网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦PLUS » 2021款 EV 600KM 旗舰型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17.58万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1700公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】人生建议千万别买电车,不然又多了一个车跟我抢充电桩哈哈
本人第一次买车,身边朋友都建议买电车,说是现在的趋势,一开始我也不懂,后来考察了一翻,最后筛选了埃安s和比亚迪秦这两款 ,主要做了两个车的功课
首先根据我自己的要求,本人女,平时市区代步,比较考虑实用性舒适性多一点,以下是我比较看重的 总结的
第一点埃安s车顶的天窗更大视觉效果更好,但是隔热性不行,毕竟考虑夏天阳光暴晒,车子起步空调还没打起来就到地方了,对比比亚迪秦的天窗大小适中,
第二点呢就是试驾了两款车的底盘调教的舒适性,秦的驾驶体验感更好一点,前悬架是麦费逊后悬架是多连杆,驾驶体验感觉还是不错的,而埃安s遇到拐弯减速带 颠簸路段稍微有点逊色,前悬架是麦费逊,后悬架是扭力梁的平坦路段也够用。
第三点就是电池秦搭载的是刀片电池,埃安搭载的是三元里电池,经过一番功课下来呢,三元里电池续航里程更长,缺点不够耐热,而比亚迪磷酸铁锂优点是耐高温 刀片形态更安全,充电速度也是比较快一点,最大支持90千瓦直流快充,只需要半个小时就充满了
其他还有很多比较,我比较看重这几点就选了比亚迪秦600续航的,
裸车价格175800最后落地价十八万6 做了免息两年的分期,首付将近10万月供3238拿下,比亚迪硬气价格一分不让,正好我不会讨价还价。
这款车的其他配置也够用有全车座椅加热,驾驶辅助功能,360全景影像,前后倒车雷达,并线辅助,移动电站功能。nfc钥匙全家都能用。
整体的使用体验 感觉挺舒服的,我弟弟开的油车,借给他开了几天 比起他的别克 驾驶很顺畅没有顿挫感,关键不用加油,越开越想开,挺香????
说说最不满意的地方吧就是这个 大灯,咱就说比亚迪能不能把大灯这块提升提升,着实有点拉垮。
北方这几天气温都是在零度左右 续航也有衰减,具体衰减多少,我还没测试,过几天不忙抽时间专门测试一下。
我说的有点乱将就看一下,有空再更…
【不满意】仪表盘一开始看着小,后来也习惯了????大灯太拉垮了,反正不太亮,后期在发现在更新
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17.58万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 黑龙江-大庆 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车是我7月份定的,10月22日提车的,非常的激动,买的是最顶配的续航600公里的,买这台车呢也是受到了单位同事的熏陶吧,还有家里人都是非常认可比亚迪车子的,首先说一下开起来的感受吧,第一就是静,真的静,图书馆级别的静音效果提确实我刚开始驾驶的时候按一键启动声音,很不错,第二就是动力方面绝对是yyds高速上就没有遇到过对手,市区的话再也不怕拥堵了,也马上就要到冬天了,感受一下冬天什么感觉再来给大家分享,总体评分10分推荐大家去当地试驾感受一下一定给你一种很燃油车截然不同的感受!
【不满意】定了3个月,自己心仪很久的车没什么不满意的地方,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17.88万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 14750公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】因为油价上涨的压力,家里第二台车毫无疑问选择了纯电,买纯电的无所谓,因为家里是有一台是燃油车的,那么平常有些什么急事或者跑一个比较远的长途,燃油车就可以搞定了,所以选择了纯电第二辆车,当然也是综合考虑了很多,除了价格就还有其他考虑,比如安全问题,颜值、性价比问题等等。从官网了解了一下 相关的价格和安全问题,同时也向身边的朋友了解了一下。比亚迪秦Ev当时一共推出了4款车型,补贴后对比了一下整体是高于Dmi车型,由于当时在店里试驾的是600公里的续航,补贴后,售价16.68w,瞬间觉得好贵,但是考虑到油价,算了,综合下来还是可以考虑的。看了下当时官方给出的0-100km/h加速时间为9秒,比dmi的加速能力虽然要慢一些,但是看了下,秦ev搭载的是容量的71.7kwh的磷酸铁锂刀片电池????,除了续航600km的NEDC续航里程外,安全可靠也是它的最大卖点,也是家里人和自己最关注的一点了,毕竟命可太重要了!!!店里销售介绍的也很专业,专业到虽然不懂,但是很厉害的样子。LSTL电池比三元俚电池是要更安全的,在循环放电的寿命上也是比较具有优势的,秦Ev能够搭载这个电池,也是让我比价满意的一点!除此以外秦EV的动能回收我感觉是其他几种车型里面,感觉比较舒服的一点,调到坚较强回馈时,松开加速踏板后刚开始并没有特别明显的制动效果,不过力度紧接着会比较线性的增加,但不是给人太强的拖拽感,它的动能回收在减速力度和舒适度之间找到了一个比较好的平衡点,此外,购买之前还特地在后排体验了一下,在大幅度颠簸和起伏路面的时候,车子虽然有轻微多余的弹跳,但总体感受还是很舒服的,比较赞呀~。 颜值方面,秦plusEv的外观也是非常好看的,个人觉得(灰色),像缩小版汉,整体的设计就很好看,但是整体架构比汉要小,所以个人觉得更适合女孩子来开啦!!!最后就是它的性价比!!!它的性价比真的高吗?本人亲身体验!!!它的性价比真的很高了,上班、短途出差,短途外出游玩,都很nice,而且整体体验感更好!
【不满意】目前还是比较满意,整体看来,不太满意的大概就是销售跟进的太勤快了,哈哈哈哈哈哈哈,不过真的算是非常热情了❤️
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 16.58万元 |
| 购买时间 | 2022年5月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】那款车第一眼让我很惊艳的地方就是它的外观设计,确实它的线条感很流畅,而且做工也是非常细致的,我觉得轮胎也是很好看的
【不满意】我不太满意的地方,就是觉得这款车它的空间设计感是非常狭小的,而且我觉得它的舒适感也不是很完美
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17.58万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3806公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车的性价比真的太高了,在同价位的车型里,不管是性能、续航、智能系统都是特别突出的,最关键的就是新能源汽车的用车成本太低了。
【不满意】去一些远点的地方,要提前找好目的地的充电桩,这可能是新能源车的通病吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17万元 |
| 购买时间 | 2021年7月 |
| 购买地点 | 湖南-长沙 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7422公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是秦PLUS EV的性价比了,说实话当时看到秦PLUS EV才刚刚十来万价格时候真的比较惊讶的,因为比亚迪的品牌在我眼中还是比较高档的,然后去了解了秦PLUS EV的配置,更是感到惊喜,各种丰富的配置比起合资车来说优秀太多了,结合这才十几万左右的价格,这性价比真的超级高!
【不满意】最不满意的就是秦PLUS EV的应该就是秦PLUS EV的地盘了,给我一种轻盈的感觉,不知道是不是我以前开大车开习惯了,不是很喜欢这种轻巧的底盘调校,当然了适应一段时间就好了,像我现在开着秦PLUS EV还是挺舒服的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17.58万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 11361公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】时至今日加油站的油价是一涨再涨,92的汽油已经是突破了九元大关,回想当初同事、朋友们还笑话我买了一台纯电的新能源车,说相比较给车的时间,加个油还是要快多了,但是现在的他们都已经说不出这个话了,在形式相同的公里时,纯油车的花费是新能源车的四到五倍,现在我的秦plus ev也开了也有半年多了,因为需要经常外出去出差,这半年多也是给我省了不少的油费,现在同事们都是很羡慕我当时的买了秦plus ev,家里的亲人们也是对我当初的决定钦佩不以。
在各方面上秦plus ev的表现都是非常超乎我的想象的,在高速上跑的时候也是非常的稳当的,跑到一百一二的时候也不飘,同时,他的续航也是挺不错的,我的这台是600公里的顶配,外出游玩、出差也没有续航焦虑的问题。
从提车到现在已经半年多过去了,我的秦还是一如既往的好,也没给我掉链子。
【不满意】不满的地方说没有是假的,我的这台秦plus ev,哪哪都好,就是这个显示屏和仪表盘都太小了,如果要是能设计的在大一些,就更好了,同时呢它的一个后排座椅空间不是很大,以我的身高坐在后排就显得车有些小了。
还有它的这个前排的数据线充电口在中控台下方,因为手机不支持无线充电,所以每次还要缩着身子到底下去插充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17.58万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、外观方面可以说是很好看了,可以说是低配版汉,尾灯的箭尾造型我很喜欢。2、续航里程长,刀片电池,满足了我的日常需求,并且电池安全可靠,寿命长,质量好。3、价格合适,经济实惠。4、内饰有质感,用料扎实。
【不满意】1、提车周期长,订单太多了,等了很久。2、过一些颠簸路段,稍稍有点颠簸,但是无伤大雅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17.5万元 |
| 购买时间 | 2021年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航能力问题在各种不同情况下,实际总会有
误差,但是能保持高位的也有,那就是我的几
何A,600公里的续航能做到550KM左右,这是
日常自己开车,加上空间多人乘坐需要也能达到500左右,实力值得点赞。
【不满意】空间不小但是储物方面,后备箱开口不大,这
样一般大件东西放进去比较困难,再有现在可能和国际油价大涨有关,新能源车子优惠力度不如之前大了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 16.88万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我是从去年开始关注的比亚迪的车,首先看的是汉,本来是想年底的时候攒点钱弄个贷款买汉的,后来出了秦的新款EV两相比较一下,最后决定买的秦plus ev。今年3月底拿到车的,官方标的百公里加速9秒,但我一直感觉动力很足,过红绿灯不像燃油车一样,超车时候感觉动力也够用了,一点没有拖沓感觉。特别要说一下的是360全景影像,这全景影像真的是好用,不止是新手司机,老司机也是必备的,开车时候总归会有盲点,有了全景影像一点都不带怕的。车子2个月用下来,感觉家里能用私桩的朋友尽量还是买电车或者DMi,电费是真心便宜,一公里连1毛都不到。最后说一下大家都调侃的仪表盘,确实是小了点不够大气,但是该显示的都有,我自己是贴了个星空贴膜,自己用着感觉还行,这个小仪表盘减分不多。
【不满意】车才拿了2个月,不满意地方就是机箱盖,盖下去太难了,要用很大力,有时候我都怕气囊会炸。还有一个就是内饰的钢琴烤漆,这个很容易刮花,自己一定要买个贴膜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】