ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版 免税

【满意】我本身就是一个比较在意造型的人，所以我对于它的外形这方面肯定是特别满意的，我觉得车子的外形就相当于一个人的脸面，有时候出行还是想要长点面子，希望自己买的车子能够得到大家的认可和喜爱，所以我在选车的时候就很看重这一点，ID.4.X它的外形真的就算是对我的胃口的一辆车了。
【不满意】不满意的地方肯定也会有，我倒是没觉得有什么太大的问题，可能因为车子本身体积不小，再加上有时候市区里面开车会遇到路况不太好的情况，所以偶尔它会带给我一点点的震动感的。不过选车子更多的还是要看优点，它的优点还是会更多一些的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它确实是非常的省钱省心，这一点可以说让我非常满意的，之前我的燃油车用着每天还是比较费钱的，尤其是每天都开车的话，这个油耗也是不小的一个负担，但是现在自从入了ID.4.X以后，就没有这方面的开销的烦恼了，我认为新能源就是现在发展的最快的，不仅仅是省钱，还让我觉得非常值得，开着也舒服，比较省心。
【不满意】其实我觉得它表现的还是很好的，因为它至少是在很多个方面表现得都不差，但是让我说最不满意的地方的话，那我认为它后备箱空间不是特别的大，车内的地方还是很宽敞的，但是后备箱就稍微有点小缺陷了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该是起步跟加速了，比传统的油车不要快太多，还有整个车的未来科技感很惊艳，智能语音功能真的太方便了，车内饰也改进了不少
【不满意】个人觉得仪表盘比较小，对于我这种神经大条的女司机来说需要一个大又醒目的，扫一眼就了然的那种大号设计。还有换挡，在方向盘的右侧，由于之前一直开汽油车，有时真的觉得右手无处安放啊????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】充一次电，可以跑四百多公里，完全满足日常代步，不会因为考虑油价的涨跌，小区可以安充电桩，使用起来很方便。
【不满意】刚启动车子的时候，电机声音比较大，原本以为是有问题，后来得知，电车在运行过程中声音很小，工程师在设计之初就是为了起到提醒的作用。原来是我草率了。 续航还能更长些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于它来说，我的驾驶感受是特别稳健的，而且操控起来是很容易上手，特别适合女生，尤其是方向盘的设计。
【不满意】从空间这方面来说，它的储物空间设计的还是不太合理的，因为平常我作为女生，小东西比较多，每次会显得有些乱，所以空间方面还是不太喜欢的，其次内饰的设计风格太过于简单，不是我喜欢的类型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是他的外观配色，非常炫，红的比较正！另外最满意的就是他的续航里程，第一次充满电真跑到530公里，仪表显示还有20公里，所以才去充的电，不然求真相真想试一下到底能不能跑到600，当然纯市区跑和快度路跑的，正常听音乐，偶尔开一下空调！
【不满意】不太满意的就是里面的高科技太多，有时候反应不过来，最明显的就是车道保持功能，每次路上去其他道，必须打方向灯，不打方向灯，方向盘有个介入功能，不能轻易地打方向盘！另外还有一点就是夜深人静的时候停车场感觉到电机工作的声音还是蛮大的，和汽油车有明显区别！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对这个外观我是很满意的，我觉得ID.4 X的外观既有SUV的那种大气的感觉，毕竟定位本来也就是紧凑型的SUV，但是在外观上，我觉得线条也给我一种柔美的感觉，而现在很多SUV都是很硬朗的线条，所以给我的一种别样的感觉。
【不满意】在一些方面，我觉得这个车子还是有些地方做得不是很好。一个是这个车子的全景天窗看起来确实是很棒，但却是不可开启的那种，我觉得实用性就不是很强，毕竟天窗用来通风换气还是很不错，不能开启就只能起到一个采光的作用了。另外我觉得液晶仪表盘的尺寸确实是有些小了，特别是和中控的屏幕比起来，这么小的尺寸看着就很不舒服，我甚至觉得还不如一个传统的、尺寸更大的仪表盘好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意当然是费用节省啦，现在充电桩很普及，一周左右才充一次电，公共充电桩也就几十块，太省心省钱了，我是夏天全程开空调基本也能续航450+km，原来开的油车，因为续航里程和充电问题一直不敢尝试新能源！买了id4x以后，感觉完全没有这方面烦恼，而且选择大众就是看中了大众的品牌及售后，现在来了500多公里，真的太舒服了，提速迅猛，但是又不像别的电车那种加速一突一突的感觉，动能回收也很好用，太容易上手了，行驶质感也很好，悬挂调教和底盘真的是棒棒的
【不满意】整体很满意，非要鸡蛋里挑骨头的话，那就是没有后视镜电动折叠，上了机械车位以后，还要手动收耳朵，但是跟优点比起来，这个小小的缺点当然可以忽略不计啦！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点 之前开的是油车，虽然耗油量不大，但是对比下电车，满意的点还是比较多的，首先不用说的，肯定是加油问题，电车不用加油，对于我这种出得厨房，开得小车的人来说，简直是居家旅行必备，555的续航，以前加满一箱油跑几百公里都3、4百块钱了。现在只要充电，电费都不用1百块，想想都感觉爽，而且是大众品牌的，还是有保障的。不像其他车，什么刹车不行，等等，怕。品牌大还是有保证，其次外观也是不错的，符合我们年轻人的审美。
【不满意】最不喜欢 有一点瑕疵的就是每次打开前盖都要开主驾驶门才行，这个好像也是很多大众车都有的问题，简直有点反人类设计。空间是节约了，感觉就是有点不方便。还有一点就是挂挡，在方向盘右边，有时候我掉头，掉了一半，想倒车，方向盘挡住了拧的倒车R图标,有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间宽敞，定义在紧凑级，实际很舒服，比某些号称中型的还舒服。不论前排还是后排，空间都宽敞。适合一家人的车，接送小孩，上下班开车都合适。 整体感觉不错，车厢内做工很好，灯光柔和，空气净化，不好说有什么特殊的点，但就是总体很舒适。 车子操控灵活，转弯半径不算大。动力很实在，310牛米非常靠谱，超车轻松。足够秒汽油车的动力。开在路上挺稳的，减震不错，重心低过弯稳定。 有车道保持和主动刹车，灯语系统是这车的一个亮点吧，挺好玩的，提示效果很好。光语系统也和导航配合，提示转弯等信息。 倒库有足够多的探头保护，看来不用操心撞到东西了。太靠近危险会主动刹车。 前排座椅有按摩功能，腰部调节，座椅材质舒服。 电池容量实在，电车一大优点就是等人的时候不用纠结要不要熄火，空调开着舒服就是了。 开车接送孩子每天等人开空调时间较多，功耗平均到20度电百公里，还是很满意的。燃油车没法这样舒适安静的开空调等人。 后备箱空间不小，目前还没用到。
【不满意】车机软件不可靠，导航时黑屏重启。 车联网不可靠，几天掉线两次，还有说法是大众的服务器端出了问题。手机端软件功能较弱，功能比特斯拉的软件差。老牌车企能做好车，软件水品看来和新能源车行业老大还有差距. 开机登录语音提示太难听，就不能换个志玲姐姐声音？ 后排座椅角度好像不可调，或者我还没找到调节方法？ 大众的配置有些抠门，没配后视镜倒车下翻，这种没成本的功能都舍不得送。车上usb充电口都是typec ,还不送usb线。 手机无线充电器只有5W。 还有从车市参数表看没配下坡辅助，实际倒车上坡时油门踩的轻了会往前溜。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】