极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW

【满意】空间同级别较大，超控同级别优异，外观同级别最靓，续航2022年8月份之前同级别最牛。 车子使用很省心，很方便，不仅仅是因为电车缘故，车子用料也是同级别中最用心的，目之所及都是细节，这点没有对比就没有伤害。 这个车因为蓝谷麦格纳的缘故，多少有一些奔驰车超控的影子，同时带来的底盘调教也是相当不错的，有德系油车的扎实感觉。
【不满意】车机系统真的不怎么样（高配的华为HI版本系统另当别论）期待系统更迭，或者说同级别里面较差，没有自己研发东西，感觉更像是一个组装合成的产物，有利有弊吧，另外吐槽一下极狐国企式的营销手段和当今的造车新势力比简直就是研究生和小学生的区别，可以改进和上升空间太大，再不抓紧原先的优势都被别人给无情的超越了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1． 麦格纳的白车身，具备专业造车素质，也是品质的保证。 2． 提车3个月，一共2次 OTA。增加了网易云音乐，百度地图大幅更新，终于可以用了。 3． 目前单踏板模式和运动驾驶模式一键切换，这个是相当方便，特别在超车时您懂得。再这里我想再补充说一句，极狐汽车的单踏板是目前我感觉最容易接受的单踏板，完全没有任何突兀的驾驶感受。 4． SK电池系统目前还未有看到过电池事故。电车嘛，我个人是最看重这一点。 5． 售后专属服务，响应速度很快。 6． 遮阳帘简直是夏天露天停放的神器，就算是天窗装甲也替代不了。 7． 一键备机是现在这个酷暑的神器。上车前空调和座椅通风就开起来，确实舒坦。 8． HUD很实用，也可以和百度地图同步联动。
【不满意】1． 120时速时噪音无法达到40万油车水平。 2． 后排无法完全放倒成一个纯平面，不太适合后排娱乐体验。 3． 行车记录仪分辨率一般，而且无法直接通过wifi导出。 4． 后排座椅中间偏硬，不太适合久坐人。 5． 19寸的米其林静音胎，保证了续航。稍稍影响了外观，脚不够大。看看后续是不是换装一个20寸的大脚。 6． 中间空调出风口无手动调节推杆，只有通过中控屏幕调节和语音调节，行驶过程中略为不方便。 7． 蓝牙钥匙必须要程序常驻后台，有时候自动解锁会失效。 8． 快充口在车头位置，有些充电站车位较小，不太好驶入充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、提车快 疫情起伏，早一天拿车就早一天享受。 2、续航过硬 本人的续航焦虑非常严重，手机电量不到90%心里就发虚。买车的第一出发点就是电池得大，在买得起的范围内越大越好。看了埃安vp90比亚迪汉和小鹏，性价比高的提不到车，性价比不那么高的心里嘀咕是不是买贵了。极狐的定价说实话不便宜，同样续航的vp90定价才24。不过加上一些积分兑换的福利，两者价格相当。新势力的车机更灵活，传统车场的车更稳当，见仁见智。 6月22号提车，到今天两个月零一周，开了将近5400公里，平均电耗16.9。按94度电的电池计算，708公里的续航平均能跑到560公里，续航达成率80%左右。还有提高空间。 车友群里超低电耗的记录我都是静静欣赏一下即可。知道极狐的电耗可以很少就行，不一定非要自己开到那么少，加不起油还加不起电吗？随心所欲也就百公里18块钱，何必奔着百公里10块压抑自己呢。四环上憋了半个小时我不得地板电狂奔一会儿出出气吗？当然，路况好心情好的时候，低电耗咱也能踩出来。 3、能看的出是个30万的车 买个车一半是买个面子，买个形象。 薄荷银外观很适合想要小秀一把，但是又不想太过扎眼的车主。浅绿色的车漆在晴天和阴雨天有不同的色彩表现，在众多白色黑色银灰色藏蓝色中间表现的非常清秀，路过的人喜欢欣赏一下，又不会像大红色橙色明蓝色那样光彩夺目，同事不会说这家伙很招摇。孩子也喜欢这个颜色，色彩比较活泼，不沉闷。 真皮座椅，翻毛皮顶棚，烤漆亮面内饰板，后排宽大的中间桌板，电动遮阳板，分段式大天窗，撑得住30万的面子。 4、想要大空间我还有错了吗 说起来就是国人买车喜欢买大的，我确实需要，想舒服点不行吗，非得买成欧洲和日本那种小蛋蛋才是政治正确吗，老美那么多全尺寸suv你怎么不说。 内部空间够大，后排平时放下小桌板，坐两个人空间非常畅爽。三个人坐也没有压力，跑了一趟五百公里的远途，熊孩子非要坐门边上，坐在中间的孩子妈表示体验还算舒适。 电车的安静性确实不错，窗户一关享受音乐。月初多多上20块钱买了1500首歌，还送优盘和转接头。每天上车就是听，现在才听了两百首。 5、驾驶舒适 怀挡真香。以前开的车确实也没有怀挡，对怀挡还有点心虚。真用几次以后，换挡跟拨左右转向灯一样丝滑[嘻嘻]，简直太棒了。平时有自动驻车，停车的时候档杆上有p档，右手边的电子驻车几乎从来用不上。自动驻车太省心了，尤其是途径著名浮点，平均要等两个灯十分钟，自动驻车无缝衔接解放右腿。 试驾的时候觉得右手操纵台的旋钮挺棒，像个鼠标一样，能左右转还能前后推，还能往下按。真开上车以后，说实话这玩意取消了也行。开车的时候基本不会低头看的。码速表、导航全都上了抬头显示，我还低头玩鼠标？！停车的时候懒得用鼠标，我宁愿不停叫小狐狸干活，也不愿意动一下我的手指头。唯一的场景是我想深度调整一下空调，往前一推，是空调设置的快捷键。相比于这个鼠标，退出键的实体键还挺合适的，软件啥的不想看了直接按退出，马上收到后台，一点事不耽误。 说到抬头显示hud，这玩意儿用了都说好。再也不用低头翻导航，也不用在前面戳一个手机支架。大方向扫一眼大屏幕，具体下一步怎么走，hud会告诉你下一个需要执行的动作。 辅助驾驶的级别听起来不很唬人，但是已经足够用。平时在四环路况好的时候，会开一会儿定速和跟车，油门不用踩，方向不用自己打，但是方向盘还是得扶好的，极狐会监控驾驶员是不是握着方向盘，如果没有会警示，三次警示以后会退出辅助驾驶。跟车距离可调节，跟车车速可调节，足够了。高速上用起来更爽。 6、用车便宜 电车充电是个值得关注的问题。小区里的车位早就饱和的一塌糊涂了，租的停车场也不给装充电桩。反正三电终身质保，我怕个啥呢，而且极狐自己的测试说20万公里电池不衰减，那我就更有底了。从提车到现在，最慢的充是30kw，日常在100kw的特瓦特补电，谷时电价比单位还便宜，挺爽。受大哥启发，充电的一小时还喜欢擦擦车，干干净净出行。 如果4s店可以洗车，为啥要自己外面花钱洗呢，到店参加一个免费的四季活动，保养一下顺便洗个车不好吗。
【不满意】1、不好停车 车宽了用着确实爽，1940停车是真难停。一般的地面车位2500，中间停好两边各剩30公分不到，担心熊孩子突然开门。立体停车位更完，单位的板宽1950，差之毫厘就停不进去了。现在单位就停路边，早点去了靠着路边停下。家里这边就在停车场找个宽敞的角落里停着。出去就挑大商场和停车评价好的。之前有一次出去尝试在路边停车，结果把人家停着的摩托给带倒了，走保险赔了人三千多。我自己贴了车衣，几乎没有伤害，贴个车衣还挺明智的。 2、车机娱乐性不赶趟 车机平台开放性不够，看着友商车机一屏又一屏的app，气的老子直捶头。好在ota还活着，活着就有盼头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】4月在首钢冬奥公园展会活动，种草了小狐狸，一直期待六工汇店开业的时间，六月得知新店开业，马不停蹄冲了过去，试驾了S和T，驾驶感受加速很平顺，松油门没有电车的拖拽感，像一台电动油车，内饰舒适豪华，用料不错，家人都很喜欢，最终选择了续航更长，空间更宽敞的708S，颜色选择了白色浅内饰，深内饰也试驾了，感觉有些压抑，本以为很快可以提车，结果一直没有配车， 为解我的焦虑，金牌销售高硕和店长闫嘉为我申请了深度试驾，提前过了把电车瘾，服务体贴致极，新车到了，上牌，贴膜，都是一条龙服务，一点不需要自己操心，自己只需要开就可以了。为极狐首钢六工汇店点赞????有机体可以去逛首钢园的机会试驾一下极品电车体会新的乐趣。 1.外观上：整体车身比较圆润，车头很有设计感，两个车灯与新款车头相呼应，很有美感，logo中间位置更让车有科技感，车身侧面流线型很好，车位溜背设计，增大了后备箱空间，车尾灯熏黑设计，很帅气。2.内饰感豪华，真皮座椅，配上皮绒内饰，分体空调和座椅通风加热的甲持，更有舒适感，708S+配有方向盘加温，解决了冬季的冻手问题。3.科技感，车辆配有高清大屏幕，看电影很舒服，音响立体声效果也很好，车量配有360全景影像，透明底盘，停车不是问题，车机和软件还需要继续开发，没有网络有点卡，希望后续有提高。续航里程：满电状态708公里，在最热时候车辆市区行驶，空调最大，大概可以开到15度百公里，高速120公里相对耗电一些，大概18度百公里，入秋基本可以维持在13度百公里，总体达成率百分之93，冬季还没有机会测试，充电很方便，家冲10小时，室外有即插即充功能，很方便，赠送的电费基本用不完。驾驶感受，舒适模式没有电车的拖拽感，基本和油车没有区别，加速没有多挫，推背感很强，超车顺畅，运动模式提速更快，驾驶快乐瞬间拥有，经济模式基本可以在低电量情况下应急使用，驾驶不分男女老少，都比较适合，家庭生活的优选车辆
【不满意】宁德时代电池版本还不能升级车机，反馈下月会推出新款车机，软件开发方面比起其他新势力有差距，娱乐性不强，软件单调，希望后续有改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航方面是真的稳，高速满载5人加开空调和多媒体，110km每小时的速度，电耗平均到了16，真是让人惊讶！
【不满意】系统相对比较迟滞，可能和芯片老旧有关，系统的优化也需要进一步加强
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车马上就一年了，一直想写一下对车的感受，以及对服务团队服务情况的感受，在极狐app上看了不少车主的发言，绝大部分车主对极狐车的评价非常高，对极狐售后服务质量相当满意！ 首先，说说对车的感受，指标下来后，看了不少的新能源汽车，包括特斯拉，比亚迪，广汽埃安，大众id4，蔚来，小鹏，岚图，可以说琳琅满目，挑花了眼！但最终还是选择了极狐。主要是有几个重要点打动了我： 一，安全性，这是我最关注的一点6对极狐的安全性很有信心！ 二，续航长且扎实，当时购买极狐，是量产车型里面续航最长的电车之一，通过一年实际体验，尤其是开车回了两趟老家后，对极狐的续航非常满意。即使冬天最冷的天气，也能保证我路上不用补充电就能到家，而且还是全程顶着限速甚至超速行驶！ 三，颜值高，空间大，操控稳，音响效果好！这些都是坐过车的人的评价！ 四，售后服务，针对每一名车主，均有一个专属服务群，多对一全方位服务保障！有几次印象非常深刻，半夜十二点在app发了问题，没想到很快有专属顾问第一时间反馈。软件存在小问题，售后专门上门服务。这些都是非常让人省心省力的！ 五，空调制冷，效果非常好，不仅仅有提前备车功能，化解了冬天寒冷夏天酷热的窘境，而且制冷和加热效果极佳。备车功能非常棒，家里孩子怕热，夏天外出，坐进提前备好的车内，简直不要太幸福！ 六，自动驾驶，该有的车道保持，并线辅助，跟车预警等等功能很全面，也很靠谱，开长途或者遇堵车，极大的保障驾驶员和乘员的安全，大大缓解驾驶员的疲劳！ 七，免费OTA升级，会定期根据车主的反馈，经过充分论证和内测后免费推送，更新速度快，体验效果好！最近这三次升级，体验效果非常棒，车子越来越智能，开车越来越省心！
【不满意】1.车机系统还不够完美，尤其是自带导航反应迟钝，有好几次已经过路口了，导航还在显示距离路口有xxx米。 2.车身有点大，错车，入库，转弯等比较困难。几次错车都很紧张，有时候不得了打开360影像辅助。车身有点长，虽然有各种感应器，但还是不可避免的碰到障碍物。 3.车道保持比较拉胯，尤其是弯道，基本上很难保持住，而且对限速识别度比较低。通常直道行驶都快压线了才纠正过来，高速上特别紧张！
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【性价比】
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【满意】这个极狐S的续航确实很高，整体的续航确实足够整体的续航有700公里，所以基本开着快一个月才充一次电会非常省事。而且需要出去玩的时候多少没有那么大的续航焦虑，因为中短距离可以不用充电，稍微长点的距离也可以在中间充一次电就足够了，续航是真的很满意
【不满意】不过缺点也是有的一个就是空调这个制冷制热多费电，续航的话会有一点的影响
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从极狐APP看到的清凉一夏，极致呵"狐"的售后服务活动，一看在有效期内，可以免费享受健康检测，更换滤芯，清洁水箱等服务，赶紧约上，好应付这出门就能融化了的天气。 今天过来取车，趁着等候的时间简单发表下，从开极狐的一年多时间，从车辆本身质感，行驶动态感以及极狐服务，都给我留下很深的印象。 一年行驶极狐还是能保持如的状态，驾驶感平稳顺滑，空间足够一家人“挥霍” ，能够享受的服务还是感觉不错，专一服务，有问题及时解决，提现一个新能源豪华品牌的温度。
【不满意】貌似没有啥不太满意，可能就是车子太大了，有时不知道哪里剐蹭了下还是蛮心疼的。因为车大所以深圳很多停车场停车有点痛苦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.内饰豪华装修，麂皮顶棚，高档打孔皮座椅 2.全景天窗可开启，且有遮阳帘 3.车内空间巨大，后排两个人不下车换座完全轻松加愉快，在车里给孩子换个尿不湿什么的没有难度 4.后备箱空间大，很规整 5.燕飞利仕的音响好评，效果不错 6.抬头显示效果非常好，基本可以适合各种坐姿 7坐椅加热通风，方向盘加热好评，而且座椅通风是往里吸气，不会吹你的老腰 8.辅助驾驶功能可用性较高，不论你是高速还是县道，只要有行车线就能用，主动刹车帮我杀过很多次3 9.ota升级频繁，且工程师很注重用户反馈 10.服务非常好，不论是购车还是售后服务，买车时我都没去过4s店，全程上门服务，办贷款，深度试驾，办手续都是上门服务，4s店距我40多公里。 11.反馈及时，我提出让他们在西北四环五环方向建点专属充电桩，并告诉他们京粮广场停车费免三小时，且有特斯拉专属充电桩，让他们看看能不能建，结果第二天就有专人和我联系告知我京粮广场电容量不够，暂时不能建，其次我的车机没有收到推送，在专属群里说了一句，两个小时就收到了推送，只能说真的是尊贵的极狐车主，感觉不比蔚来服务差，且专属充电桩北京已经建了10个了，还在不断的建设。
【不满意】1.内置行车记录仪想导出视频太麻烦，需要把tf卡拔出，再用读卡器导出到电脑或手机，都2202年了居然还这么落后，我真不知道车上那些usb，wifi，蓝牙，4g网络都干什么用，就不能和手机连接导出吗 2.车机太封闭，那么大的屏幕没几个app可用，且反应也不算快 3.宣传太差劲，这么好的车居然没几个认识的，前有麦格纳，后有懂车帝与比亚迪高速对撞，再有知乎拆车讲解，然后还有优秀的服务，居然都不怎么宣传 4.没有热泵空调，虽然冬季续航也不差，可是都快30万的车了，怎么说也应该有吧。 5.买这车的大部分都30以上有孩子的顾家好男人或姐姐，希望能出个隐藏式儿童座椅的，就像沃尔沃那样的 6.后备箱没有12伏电源，车内部没有220伏电源 7中央扶手箱或手套箱没有制冷制热功能
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.续航1比1。目前开了1404公里，中间充过一次电。车都是停在地库，工作日通勤大概60公里左右，一个人，走六环路和一般城市道路，空调通常24度2档，有时会关掉，电耗大概在14.5，有两次到过13.1。周末一般去郊区游玩，一家三口，走高速，空调与工作日一样，车速维持在100左右，电耗15.3左右。 2.驾驶乘坐都比较舒适。方向盘轻重适中，很容易控制。之前在家周边试乘的时候，感觉经过颠簸的路面时，颠簸感会比较清晰传递过来，但我提的这个车好像不太明显，小颠簸基本无感，大的坑也就颠一下，感觉还很不错。另外，座椅材质功能什么的，在配置上都有，我比较喜欢主驾驶的腰部调控，能很好把腰托起来，周末出去玩稍微远一点也不觉得累。 3.空间很大，170左右的人，坐在后面的时候腿基本可伸直，孩子累了，也能直接躺着。后备箱没得说，掀背式的设计，可以放入很多东西，而且还好看。前排的储物空间也很不错，扶手箱很大。 4.动力十足。好几次前面的车开的很肉，一脚下去就轻松超越。起步很快，在十字路口每次都是最先冲出去的。 5.细节设计比较实用。比如后备箱盖上专门设计了一个放置三角架的储物格，避免后备箱装上东西后不方便拿取；屏幕比t少了一块，但空间利用率更高；方向盘上可以直接切换仪表盘显示内容，还可以显示导航信息，可以不用另外安装手机支架。 6.做工扎实。这方面网上有拆车视频，内饰、用料什么的都有介绍。不过我想说的是使用时间的感受，比如开个车窗，响应十分及时，而且很有质感，打开关闭遮阳帘也十分干脆利落，关上车门，外面的声音完全听不到，开起来后也没觉得有噪音，这些细节才能看出一个车真正的做工。
【不满意】1.车机与小鹏等造车新势力相比还有较大进步空间。这方面可能是大家吐槽比较多的一点，确实差强人意，和小狐狸说话不能太着急，也不能把它看做是人工智能，不过正常说话都能识别，一般的操控也没问题，我对这方面没有太多的要求，也就让它开个窗户、天窗、遮阳帘，放个音乐，开个空调什么的，所以也够用了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】