盘，还是不太安全的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是第一次看到这款车子外观就很喜欢它，现在依旧如此。
【不满意】装个哈曼卡顿的音箱还要4000块，然后就没有搞了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】