ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版 免税

【满意】空间宽敞，定义在紧凑级，实际很舒服，比某些号称中型的还舒服。不论前排还是后排，空间都宽敞。适合一家人的车，接送小孩，上下班开车都合适。 整体感觉不错，车厢内做工很好，灯光柔和，空气净化，不好说有什么特殊的点，但就是总体很舒适。 车子操控灵活，转弯半径不算大。动力很实在，310牛米非常靠谱，超车轻松。足够秒汽油车的动力。开在路上挺稳的，减震不错，重心低过弯稳定。 有车道保持和主动刹车，灯语系统是这车的一个亮点吧，挺好玩的，提示效果很好。光语系统也和导航配合，提示转弯等信息。 倒库有足够多的探头保护，看来不用操心撞到东西了。太靠近危险会主动刹车。 前排座椅有按摩功能，腰部调节，座椅材质舒服。 电池容量实在，电车一大优点就是等人的时候不用纠结要不要熄火，空调开着舒服就是了。 开车接送孩子每天等人开空调时间较多，功耗平均到20度电百公里，还是很满意的。燃油车没法这样舒适安静的开空调等人。 后备箱空间不小，目前还没用到。
【不满意】车机软件不可靠，导航时黑屏重启。 车联网不可靠，几天掉线两次，还有说法是大众的服务器端出了问题。手机端软件功能较弱，功能比特斯拉的软件差。老牌车企能做好车，软件水品看来和新能源车行业老大还有差距. 开机登录语音提示太难听，就不能换个志玲姐姐声音？ 后排座椅角度好像不可调，或者我还没找到调节方法？ 大众的配置有些抠门，没配后视镜倒车下翻，这种没成本的功能都舍不得送。车上usb充电口都是typec ,还不送usb线。 手机无线充电器只有5W。 还有从车市参数表看没配下坡辅助，实际倒车上坡时油门踩的轻了会往前溜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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