极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW

【满意】外观大气自然，掀背造型十分性感，内饰用料上乘，配合长条的带鱼高清屏，极具豪华感，安全预警和智能辅助驾驶好用，尤其是开高速的时候，开启定速自适应巡航，非常的舒服，大电池长续航，走高速没有焦虑感。 还有一个很好的优势是上绿牌，这个在限牌的城市十分有吸引力。
【不满意】车机系统app较少，希望能增加高德地图、qq音乐、爱奇艺这样的常见车机app，如果能支持营地模式、哨兵模式就更好了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】“提车2月多，不后悔入阿尔法极狐S，为什么会选择这一台车？第一眼就被小狐狸漂亮的外观吸引了，刚开始我老婆非常抗拒我买电动车，非要让我买油车，但是大家抱着试试的心态试驾一下，但是在深度试驾过程中（极狐服务可以免费开试驾车回家使用48小时深度体验）发现这款车不管是配置，舒适度都是我们所需要的，毕竟买车家用舒适经济实惠更重要，后来一番商量最后她勉强妥协了，后来当提车回来后很多 邻居 同事看了我这台车，都说外观很漂亮，内饰非常高级，得到一致好评，我老婆最后也就释然了，也没怪我买了台电动车，或许这就才是当之不愧的 狐狸精，永远都有着认人无法抗拒的魅力！！
【不满意】蓝牙在遥控停车时距离不能太远，容易断开，车载APP太少不能下载
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行驶顺畅，单踏板模式好用，整体做工精良。外观流畅，电池强劲，续航扎实，驾驶模式多适合油车过渡。售前售后服务良好。空间合适，有座椅加热通风，无按摩。方向盘加热也是标配。适合家庭使用。商用也是可以兼顾。后排乘坐舒服！视野也很好，基本只能驾驶都覆盖了，也有ota升级，屏幕是4k高清。有专属客服，有问题可以随时找到企业咨询，充电桩安装是厂家自己过来和配套商一起，非常负责，且使用线缆为优质电缆，有外放电功能比较方便，有置换和金融政策！无其他费用。服务比较好。一次帮忙搞定所有手续！！！
【不满意】车机系统还需要继续优化。热泵系统选装等待过长。可以使用的app太少了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自己的燃油车开了7年，才不到4万公里，真的用车环境非常少，家里上班骑自行车五分钟，娃娃学校离家也是五分钟自行车程，但是就是不知道为什么就觉得该换一辆新能源车了！这也是我老婆反对的原因！用车那么少买来干嘛！我说开起安逸啊以前油车跑个青城山马力都不够！（那是看到极狐前）看到极狐的第一眼，就觉得他不一样，外观很吸引，进入内饰更是惊喜！满满的科技感，最重要的是色彩用料的搭配！一点都不土，具体怎么不土，在后面为什么选择这款车我再详细说！第一次到店试驾车被借出去了，回家等了两天，销售把车开到我家门口试驾！后排的空间太感人了，行驶中安静，底盘调校很好，自动泊车也很精准，该有的东西都有，不需要任何加钱选配！各种在其他地方的缺点，在极狐身上都没有，所以真的是哪哪都满意啊！真的没有一点浮夸，虽然网上有太多对北汽的负面声音，还是没有影响我选择他！
【不满意】前面我虽然说了我哪哪都满意，但是肯定会有人说几百万的车都有缺点，好嘛那我还是说说缺点！那就是真的宣传太不够了，很多人都不知道这个车，北汽也是大企业，估计也是以前一些事情让消费者有了阴影，虽然这次和麦格纳合作，但是老派的营销政策，销量还是不如人意，华为版的呼声很高，也希望能够有好转，但是根本的营销思路还是需要改变，进了车友群，大家都在说车是好车，就是………都有点一言难尽，但是大家都这么坚定的选择，那的确是有他的魅力所在的，没有宣传，凭借实力让人掏腰包的才是真英雄！所以也希望极狐能够争气，让那些曾经看不起的人以后也高攀不起！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐as的续航很扎实，这是我对极狐最满意的地方。坐标北京，电动车老车主，以前开新能源车最头疼的就是冬天，开着暖风看着续航猛掉，想的是又得充电了。买了极狐以后，得益于优秀的电控和大电池，极大的缓解了续航焦虑，平时我上下班总共30公里，基本上充一次电能用帮个月。
【不满意】极狐的车机系统还有很大的提升空间，尤其是和新势力比较，车机系统显得老气，应用拓展性不高，ota升级效率低，手机app也是经常死机、卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐708s+我认为可以说是21年20万价位性价比最高的纯电车！下面我来说一下为什么这么说。 1、首先是续航，极狐这款车满电有708km的续航，在21年纯电车普遍600km里可以说是数一数二的、在北京周边城市来个自驾游可以说告别里程焦虑了。 2、高性价比，豪华配置不需要加钱选装，方向盘加热、座椅加热、座椅通风、infinity12喇叭音响、HUD、各种辅助驾驶功能等等都是标配，一步到位！ 3、跨界车型优势，极狐是跨界车型所以要比一般轿车高、车内空间更大、坐姿更舒服、更从容，亲戚每次坐我的车都说空间大，腿可以放开，不用拘束着。 而且后备箱可以像SUV一样完全敞开，所以后备箱空间要比普通轿车大很多，再加上可以把后排座椅放倒，这样大件也可以塞进车里了！ 4、比起热门车型菜市场似的购车体验，极狐舒服太多了，店里不会吵闹、每位工作人员都很热情、试驾也不会催促，而且有现车，大定后几天就可以提车了，不需要像热门车型等几个月的时间。 5、售后服务人员反应快，有问题会及时联系，主动联系。 6、充电桩帅爆了！
【不满意】说一下这几个月里想吐槽的地方。 1、车机娱乐功能少，相比新势力或者比亚迪，极狐更偏向传统车机，车机APP少，没有网易云、QQ音乐、抖音、b站、全民k歌等等，只能说能用吧，但是不好玩！ 2、车机系统UI难看粗糙，感觉车企没有用心设计。 3、后排舒适功能少，不说座椅通风，后排座椅加热都没有，在中大型车里差点意思。而且后排没有独立的空调，只有出风口。 4、4s店存在一些不透明的套路，4s店模式的弊病吧。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】先回答我的标题吧，会，真的会。就算给我重新选择一次，我也会义无反顾的选择小狐狸。首先当然是颜值啦，小狐狸是真的好看，我个人也是比较喜欢这种跨界车，除了本田的歌诗图→_→（当我的小狐狸行驶在我们小镇上，回头率也还杆杆的，还有人来问我这是进口车吗？我当然是自信的回答，这是国产车，哈哈）第二是内饰，我觉得这个内饰还是比较能打的，合资的就不对比了，（真的丑），我感觉还有小狐狸好看????比什么汉，还有小鹏P7。 第三就是动力 ，虽然参数不怎么猛，但是我觉得还是足够了，日常超车还是够用的。 第四，续航，新能源车当然要提这个了，充满一次电，去咱们省城进次货来回还有67十的续航里程，高速能跑550公里左右，县城里我就不细算了，总之充一次电能跑一个星期左右。现在跑了5400多公里，平均电耗15.7，高速基本占一半。（咱们云南天气比较好，电耗应该要低一些） 第五就是空间啦，是真的大，各方面都大，不管乘坐还是装点东西，我原来的小车拉两次的货，现在一次搞定。 第六，底盘，我还是比较喜欢的，过弯的支撑性也挺好。减震效果比较喜欢，朋友说像坐船。 第七就是隔音，电车本来就没有发动机的声音，车内是真的安静，市内道路基本听不到噪音。 第八该说说音响系统了，这个真的比较满意，本来车子隔音就好，加上12个燕飞利仕的扬声器，配点无损音乐耳朵就像怀孕。
【不满意】非得要说的话就是车机了，稍微傻了点，不然就没了。细节怎么说呢，就是有时候识别语音不是很流畅，有的车上的功能用语音也控制不了，比如氛围灯调色什么的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】7月初提车到现在为止,已经开了7000公里了.上海上下班路况不太好,很堵,开空调的情况下,百公里电耗在15左右,其他小城市的车友能开到14.不开空调电耗在12.我都是用单踏,路上听音乐导航都开着的,无线充电没有开,主要是充电的时候手机烫.满电情况下,开空调可以跑630左右,不开空调680.极狐充电也比较快.快充40分钟充80%的电,颜色选择也比较多,我选择了比较骚气的冰湖蓝和提夫尼颜色有点接近车子前脸好看,溜背造型也比较满意,内饰真心不错,翻毛皮看起来很高级.还有就是中控贯穿大屏.采用和奔驰一样的怀挡.这点还是不错,因为我习惯怀挡.操控嘛对于车身将近5米的车来说,算优秀的,基本没有什么车身侧倾.
【不满意】1 机车系统,智能语言不智能.语音识别也不是很精准,很多话都识别不出来,说得通俗一点,还没有音响小度智能,2 还有就是知名度不高,宣传没到位,还有就是因为有北汽的影子.3 4s店不够多,这个估计是去年刚刚上市的车子.会随着销量的增加而增加.
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】大电池，长续航，优秀电控，这是电动车的最重要的根基。众所周知，电动车的续航里程里最后的20%全都会焦虑，所以真正有效的续航区间要达到500，至少也得600续航往上。续航够了之后，还不能嘘，要足够扎实可靠才行，不然也是焦虑。这两点都是极狐的长项，目前的行业顶尖水平。
【不满意】车是好车，人是真不行，特别是销售人员，业务能力不行，买车之前的很多细节都是自己研究的。经验和评价找到了车友群，获得了很多信息量。有点啥事跟销售沟通都非常上火，很不愉悦。提车之后不再跟销售打交道了明显心情好了很多。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、外观：属于仁者见仁智者见智的内容，如果你能接收以前本田歌诗图的话基本上没问题，相比差不多价位的P7、汉而言，稍显另类，个人而言挺好看的；2、内饰：同价位天花板应该不为过，外观上不一定能全部接受的话，内饰绝对让你爱不释手，仪表台拉丝饰板质感超好，多部位翻毛皮包裹，皮质座椅，缝线到位，手感极佳，无可挑剔；提车回家楼上出租车师傅刚好看到，里里外外看了一圈说“这车做工是真好，比我表弟的P7好多了；原来国产新能源已经能做到这样了啊，不错不错！”3、空间：得益于大尺寸的车身以及全电车平台设计，整个空间除了宽敞找不出第二个词来描述，比市售35万油车强，就按这个理解就行了；同时没有什么偷空间的地方，对比小鹏P7的话，对后排乘客提供的舒适度是毫不吝啬；4、续航：选了708的续航版本，外加赠送充电桩，完全没有续航焦虑；目前跑了150km，平均电耗已经下降到23左右，还在下降中；由于没啥焦虑了，所以也没有使用单踏板模式，开下来自己觉得舒适模式比较舒服，动能回收力度有点类似油车的带挡滑行，稍微力度大一丢丢；5、安全性：买车的时候就考虑过安全性，主要能达到L2就行，更多的依靠是城市安全辅助那套东西，反正标配，没有选装加价计算的烦恼，这点必须要表扬；6、服务：这个分两块，一是经销商在能力范围内服务还是可圈可点，尽力做到最好（所谓能力范围内，后面会说不可控部分）；第二是售后，售后服务在购车后会有专属服务群，热心解答各种问题，下单后充电桩负责人王工第一时间就联系并知道准备材料，国网安装好电表后，第二天就上门勘测安装完成，整个过程没有任何拖泥带水，安装也很讲究到位，线缆用多少算多少没有任何的猫腻，重点表扬；
【不满意】1、品牌认知度不高：做二手车置换的时候，人家收二手车的问换什么车？我说极狐，人家说这是啥品牌，后面说是北汽的高端，“啊，北汽啊”，一种说不出的呵呵，可想而知，要重新树立整个品牌形象，北汽还有很长的路要走；要建立全新品牌形象，极狐更是任重道远；2、车机：车机目前来说是比较拉胯的，更像是传统燃油车的车机；智能化方面还有很大的提升空间；联通的网络也不是很给力，检测系统升级检测不到，获取当前城市信息也会经常拿不到；如果可能的话，不知道哈曼车机的芯片架构能否上鸿蒙，可以的话上个简化版鸿蒙都比这个强；3、北财：这是最最不满意的服务部分；整个贷款流程因为北财与经销商之间面签、审核、授权种种因素，直接导致车到了经销商处后，整整延期一个月才开上车，北财的工作完全是脱节的，形而上的，人浮于事的做事方式；这种作风不改变，北汽是真艰难。回到第一点，品牌的创建不是光靠光鲜亮丽的形象，经销商或直营店的热情，售后服务的及时就行的，一个集团的处事原则，行事方针提现到面上就会大打折扣，让用户受尽憋屈还无处申诉，只能默默等待；急需改善急需改善；
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】