网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦PLUS » 2021款 EV 600KM 旗舰型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2022年6月 |
| 购买地点 | 广西-桂林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 22932公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是超续航,600km真的好爱,日常上下班还是跑长途都可以,而且做为一款家用车,一点都不显小,纯电,又省了一笔油费,刀片电池安全又放心。
【不满意】最不满意这个内嵌式的仪表盘,看着有点显小气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 安徽-六安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 16500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观 走进比亚迪4S店看见秦plus的那一刹那,我就被她的轮毂和雷神大灯给深深吸引了,后来也确实证明我没有看错,单单一个大灯原厂就要三千元,真的是科技感十足,这一点必须给比亚迪点个赞。
驾驶感受 当我开着比亚迪秦plusEV,真的是噪音很小,不像油车噪音那么大,特别是在红绿灯的时候,比油车起步快多了,别人还在发动的同时,我已经溜过红绿灯了,这个是我最开心的。在高速上开,非常平稳,舒适,特别是我待着朋友去外地时,朋友都直呼比油车安静多了,扬言要和我换,让我开他的油车。
内饰 内饰就是中控大屏,深深吸引了我,没事刷刷抖音视频,听听歌,一眼就能够看见,真的是很给力,非常适合我爱刷抖音的喜好。
省电 真的是超省电,开了这个纯电的,根本就不用天天为花钱去加油站苦恼了,只要自己联系小区物业安装充电桩就可以,我一般都晚上充电,因为晚上最便宜,三四毛钱一度电,三四线城市一个月正常给一百元不到电话就可以了,如果大家是当网约车开,那就另当别意了,但我估计也贵不了多少。
屏幕大,包括360倒车影像,对于新手来说,这是避免一些事故的最好方法。
【不满意】当然每辆车都有不好的地方,我认为这辆车不好的地方
1:后排空间有点小,前面空间略大于后面空间,不过这个问题不大,在后排上下车注意一下就可以。
2:后备箱空间有点小,相比于一些豪车稍微小一丢丢,毕竟豪车人家价格高也是有原因的,我试过,可以放一个大型行李箱,或者两个中等行李箱,都是可以的,这个可以完全不用担心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 16.8万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 四川-达州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】买这辆车还是有点偶然性的,我之前本来是去看埃安的,结果那个车没有什么优惠。出来的时候转头一看有个比亚迪,就进去看了。然后就看上了秦plus这款。各个方面都不错,最满意的一个是外观,一个是续航。还有就是品牌的品控,质量确实是不错。
【不满意】一辆车肯定是是不完美的,只是说秦这部车的缺点还是比较少的,就算有的缺点也是小问题。就像发动机启动的时候声音比较大。还有隔音也稍微差一些。然后乘坐空间就只能到将将好够用的状态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17.88万元 |
| 购买时间 | 2022年12月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 14502公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】用车这么久,我感觉秦plus ev性价比非常高。一车子的价格不贵,适合像我这样的平民家庭。二日常使用便宜,充一次电三四十块钱,可以跑五六百公里。三是实用性配置非常多,比如360全景影响等很适合我这种新手司机。
【不满意】车门的漆面有些薄。刚提车一个月时,停车后老婆开车门不小心和旁边的自动车轻微碰撞了下。面漆都掉了,露出了底漆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17.88万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 25261公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航是电车目前不能大量普及的最大难题,秦采用的比亚迪研发的刀片电池,续航表现是非常优秀。车子使用了大半年年,春秋的续航能力非常强,满电能跑580公里。夏天满电可以跑550公里。冬天尽管的温度非常低,续航会因此减少,但是秦满电也能跑520公里。
【不满意】车子的底盘调教不太好。过减速带能够明显感觉到车身的颠簸,乘坐体验受到极大影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17.38万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】什么地方最满意,肯定是超低的出行成本,家里充电桩充电一公里也就4分多钱,就算是外面充电桩充电一公里也不到1毛,现在哪怕是出门买菜我都想开车去。除了这个还有不限行、前2小时停车免费、保养也便宜,用车成本真的比燃油车低多了。
【不满意】最不满意这个内嵌式的仪表盘,而且内嵌就内嵌吧,尺寸还那么小,不仅显得小气,看起来还特别不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17.88万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 21237公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】人生的第一次购车,我考虑最多的就是车子的性价比。秦每个月两三万的销量,足以证明它经受住了市场的考验,受到了大众的青睐。加上它的外观年轻时尚,充电出行日常代步成本低,综合考虑我选择了秦Ev。
【不满意】我开车最担心的是刮底盘。秦的底盘有些低,电池包又设计在车身底部,一旦电池包刮伤换电池包可是一笔不小的费用。尽管我提车就加装了电池护板,但是平常开车还是得小心翼翼,有点影响驾驶体验感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 17.88万元 |
| 购买时间 | 2021年12月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这辆车的使用功能挺多的,它是一辆纯电车,红灯起步的时候比油车快多了,还有略微的推背感。
【不满意】后备箱的总深度不错,只是感觉开口有些小,有些大件东西不容易放进去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】空间大,而且发挥了电车的优势:电动化、智能化。跟之前那款相比,最香的就是空间大了不少,而且很多功能都实现了自动化,比如车窗、天窗锁车自动关闭;后视镜自动折叠。车内大多数功能都实现了语音控制,导航、窗户等。可以远程遥控车辆,开启高温消毒,车内味道散的非常快。
【不满意】冬季续航里程比预期要差不少,一方面是磷酸铁锂电池,冬天续航下降严重;另一方面车上电子设备比较多,相对耗电。磷酸铁锂电池的特性是高温续航好,期待开春后夏天的续航表现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2021款 EV 600KM旗舰型 |
| 裸车购买价 | 16.64万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3472公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车我最满意的就是他的颜值吧,从侧面看的时候,能够感觉到线条自然而然的舒展,非常的有流线性,在侧脸这方面真的是让人百看不厌,前脸虽然霸气,却又不失动感,大灯非常有特色,感觉非常犀利。
【不满意】这款车我最不满意的就是底盘会有异响,如果车速过快,就会发出奇怪的异响,而且异响也是很困扰我的一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】