凯迪拉克CT5 2021款 28T 铂金运动型

【满意】在这个颜值当道的社会，什么都要先看颜值，CT5就是这样一款为颜值打造出来的一款车！对于我们这样的年轻人来说简直就是可以用英姿飒爽四个字形容了，而且因为他是一辆性能后驱车。在相同价格下，CT5的性价比更显得有一定的优势，而且10AT的变速箱操控起来非常的舒适，再搭配一台2.0T的发动机，让这款车在道路上更加迅猛。
【不满意】这款车他的后备箱和后排的空间可能不是很大，对于我来讲，前排头部距离到车顶的距离，大概还能有一拳左右。后排的乘坐感受要比前排乘坐感受差的太多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】肯定是颜值呀，想都不用想，有一句话说得好，一见钟情往往始于颜值，它的外观采用了青春运动的元素设计，很符合现在年轻人的审美，家族式的钻石切割设计，和遁形logo融为一体的黑色中网，还有熏黑的轮毂都非常的帅气犀利。正面看车头宽扁，侧面看线条流畅，后面的小鸭尾也很骚气，完全就是为运动而生，整车看上去就是酷酷酷！出门撩妹必备哈哈。
【不满意】硬要说的话应该是这个内饰吧，颜色搭配我感觉有些沉稳老气了，不太有活力，千篇一律的对称式设计，没有惊喜科技可言，不过现在看着看着也就习惯了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是，我觉得操控和驾驶都挺好的，很稳吗？当时试驾的时候给我的感觉真的有点出乎我的意料，他的方向盘手感也很好，不是很重，但是不是特别近，太符合我的内心了。也很灵敏准确。
【不满意】我最不满意的是这辆车的底盘。它的底盘调整感觉很一般，感觉调整的不好。相比其他车，它的底盘调整感觉有点低。有的时候，经常会划伤地板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话我对于它满意的地方还真不少尤其是它的油耗和舒适性方面的表现，目前的油耗属实不高在我的预算之内解决了我的出行问题还没有什么养车压力很不错，对于我这种工资不高的人来说也挺照顾的而且车子的舒适性也比较高，每次开着它出门儿长时间乘坐也不会感觉到难受还能带给我一个很安静而且又平稳的乘坐体验，所以每次开着它出门我都感觉是一种极致的享受。
【不满意】也提不上最不满意吧就是感觉它在空间和操控方面的表现不是很完美没有达到我的预期效果，储物能力确实很强但是乘坐空间表现不是很完美后排乘坐空间有点小，满员出行时有一种拘束感而且方向盘的转向性也不是很给力，跑在路上有时会有一点点虚位存在达不到我指哪打哪的目标。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值，虽然本人不是颜控，但CT5的外观确实太吸引人了。几乎就是一眼看见就确定是它了，每次开车路过人多的地方，都有人多看几眼，弄的我都有些不好意思。其次就是底盘、操控，说完美有点夸张，但真的是同级别里很优秀的存在，对于喜爱开车的我来说能拥有这样一辆车很满足了。
【不满意】车机系统的逻辑不好，功能丰富但选项菜单层级较多，界面格式又不同，总体来说中控屏幕并不好用。中控台的空间利用率不算高，有些摁钮没必要设置在中控台（触屏和方向盘上都有了），扶手箱只能从主驾方向开启，副驾驶使用扶手箱并不算方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一开始对凯迪拉克这个品牌不是很了解，就听很多朋友说老美的车耗油啊，小毛病多啊什么的，所以对美系品牌的车还是心有顾虑的，开始想着买车的时候没有往这个牌子考虑，看了宝马、奔驰、奥迪什么的，觉得性价比太低了，我的预算是三十万左右，只能买到最低配的了，所以就考虑往二线豪华品牌上去考虑，但是日系二线是给不了我想要的动力的，看来看去还是决定凯迪拉克也看一下，毕竟每个人喜欢的东西不一样嘛，然后去到店内销售就推荐我看CT5这款车型，根据我的喜好和预算，最终就决定了铂金运动版这个配置，最满意的一点就是性价比超高，这个预算能买到这么好的配置真的是太香了！
【不满意】最不满意的一点相信买了这款车型的小伙伴都会跟我有共鸣吧，就是后排的座椅太短了，腿长一点的人长时间乘坐的话会感觉比较累，可能是为了营造后排空间宽敞的原因吧，但是我真的觉得没必要，做空间就是为了要舒适，如果牺牲舒适去增大空间，感觉很鸡肋呀，其他像论坛上面说的头部空间之类的我倒没有太在意，因为诸如此类的运动车型采用了溜背设计的，这个问题肯定是会存在的，所以没什么好说的，希望厂家还是把座椅做长一点吧，其他啥毛病没有！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我一个女生，只要感觉好看就行了，对于性能什么的没有太多的关注，当然安全也是最重要的，美系车一直挺安全。CT5铁皮打造，结实耐用，我非常喜欢这种感觉。车子是真皮座椅，手感以及味道都很好闻，就有一种淡淡的真皮的香气，坐上面很舒服。12向的电动调节座椅总会让我找到舒适的位置和姿势，最喜欢的还是副驾驶的座椅也有通风按摩加热功能，我的专属位置只能我来享受。车上配备的BOSE音响音质那是一绝，播放重低音的音乐那感觉让我感觉又回到了图书馆，前排的双层玻璃让风燥丝毫不影响我半躺在副驾驶听轻音乐。前脸的小虎牙再加上直列式车灯在夜晚安静的环境下显得尤为帅气逼人。流媒体的后视镜简直就是一个高清的防碰瓷利器，实时录像实时传递不说，还超大容量可实时回放，总之就很哇塞。
【不满意】这个车对于我一个专门副驾驶乘坐的人来说没有感到什么不满意的，对我来说都挺好的，真要是缺点的话就是后排不适合坐长得高的人，主要是后排的溜背让整个车的后排显得略低一些。再就是车内氛围灯竟然是单色的，如果自带16色或者32色、64色的话就好了，这样还要自己男朋友改就很麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】操控，操控还是操控！同价位同级别吊打一切对手，就操控这项别的车系只能望其项背，瑟瑟发抖！之前开的是2016款atsl,当时买完也不便宜，那会选择的也很多，尤其和f30时期的328进行比较，动力直观感受上，atsl更加暴力立马提车，开了这么多年改装必不可少，性能件能改的全改了，车涯01直接干到4.56秒，可以说秒马路上90的车辆没问题，既然动力这么叼了干嘛换车呢，原因就是老婆坐着不舒服，座椅，悬挂，底盘整体太硬，不是舒适取向加上车龄也大了，后续提升也不大路上也没几个人飚来飚去，一言不合就弹射蹦01，索性就考虑换车吧，我个人还是以操控为主要取向，说到操控30多万这个价位能选择的不多也不少，看都没去看，思来想去比较下同品牌的ct5铂运吧，刚好21款换代升级了液晶仪表，档次感提升了不少，试驾后心里确定了这就是我想要的，品牌面子我不在乎，开起来爽就行，配置拳打无敌手！
【不满意】21款的车马力又小了，相比之前的ATSL而言，确实动力方面没有想象中那么好，不过毕竟选择了它，那就包容它的一切把，等到后期必须给爱车改高流量头段，我忍它很久了！
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【其他】

【满意】配置：不仅配置高且都很实用，最看重的座椅通风非常好用，而且可以根据外界温度打火后自动开启（包裹座椅加热和方向盘加热），超级人性化。座椅按摩和BOSE音响让长途驾驶不再疲劳。此外还有我很看重的HUD，液晶仪表，无线充电和无线CarPlay，360环影都是非常好辅助设备。这个价位，BBA配置简直无法直视。 舒适度：同级别顶级，当初一试驾就感觉出了这个悬挂出色的过滤性与支撑性，静音型同级别和新3系不相上下，优于奥迪A4。试驾特意高度过了个鼓包，非常舒服。 操控：轮胎抓地力后很好，尤其是当你把模式调成运动，然后跑山路，那个地盘过弯几乎没有侧倾，比3系好太多，整个底盘非常整。 内饰：布局很实用，常用按键都是物理健，可以盲操作，案件逻辑较为合理。 行人检测（前部）：通过座椅震动和HUD图标提醒，很好。也很灵敏。但是后部有点过于灵敏了。 高速油耗：这车开起来，在高速上油耗表现很好，基本在4-5.5左右。在不拥堵城市道路也能基本控制在 6.5-8.5之间，但在拥堵情况下就.......
【不满意】油耗：尤其是初段，30以下，感觉发动机很肉，带这个车重，有点吃力。但只要速度起来，后劲很足。当然你要舍得踩油，前段也可以，不过油耗会比较高。我看车属于比较省油的，目前综合油耗在9左右，如果你在北上广，估计油耗可能会在10-14之间。 内饰颜色太少：黑色太容易脏了，要是好宝马一样多几个颜色就好了。 后部自动刹车过于灵敏：有两次到车直接帮我刹停，着实吓我一跳，一位撞到什么东西了，一看距离还远，感觉有点灵敏了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的动力很强，前几天还没上牌照的时候稍微放肆开了几把，当然不是那种违章的，就是正常在路上红绿灯起步的时候真的，别提多爽了，一脚油门下去直接给你飞起来的感觉，尤其是拉高速，感觉这个后驱确实不一样的，以前开的车子只要到了70以上虽然感觉还是有动力，但是已经使不上太大的力气了，但是这个车完全没有，直接一路给你很强的推背感，很不错的驾驶体验。
【不满意】最不满意的就是油耗，目前开了一段时间，一箱油也就扛得住个四五百公里的样子，不过这段时间也是开的比较猛了一点，感觉以后不能这样子瞎开了，油耗还是比较怕人的，95的油一箱油液挺贵的呢，，但是正常开的时候还是要忍住，不能拿钞票开玩笑了
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【动力】
【操控】
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