极狐 阿尔法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW 免税

【满意】2021.12月入手极狐T，到现在三个月了，期间看了不少品牌的新能源，综合下来决定入手极狐，我主要从以下三个方面考虑购车的。 一.车型和空间 购车前研究到底是买轿车还是SUV？买哪个品牌？首先抱着这两个问题开始了看了，在将近三个月的选车过程中（家里有油车所以没太着急）逐一对选中的车型做了一一对比，期间看了小鹏P7（由于身高原因，小鹏p7坐着不舒服，但车里方面做的不错。）广汽埃安的V、LX（两款车做的不错大厂家，个人觉得内饰不是自己想要的，中规中矩）又看了理想ONE（没想明白，发动机转动给发电机充点？这是啥操作？）领跑C11（在商场里的店，忘了是什么按键直接掉了还是哪个东西坏了，后期没保养维修场地，不知道现在有了吗？不过价格挺吸引人）BYD汉（车不错，做的也好，媳妇否了）特斯拉？（不考虑）欧拉好猫（看着挺有意思，内饰也不错，看看得了，不适合我家）……直到看到了极狐，媳妇一眼看中（中间省略一万字），那就研究研究是买S还是T吧。买这台车主要是用于上下班通勤维修，省去了好多路上堵车的困扰。周末京郊游玩也够用了。空间也够用，试坐空相对T比s宽敞高度也好（S二排我稍微有些顶头）那就买T，果断决定。 二.配置和内饰 我比较看重的是配置和内饰方面，外观给别人看，内饰才是自己的。外观我感觉也可以，运动气息较重，三种驾驶模式、X型的运动前脸、前杠两侧导流孔、车顶后导流板、20寸PS4运动轮胎等，都是既符合空气动力学又带有运动气息的配置。 最吸引我的还是内饰，双拼色翻毛皮座椅（我是白蓝双拼色，觉得比纯黑的有档次）、多色氛围灯，内饰更倾向年轻运动化设计，符合我家人的审美。整车配置正合我意，三块大屏幕各有各的作用（这个挺好，不会乱）而且很清晰，媳妇开车爱听点音乐，infinity的音响效果不错，抬头显示真的实用，还有各种辅助驾驶、360环影、主动被动安全驾驶等等等配置太丰富了（好多功能我开车不用，还是靠手眼，后期我得学习学习试试看），另外硬件方面我也了解过，电池、电机和控制系统都是大厂家其他配件也是业内领先的（SKI、西门子、圣戈班、infinity、哈曼这一类的大企业）也是当下主流的配置，生产是有世界最大零配件商麦格纳共同制造完成的，质量方面有保证。 三.预算和后期问题 当时看车的时候没考虑过预算，完全是看好了就入手的心态，经过一段时间看车，觉得新能源汽车价格区间太大，最后家里商量决定总预算在25-30w之间（因为第一台电车，另外家里还有别的油车），考虑到后期质保和保养维修方面北汽也是老牌的国企了，极狐这个品牌又是单独开发运营的高端品牌（现在新能源市场鱼龙混杂，还是选个有实力的老企业为好，毕竟一台车得开几年）。以上就是我购车的经历和购车的侧重点。 下面我给大家分享一下我的用车体会，经过了这三个月的用车，总体感觉非常好，平时驾驶动力很强，急加油门有推背感，过年期间北京京郊自驾游玩全是开的这台电车（油价基本处于休息状态），去过延庆、密云走高速车身非常稳高速100-120之间，方向盘很轻盈指向性也很准确，总体驾驶体验感很好，能耗方面也在预期之内，我这车是653公里续航的，北京最冷的时候基本一箱电也能跑500多公里，这点我还是很满意的。随着现在新能源汽车市场的占比越来越大，充电站点覆盖越来越多，国家也大力推广新能源汽车的势头，将来开车走长途出远门应该也完全没有压力，可以说走到哪充到吗，我还有一个计划，就是等以后疫情好些了，准备开着这车去趟新疆，现在高速上服务区里基本到处都是充电桩，而且这车支持快充，充电速度很快，这一点会节省很多充电时间。 我对这台车基本上都很满意，还没有让我觉得哪里有毛病，也可能是我开的时间不长，等过段时间再给大家分享更多的体会。
【不满意】基本上没有什么不满意的地方，客观的说我开过不少车也换过不少车，总体说都很均衡，可能因人而异，也可能我包容性强。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航，653公里，大概能舒适模式，满载情况，开个自动空调，大概打个8、9折的样子！凌晨低谷充电，大概续航300公里，费用15块左右！！还要什么自行车！还有就是底盘，是真的很舒服，质感很好，很稳！
【不满意】胎噪有点不太满意，上100后，风噪也可以再优化下，晚上开车后视镜有点被车内的小灯，氛围灯影响视线，智能化这一方面，仅是可用的程度，车机系统比较迟钝，APP也不稳定，偶尔还会重启，而且连接时间很长，不太聪明的样子
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、续航里程：653公里够买时市面最长，长续航是我对电动车的第一要求；2、大电池：93.6度的SK电池，做为国内最早一批电动车主，对电动车有自己的理解，不管电控好坏，相同情况下电池越大越好； 3、外观漂亮，和找对象一样，我就相信第一眼的感觉，什么大师设计，那都是后面才知道的； 4、空间宽敞，主驾不顶头，后排不顶腿，准没错；5、操控性相当不错，底盘稳，转向指向清晰，动力输出平稳；6、配置均衡，整车各方面都有考虑，导致说不出明显的优点。。。。
【不满意】1、车身太宽1940MM，对小车位不友好；2、车顶为织物材质，瞬间看出廉价感；3、车机系统封闭不够智能，应用太少； 4、售后服务网络不完善，服务点少； 5、充电口设置与正常相反，不方便；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极狐在海南真是最佳选择，车子空间大，SK的电池比宁德的电池要瓷实的多，续航几乎1:1了，我大多还都是在高速和省道行驶，开着空调听着歌，几乎一直在600公里的时候进行充电。再就是音响，一开始用来看电影，这音响真是吓我一跳，跟在影院一样震撼。
【不满意】我的车有天窗异响和驾驶侧门玻璃有震动的异响，除了这两样，别人说车机什么的我都感觉还好，我平时就用导航、酷我和腾讯视频。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观漂亮大气，智能汽车主流配置，对比多款新能源车性价比最高，操控那叫一个字稳。内饰用料很好，做工精致大气，纯电平台开发，电机电控系统西门子和法雷奥联合开发质量过关，整车动力迅猛。两驱动力足以满足驾驶所需。电池韩国SK软包电池目前主流电芯制造技术，续航真实长途无压力，整车做工良心，无论是看到看不到地方全部都是良心材料和工艺点赞????????。充电速度非常快快充基本20%-%80最多30分钟搞定，充电噪音非常小。整车NVH很出色，车内音响系统很不错，12个哈曼燕飞利士音响越听越好听，纳帕真皮座椅，软接触硬支撑开车和坐车都很舒服。天窗同级最大可打开，视野很开阔。极狐App更新内容很多，从未出现过卡顿延迟这点非常好。最后就是服务很贴心。提车就有vip专属服务群，解决用车问题！
【不满意】没啥不满意的，非要说那就是价格没优惠，全国统一价。车机系统感觉不是很友好，经常说话不能理解什么意思，重复说基本接不上。车机不能拓展其他功能app应用，希望能够OTA更加智能化。刹车舒适模式下有点刹不住感觉,自动驾驶车道保持略显有点生硬接触车道线方向盘调整力度有点大，需要适应。希望OTA优化。A柱设计有点粗壮有点挡视线，可能是考虑车身强度吧，适应一下就好了。车是好车，缺少宣传品牌知名度不够高。大马路上也就没看到过几辆，售后服务网点太少希望尽快拓展。
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【性价比】
【其他】

【满意】首先之前的车是北汽Ex360，做工内饰就是油改电很一般，好在续航真实。换车是因为平时出趟稍微远点的地方就要补电也跑不远，所以打算换车。 其次换车首先看续航，这车满电数据653就很NS了，同级别传祺Lx，Model y都差不多这个续航，Y有点超预算，邻居提了Lx，在看配置，试驾感受感觉性价比还是挺高的，个人不喜欢随大流，果断订了极狐。从上周五提车到现在，基本就是我和媳妇两个人开，都觉得不错，这也算买到自己喜欢的车了。牌子是自己拧上的，很有仪式感，（封面图就是刚拧完螺丝拍的????） 最后就是车大，安全感爆棚，用料也很实在，真皮座椅，除了不好打理其他的没毛病，这冬天了给媳妇安排座椅加热，感觉他比我还要喜欢这车。
【不满意】一、座椅记忆 第一是从进去车内，点火到识别座椅记忆的位置比较慢，第二是设置多个座椅记忆要切换登录账号，虽然可以绑定9个，感觉也比较麻烦了，毕竟没有那么多人开同一辆车，就平时我和媳妇儿开，不如门上有物理按键那种可以设置2到3个也足够了。 二、空调没有物理按键 高速行驶调空调时候很不方便，要看到再去触摸调整，尤其是出风角度，感觉比较危险，但是好像语音可以控制（虽然没用语音调整过空调），希望多一组物理按键调试空调
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】单就车辆本身而言，我对这款车最满意的地方就是：续航长，达653km，且续航里程真实，空间大，驾驶轻便舒适，以及高性价比。 另外，购车以后体验感受了几次极狐的售后服务（现场技术支持，及一次野外救援），专属的服务团队，热情、专业、及时、贴心，是我以前没有经历过的。
【不满意】通过购车后一段时间的驾驶体验和感受，对车辆整体非常满意。从今年四月购车到现在，已行驶5772km，车辆自身没有出过任何技术故障。如果非要找出不太满意的地方，就是初期的APP不太稳定，但是通过几次系统升级以后，有所改善，而且还有继续改进的空间。再有就是车载地图只有百度地图，无其他可选。应该增加高德地图（以前使用习惯），可以选择就非常理想了。
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【满意】1.续航里程653，满足一周的出行需求； 2.外观漂亮！一眼心动！ 3.半小时充电至80%，节约时间 4.前后排空间大 5.触摸屏幕多，按钮少，增加科技感 6.太多了不写了，除了缺点，剩下的都很满意！
【不满意】目前发现几个个人不是很满意的地方： 1.扶手箱太深，中间还没有隔断，这就导致东西放的太深拿取不太方便。 2.中控小面的水杯架鸡肋了，太深了，驾驶室拿取不方便。 3.自动驾驶目前仅仅是L2级，感觉有点对不起这个价位。 4.市场推广力度方面目前小鹏动车辆在很多商场都有专用车位，极狐在这方面差的太多了！在配套方面还是落后于很多厂家的！ 5.app商城里面的内容还太少，虽然常用的都有了，但是建议还是需要再多扩充一些！
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是各方面都是表现不错，没有短板 ，外观设计长着一副国际脸，很有欧洲车系的味道。其实真正懂车的人都是知道，极狐汽车浑身都是名牌，麦格纳代工啊！博世的零件啊！还有最牛B的应该是华为技术的加持了，不知道的人还以为是保时捷????！重点要说一下，动力方面，零百加速8秒多，急加速有强烈的推背感，开起来很爽！也很拉风！653公里的续航，与油车不相上下，空间也超级大，比途观L稍微大了一丢丢(*^ω^*)！出行的话真的是太方便了。
【不满意】其他的没啥毛病，就是软件比不过人家，中控不能下载APP,限制了车机的功能，如果厂家可以看到，希望今后可以升级一下解决问题・_・?另外我还发现一个小问题，就是车速上来之后会听到外面的一些噪音，这点呢也是建议厂家在之后要改进一下的，其他方面还都挺好的，总体的表现都比预想的要好！
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【满意】颜值——充满科技感的大灯，性感的整车流线造型，还有那整齐划一的钣金间隙，都是来自德·席尔瓦的操刀，真的是比圆润的毛豆更有吸引力了。 配置——这个价位的电车，配置上真的是拉了油车好几条街，对比小伟李，也丝毫不弱，没得拒绝的理由。个人目前最喜欢的是360度全景影像，真的是连地上的钢镚都看得清。还有各种辅助驾驶功能，让驾驶乐趣提升好几个级别。安全又放心。品牌——车尾“蓝谷麦格纳”这几个字，说明了一切，北汽加麦格纳的强强联合，放心。操控——提车一个月跑的确实是不多，到昨天才200多公里，还没有跑过长途。目前来说非常满意，方向盘回馈，以及底盘的回馈，过弯的抓地力（245/45 R20的宽胎不是吹的）稳得一笔。动力——刚提车的第一个周末在郊区的公路上，哥几个都试了试来自电车的零百加速。统一评价是0-50绝对无敌。50-100也很强。因为我选的不是四驱的顶配，所以就车辆这个整备质量，能做到这么快的加速，够用了的。市区超个车，毫不费力。舒适——这个是我想说的最多的一点了。阿尔法T653+次顶配，该有的全都有了。走进车辆以后，自动开锁，上车有迎宾座椅，通电以后自动调整到舒适的坐姿。主驾驶的屏幕就能把你想要的信息全部概括，开车途中不会让你分神，还配备了智能的语音助手小狐狸。HUD平视显示屏除了显示时速外，还能显示导航、路牌、限速等信息，非常全面。传说中的NAPPA真皮方向盘的触感非常细腻柔软，座椅的包裹性也非常好，坐下来就不想起来。
【不满意】车机系统目前可以支持的软件比较少，还有就是苹果手机的carplay连接不够稳定……还有极狐app经常闪退。不过这些问题都不妨碍正常开车，都是属于锦上添花的东西，弱一点也无所谓，毕竟没有完美的东西。
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【动力】
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【其他】