极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW 免税

【满意】最满意: ❶操控性。作为一名资深老司机，看不见的地方才能体现出厂家是不是厚道。花里胡哨的东西成本最低，却最容易打动小白。车常年行走在路上，能做到人车合一才是好车。极狐阿尔法T不愧为麦格纳调较出来的底盘，操控性无与伦比。买车之前特地去山里各种攻弯、准极限超车，阿尔法T指向准确，豪不拖泥带水，加速、刹车随心所欲。 ❷空间。1940车宽和2915轴距，让车内空间非常宽敞，后排甚至可以跷二郎腿。5人乘坐丝毫不觉拥挤。 ❸座椅舒适度。在电动车轻量化的理念中，座椅轻一公斤，续航就能提升几公里，很多车的前排座椅舒适度尚可，但后排就差多了，薄，短，硬充斥后排。没办法，谁让付款的人都坐前排呢？！而阿尔法T却是前后排均采用“零重力座椅”，座椅厚实，软硬适中，即不感觉硌得慌，又不是太软让人腰疼，跑起长途一点也不觉得累。 ❹服务。极狐阿尔法T的服务着实给了我一个意外的惊喜。买车前并未对服务抱什么期望，毕竟是国企，学不来不来互联网车企。谁料服务却成了我向朋友推荐这车的一大因素:提车即建服务群，群内有与车相关售前售后交付保险维修，甚至北汽的领导。快速响应与短平快的决策链条，让买车到用车无忧，有几个不叫问题的问题，我只是在群里提了一句，基本上几分钟就有人回应并快速解决，省心的不是一星半点。
【不满意】极狐汽车整体表现均衡，从三电系统到整车，从工艺到调较，没有短板。如果硬要挑不满意的，就是车机系统了。也许是因为互联网车企在电动汽车的软件交互上做的太好了，衬托出极狐汽车在人机交互上偏弱了些:比如语音控制比较固化，功能升级偏慢。但从另外一个角度说，作为国企造车，会把安全性放在第一位，稳定性放在第二位，交互便利性放第三位，看你看重哪个方面了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车稳定性很好，操控性很强，对于新手来说挺容易上手。开起来稳，很舒服。智能监测功能也很强，随时提醒警示，对于我来说也很重要。整车质量很好，开了这么久，没发现有什么问题，所有功能都很正常。车转弯很稳，过减震带时也能感觉出悬挂系统的优势？车内饰很漂亮，座椅很舒适，经常开了一两个小时都没有感觉到疲惫。车内屏幕有四块，分别显示不同功能，但是也可以联动，开车时候查看屏幕很方便，又不影响驾驶。外观漂亮，在洗车和停车场经常有人来围观询问？售后服务很好，在专属群，有问题能得到及时回应。在车主群，交流讨论，学习到很多汽车知识。充电服务越来越好，合作的充电桩价格优惠，充电速度快，满足日常需求。经常开展各类活动，加强车企和车主的联系，公司高层经常出席，表明了对极狐的重视。愿意听取车主的意见建议，有不少建议已经在系统OTA升级和手机APP升级中得到体现。
【不满意】目前手机APP稳定性不高，还需要进一步改善。车门车窗排水效率感觉不是特别快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点是这个车的外形设计感觉非常的漂亮，整个车的造型看起来感觉霸气十足，这是这个车非常大的一个优势，另外一点是这个车的动力系统还是非常不错的，这辆车采用的是一个电动驱动，这车在加速的过程中提速表现非常棒，这也是这个车一个非常大的优点，还有一点是这个车的配置非常的丰富，当时买这个车的时候也是看中了这个车，超高的配置才买的。
【不满意】最大的一个缺点是这个车的内饰感觉设计的并不是特别好看，屏幕虽然大，但是用起来感觉还是有一些反光，在一些小的细节的地方处理的还是不够好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.一键备车，在38度的大太阳下，在别人还在开窗、扇门散热的时候，而你却从容上车，绝尘而去。帅的不要不要的啊！！！2.主驾迎宾：很有仪式感！3.哈曼环绕音响，听什么都带劲。4.售后服务，绝对的亮点，每位车主都有一个20 团队服务的vip专属群，有任何使用问题，群内提问，都是秒回。然后1小时内会有售后专员电话联系，预约上门服务时间。服务响应非常迅速，贴心，专业，感觉非常棒！！5.一键泊车和遥控泊车，帅的一匹。用来装13，。。。哈哈哈。正经说，遥控泊车非常实用，最近有几次漂泊大雨啊，我就把车开到楼下，然后下车后用，遥控泊车，在把车停到车位里。一点雨都没淋到。既没湿身，有完美装13，满分！！！
【不满意】极狐APP是个短板，要好好优化一下。有时候远程控制时响应时间长或有无响应的问题。并且偶有闪退。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】像这种新能源的车，其实最让我满意的还是它在电耗的表现上，本身用电的成本就不会高，所以决定了他用车的经济性是非常不错的，再加上现在国家比较重视环境保护，所以对新能源车推广力度也是逐年增强，导致新能源车各项技术发展都非常的快，电池的质量以及他续航里程数都是不错的数据反馈，所以平时在市区上下班代步的话，其实新能源车是比燃油车更好，更经济性的一种选择。
【不满意】对于我这款车来讲的话，最不满意的是它的动力输出上还是会觉得有一些问题，像跑高速的话，它整体的提速过程是比较漫长的，电动机的动力输出没有发动机那么的澎湃有力，它整体过程偏向于缓和一些。所以对于我这种急性子的车主来讲的话，可能整体会是一个煎熬的过程，尤其是遇到急事儿赶时间的话会觉得它的动力输出特别的磨磨唧唧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一身全是大牌货，高级的质感，静音，真皮座椅，哈曼音响，软包内饰，4K大屏，2000一条的米其林轮胎，圣戈班隔音和隐私玻璃，彪悍潇洒外形。超长的续航，94度大电池按我的脚法，开上700公里没问题。
【不满意】目前还未发现不太满意的地方。都在相互适应。智能泊车只认白线。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次接触到极狐是和女朋友去三里屯通盈中心吃饭，那家餐厅也是够火爆，目测排队要1个多小时，就在商场里随便逛逛，闲逛到极狐中心，想着在商场里卖车挺新颖的，之前也只是在网上了解过这辆车，便和女朋友一起去看看。销售人员的热情和专业给我带了很好的第一印象，而且摸到真车之后也让我体会到和燃油车很大的不一样。其实这款车不仅仅只是我们所看到的外观漂亮，当我体验过后，也发现了很多其他方便的精致是外表看不到的，比如在静方面表现优异，原本新能源纯电车的声音就很小，再加上阿尔法T拥有米其林豪华轮胎，胎噪就控制得更好了，可以说对行驶中的所有噪音都有着相当不错的控制。而对于“质感”这个看似虚无缥缈的词汇，我觉得阿尔法T则将之细化到了“对驾驶者操作的相应”和“声振粗糙度”两点。乘坐车的感觉非常舒适，上班我开着它载着女朋友上班，下班便是女朋友载着我回家，因为它的存在，让我感受到了一处温暖的移动的家。
【不满意】最不满意的地方应该就是冬天的续航了，去年北京的冬天真的是太冷了，再加上要开空调，所以实际续航大概只有400左右，现在夏天了热起来了，每次开车都开空调，续航表现比冬天是要好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我说8点最令我满意的地方：【1/ 特别实用的抬头显示功能。】现在买车如果没有抬头显示，你可以直接跳过。这个功能是一个智能汽车时代的标配。而极狐这款抬头显示，除了有简单的速度之外，极狐能够通过车辆自身的摄像头自动识别当前道路的限速，并且显示在抬头显示屏上。另外，还有导航的转向提示，车道偏离提示。我觉得还是非常实用的功能。【2/ 超长的续航和高品质电池。】极狐的电池能量密度是194kwh/kg，30万以下的车，无人可比。45万以内的车，你也基本找不到对手。除此之外，极狐在实际道路上的续航能力相当不错，从五月提车到今天刚好一个月内，综合各种路况，总体形势里程。【3/ 高端大气的底盘操控。】麦格纳工厂生产的，那可“不是”徒有虚名，一开这车，就感受到十足的高端体验，什么是有档次。总体操控上，感觉不输60万左右的燃油车。 【4/ 好多实用的智能功能】比如“座椅记忆”：上车后自动调整座椅到记忆的位置，这很方便。方向盘上可以一键拍照，轻松抓拍路过的风景。“语音助手可以判断讲话人所在的位置”，由此提供针对性的控制，比如空调，音乐，车窗调整等。【5/ 超凡脱俗的外观】极狐的外形不愧为欧洲大师的作品，有品味，有档次。【6/超大的内部空间】毕竟是一款中型的SUV，车长超过4.6米内部空间相当的舒服，相当的宽松。【7/高清大屏显示】这款车提供了三块大屏幕显示车辆的相关信息实在是太过瘾了。【8/智能控制】这款车居然还可以人在外面，遥控车辆行驶，有时停车空间很小的时候，特别实用。
【不满意】说实话，在我开的这一个月的时间，我实在是没有发现什么不满意的地方。如果一定要挑一些问题的话。那我觉得自动泊车的功能还可以再提升一下。目前的自动泊车无法准确的知道它要停入哪个车位。如果我们的车位是固定的，有的时候需要花一点时间才能找到你真正要停的车位（上周我在APP里面向工程师反映了这个问题，他们的技术人员也正在研究更好的解决方案。）。对于没有固定车位的情况，其实这个功能还是挺不错的。另外，极狐APP的友好性、美观及稳定还须改进，拭目以待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.超长续航：93.6度电，653公里的NEDC续航，极其接近的真续航，彻底解决补能焦虑，低于一周一次的充电频率，非常满意。2.超轻便舒适的驾控感受：麦格纳出品（给宝马奔驰代工），底盘非常紧致，颠簸路面过滤好；方向盘轻便且带合适的阻尼感，操控非常轻松惬意；零重力座椅彻底解除疲劳感，再也没有腰酸背痛了；油门调节恰到好处，特别是舒适模式，非常线性的加减速，恰到好处的动能回收，太省力了，开惯油车的我没有任何不适。3.全面智能化：简单列举下我原来油车没有的功能，自动辅助驾驶、自动开锁、自动落锁、自动驻车、自动空调、自动大灯、自动感应雨刮、自动电尾门（支持尾门下踢腿感应）、锁车自动关窗、下雨自动关天窗、360全景映像、自动主动刹车、电动座椅带记忆、自动泊车、一键备车、远程超控门窗、手机蓝牙钥匙等等。4.大气时尚外观，极宽敞内部空间：得益于全球知名设计师德席尔瓦的操刀，前脸除标志性的X，中间优美的弧线，非常漂亮，贯穿式尾灯，大气实用。前后排超大内部空间，坐乘非常舒适。5.极高的性价比：所有购买了阿尔法T的都觉得超值，稳定驾乘下超高的配置，享受同等配置和品质的竞品至少需要40万以上，高出50%不止。
【不满意】1.北汽在北京的口碑不好，买极狐需要足够的勇气。2.车机还需提高，app不够丰富，好在不断免费OTA升级，软件问题都能逐渐解决。2.外围配件太少：由于销量没那么大，周边产品也相对较少，可选余地小。相信hi版出来后，相关产品就逐步丰富了。
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【动力】
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【其他】

【满意】1、德****师的设计靓丽时尚且耐看2、内饰科技现代，除去了电车一贯的大屏独树一帜的4K带鱼横屏非常实用3、底盘在麦格纳的标准下。底盘稳重且偏运动，路感过滤清晰4、电池续航接近真实，根据路况及个人开车习惯，如在市区单踏板模式下驾驶可以达到1:1 5、做工精细，座椅NAPA皮与翻绒皮的连接处的走线可以看出极狐态度的诚恳6、空间，极狐T的空间完全可以达到中型SUV的标准了
【不满意】驾驶1000多公里了对于这款车目前最不满意的地方不多就APP吧。作为目前的新能源高端车，APP及车机的功能性对年轻时尚车主非常诱人，极狐硬件和软件还不是太匹配希望日后的OTA可以完善
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】