极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW 免税

【满意】服务很好，上门服务解决车机系统问题，不错很可惜解决不了，目前行驶了1600公里，速度80以下很安静，整车底盘质感有点宝马的感觉，开起来很扎实，座椅做起来还不错，感觉皮质很厚实很丝滑，纯高速120开辅助驾驶电耗20。市区电耗17。模式舒适模式空调舒适，开启座椅通风，南方天气36-40度。空调设定24度。群里有问必答，花了50000积分买了整车终身质保。目前还没贴膜，隔热效果一般，但是空调够凉。
【不满意】拉胯车机系统，各种死机，各种卡顿，提车刚出大门口carplay死机，按方向盘两个按键强制重启，7.27号中午提车，刚出大门就死机强制重启，7.28号提车第二天中控触屏没反应强制重启，carplay放音乐卡顿。7.29号提车第三天售后人员过来车机系统升级，折腾了2小时说后台有问题无法推送过来让我等几天。7.30号提车第四天发现短时间锁车靠近可自动解锁，长时间停车靠近不自动解锁。7.31号提车第五天长途出行，高速服务区充电15分钟异常断开充电，客服解释说充电桩不匹配，我跑了2个服务区试了8个充电桩都是显示充电器没插好。8.1号提车第六天去当地最大充电站充了20多分钟又异常断电，在充电桩试了18个充电桩都全部显示充电枪未插好。我试过的桩别人一来就能冲，最后联系了拖车拉回维修店检查没有问题，我车硬件系统006。看着展厅的车硬件系统 007不知道是不是车机问题。客服说某个硬件有问题造成靠近无法解锁，ota无法推送升级，不知道是真是假，说等换完某个配件看看，说更换要2天时间。手势识别经常失灵。需要锁车后在启动才能用。U盘有时候无法连接，需要拔掉U盘再次连接。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，可以说没有，够真吧？但是大家别误会，这倒不是说它有多差，只是它没有那种特别抢眼，让人非卖不可的东西。但是为了让文章更有参考价值，总得说个一二三对吧，那我就来说当初选车的时候最吸引我的几个地方吧 1. 带鱼屏，真的很亮眼，开机的时候很炫酷，使用的时候既可以全屏又可以分屏，能同时使用两个app，左右拖拽这些功能都非常实用，画质也很清晰，4K分辨率 2. 单独的中控显示屏，对于我来说非常实用，我不喜欢那种把很多功能都藏在二级菜单甚至三级菜单里的车机，能够有一块中控区域把很多常用功能都排列出来直接能按到这个设计，正合我意。 3. HUD很实用，显示很清晰，可调节可变色，可以联动导航和限速信息，很大气，提升一个档次。 4. SK电池，SK电池是目前为止还未出过电池事故的，所以安全还是有保障，能减少很多担忧。 5. 怀档，用起来还是比较得心应手，换挡手不用离开方向盘，很舒服 6. 车身结构比较结实，抛开质量不说，互怼在很多车面前都占有绝对上风，当然车不是用来怼的，但是总有万一嘛，车身整体感受比较结实稳重，开着很放心 7. 矩阵大灯，这个大灯很智能，会自动识别并且调节部分远光，会车或会人的时候都不用手动调节，既不会丢掉亮度，又不会炫目别人，但在部分场景还有待优化
【不满意】1. 车机芯片太落后，导致车机系统落后，功能体验不是很好，OTA开发方面都面临很大的阻碍，辅助驾驶级别也只能止步于L2+，时不时还会有卡顿，死机现象，不过还没有到接受不了的地步。 2. 座椅比较硬，坐时间太长容易屁股疼，也不适合在车上休息。 3. 无线充电功率太低，容易发烫，不实用，而且只能放一部手机，放两部就没地方放了，会滑掉 4. 智能钥匙自动锁车偶尔失败，导致车辆未锁都不知道 5. 空间感与车身尺寸不匹配，这么大的车身尺寸，外观上视觉效果却不大，后备箱容积也不大，后排空间倒是还可以，一个胖子坐着跷二郎腿没问题。 6. 行车记录仪，分辨率一般，功能简单，只录前面没有后面，而且不能直接上传到手机 7. 转弯半径太大，这么大车身，带上这么大的转弯半径，实在是不灵活，掉头，停车等场景都不太方便 8. 自动泊车，车位识别能力不足，经常识别不出车位或者误识别，在商场里自动泊车成功率极低，中途中断后还无法继续 9. 辅助驾驶手离方向盘提醒太频繁，而且触摸方向盘还不行，必须要动一下方向它才能感知到你在摸方向盘，如果提醒之后你还不握方向盘它还会自己解除辅助驾驶，这样太危险了。 10. 售后有待提高，此处不多说了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.续航满意（夏季提车到现在93.6kwh/15.7电耗=596km） 路况：平时上下班早晚高峰，平均车速不到30km/h 空调：主驾空调23.5℃，2档风，内循环 多媒体：蓝牙播放音乐，音质全开，动感起来 驾驶习惯：全看心情 2.内饰 特意选了蓝白内饰做了把干净人????，这个也是我下订最主要的原因 3.One-Pedal驾驶模式 懒人必备，这个模式除了可以偷懒，还可以做到对车速的精准把控，可以再离前车最近的位置再进行减速调整，不太好描述，但用久了就知道这个模式开车在复杂路况最省时 4.提车时间 今年疫情和芯片潮，导致各车企提车时间巨长，但极狐可以控制在2周以内，可能销量确实不高，但考虑厂家北京3万元置换补贴，这个性价比加上提车时间可就香了起来
【不满意】整体还算很满意，有些细节还是需要提升。 1.中央扶手，把胳膊放上去压一下，会有一些异响。 2.雨刮抖动，感觉是雨刮条的设计缺陷，估计某宝上买个新雨刮应该就会好。 3.车机确实没有8155的流畅，但平时也够用
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.电池电量大93.6度，续航长。 市内和北京周边日常用车完全无压力，低频需求回家700KM，中途休息充电一次足以到家。 2.价格合适，性价比高。 新能源40w与30w车整体配置差别不是很大，空气悬挂算一个吧，其他个别企业辅助驾驶功能好一些，电吸门什么的30万以内新能源车性价比最高，没有任何一款车能比极狐更好。 3.综合能力优秀，无较大短板。 极狐满足了我对除车机以外所有想要的功能，麦格纳制造工艺，高强度白车身、L2辅助驾驶，8英寸HUD，燕飞利仕音响，nappa真皮座椅，全景大天窗（尤其表扬有遮阳帘）等，智能矩阵式LED大灯，这么好的东西极狐居然不主动宣传，简直醉了。同事奥迪e-tron百公里电耗接近30kwh我很惊讶，极狐日常也就13-17kwh左右，群里大神也有11-13kwh,讲真我也不知道他们怎么开的，我都怀疑他们是不是托，哈哈。 4.有爱的车主。 极狐销量不算高，目前也没有太多的投诉，车主群里大家都比较宽容，有什么问题群里吼一句，基本也都能解决，确实解决不了的才去专属售后群咨询。看着车主们每天对极狐销售义愤填膺、怒其不争的样子，恨不得自己亲自上手帮极狐做营销，卖车，对比其他新能源群里吐槽维权，北京车友群每天最大的乐趣就是在路上抓狐狸，你们真是一群小可爱，哈哈。
【不满意】1.车机车机车机。 极狐的车机一言难尽，你不能说他不好，该有的功能他都有，但是远达不到新能源车尤其是新势力们对新能源车机的理解，也就这样了，后期OTA会解决一部分问题，但绝不期待能有大的改善。话说换个鸿蒙车机，极狐真没弱点了，咋想的！ 2.商城运营烂烂烂。 商城东西永远不超过20件，还经常缺货断货的，半年前说的上新，半年后也不一定能上，这效率我真觉得没法解释。看看蔚来、小鹏，车主口碑有多重要，现实的案例就在，作业都做完了，让你抄抄都抄不好，这怎么解释！ 3.在某些路面胎噪声音太大了（大家可以去莲石路跑跑）。 不能说和拖拉机差不多，但是真的很大，有些路面和正常噪音差不多，去了售后也找不出问题，这点事最让我痛恨的，30w的车了不应该表现这个水平，但群里很多其他车主没看到有反应类似的问题，难道是我倒霉？
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是外观了，颜值在线，前面的狐狸车标和大灯造型别致，和极狐的品牌很是匹配，颜值在我们家看来没有什么可以挑剔了，当然这也是仁者见仁智者见智了，每个人的审美不一样；燕飞利仕的音响效果很赞，蓝牙连接听无损的音乐，音质很棒，可能我没听过更好的。
【不满意】车机真的很拉垮啊，拉低了这个车的品质，真的太一般了，号称和华为打造的，但是应该只有HI版才是华为的车机，语音识别能力较弱，我都怀疑我普通话不标准了，经常识别不了说话，特别是百度导航，更是如此，有时候简直让人抓狂，听说1.6系统OTA后会有提升，期待中。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】6-2节日提车，虽然避开了儿童节，赶上了杭州传统的62节????，但是好歹在端午假期前可以拿到车，开着燃油车到了北京亦庄极狐交付中心，很快就办理好了手续，验车，付款，交付专员刘先生耐心的讲解了车内外的所有功能和设置，整个过程愉快舒适。目前已经行驶500多公里，几天驾驶下来感觉这车买对了，用料扎实，做工精细，豪华版满满。最满意的是截止目前没有出现过任何小毛病，可不像某些“新势力”厂家的小毛病不断（不限于车门打不开，车窗无法升起，车内后视镜掉螺丝，胎压监测报警，方向盘异响，油漆洗车被洗掉，下雨漏水，车机司机，方向盘停止转动等甚至可能危害生命安全的故障），笔者建议如有类似情况的新势力车主应早尽早，早发现，早维修，你们不是有厂家赠送的整车终身质保么。有些人经常跟我谈性价比，说极狐这车贵，不值得，但是我觉得真正的性价比是他给你的零部件都是名牌产品，给你的设计功能都能正常好用，给你宣传的服务都到位。我认为极狐从这个角度来说才最具“性价比”：电池组采用SK高密度软包电池，动力总成法雷奥西门子，减速器总成博格华纳，充电控制器德尔福科技，博世的ESP，哈曼的音响，米其林的轮胎，升戈班的玻璃。这么多有多年制造经验的汽车供应商就是产品质量的保证。再加上麦格纳在镇江和北汽联合打造的工厂，麦格纳的顶级管理体系加持下，才能保证一辆车可以像广告宣传那样。就算是一套动力系统，加个底盘再加上车身，也不是谁都可以做的那么好的，汽车是一个运动的产品，涉及太多零部件和细节以及空气动力学等科学储备和工程经验。起初笔者还天真的以为电池车并不一定需要传统车的经验，但是是我肤浅了。汽车这种涉及安全的产品太需要有极其苛刻的质量管理体系和足够的造车经验才能保证交付给车主们安全可靠的产品，而这些都是极狐的优势。整体上这台车的设计理念十分保守，完全就是在模拟燃油车的设计，前驱车，带启动按钮，踩刹车挂档，而且还配备2把遥控钥匙和2把机械钥匙。
【不满意】目前最不满意的是后备箱空间略小，车体庞大，遇到窄一些的车位，操作难度还是不如我之前的轿车容易。还有就是刹车偏软，不如之前油车刹车那般自信。还有一点就是极狐的儿童锁设置，由于极狐每个车门都配备了机械锁，在后排乘坐的儿童一定要做好儿童锁的设置，而这个如果是新车主，需要在车门上挑拨下来“儿童锁”，这个设计会每次让司机给后排乘客去开门，不如特斯拉全电子锁方便，但是也确实更加安全。
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【满意】续航：653，前两天去绕山，实际306公里的历程，续航掉了319，后备箱满，3个人，半程空调，春天这个数据，相当可以。完全没有里程焦虑。空间：后备箱放一家三口的扎营准备完全没问题。前后排空间都不错。8岁的小朋友各种坐卧姿势看视频。主驾位包裹性很强，原来习惯把座椅调高视野好，后来偶尔座椅低一些，我去，说服。开车两个胳膊都有地方搭。安全：上钢下铝，麦格纳、涉水等，反正安全性可以，极狐自己做很多介绍也有对比。内饰：屏幕可以，内饰高级。底盘：考虑各种进山，所以底盘要高。
【不满意】车机：确实一般一些，自动驾驶识别准确率也一般。行车记录仪导出：木有。APP：速度一般。放电枪：没有单独配，跟充电桩一起有点鸡肋。风噪：高速120风噪呼呼的，可能也是期待有点高。
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【其他】

【满意】其实最满意的还是老婆选择，11月回家和老婆商量了一下，老婆倒是给种草了一个王凯代言的极狐，试驾的时候视野还不错，开的是四驱版本，弹射起步太唬人了。极狐的米其林轮胎、哈曼音响和燕飞利仕扬声器、真皮质座椅及免费的HUD、自适应巡航驾驶是加分项。Model Y现在的做工是真地也不错，内部看起来也太简陋了，大部分还是以塑料为主，综合来看极狐比某斯拉性价比还高出一个档次的。而且极狐T的SUV车型比轿车车型还便宜1万块钱多加一个中控屏幕，可惜没有和华为合作，那啥自动驾驶估摸着也很唬人。
【不满意】我真的是佛了，除了要点名批评app不好用不如钥匙进入和软件数量太少，AI有点过分聪明之外；续航接送小孩，上下班都是很正常的一周一冲，唯独开去自驾游的时候，看着功耗跑高速飙升到19kw的时候有些提心吊胆。还有一点要提一嘴：可惜没有和华为合作，用不了鸿蒙OS系统，勉强凑合用着苹果车载car play系统，然后中控大屏就傻了吧唧，就一半卡死在苹果车载car play系统界面，怎么划也划不动了。
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【其他】

【满意】空间足够大，5人坐满，脚下还能放行李，每次回老家，3个多小时路程，并未觉得不舒服，不被束缚。
【不满意】半年的驾驶经历，倒也没有特别不满的地方，如果有不满，可能就是功能很多，其实很多平时也没咋用，有时候回想到，贵是因为包含着这么多功能的原因，我竟然好多高科技功能都没用上，是不是亏了
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【性价比】
【其他】

【满意】第一次开电车对极狐的服务十分满意，对极狐阿尔法T的安全性和品质也很看好。外观设计长了一副国际脸，很有欧系车的味道。真正懂车的朋友都知道，极狐阿尔法T浑身都是名牌，不论硬件还是软件都出自大厂之手。鹏龙极狐这边的服务我也非常喜欢，免费赠送一年的车机流量。价格方面一点优惠没有，指导价就是成交价，不过电车免交购置税省了一大笔钱，加上七七八八总价在我的预算之内。
【不满意】用车的时间还真是挺短的，目前还没有发现让自己特别不满意的地方。如果非要找出一个缺点的话，后备箱空间比我想象的要小一点，还有刹车有点软，可能是车辆自重太大了，高速度下刹车达不到理想中的那种状态。
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【其他】