ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版 免税

【满意】1.转向调头半径小。在山路上，十字路口，林荫小道调头毫无压力，三个车道一把过，堪比小车高尔夫，挥一挥衣袖轻轻调头如此丝滑。 2.车内空间大。小块头有大容量，实际乘坐空间与途观L、CRV相近，身高178后排膝部余量两拳➕。地面全平，空间不压抑。 3.车身坚固安全感强。meb平台专线打造，全车热成型钢比例高，AB柱强度给力，同时注重电池防燃爆技术。安全是一票否决的购车底线。 4.驾驶感受稳健。加速灵敏随踩随有，不毛躁不窜车，超车无压力。底盘紧致，转向稳重(车是真重2120KG），加上座椅的厚实舒适，既能有效减震又将路感真实传递。方向盘也是一如既往的大众风格，力度适中可以单手驾车。 5.续航真实。实测综合路况2人，不开空调电耗是15Kwh/100km，开空调是17，保守按照全车电池容量80Kwh计算，南方地区综合续航500Km左右。 6.iq.light真香。迎宾灯光，3Dled尾灯组，想低调都难。调整到Auto模式后就忘了它吧，因为它能在各种场景智能照亮你的前路，让id4X成为夜空中最亮的⭐，你要相信光！ 7.更多惊喜。20寸自修复轮胎、全景天幕、滑控天幕帘、超细纤维绒面座椅等…… 8.福州大学城元泽4S的游总和小官服务各种热情，免费蹭电，初见版车主权益……????????‍♂️买单！
【不满意】1.后排座椅角度太直，头枕有些突出，长途乘坐有些费腰。 2.初见版无法加装L2驾驶辅助，希望以后能够改装。 3.20多万的中配型号没有后视镜自动折叠？！ 4.内饰做工虽然精细，但塑料感较强。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是大众ID.4X的品牌和造型了，我承认我就是一个外貌协会的人，比较注重颜值造型，车子用来陪衬自己的，更得需要很时尚的个性，大众的品牌无需多虑，只要考察一下车子的配置和颜值对不对自己的胃口就行了，这车子入手了，那就肯定是很符合我的用车标准了，个性的前脸，秀气的后尾，双摇的线条都那么的流畅，爱不释手的每一天，有车子的日子就是很骄傲。
【不满意】这车子的耗电水准有点偏高啊，一直以为电车子不用油耗肯定就是省钱了，但是这充电还是挺麻烦的，而且大众ID.4X的电耗是百公里都快18个千瓦时了，虽然也是花不了多少钱，但是在同等的充电车子里面算是比较费电的车子了，最好自己在家安装个充电桩。
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【性价比】
【其他】

【满意】我们一直所纠结的是囚禁自己思维方式并非担忧技术的问题和市场反馈的口碑 这是新的一次汽车工业大变革 比起之前的涡轮时代 这次的新能源时代来的悄无声息更让我们措手不及 科技领先程度也比我们想象中的更强大 本以为会像选择前那样纠结充电方式担忧续驶里程 但真正选择了后才会发现之前的无知 静谧的驾驶感受 优雅从容的路况应对 终于感觉把人、车、生活紧密的联系在一起 只有脱离了石油和空气才会觉得现代生活的先进之处 打破常规的传统驾驶流程和科技的碰撞从此驾驶成为一种新型的乐趣
【不满意】要说到不满意的地方吧可能还是现在我们所有人的一个传统思想观念还没有达到就是去直接接受那个科技的产品，所以好多地方的细节配置还是依然沿用了燃油车的固有的设置
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【性价比】
【其他】

【满意】安静。堪比50万以上级别，噪音抑制不错行驶质感很好，操纵感很强。舒适。上下班每天120公里 座椅按摩很好用。大小适中。动力平顺。
【不满意】1 车机系统有待完善。基本上每周有24小时不能联网。不能登录账户。上汽大众后台问题。2 导航感觉没有手机上的高德规划路线智能。3 储物空间略少。最传统的obd接口上方手扣储物空间取消了。行驶证没有地方放。大众传统的卡槽也取消了。
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【性价比】
【其他】