蔚来ET7 2022款 75kWh

【满意】换电站无疑是蔚来品牌最大的亮点，除此之外，ET7的外观科技感十足，动力强劲冗余，后排空间大，驾驶体验感也不错，操控顺手，底盘过坑舒适度高，车机使用流畅，这些都是比较满意的地方。
【不满意】语音辨识，座椅属于不太满意的地方。 承载8155芯片的车机，实际使用过程中和NOMI的语音交互略显不足，口令识别不到的情况经常会出现，需要再次重复口令。连续口令的成功率也是比较低的。 后排座椅过短，前排座椅腰部支撑欠缺，坐久了腰疼。 360全景影像在实际使用过程中让我有点信不过，图像显示的距离与实际后视镜里看到的距离存在偏差，如果是没有360不敢倒车的新手司机来说，使用起来可能也会有点头疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1 喜欢他就是第一眼看中它的外观，拥有同级别最舒展的侧身线条，车头看起来也非常的具有未来感 2 ET7内饰非常简洁，储物空间不是很大，但是乘坐空间非常宽裕 3 0-100加速三秒八的动力，偶尔开开还是非常过瘾的 4 开车基本上是零成本吧，每个月六次换电真的很香
【不满意】1五米一的车长没有具备后轮转向，有时候在一些比较窄的路口掉头，还是要多打两把的 2第二排座椅虽然比较舒适，但是角度不可以调节，这点美中不足
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】行驶质感、隔音、空间、舒适性、内饰、氛围灯
【不满意】地台过高、地台不平整、后备箱空间小、车内异响多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】蔚来ET7最满意的还是颜值！ ET7 的前脸相比之前一代的车子看起来更加简单，很动感，当时听Fellow说这个叫X-Bar的设计，还有小眯眯眼的设计，看起来很犀利，看过这么多新能源的车，特斯拉外观看起来像个大眼睛青蛙，小鹏的侧面线条蛮好看的，就是前面一圈的灯放在前面好奇怪，综合看下来还是蔚来的外观设计更让我喜欢，疯狂点赞。 内饰里面用的木纹是灰色的流纹，我感觉是比特斯拉用的棕色木纹要好看很多，棕色看上去就是稍微会老气一点，之前在展厅看到浅色的内饰，确实蛮好看的，拼色的颜色搭配，看上去就是很高级，不过想到平时懒得搭理，还是选择了阿尔卑斯灰这个颜色，相对来说没有黑色那么压抑，但是比浅色好打理哈哈
【不满意】最不满意的可能就是车子太长了，按照我的倒车技术，只能倒车入库，侧方停车是极大的考验！不过这个车有自动泊车，换电的时候就直接自动泊车进去的，要是自己开的话，心理还是有点紧张的，怕控制不准。还有之前那种正常的车位，一般都能倒进去，但是上次有个得侧方停车的，前面那个车就稍微压了一点线，就不会停了，看到找到停车位还惊喜了一下，结果nomi还是跟我说这个车位有点难，那对我来说就很难了，要是以后能根据距离来就好了，现在这个估计还是根据线的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1⃣️【一价全包，性价比高】 个人消费习惯，只要值得可以贵，但是不接受无止境的后期隐形消费。ET7现车到手实际支付44.666万元，另外购买了保险无忧保费+1580元，基本涵盖了日常所有的费用。 用电：家冲装+月四次免费换电+年12次免费异地一键加电，费用几乎可以忽略不计。 附加：洗车、代驾、上门补胎、一键维保、年检、事故救援等等都在保险无忧里，不需要另外付费。 其他：坐垫加热、自动驾驶、行驶仪、车垫等都是标配，不存在购物消费。 2⃣️【服务完美，买完还是香饽饽】 对比一些售前服务满分热情，售后不予理睬的车企业，蔚来真的是行业典范了，比如买之前我还嘲笑蔚来是买服务送车，买后，真香啊！下辆车子还得是蔚来！上头！ 客服回复好像24小时都在，每个车主都有专属的fellow和服务群，只要有提问，1分钟内绝对有回复，正常问题都能迅速解决。 每周末都有主题活动，积分兑现，带着孩子去做做手工，牛屋的儿童乐园放放电，娃开心父母轻松。
【不满意】1、新手难驾驭。虽然老公用车，但偶尔我也会开，感觉就是太难了！车子又长又宽，停车的难度直线飙升，尤其在商场的地下停车场！而老公原来驾驶奥迪A6停车大多时候都很容易，现在也开始刻意选的稍大的位置……… 2、储物空间小。后备箱真的太小了！！和朋友一家出去玩，都不敢上大型行李箱，尤其是露营的装备，真的放不下太多。 3、超冲被占用。出行导航到蔚来超冲站，取发现超冲站被油车占领，还是需要加强管理，毕竟特地导航到蔚来专属超冲站点，却发现无法充电，太emo了……
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】ET7提车已经40多天了，来谈谈这段时间的驾驶感受，极度舒适，静音极佳，高速120km/时也很安静，多种操控模式可以自己调节，上下班可以舒适模式，开启座椅按摩，高速可以运动模式，提速超车无压力，地盘过减速带很舒适，空气悬挂的优点体现的淋漓尽致；电吸门霸气上档次，关门再也不用大力了；后排空间巨大，家人坐了很舒服，也能按摩；最主要是换电，已经换了9次了，熟门熟路，还有一次无人值守换电站，太智能化了；因为有换电，空调是一直开着的，不担心续航问题，反正市区里开，一个月6次完全够用，100km以下就换；最后是服务，app客服群24小时响应，速度非常快，又解决不了的也会最快找相关同时给我解答，很棒！
【不满意】由于提车是冬天，续航是个大问题，不知道别家的续航是怎么样的，et7的续航基本在60～70%之间，续航450km，实际驾驶公里250km左右
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【动力】
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【其他】

【满意】其实我选择et7多少是个意外。早就想换一辆这个价位的车，但看了很久都没什么结果。因为这个价位的油车，无论什么车型，都没有让我心动的感觉，唯一一辆让我心动的就是宝马630。年初换了工作地点，上下班一天150公里左右，一个月光油钱就得将近3000，加着很心疼。年初的时候，看到et7的测评，当时给我的那种心动的感觉好久没有过了。之后试驾了一次，总体符合预期吧。开始想买et5，觉得自己开也够用了，再说花50W买个电车，有点浪费。结果销售跟我说et5再2022年交不了车，而到了23年就不能免购置税了，哈哈。再加上家里领导支持，就定了et7。现在看销售的话是不能信啊。不过对比一下et5，我反而觉得买7没错。现在开了3400多公里了，很欣喜选择没错，各方面用下来还是很满意的。费用上说，电价也就是油钱的一个零头吧，我小区可以享受夜间的谷电价，而且现在根据清洁能源使用计划，我夜里充一度电，还反我一个积分，爽歪歪。当然更爽的就是去换电站薅羊毛了。 如果说最满意的，还是蔚来的玄学“调性”吧。开始对这个所谓的调性写了很多，但是发不出来，哈哈哈。所以用一句话概括得了：蔚来的所谓“调性”，我的理解就是从产品设计到产品力取舍，从服务体系扩展到企业文化建设，所有的环节最终统一于为车主身份特征的确认以及生活样式的建构上，而确认和构建的实际内容，则是与当今大众文化所提交出来的中产阶层“应该”的生活样式是高度契合的。
【不满意】就算是某些内饰设计的功能性。Et7作为2.0平台的首款产品，某些方面还是设计的有待完善。比如无线充电板，不光充的慢（我习惯上车开着手机视频，听声音，这个情况下充电速度比耗电速度略快一点，甚至有时候上车手机多少电，下车还是多少电），而且也没散热设备。再者旁边的杯架基本算是摆设，放星巴克挺好，但是一般的直上直下的保温杯放不进去，唉。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】全车极少的物理按键、隐藏式的空调风口设计打造的驾乘空间简约大气，给我一种自然美的整体观感，不娇不媚不俗，整车气质不凡。智能的人车交互系统作为取代实体按键的设计手段，对我个人而言提升了行车安全性以及便利性，我不必去刻意的找加热、除霜这些按键在哪，只需跟nomi提一嘴，车机系统就自动会完成指令。
【不满意】锁单后排单等车周期较长，续航这方面确实看个人的驾驶习惯，我设置动能回收最低模拟油车的驾驶感受，75度版本城区道路续航冬季只能到260公里左右，高速300公里出头，我个人来说确实不在意这些，但这个数值可能绝大多数人都会不满意吧？
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【性价比】
【其他】

【满意】提车也一个多月了 觉得也体验的差不多了 就来分享下自己的感受 首先结论 毋庸置疑的好车 很早接触蔚来这个品牌 ，但是我不喜欢suv，幸好现在有轿跑车型了，我是被ET7的颜值所吸引 那个溜背真的好，于是就毫无犹豫就加入了这个大家庭 但事实证明确实是一个好车企有在听用户的反馈 有在为用户的体验去努力 可能现在速度不太快 但我们有耐心有信心可以做的更好 而去用户的数量可以证明一切 至少现在南京路上的新能源车不在是TSL一家独大，没一条路和停车场你几乎都能看到蔚来。 1.外观：★★★★★ 外观真的太好看了 作为一个略偏商务定位的车 但做了溜背 真的有那种年纪不大 但又比较稳重的感觉（特别适合我这个年纪啊哈哈哈哈哈哈哈）太帅了 女朋友开始还觉得没特别大的感觉 我提车之后 也真香觉得帅的不行（没有女王副驾有点可惜了） 2.座舱：★★★★★ 位置很宽敞 全车都标配通风与按摩 而且通风是吸风的模式 效果来得很快 对于我这个很容易流汗的人来说 真的绝佳功能 内饰简约高级 有自己的语言对于起居室来说 给人一种很放松舒适的观感 配合我选的棕色啊哈哈哈哈哈哈哈 太好看了，和卧室差不多。储物空间对于我男孩子来说肯定够用了 女孩子的话可以去网上淘淘储物盒子啥的 3.驾驶感受：★★★★ 提速很快 我对于3.8和3.6没有多大感觉 都是窒息炫目的感觉 推背感真的太足了 但是有点推头了 转向手感真的很柔和还有3个档位可以选择 我女朋友都能开的得心应手 我其实也冲着????️空悬而选择的ET7 没有让我失望和家里以前的宝马535比起来 平稳多了 过我上班路上原来颠簸得坑都给我一种吸在地上的感觉 但是路面那种颗粒感还是有反馈上来 希望后续的OTA升级可以越来越好 这点也想吹一下啊哈哈哈哈哈哈哈 竟然出场的空悬 可以通过后续软件升级改进真的很厉害 。运动+模式太夸张，几乎没有用武之地，高速用不到市区不敢用 车多的话几乎一脚下去就要刹车 车少的话一下子就78十甚至100多超速了 4.智能化：★★★★ 车机的话我个人是没有遇到bug的网上车友们导航不准 会飞到河里啥的 唯一觉得怪怪的是空调出风口这个调节的时候感觉画面动画不流畅 后排的小屏幕就很丝滑 希望可以后续改进下 还有左转右转希望可以自动弹出360摄像头或者单侧的摄像头画面 因为电瓶车探头还是有点吓人的车又大不太好看到后面 辅助驾驶蛮省心的 我下班走高架下来都不太需要担心 心思可以放在听歌上面惹 还有至少现在我还没感受到头上三个犄角的特别之处 希望早点让我们体验到 nomi绝对是帖子小助手 我几乎所有操作都是交给他 所以我的电耗非常高 不过一个月6次换电根本用不完所以我不需要考虑点耗问题 到处都是换电站 公司和家两边的换电站都在4公里呢 所以一上车就是嗨nomi 打开座椅加热 打开按摩 空调温度到29度 好爽 5.续航：★★★★ 城市续航说实话感觉75电池有点焦虑 我提车开始的时候大概21个电 续航大概是6折 然后现在能开到25个电左右 高速开自动驾驶受着点开18,19也没问题 市区开舒适模式20左右也没问题 但是我把535LI卖了换ET7不就是为了享受的吗 天生换电终身每月6次免费 我考虑电耗干嘛 撒开来用 跑长途加个100度大电池就是了 顺便说说蔚来的服务体验 我是选择了服务无忧的 比较第一辆那么大的车 磕磕碰碰总是担心得 前面轮毂停车的时候擦了 都没时间去修 然后正好上次出差就把车申请做了个维修 早上8.上门来把我车开走洗完 轮毂修复完毕 我还觉得右边门有点音响共振 也帮我仔仔细细得查了一下 事无巨细的态度真的好评 希望后续可以在蔚来这个大家庭用车愉快 相处愉悦
【不满意】想来想去的确没有什么不满意的地方，基本都满意
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【其他】

【满意】疫情期间下定，解封后第一时间试驾锁单，完全没有考虑过BBA等其他品牌。等了4个多月才提到车。期间关注提车车友的用车体验，对可能的频繁小bug做好了充分的心理准备，然而提车一个月，没遇到过bug。 买车的主要目的是上下班代步，对驾驶操控没有太大的需求。主要就是关注新的智能化体验，配置全，颜值高就好。 1，智能化方面，et7的智能化体验相比家里另一台油车，完全是不同时代的产品。并且通过ota还可以不断获得新的体验。这个必须点赞????。 2，配置这块，小冰箱确实没有，小电视我买了个NIO AIR，AR体验个人感觉完爆任何一块车内屏幕。其他的配置，能想到的都有了。 3，颜值这块见仁见智，个人很喜欢，开出来路上的识别度也很高。
【不满意】门内饰匹配没做好，左门内饰比仪表台略高了1厘米不到。不影响使用，就将就接受了。 然后座椅还是不太舒服，不过买了商城里的腰靠和头枕后，感觉舒服多了。
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【其他】