零跑C11 2021款 尊享版

【满意】我也跟随着电动浪潮，且等了近百天才与我的天花板“零跑C11”相遇，记得当时订车也只是性价比吸引了我，直到驾驶体验我的车，才真正了解太多的性能尤为重要，高配置高综合实力不愧称为电动车界的天花板。他现在也成为我家一员，命名为“小三哥”，今就让我的CP开着小三哥来个城市自驾游，探寻性价比以外的诱人魅力。 风景、自由、享受...在副驾的我真是的快感十足。咱先说说映入眼联的三联屏，当然面前的这三块联屏就很不一样，在20万元内的车型中也不是常见的配置。副驾前的屏幕，不是摆设这么简单，相比于某些宣称“1.1米大屏”但功能很少的联屏来说，C11上的副屏功能足够实用，可控制视频播放、音乐系统、导航信息、车辆空调车窗等，并且还支持手机投屏功能。 我现在最期盼的就是下雨了，不只是享受雨中的美景，更是想耍酷一下，真正展现咱三哥的无框车门帅到极点，这个无框车门绝对是零跑C11在设计上的最大亮点，尤其是对于一款SUV车型来说，更是非常少见的。在我看来，这个设计本身其实没什么值得描述的，单纯一个“帅”字就足够了。当然，为了成功耍帅，零跑也是花了一些心思在里面，前排车窗使用多层隔音玻璃，其目的就是为了提升隔音降噪表现，结果暂且不论，起码这份诚意是让人感受到了。 相比于温润舒适的外观设计，“科技的冰冷”算是我对零跑C11内饰最具主观色彩的总评。虽然整体质感较为出色，用料扎实厚道，什么样的设计都不能满足所有人的喜好，对于新能源车型来说，用做电子产品的方式设计内饰，这就是时下的主流趋势。 里面不多说了，赶快让我小CP来个百米加速，体验下咱小三哥的性能，全力踩下加速踏板，车辆的加速感受不是很不强烈，颇有一种循序渐进的沉稳感。虽然CP全力加速时主观感受并不快，但查看仪表盘就会发现，已经突破了法规的界限。 试过了百米加速，就选择了轻松模式。说实话，这个“轻松”二字真不是白给的，在该模式下，动力输出平顺线性，电动机在初段的“爆发”也能够被很好地控制住，加之灵活轻盈的转向感受，驾驶过程轻松惬意。运动模式下，虽然能够感觉动力总成的响应速度有所提升，但依然不算“激进”，基本就是点到为止。自定义模式下，动力输出、转向力度以及动能回收力度均可自由调节。这些功能，完全征服了我这个有十年驾龄的老司机了，下次有不同的体验再写给大家，待续哦…
【不满意】内饰简单，中庸之道，美感不张扬，氛围灯效果还不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有一下几点：1、外观非常漂亮，符合我的审美。2、车机系统反应很快，大屏操作起来非常流畅。
【不满意】我们这边夏天还是非常热的，座椅没有通风功能还是有点难受的，遗憾的是没能标配座椅通风，庆幸的是我加钱选装了，哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我选择C11很大一部分原因就是因为他的无边框车门,年轻化。他的多幅轮毅特别显眼，用一个帅字来形容他也一点都不过分。还有就是一个价格优势，20.98万，续航有610KM，性价比还有很不错的。出去露营没有带帐篷的情况下，把后排放倒在车上露营也很方便，也可以用外接电，带上一个投影仪，看看电影感觉也很棒。车上的三块屏幕，都是可以独立使用的，主驾前的屏幕显示电量、公里数，中间的中控屏幕控制空调、通风、加热等操作，副驾驶的屏幕还可以连接蓝牙耳机独立看电影。这三块屏幕在非行驶的过程还可以三屏联动一起看电影，习惯在车上多坐坐的朋友用三联屏看看电影打打游戏，还是蛮不错的。
【不满意】现在使用下来，这个自动泊车感觉不是很好用，车位找的的不是很标准，不是能很准确的停在一个车位里面，我在停车场试过好几次，停在两个车位中间的多，还是自己泊车比较好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】： 首先呢我是11.20号的订单本来说的是1月底都能提车的，结果到1月底了又说是过完年提车，过完年了又说是3月底提车 ，到了3月中旬了吧车到店里了，店里的销售又以升级为理扣车了一个星期吧 ，不知道是什么原因，到现在都很费解，中间催促好几次才说让我3月28号又去提车，中间我还害怕换我零件或者是转手又去店里试了试车看了看车架号什么的才算放心。 中间是真的不知道什么原因厂家说我这一批车不让交付什么的留在店里我就问销售什么情况销售支支吾吾的也说不上来就说是厂家过来人升级，具体升级什么咱也不知道 ，后来我又问他升级什么东西他又说升级OTA，我寻思着OTA自己不都能升级么还用在店里升级么还得用专业工程师？ 销售说自己也不知道什么的，咱也不知道是什么原因也不知道啥原因，在我再三催促下3月28号才算是终于提到车了，当然啦提到车固然很开心，如图一所示，但是确确实实遇到了很多小问题我来说一说我遇到的问题。 【续航】： 第一次是提车那一天如图二所示充完电之后跑了408.1公里现实的还剩余100公里能耗是第三张图百公里能耗19.8kmh/100km#续航# 然后就充电了大概是充满11个小时45分钟，因为这是第二次充电我记得特别清楚，，然后销售肯定是说自己用车习惯啊开空调啊什么的说我开车习惯的问题 ，我就问他咋样省电他说驾驶模式调成轻松 动能回收调成最强，我就照做了，然后第三次充电如图❺所示充满电跑了318剩余202而且OTA了两次72版本的第一次更新能耗20以内的，增加了千万调音音效好了不是一点半点，还增加了雷石KTV网易云音乐还是不错的网易云音乐还是好用啊但是却少了搜索功能这一点就有点太难受了吧，第二次OTA之后能耗明显上来了前半段都是15-18，中端就开始暴增35直接顶满没有下来过，公里数也是缩减的厉害，基本上是跑个3公里掉个7公里。我就是正常驾驶并没有暴力驾驶 【空间表现】 明天感觉c11空间特别的大后备箱也特别的大 后座坐上去膝盖里前面的座还有两个拳的距离，内饰的颜色我也挺喜欢的是岩灰的 整体感觉特别的高端大气上档次，而且就外观来说同级别里面是没有对手 我也看过蔚来啊 BYD啊极氪啊等等车辆都没有c11看着好看（自我感觉并不代表大众啊） 【小问题】 但就是车内后备箱过坑有异响这一点我也有，大部分车主也有但是这一点我能接受的并不是特别大声音，副驾驶的窗户在主驾驶升玻璃快到顶的时候就自己落下来了不知道是什么原因，过了几天自己就好了，然后就是后排的玻璃降下来的时候有咣当的声音，去售后看了看也没有发现什么问题，车灯的话晚上看的话并不是特别的亮，还有就是更新完72版本之后开门上车屏幕启动特别慢 原先就是坐上车人脸识别现在是坐上车启动屏幕得等一会，不知道是不是更新完之后的问题。手机连接蓝牙之后人家打电话过来车机声音就特别的大吓死人，不知道是咋回事每次都是这样。 【驾驶感受】 驾驶感受的话整体来说还是特别的丝滑特别的顺畅，转方向啊动能回收啊都特别的舒服，有时候还情不自禁的去摸档杆，开油车开习惯了。加速的话也特别的丝滑没有卡顿的情况“嗖”直接都出去了。 【乘坐体验】 最的话前排副驾驶还是挺舒服的事能看看电视剧什么的很舒服还有座椅加热通风舒服的要死，后排的空间位置也很大坐三个人还很宽敞。 总体来说零跑C11这款车还是很给力的不仅车的外观顺溜丝滑 驾驶感也很丝滑顺畅，其次就是三连屏，特别的上档次内饰颜色也很好看，虽然存在一谢谢小问题希望以后持续改进吧。以后多多努力加油看好零跑。加油加油⛽️
【不满意】【小问题】 但就是车内后备箱过坑有异响这一点我也有，大部分车主也有但是这一点我能接受的并不是特别大声音，副驾驶的窗户在主驾驶升玻璃快到顶的时候就自己落下来了不知道是什么原因，过了几天自己就好了，然后就是后排的玻璃降下来的时候有咣当的声音，去售后看了看也没有发现什么问题，车灯的话晚上看的话并不是特别的亮，还有就是更新完72版本之后开门上车屏幕启动特别慢 原先就是坐上车人脸识别现在是坐上车启动屏幕得等一会，不知道是不是更新完之后的问题。手机连接蓝牙之后人家打电话过来车机声音就特别的大吓死人，不知道是咋回事每次都是这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】中控台的三联屏，就像一个“凸”字的造型，很有设计感，将整个中控衬托的干净利落，和整齐，没有任何多余的修饰，风格极其简约大气，而且这三个屏幕的清晰度和大小都是现在很主流的配置，无论是看导航信息，还是娱乐都不错，关键是主副驾驶的两块屏幕可以实现独立不扰，大大提升了我和家人的乘坐体验。
【不满意】目前的能耗在百公里17千万时，但其实到冬天的时候，耗电量还会增加一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C11自从我提车起驾驶到现在，让我满意的点有太多了，要说让我最满意的点不得不说就是它的超高的颜值。我的C11是610km续航的尊享版，外观颜色选择的是瓦尔登绿色，内饰上选择的是岩灰加雾紫色的搭配。当我第一眼看到瓦尔登绿这个颜色时，我就决定了就是这个颜色了，这个颜色真的太符合我的审美了，新颖、特别又低调，完全看不腻。岩灰加雾紫的内饰搭配，也让人喜欢，新能源车型的外观和内饰都摆脱了传统汽车的样式，有着创新，紧跟着潮流。
【不满意】最不满意的一点就是让我等待的时间太长了，从下订单到提车我等了大概3个半月左右，实在是太让人煎熬了，特别想尽早拿到车。但是当我拿到车的时候，感受到零跑C11让我的等待是值得的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原本21年的时候是打算定T03的，因为家里已经有一辆哪吒U了，后来了解到C11即将上市，一下子就喜欢上了，而且C11定位是中大型SUV，加速7秒，拥有超大轴距，极为舒适的乘坐空间，续航最高有610KM，当时就果断下定。首先外观真的挺讨喜的，没有特别奇怪的造型，整体非常协调看起来就很舒服。这款瓦尔登绿真的挺舒服的，淡淡的带了点银色，很上档次，底盘的用料也很扎实，大量铝合金材质的应用，无边框的车窗高级感十足。而且采用的还是中航的三元锂90度电池，下足了成本。 C11的设计个人是非常喜欢的，非常的大气，曾经我在路边等人的时候还有人敲我窗户询问我车的品牌价格，说外观非常大气。 着重要讲的就是这个雨伞的设计，这可是劳斯莱斯才有的配套设施，开了三个月，这一点真的深得我心，作为一个经常忘记带伞的人，零跑这个伞是我这三个月以来使用的最频繁的随车配件没有之一，而且还自带独立的收纳，不会把水跟湿气带进车里，洁癖人士的福音！再加上它自带的无线充电、HI-FI级环绕音响、人性化的前屏导航设计等等等等..你真的很难想象这是一辆十多万的车会考虑的事情。 在我经济能力范围内我能够选择到的性价比最高的一款车了。 买电动车一定一定一定要把车位考虑进去，这是作为过来人的良心建议，电动车机的电池就好比手机电池一样，太冷太热都是会缩短它的寿命的，本人亲测在1-2°C 的情况下在外放置一晚，直接掉了20KM的里程，而且一般充电桩也只能安装在私人或长期租赁的车位上，私人充电桩一般电量价格在0.5左右，如果你的城市有谷电，最低只要0.38，但是如果你长期在外充电，不仅需要抢位置排队，价钱也几乎都是一块多一度电，所以不管是从保护电池的角度，还是节约开支的角度，购买或长期租赁一个固定车位是非常有必要的。 电动车其实就好像我们的智能手机一样，它很方便智能。但它偶尔也会出现一些小的bug卡顿，这属于正常情况（不管什么品牌多贵的电动车都会有的情况）并非质量问题。一般情况下重启车机就可以解决问题，它比燃油车的优势在于，它是可以升级的，就好像手机功能越来越多一样，电动车也是一个道理，它有无限可能，你永远可以相信下一次OTA。目前已经经历了两次OTA，基本趋于完美，现在最期待的就是自动变道辅助和高清领航功能，不知道下次更新会不会加入进来。 还有蓝牙钥匙非常方便，我现在出门已经不带钥匙了，一个手机全部搞定，在地下车库没有网络的情况下也可以解锁。
【不满意】最不满意的地方，雷达存在盲区的，盲区距离大概是20-70cm，且有距离误差，最大有20cm。但是360的视野要广很多，不过也是存在视野盲区的，所以大家停车的时候一定要养成好习惯打开360，多看后视镜不要过分依赖辅助设备。速度一定要慢，路况复杂的时候最好是下车环视一周最为稳妥
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】之前一直开的是油车，也没有多大的感觉车子好还是不好，有次坐了朋友新能源之后，觉得起步呀，动力呀都还可以，想着自己反正也要换车了，不如也考虑一个，也对比了很多新能源的车型及价格，零跑的C11综合来说还是最满意的，首先是外观和内饰非常满意，因为C11的设计很特别，特别时尚，科技感也很足，外观感觉和保时捷的卡宴有点像，有一次朋友坐我的车，看到卡宴，问我是不是我那个车，哈哈，以前还没有关注过这个问题，晃眼一看还确实有点像，车身外观的话，看上去还是很饱满的，还有车子轮毂，也是很新颖的，很多朋友都觉得我这个车轮毂特别高级，都开玩笑说和他们的豪车对换一下一点都不掉档次，这个车还有个是我很喜欢的，还有就是C11的无框车门，时尚又运动，密封性也很好，前后排的玻璃也是双层隔音玻璃，车门车窗一关，外面的声音瞬间降低，当时销售还告诉我有防紫外线和防碰撞飞溅，这样会更安全，后排的玻璃还是隐私玻璃，这样的话，我们后排空间更隐私，车内环境更安全舒适，另外C11的空间还是很大的，平常上下班的时候自己一个人开没什么感觉，到了周末带着两个孩子，加上妹妹及她的娃娃，一车5个人坐满出去玩的时候，就真的能体现出空间的大小了，后备箱能放下我们带的好几个行李箱，爬爬垫帐篷一类的，而且后排的地板是平整的，三个娃娃坐后排，喜欢蹲在座位下玩玩具都是没问题的，所以我一点都不担心小长假回老家带东西的问题了，主驾还有记忆功能，不用每次上车自己去调节了，主副驾还有加热和通风，这个不管是在冬天还是夏天都是很不错的，连后排都是有加热功能的，所以这小20万花的太值得了，性价比就更不用说了，完全体验一种高级SUV的感觉，还有顶上的超级大天窗，可以语音操控，下雨的时候要是忘记关闭天窗了，还可以自己感应之后关闭，这个没有尝试过，准备好久自己撒点水试一下，看看能否实现这个功能
【不满意】针对车身外观来说，车头要是再能长一点就更完美了，另外就是买车后，等待提车时间太长了
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【其他】

【满意】20万以内这个车子的配置真的太牛了 L2 三连屏还能放一个画面 车机流畅度也很高 内部空间家用完全够 座椅配置舒适度很不错 还有1.5万的选装真值 ，这个紫色翻毛皮内饰 车内豪华提升太多了。座椅通风夏天开车 也是爽的不要不要的 ，12个喇叭。这次OTA升级后 我觉得看电影都不需要去电影院了。
【不满意】不满意 开完别的电车就觉得C11前期爆发力不够强 没有特斯拉那种电门一踩就上头的感觉 中期的爆发力还是很不错的 。 前双叉臂这个价格没见过 东西是好东西可是调校差那么点意思
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是零跑C11的外观+高配置！横看侧看都是满满的爱，车辆外观大气，设计漂亮，跟很多国产车妖娆下贱的外观区别很大，开在街上回头率超高。车内空间特别宽敞，司机及乘客坐车里一点都不觉得压抑。三联屏是最特别的存在，小孩都喜欢坐副驾位置看视频！
【不满意】刚用了一个星期，发觉一些小问题：1、右后门隐藏式手把收回时有异响，肉眼可见手把有移位；2、后尾箱储物板异响；3、开车过程中电流声有点大，比我工作时用的哪吒U声音大很多；4、电耗有点高，基本都在20以上，没有论坛里各位车友晒出来的16左右；5、11月份的单，竟然没有随车赠送雨伞和耳麦！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【其他】