ID.4 CROZZ 2022款 长续航Lite PRO版

【满意】1、感觉外观设计的比较拉风，整体的做工也蛮扎实的呀。 2、车子的用料不错呀，真皮方向盘触感好。
【不满意】搞个HUD抬头数字显示要加五千，而且新车异味大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2022年4月10号提车，同样也是我生日，作为自己的生日礼物，大众ID.4 CROZZ还是让我很满意的，到今天为止，提车刚好一个月，简单聊聊用车感受。最满意的有三点：1.续航里程不打折扣，官方给出的是续航600公里，实际也能达到580公里左右，充一次电，差不多就能跑半个月，开车的时候也开着空调，偶尔也有满载的情况，对续航里程的影响不大；2.舒适性很好，主要是源于硬件配置，承载式的车身，前后都是独立悬挂，对于市区这种路况，完全无压力的，通过性好，稳定性也很不错，再有就是电动机提供动力，工作噪音也是非常小的；3.动力比我想象的还要好，单电机，最大输出功率只有150kw，对于两吨多的车身自重，还是可以轻松应对的，开了一个月，不觉得动力上有任何问题。
【不满意】优点说完了，说点儿我不太满意的地方，仅代表个人看法。1.后备箱空间不是很宽敞，想要装一些大件的物品，有点儿痴心妄想，主要就是下面的盖板到车顶的距离比较短，横向和深度的距离表现还是比较好的；2.座椅都是仿皮的材质，从现在的用车情况来看，完全没有任何影响，但是若干年后，仿皮的材质还是没有真皮的材质那么耐躁，一般都会开裂或者掉皮，这是我不想面对的，价格不低，为什么不换成真皮座椅呢！3.价格不便宜，主要是没有优惠，可能也是刚刚上市的原因，主要是我想买新款，要是买老款的话，价格优势就更大了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车时间不长，简单分享用车感受，最满意的是舒适性表现，首先是空间充足，可以为舒适性带来很好的基础，其次电动机驱动，响应速度更快，工作噪音更低，价值环境当然更好了，最后就是底盘和悬架，调校的很细致，尤其急转弯的时候，能感觉到车身很稳，没有明显的晃动。
【不满意】价格贵，相比一些国产品牌，ID.4 CROZZ的价格并没有优势，优惠力度很小很小，要不是因为老婆的坚持，没准儿我们就选小鹏了。还有就是能耗，可能也是磨合期的原因吧，还是有点高，一共行驶了790多公里，平均能耗18.8度，要是换算成价格，市区1公里也要4毛左右。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意这款车的动力，这款车是电耗车，动力非常强大，开起来推背感十足，平时在城区开车超车非常容易，轻踩油门就能给到动力，后续开车的出行成本也比较低 。
【不满意】这款车目前没有不满意的地方，我个人喜欢有手感的方向盘。这款方向盘十分轻盈，不是我的喜欢的，不过家里人说开着舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意它的续航，买回家就充过一次电，感觉可以开很久。
【不满意】不太喜欢车子的异味，闻着就刺鼻，主要我有轻度鼻炎。
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【性价比】
【其他】

【满意】说到新能源汽车，最关键的就是电池和续航，虽然我的这辆大众ID.4 CROZZ体会来的时间不长，只有短短的十几天，但在用车过程中，还是让我很满意的。目前来看，一共充过两次电，续航里程准确，并没有太大的误差，就算最近一直都在开空调，感觉掉电也不是很明显的，充满一次电，跑上500多公里，那就是轻轻松松的。
【不满意】用车时间不长，按小时计算，也不到500个小时，特别大的问题没发现，小来小去的问题无法避免，全景天窗无法开启，仿皮材质的座椅，而不是真皮材质的，再有新车内饰异味有点明显，每天早上打开车门，还是能闻到那种淡淡的胶水味道，再有就是价格贵，没优惠，相比其他品牌的电车，诚意不够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手ID4 CROZZ时间不是很长，我不是那种空口无凭乱说的人，所以我是选择亲身感受一下车子才来评价的，现在这款ID4 CROZZ我也是基本所有用车场景都是遇到过了，现在我感觉到ID4 CROZZ的各方面性能是挺满意的，而且使用起来到现在一点故障也没出现过。而且这款车的性能确实是非常的不错，尤其是在动力这一方面，我之前是从来没有开过电动汽车的，这次也算是尝鲜了，那个体验真的是特别的棒，动力输出可以说是吊打同价位的燃油车了，尤其是在市区开的情况下，加速效果特别的明显，轻轻一踩油门，车子很快就跑起来了，带给我的推背感真的是挺舒适的，而且这款车子的话，它的价格也是比较合适合我的预期。
【不满意】现在用车感觉来唯一不满意的就是内饰了，内饰的配置相当基础的，真的在里面内饰当中没有特别亮眼的配置了，而且内饰的异味是比较大的，那种异味闻着让我感觉到头晕难受，而且在这个价位配置还是比较基础的配置了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆纯电车的用车成本挺低的，现在的油价有些高，这辆车一个月下来的费用还不及我之前油车的五分之一，真的很便宜了，让我的经济压力减轻了不少。
【不满意】刚提车不久，也没有发现特别不满意的地方，只是开惯了之前的油车，猛然间过渡到电车，感觉有些不适应，操纵感弱些。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚刚提了最新款的大众ID.4 CROZZ，一共行驶了570公里，特来报到，最满意的就是操控和续航，相比上一代车型，续航里程更持久，电力更足，动力更猛了，对于操控方面，还是一如既往的灵活，智能，功能全面，无论是新手，又无论是老司机都能轻松的掌控。
【不满意】没有特别不满意的地方，只能说不太理想，没有按照自己的想法去设计，首先就是后排地板中间有凸起，高度大约10公分左右，家里有孩子，担心孩子自己在后排，不小心就会绊倒了，要是纯平的地板就会更理想一些；其次胎噪有点大，时速超过60公里，有明显的噪音，要是平时有听音乐的习惯，也是可以综合掉一部分噪音的；最后就是价格了，与上一代车型相比，没有优惠，反倒是贵了几千，这还是很尴尬的事情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】