零跑T03 2021款 400轻享版 磷酸铁锂

【满意】省钱，省钱，省钱，家里有辆油车，买这车后，油车已经放着落灰了，买零跑一周已经跑了872公里，去哪都开，一点不心疼，还能为环保做贡献
【不满意】座椅不能上下调节，对个高个矮都不友好，其他都挺不错的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有4个地方1、续航 在6-7万的价格区间，零跑T03400公里续航是没有对手的。20天的试驾，累计里程358公里，其中充了两次电，一次是在小桔充的电，4月14日第一充，58分钟充满84%，257公里，28元；4月17日第二充，用的是星络充电通（恒大出品），19分钟6度电4元。目前32元跑了358公里，平均合0.9元/公里。目前在一、二、三线城市充电桩都是充足的，无需续航焦虑。而且，目前购买零跑系列，充电桩是免费赠送的（安装需要额外出费用），而目前国家电网也是支持个人安装专项电表的，目前申请是免费申请免费安装，个人仅需要出从电表到自有车位的安装费用（1000-3000元不等，100米安装费用邻居安装大概在3000元左右）。2、关于噪声和气味 开了20多天的零跑，就不想开燃油车了，零跑由于是电驱动，只要在需要时电机才会启动，在停车时，没有声音，零静音，无燃油气味。而零跑是非常安静的。在6-7万的区间内（指是轻享版），零跑的声音是可以接受的，可以媲美20万左右的燃油车（燃油车再好，由于设计原因，启动也好，怠车也好都是有发动机噪声的）。3、人机互联 由于天使轮是大华股份，大华股份拥有超清视频，人工智能等核心技术。所以在人机互联这一块做得非常好。下载零跑APP后，可以掌握车辆在哪，续航里程，对于累计里程，累计能耗等都可以通过手机了解。 同时可以通过手机点击解锁（理论上，可以一部手机掌控，不需要车钥匙啦），开后备箱，开启空调，一键寻车，定时空调，电池预热等功能。可以说一部手机一辆零跑可以跑天下啦。而人机互联中，健康功能比较实用，胎压检测可实时检测轮胎。 而零跑自带的零听，高德地图都很实用。遗憾的是轻享版没有语音功能，这一点可以通过零跑APP的商城能量豆购买。个人认为带语音功能还是非常有必要。毕竟在开车时司机要专注，而频繁地手动操作可能带来一定安全风险。4、空间 零跑的高度还是有的，所以对于主驾驶位的驾驶员还是非常友好的。而宽度仅为1.65米，可以轻松地停泊在背街小巷。
【不满意】最不满意的地方谈不上，谈一谈需要改进的地方吧：1、目前零跑的轮胎仅为165/65R15的轮胎，轻享版车主普遍反映在上坡起步时容易溜车，我自己试了几百公里后，确实也存在这一个问题，需要驾驶员快速地踩在刹车和油门间转换或者在上坡起步之初就在轻踩油门保持一定动力防止溜车。也有车主将轮胎换全部换成了195的轮胎（成本在2000元左右）。限制于成本，零跑系列没有备胎，建议车主可以备一个备胎和准备好千斤顶，以防范爆胎等风险出现。2、座位 目前广汽埃安AION Y等品牌在宣传中用放下一张床。而零跑T03目前尚未有如此设计，如果能在成本允许范围内大胆升级，那么在6-8万的价格区间，就形成自己独有的护城河。 3、交付使用 目前使用手册无论是纸质还是电子档的，为了尽快让业主进入角色，建议零跑还是在平台上推出相关使用小视频，让车主尽快熟悉零跑。3、人机互联 建议用户可以自己安装部分APP。零跑可以考虑开放软件接口，给予用户一定权限。4、车友会的组建 零跑的销量靠口口相传，而厂商对车友会的支持将极大扩大其影响力。所以官方支持的车友会非常必要。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.提速：这个车城市开的时候红绿灯起步几乎无对手，居然有很强的推背感，甚至能感受到轮胎剧烈摩擦的声音，这是我试驾其他同价位车型不曾有过的体验；2.性价比：6万以内的价格区间，无敌存在的NEDC 400km续航，0~50加速小于4s，三电终身质保，电池液冷方式，全车70%高强度钢笼式车身，尚可的空间，就问你，6万以内~还~~有~~谁~~~
【不满意】1.续航：虽然NEDC 400km的续航看起来很能打，但是目前为止，满电表显续航还从未上过400km，最大的问题是充满电后前50km的表显续航实际能跑25就不错了，续航还是比较虚的，在气温10°以内，满电续航大概在250km，温度在15°左右，满电续航大概在320km左右，目前还没在夏天驾驶过。以上数据是基于我每天的通勤状况，每天行驶里程大概在70km左右，其中大概40km为城郊，30km市内，本人驾驶风格偏激烈，这个车速度上去后（＞90km/h）掉电掉的肉疼。2.做工：这个车的做工有点一言难尽，缝隙很大，有段时间经常以为后备箱或者引擎盖没关紧，但是毕竟这个价位也可以理解，只关注我需要的点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最惹人喜欢的就是这款车在外观上的颜值了，外观可爱，小巧玲珑的，去哪里都比较的方便，即使是人多的地方也不用太担心，而且停车非常的方便，随便往哪一停就停下了。
【不满意】在空气的质量上我觉得这款车没有考虑透彻，因为没有任何在净化上有配置，就连最普通的PM2.5功能都是没有的，所以这一点很不好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择这辆车子并且使用了也有将近一个月的时间了，我觉得最满意的地方就是它的续航能力还有它电耗方面的开销了。T03这车子的品质其实还是相当不错的，作为日常代步用的一辆小车，续航能力特别的强，平时在市区里边都不用怎么经常充电，并且它的一些配置什么的虽然算不上是很丰富，但起码在市区里边或者是跑高速之类的也挺够用的，这我就觉得挺不错的了。
【不满意】最不满意的地方的话应该也是有的，不过对我来说这不是说最不满意，而是说它有待于改进的地方。因为既然选择了它，我就觉得没什么太大的缺点，其中不足的是这空间尺寸并不是特别的宽敞，这确实是它的一个硬伤，毕竟本身车子尺寸就比较小，但是如果正常乘坐的话，像我们家俩人坐进去完全够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的舒适性还有整个性价比方面带来的良好体验了，平时驾驶的过程中就觉得它的座椅乘坐起来很有支撑性，并且透气性也比较强，就在这个价位里面来说，这种驾驶以及乘坐的感受是会让我大吃一惊的，给了我一定的惊喜。另外一方面就是价格真的很合适，像我这样经常开车的人，每天行驶的时候电耗开销也不高，在用车成本这一方面真的不用怎么太担心，所以它算是一辆实力特别强劲的小车子了。
【不满意】没有什么特别不满意的地方，可能相对比之下就是空间有些紧凑，这一点也是买车之前我都是有所了解的，因为毕竟我选择了实用和方便，也就得摒弃它的一些性能。比如大空间这方面我就没有办法享受到，但是对我来讲这个空间是够用的，也就不怎么追求那么大的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】刚提车不久，要让我说比较满意的地方，肯定是它的外观和动力了。外观的话不用说了，本田思域这款车，很多车友对它也很熟悉。虽然没有太多流行的元素，但是整个车体的设计还是很时尚的。看起来舒服顺眼，算是一台挺耐看的车。我对这台车的动力还是挺满意的，不像有的车跑起来总是有点肉的感觉。这台车在行驶的过程中还是蛮有爆发力的。
【不满意】用车时间也不长，所以只能片面的讲讲了，目前觉得隔音方面差了点意思，不过问题也不大，毕竟价格摆在这里，性价比很高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】尾箱和前后排的空间都比较充裕，不用担心空间不够用这一问题。电耗表现必须要点赞，13.5kWh/100km，比很多同级别车型都更省电，续航里程能达到350公里左右，而且动力方面的表现也不错，输出非常平顺。
【不满意】车漆稍微薄了一点，车门把手位置已经有了比较明显的划痕，挺心疼的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这款车来说，我最满意的就是外观了，外观的颜值很高，设计的很年轻，非常适合我这种女生开。其次是省电，我平时只是用来上下班代步，就我一个人开，周末出去玩的话一般是老公开另外一辆车子。我自己一个人开零跑T03的话一般充一次电可以跑两三个星期左右，这样也特别的省事。
【不满意】这款车从整体上来说还是不错的，不过非要说写不足的地方，那也是有的。后排和后备箱的空间表现一般，好在这款车是老公买给我一个人开的，所以空间小点关系也不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我满意T03的地方有三点，第一、前排空间还挺够用的，我和妻子两个人都觉得乘坐感受还不错，没有局促感。第二、常规续航里程能达到360公里左右，按照我的使用状况能做到一周充一次电。第三、配置非常丰富，像胎压显示，驻车雷达，无钥匙启动系统这些实用性功能都有。
【不满意】没有现金优惠，送的东西也不多。后备箱开口不规整，拿东西和放东西都不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】