极狐 阿尔法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW

【满意】从2月20日提车到现在接近两个月了，说说我对小狐狸的感受吧。其实22年国庆就订了海豹，比亚迪卖得太好直到今年2月都提不到车，听单位同事说最近极狐优惠很大，顺带着才去了解了一下极狐阿尔法s这款车，在APP咨询后，成都有5家门店给我打了电话，所有的销售都表示可以把车开到我居住的小区来让我试驾。这真的让我受宠若惊，看了那么多个品牌，还是第一个品牌表示可以上门试驾的，这服务确实要点赞。再后来看了极狐阿尔法s的两个对撞实验（和汉ev，modely）进一步了解了极狐阿尔法这款车的安全性和各种配置参数，隔了一天就到成都鹏龙极狐谈好了价格下定，把旧车置换等新车期间，鹏龙4s店还把他们店的试驾车给我代步了5天，非常满意。
【不满意】4g的车机信号这点必须吐槽，一到地库就没有信号，APP对车辆的控制基本就没用了，一键备车，自动泊车都用不了。还有就是车内那么大个屏，APP少得可怜，导航只有百度，高德地图根本没法下载。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车做工用料扎实，车辆底盘行驶质感超越官方售价区间，物超所值。车机系统虽然不怎么惊艳，但相对于新势力车企，更稳定，没有影响行驶安全方面的软件缺陷，车内空间方面，车长已经接近五米大型车的车长，轴距也接近了2900，车辆宽度更是达到了1900，对于我这种身高1.81、体重193的人来说，车内空间是我看中的选车占比很高的一项，极狐αs708，完全满足我的需求，无论是副驾驶，后排，都让家人乘坐感受很舒服。
【不满意】希望厂家能从用户体验角度尽快完善车机导航体验，车机自带的百度地图导航，播报逻辑不清楚，经常到路口了才播报转弯，从而致使经常错过路口，因此希望厂家能够尽快搭载车机版高德地图并且联动仪表盘、HUD，我本人导航一般都习惯听语音播报，高德地图播报逻辑非常清晰，接近路口的每一段距离都会播报！这样只用听导航播报就可以了，为驾驶安全提升了很大体验！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐目前最让我满意的两点主要是空间大，乘坐够舒适，以及续航扎实。 首先说空间，近五米的车长，一米九四的车宽，保证了车内的空间足够大，有次同事做我的车，感慨了一句原来车的主驾和副驾是可以距离这么远的，瞬间感觉特别有面儿，最特别的是近一米六的车高，完全不会像一般轿车，有乘坐后头顶离车顶很近的烦恼，座椅的包裹和舒适性也很棒，跑过几次六个多小时的长途，腰不疼背不酸，完全没有不舒适感。 另一个满意的地方就是极狐扎实的长续航了，这也是我最初选择这辆车的主要原因，这辆车夏天开空调的情况下能耗基本在15-17之间，满电可以跑580-600公里，春秋天最佳，能耗在12-14之间，基本可以跑到接近标称续航，658-680还是可以的，冬天开暖风会比较耗电，如果只跑城市短途，空调频繁开关能耗可能在22-25，只能跑到400公里左右，但是如果单程跑长途，空调能耗反而会下降，经过实测，冬天-10℃到5℃下，高速按照110-115km/h跑，开空调能耗基本会在18-20，居然能跑到460-500公里，这里需要额外说一下，我老家距离北京500km，元旦开车回家，基本在跑到300km的时候会选择休息一下，充电二十分钟，这样到家还能剩余180km左右续航，今年初六回北京的路上，京港澳堵车情况超过想想，沿途的服务区全部爆满，别说充电，加油都要排队半小时以上，更有几个服务区直接挂牌不能进，这种情况下，本来都做好下高速充电的准备了，但是因为车速没有提起来，开着小狐狸竟然有惊喜，最后通过动态续航判断，可以跑560km以上，心一横，决定不充了，直接开回来，一路上虽然略有忐忑，不过看着动态续航的状态，整体还是踏实的，最后也没有让我失望，到家之后还剩下47km续航，全程跑了500km，这让我对之后春秋夏天一缸电跑回家充满了信心，这也是我最初选电车的基本愿望。根据目前的用车体验，极狐阿尔法s在60-90km/h是最省电的，即使上了一百，在100-110km/h能耗上升也并不明显，到了120以上能耗才会明显变大，所以日常高速控制在110-115之间续航还是很理想的，而且极狐虽然百公里加速数据并不算优秀，但是动力系统并不弱，在高速超过100的情况下，继续踩电门，加速依然给力，并没有很多人说的电车100公里以上加速疲软的现象，想超车很轻松。 除了车本身以外，极狐的售后服务也是值得称赞的，每位车主都会有一个专属的微信群为你解决问题，目前我车辆开了大概九个月，9000公里左右，还没有做过首保，只出过一次小的质量问题，在一次车机远程ota升级过程中，因为车辆停在地下车库，信号较差，车机升级没有顺利进行，后来车机就卡死死机了，发现问题后，直接在群里跟售后联系，售后远程指导了解决方案，临时解决死机问题后，售后人员表示升级失败可能使车机系统存在潜在风险，在跟我确定我这边没有时间之后，专门带着技术人员，大中午利用我休息的时间，赶到我这儿，帮我做了全套的系统检测，并用非在线刷机的方式帮我升级了最新的系统，解决了潜在风险，其他时候，一些使用中的小问题，直接在群里询问，也是可以第一时间获得解答，服务体系让人感觉很舒适。
【不满意】如果说不太满意的地方，可能算是车机了，相对于新势力以及其他新能源车型，极狐的车机只能属于基本够用，没什么出彩的地方，如果你日常开车只是想听个歌，开个导航，甚至看个电影，那车机是完全够用的，但是如果有一些其他需求，类似于玩游戏，刷抖音，养宠物，k歌，甚至于跟语音系统像朋友一样聊天，这款车机可能要让你失望了。至少截止到目前，以上功能都不能满足需求，当然买车这种事就看你更在意什么了，如果是想要一款驾驶感优秀，乘坐舒适，续航扎实，稳定性好，以及售后服务体验很棒的车，那极狐是极值得推荐的一款产品，如果是想满足自己的猎奇心理，以买一款大玩具的心态选车，那极狐的车机可能并不能满足你的心理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是续航给力啦，去年春节前第一次长途是在京沪上开了九个多小时，当天下雨，空调正常使用，车上两大两小，年货满满，充满电上路，车程约500公里，路上还堵车。虽然到目的地只有三十几公里续航了，但已经相当满意了吧，毕竟当时我朋友的电车据说冬天只有五折，所以第一次开长途是相当忐忑的。有了这次经历对极狐的续航能力有了很大的信心。在春季和秋季的时候，我尝试自己开车时不开空调的情况下续航是完全可以做到1:1的。这是亲测的，所以我对极狐续航很有信心。也是非常满意的。现在基本油车不用了，现在充电也很方便，提前规划好线路就行。目前我还没有在高速上充过电。 极狐的空间和底盘品质也是家人和朋友赞不绝口的，亲戚家也是德系豪车，每次坐我车都说极狐底盘调教是真好，空间也大，我真的有点小得意呢。平时在苏州，极狐组织的客户活动也多，这一年给我和家人带来了很多欢乐，活动也认识了一些极狐车友，自然而然成为了生活中的朋友。这种感觉真不错。我们都希望极狐越来越好，中国新能源汽车也能越来给力
【不满意】不满意的地方就是车机还是不尽如人意吧，反应比较慢。尤其有朋友在车上的时候，小福狸有时候像个笨蛋，听不懂人话，哈哈。不过驾驶体验方面，整车驾驶比较平稳，有单踏板模式，拥堵路况开起来也很省事。就是有时候车机会有些卡顿现象的，这个因为也是一直在升级，基本每个月升级一次吧，其实也在优化的过程中吧，不可能一下子就很完美，所以还是可以接受的。尤其是在智能化方面，具有车道保持、抬头显示、自适应巡航、辅助驾驶等功能，并且目前手机app能够实时查询车辆状态，也能够支持ota升级，通过手机可以操作升级。 还有就是车机软件偏少，虽然也有些更新，但是目前还是比较少，选择性当然多一些会更好，毕竟不同人群喜好是不一样的。还有开机的时间有时候会比较长的，可能是卡顿的原因，也可能是升级还需要一些时间优化，总体来说车机是在不断迭代的过程，肉眼可见的在进步。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，尤其侧面。内饰简约不繁杂。操稳极速转弯侧倾较小。投影全面，行驶不需要低头看车速。
【不满意】车机系统不流畅，逻辑成熟，可支持下载软件小，基本满足需要。自带百度地图不如高德地图（不支持下载）
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【性价比】
【其他】

【满意】整体外观，配置还有做工都很满意，尤其是大屏和360影像，以及车载音响
【不满意】没有座椅按摩功能，后排没有座椅通风这点很不满意其他都还好
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【其他】

【满意】最满意的1是服务，2是专业。买这辆车除了性价比非常高，还有直营店的服务是真的棒，不是一味的推销，而考虑我的需求出发点的，去给我解决问题。车子使用的功能都非常符合我的要求。从下定到提车只用了不到2周时间，反馈进度及时，几乎每天都会告知流程的进度，让我安心，也会给我用车建议，购买哪些方便使用的东西，避开不必要的坑。
【不满意】不满意的也就是当时购买车的时候没有深圳补贴，没多少优惠。其他的还好。
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【其他】

【满意】1.续航满意：放假的时候从深圳到佛山，特地计算过，全程高速下来续航基本上能达到92%，相当于高速满电续航可以到650，已经非常满意，甚至超过了油车；2.费用超省：用过电车的人应该都知道电车和油车的费用对比了，不仅没有那么多的保养费用，而且静音环保，充电费用基本上也是油车的1/4，超级省钱；3.空间自由：买的阿尔法S，后备箱的空间是怎么也塞不满的，家有小孩，公园露营装备随便塞；4.座椅舒适：使用一年多能真正体会到什么叫零重力座椅，不腰疼，不软不硬，舒服，加上电车的静音效果，各方面都很不错！
【不满意】车机系统有点烦、每次导航的时候，小狐狸会自动跳出来，又不方便关，而且经常语音唤醒要好几次，比较鸡肋。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】车机大屏尽显高级感： 第一眼看到“小狐狸”，就被它的车机大屏吸引。控屏和娱乐屏于一体，尽显高级感。可以用两指滑动实现飞屏效果，导航，音乐，空调开关，都可以通过大屏触控，很方便。长途旅行路程带给人的疲惫感，通过有趣的智能互动，便能缓解不少。 一键备车功能很先进： 我的极狐阿尔法S可以提前通过手机打开极狐APP，然后开启一键备车功能，即可远程操控车辆打开车窗换气，并启动空调降温。这样一来，上车时就能够享受扑面而来的清凉。
【不满意】语音控制偶尔会突然说话： 开车的时候没叫小狐狸，会突然说话，让它关闭才能关掉
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】1．安全，与B亚迪的对撞测试一战成名 车身强度非常好，各种智能辅助驾驶配置，全车的雷达和摄像头，日常用车半年过程中安全性非常精准！ 2. 整体舒适性可圈可点 座椅的软硬都是恰到好处，长时间驾驶舒适性很棒，座椅加热通风一应俱全。中控驾驶可以分屏操作，副驾可以单独追剧，4K屏清晰度很高????????后排地板齐平，整体空间没得挑。冬夏季上车前可以手机一键备车，打开空调座椅通风等，同时配备了哈曼燕飞利仕音箱，整体做工不输56E。一句话属于买了不后悔系列。 3. 续航 708的续航达成率极高，不经常激进驾驶，满电春夏秋可达600, 剩余40左右续航回家充电；冬季还未亲自实测，单据其他车主（本人表弟同款车型）满电能跑580，表显还剩个50左右。 续航达成率90％以上吧。 4. 用车成本（综合算） 按一周一次充电，周末晚上回家充电， 充满算100度，谷电0.35一度，加上电网10％热能传输之类的自然损耗，充满一次算40元。 充电周期按600km一次，合6～7分1km。 首保免费，后面每次在400元左右，全车可终身质保终身质保，唯一附加条件是年驾驶里程＜4W公里即可！（不像某些品牌霸王条款很多，包括轮T，刹C片等所有损耗件的保养都需在4S店内更换，否则算放弃终身质保，这点真的坑） 极狐YYDS 5. 服务很到位，有专属微信群，任何问题只要群里说一声都有专人对接，不定期小礼品，亲子活动等。
【不满意】车机智能化程度相比新势力还是有待提高， 例如 1. 应用商城的APP可以丰富些，自带导航目前只支持百度导航，希望可以支持高德导航，让用户选择多样化一点。 2. 行车记录仪不能在APP上看，希望后期能够通过ota升级完善。 3. 驾驶座记忆功能如果能支持APP控制就好了，上车前提前选择好自己的座位，免得自己上车在到屏幕上选择。 4. 品牌知名度不高，品牌宣传是最大的不足，希望国企造车能推陈出新，打造了一款好车的同时宣传营销也要跟上，舍不得孩子套不着狼啊，这点还得跟新势力们学习一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】