极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW

【满意】【购车经历】 我们是说动就动的行动派，11月份的时候，某位帅哥说要不买个车给你吧，我还是比较喜欢油车，但是鉴于帅哥已经有了油车，于是我们便开始了新能源试驾之旅。 既然要看就认认真真地看，用了接近一个月的时间研究了我们的预算范围内30w的所有新能源车型，理想ONE、蔚来EC6、岚图太贵，特斯拉长续航买不起，就看了小鹏P7,比亚迪，领跑C11还有传统大众ID.4,ID. 6顺带把R汽车也试驾了，广汽埃安，威马，以及福特电马啥都看了 优缺点 一个多月过去了，试驾告一段落，但是总 车跟我的理想座驾还差那么一点点。 ☆ 这里还是感谢某人每日每夜的疯狂网上看车，各种看每个款各种对比。 在众多的新能源车看花了眼，比亚其实不错，刀片电池，外观看着也很不错，就是我试了坐着有点不太舒服，里面车机什么的都还行，反正就还可以。 领跑c11这个价格18万。然后三连屏，就是订车要很晚才能有车。满足不了过年回家要用车的需求。 最后就一直觉得要不网红车小鹏吧。真的试驾了超级智能，基本上语音可以操控所有的东西，而且反应很迅速。里面设计氛围感也不错，外观时尚前卫。而且各种福利充电啊啥的特别吸引我。所以就定了小鹏，可以给了钱我就后悔了，都说小鹏续航能力真的是虚标太高了。我一想过年回家这个350公里的距离，冬天又堵，我总不能下去充电吧。我坚决不去挤。就马上要退，趁机吐槽一下小鹏答应我退定金的事情到现在还在和我扯皮。不退我。 另外不得不说还是比较感谢极狐店的各位销售们。确实服务态度非常的好。上门试驾，包括来找我没面签，因为在上班可能没有那么多的时间请假去办理这些相关的手续。 最近每天都在开，然后总结一下最近对小狐狸的一点看法，城市内的续航真的很不错，在西南城市不算太冷也不算太温暖的地方，基本上早上起来开一下座位加热就ok了，空调都不需要的。然后电耗确实基本上接近1：1的。
【不满意】缺点〗：就是今天开第一天，我们觉得它这个小狐狸真的语音交互太差了，完全没有小鹏智能，不太懂我们在说什么，让它打开氛围灯它把天窗打开了，真是尴尬????。然后其他的缺点暂时还没发现，续航的话我们就开了一会儿17公里的样子，续航也掉了17公里，反正1：1，可能是帅哥喜欢单踏板模式吧，夸自己有黄金右脚。 然后自动泊车也让我们觉得可怕，感觉马上要怼上去了还不带停的，把我们吓得自己踩了刹车。这个功能反正一般般。 就是其他的那些功能啥的还没正式研究。后面一起再讨论了。总之在城里开的话续航还是很可以的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款传统车企造出来的车，可以说车很全面，目前提车后开了接近800公里，总体感受就是不管是安全、续航、空间、内饰、驾驶操控感，还是隔音都可以说是做的很棒了，中大型的车身用料很扎实，钢铝混合车身，兼顾了安全和轻量化。车头很短，开起来很灵活，西门子出品的电机搭配米其林的静音轮胎加上圣戈班的双层夹胶玻璃，整个行驶过程中噪音很小，几乎开到80～90才能感受到一点风噪。续航方面NEDC708km，实际续航里程可以达到600公里，完全没有续航焦虑。两驱版本218的马力放在油车也是一个中高功率2.0T了，由于电池重量的原因，虽然没有其他电动车动不动就4秒5秒的零百加速，但是在城市道路崩一般油车是一点问题没有。 各种功能方面，708s是标配hud、L2.5级自动驾驶，座椅通风、加热、carplay、nappa真皮座椅，该有的都有，也不用选配，买车的时候送了热泵空调，冬天续航更有保障了
【不满意】车机是短板，语音控制不是很智能，车机app也少，但是比较不错的地方是自带carplay，而且自带的百度导航可以投到hud上，很实用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢的极狐灯光的设计。led大灯很亮，后尾灯也非常漂亮，贯穿的设计非常符合现在汽车的审美。贯穿的大连屏，豪华霸气。并且感受最好的就是开门时的投影灯和氛围灯。都设计的非常有特点。 倒车影像显示的位置和影像也不错，有两种显示模式同时在大屏幕上，让新手也能从容应对，尤其是老婆开车，特别称赞倒车影响功能。 车辆行驶中的抬头显示功能也很强大，这个功能是意料之外的，还挺满意的，朋友都说这个功能好。
【不满意】车辆座椅配置较低，副驾驶座椅只有前后和靠背调节，乘坐很不舒服。后排座椅没有加热及通风，如果有选配也是好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航高，空间大，储物空间多，我是两只手机，苹果carplay链接的同时，华为蓝牙同样连，所以高德导航很精准。而且carplay和华为手机的电话都能在屏显里显示，打电话方便。
【不满意】就是s的后座放倒与后备箱有落差，我是想自驾游，能在车里睡觉的，不定制淘宝上都没有匹配的充气垫，希望商城有个定制款后备箱垫子。后备箱的开启方式，有点不顺畅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是驾乘安全，看过αS和其他车型对撞的视频，拆车视频以及电池敲击视频之后，对极狐的安全不再有丝毫怀疑。买电车就是要安全，然后再才是续航，内饰，语音交互，智能辅助驾驶。安全就是前面的1，其他是后面的0，1没有了，后面再多0都是白搭。
【不满意】最不满意就是电尾门的开启方式，需要从车尾正后方接近车子，看到高位刹车灯闪烁之后离开1米左右，然后再返回来尾门才会自动弹开，遇到离开的距离不够或者超过3、5秒就失效了需要重新来，换成脚踢的感应器该多好。再就是踩刹车退出ACC和车道保持时，突然的降速显得很突兀，必须要立刻踩电门加速，否则容易被追尾，据说新的OTA升级已经解决了这个问题，升级了再看看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】与极狐的缘分始于懂车帝，极狐是我们的第一辆车，原本对车无感，一直连驾照都没学，平时上下班打车加地铁，今年突然想到要完成一些没做过的事情，所以和老婆一起学了驾照，两个月的周末时间换来了两个人的驾照，学车的过程中对开车产生了极大的兴趣，所以一拿到本就迫不及待想要去选购一辆爱车，期间也试驾了雷克萨斯，雷家的性价比没那么高，除了颜值其他没有太吸引到我们，果断放弃，凯迪拉克ct5顶配开着感觉很不错，适合自己开，可是对后排比较不友好也放弃了，加上没有上海牌照，所以很快转向了新能源汽车，期间试驾了蔚来es8，感觉车子开起来还是一辆大车，驾驶感觉并不好，续航也有限，价格也感觉过高；Tesla不太喜欢，去店里看了，就没有试驾，不喜欢没有内饰的车，而且我们小朋友比较容易晕车，果断放弃；小鹏不适合家用，且车头实在是不喜欢果断放弃；id6有7座版本，想着可以带上两家人一起出游去看了看，就7座来讲短途后排还能勉强坐下，不巧试驾当天只有id4就将就了下，试驾过程没有特别的感受，且d档拖拽感明显，车身也不是自己喜欢的样子，所以也就没下文了；得知极狐是因为老婆偶尔在懂车帝上看到了，被颜值吸引，所以就相约去试驾了一次，极狐的空间和内饰第一眼我看着还是比较不错的，整体坐在车子里的感觉还不错，第一次试驾老婆对极狐还是比较满意的，第一方向盘比较轻柔，第二由于跨界设计，加上座椅能上下调节的范围比较大，所以车的坐姿比较高，对我老婆这种身高有限的比较友好，另外车的加速和转向比较轻巧，所以很得她的欢心，但是两个人都比较犹豫的点是刹车偏软（刹车路程较长），我们买车之前每周都会借油车开，感觉刹车带一点就能刹住，所以第一次试驾后并没有果断下单。期间还是做了很多功课，了解到极狐的用料，SK电池，西门子电机，圣戈班玻璃，米其林轮胎，infinity音响，博世驾驶辅助等等，而且在这个价位上同时满足续航，后排空间，驾驶舒适型的的确没有更合适的，所以就有了第二次的试驾，第二次试驾我们选择了较远的路线，开到了外环，由于较长地体验时间，更好滴感受到了驾驶地体验，熟悉了较长地刹车脚程后还是能够很好地把车停住停稳（大概要踩到三分之一，刹车力才明显来），驾驶的整体质感不错，没有像开船，底盘感觉也比较稳，所以当天就下了大定，至此开始了和小狐狸的缘分 从下定到交车差不多两个礼拜时间，拿到的车是10月生产的，选择了极夜黑和黑色的内饰，主要考虑白内饰，扶手的位子太容易脏了 截止到今天用车正好一个月说说自己的体会 外观： 整体是自己喜欢的感觉，1.9米车宽，5米车长还是很大气的，车头的大灯很亮，x的前脸设计符合我的审美，特别喜欢45度侧面的角度，整个车身也显得比较修长，配上极夜黑的颜色，常忍不住多看几眼，尾部的感觉倒是没有太突出 底盘： 我开过的车不多连试驾和租过的车也就10来辆，个人感觉极狐的底盘还是比较不错的，能过滤一些细微的振动，又不会特别松软，过弯时没什么侧倾 内饰： 是我喜欢的调调，有金属拉丝，钢琴烤漆，所见处都是软质，且风格比较清新（对比比亚迪，朋友开的就是比亚迪汉，外观OK，内饰实在有点拉胯，纯个人观点，没有恶意） 座椅： 特别喜欢极狐nappa的座椅非常柔软但是又有一定的支撑力，摸起来特别舒服，主驾有座椅通风加热，腰部还有气囊，开久了也不觉得累，好评 车机： 车机自己感觉还好，应用相对比较少，地图是百度的，没那么好用，语音识别对于超纲的问题完全没办法反应还是有进步优化的空间，但是基本的车内操作都能完成，要求不是特别高其实还好，我自己车机也就是听歌，腾讯视频都没用过，车主要还是开，之前刚做了ota升级，希望后续语音识别，车机app能更丰富 续航： 拿到车是满电由于自己是市区用车为主，且上下班不开车，所以才冲过一次电，没出过上海，综合电耗在百公里17左右，一直开得舒适模式，动能回收很少很线性，儿子也不晕车，总体来讲续航还是可以的 空间： 前排非常宽敞，后排前后横向空间都不错的，当中座位靠背特别硬，应该是一个败笔，特别买了个垫子放后排，否则久坐应该不舒服，后排地面纯平，但是中间位子头部有点小，我178坐中间会碰头，总体后备箱空间比较大，加上掀背设计还是能装不少东西的 辅助驾驶： 变道提醒，开门后方预警都是很实用的功能，车道纠偏对于新手还是有用的，对于老司机可能没撒用，巡航还没试过等后续用过后再做评价 总结： 我自己用车是家用定位，希望车的驾驶质感，外形和乘坐都是比较理想的，买电车希望续航比较远，这些都是极狐能给我的，现在特别喜欢坐在驾驶座上的感觉，感觉开车的时候能忘掉很多烦恼，一个月下来总体对极狐还是很满意的 几个不足 中间座椅靠背问题，车机app，语音识别准确率问题，还有车太宽太长容易剐蹭（已经一血了），其余暂时还是感觉不错滴 如果你和我一样，也是想选择一辆家用代步又能满足你短途出游需求的车，极狐会是一个不错的选择
【不满意】后座中间位子靠背太硬，语音识别可以再提高，车机app可以再丰富点，特别是高德导航
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我对阿尔法S的行驶质感表现是最满意的，隔音不多说，作为纯电动车而言，本身动力系统没什么噪音、相比汽油车更有优势，不管是路况不好的地方行驶还是高速上面巡航，都可以给我一个舒适的乘坐感受，感觉特别高级。手握在方向盘上，没有什么压力，也没有什么陌生感，就像是一台开了很久的车子一样。之所以有这样的感觉，不仅仅是因为方向盘打起来足够灵活，还因为这台车子有很智能的操控配置。
【不满意】我和朋友的那款纯电动车对比了一下，可能是她的那台车比较小吧，动力表现也没有我这台强劲，所以我的车子电耗比他的车要高一点。这个问题也可能和我的开车技术有点关系，刚开始驾驶这种纯电动车，还是有不适应的地方，至于真正的能耗是多少，还要看出了磨合期的具体表现了。和很多2.0T的车型差不多，而且到了高速的后段，加速表现也不如市区那么给力，会出现一定的疲软。如果对于动力性能比较看重的话，我建议直接一步到位选高性能版本，那车开着才叫爽快。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】* 麦格纳代工，我更注重底盘，2.2吨的车开起来非常灵活* 上钢下铝超强钢度，保护电池和车内安全* 纯电平台设计，从两次撞车视频可以看出，特别是和汉对撞优势太明显了，汉撞完连双闪灯都没了（备用电损坏），BYD设计太不合理，极狐没有这个问题（因为纯电平台）* 续航 708 公里，大电池充满 93.6 度* 新车没异味，这个真的大大的点赞，宝马熏了我好多年。。。* 内饰用料没得话说，大面积翻毛皮，NAPA 真皮* 座椅舒适性不错，比天籁差一点* 隔音不错，通过1米水深行驶测试，时速 120km/h 只有风噪（开一点音乐就能解决）* 音响效果还不错，有好隔音才有好效果* 空间超级大，停车有 360 度摄像，停起车来还算方便* 动力够用，轻松提速到 160km/h，车身还比较稳
【不满意】* 高速电耗需要加强，超过100km/h时速就比较耗电，120km/h时速基本是 7折续航* 充电的基础建设需要加强，目前 250A 的充电桩还没完全普及
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【满意】长续航！（大部分预购新能源车主，在性能方面第一时间考虑的都是续航问题，10月23日汽车车市15名各品牌车主的实测足以说明极狐的续航，在纯电平台绝对优势第一名，而且电池用的是韩国SK品牌，经久不衰毋庸置疑。） 车身坚固！（纯电车本来车身就硬，曾经最硬的是比亚迪汉，但是它俩碰了碰后…极狐就拿下了最佳车身奖╮（﹀＿﹀）╭） 同价位乘客体验最舒适！（这是我买这车的主要原因之一，小孩上幼儿园了，还是喜欢粘着妈妈婆婆一起坐后排，这车的坐骑角度，真皮的舒适感，家人也赞不绝口，比之前坐了6年的老君越有过之而无不及。不再多说，多试乘对比，绝不后悔。） 极狐的操控方面调教非常好，特别是之前开油车转电车的车主，会很容易适应，有上门试驾服务，不多唠叨。 运气好，遇到了专业的售前售后！
【不满意】鱼与熊掌不可兼得 唉唉唉 换车前也考虑过不想再换轴距那么长的车（之前君越…车身也是4米9），调起头来有点费劲。 不过嘛，看在家人乘坐那么舒服的份上，累点就累点吧。 颜色方面我选了极夜黑，的确很好看也很耐看，光线组的时候，黑色车漆里透着珍珠闪粉，光线暗时侧面看着像磨砂黑（最爱磨砂黑，可惜只有hi板才有！！！）女车主强推狐狸红，性感又精神。另外还有薄荷银，纯银，白色都还不错，s不建议选蓝色那款，不好看，T的话蓝色那款，现场看着很不错。 直营店，4s店太少了，很多地级市都只有二级经销商，即食有上门体验服务，但是售前这块还是有待提高，怎样才能更方便关注极狐的预购车主？ 营销方面，极狐的上层领导用点心吧，虽然你是大国企，底子厚，升官发财可以不靠极狐，但是能不能做下好人，起码对的起累死累活搞研发的那群哥们，不要暴遣天物了！再好的车拖下去不宣传，不提前抢占市场，蛋糕都分完了，你还能折腾个P哦？
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【满意】外观时尚大气， 续航超长无忧， 空间舒适宽敞， 操控稳健顺滑！
【不满意】说实话，小狐狸是唯一各方面都符合我要求的纯电车型，没有之一。如果实在要找出不满意的地方，我觉得有以下几点吧： 1. 方向盘略显粗犷，握感稍差一些，皮质用料不够精细，跟我家的别克君越比，别克真皮质感更好。 2. 转向拨杆略微紧了一点，需要用力，对女士不够友好。 3. 带鱼屏虽然很拉风，但内置APP还是不够丰富，感觉有点浪费空间，希望后续OTA升级可以逐步改进。
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