蔚来ES6 2020款 430KM 签名版

【满意】感觉用了蔚来，感觉汽油车就和上个时代的产物一样。他的智能驾驶，他的互联网，他的香薰系统，都让人着迷。动力不用说，秒杀300万以内的所有燃油车。他的充电的方便性，换电的神奇，还有蔚来团队无微不至的服务和关怀。让你无时无刻感觉到，你开的不仅仅是一辆车，而是一个为你出行生活服务的团队。蔚来的车，车型动感，质量上层。我很喜欢。
【不满意】续航有点短，不过换电完美解决了这些忧虑，再加上家充电桩，没太大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在购车前，因为公司比较忙，没有时间去试驾，销售经理亲自开车到我公司提供试驾服务，也就是因为这次特殊的服务和自己的本身需求最终我选了ES6签名版430KM。 记得第一次是在路上看到这个科技感十足却又不认识的车，男人对车，你们懂得，怀着疑问上网查询，真是一查吓一跳，经过详细了解，一辆颜值和性能并存的神车在心里种草了。 第一次见这个车给我的印象是大大大，外观看着大，后排空间大，后备箱容量大，就会有个疑虑不知道动力如何，一上车轻点油门，就有点推背的感觉，这可能是油车换电车最直观的感觉，加速快感觉强，油门一直踩他可以一直响应你，4.7秒的零百加速真的不是盖的，提车到现在所有的红绿灯起步就没有比我快的，有种一骑绝尘的感觉，手机App自带远程空调，这个对于酷暑寒冬作用很大，一上车就是自己想要的温度，还有车辆召唤功能，我们这停车非常困难，经常会出现两边车门只留一点缝隙，人很难进到车里，这就可以通过手机操作，把车开出来，经常会有别人羡慕的眼光投来，然后就是电动车的经济，开到今天共2856KM续航还有185KM，充电桩电费217元，这个真的有被惊讶到，我知道电动车省钱但确实是大大出乎意料之外，这一年真的可以省下好多钱，家里一辆奔驰E级，一辆小Smart，因为他的经济实用，自然而然的平时出行就以蔚来为主了 从订车到提车，用车，这当中蔚来也有不足之处，但是往往蔚来的工作人员能用自己的热心，热情以及周到的服务为之化解，目前我们是APp也好微信也好，只要你有问题，总有工作人员马上出来帮你解答，让你感觉总有一群蔚来的人在你身后随时待命。 真是经济，实用，又刺激的一台车，最后个人建议买顶配，才能体验他的乐趣，包含了超级多的功能，再说了比选装便宜！
【不满意】车辆座椅太硬，开长途估计不舒服，中控启动对于我而言有点慢，不知道是不是其他电动车也这样
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】宝马换蔚来，还是蔚来香 裸车价格： 行程： KM 电耗 kW.h/100km 续航 KM 购买时间： 最满意： 对车子最满意的三个地方主要是 ①蔚来的空气悬挂和底盘调教真的是在同价位来说没有对手的，在普遍的城市路段过减速带坑洼路段的时候，舒适度要比原来的宝马做得更好。 ②蔚来的换电补能方式真的极大的减少了里程焦虑，平时车辆没电的情况下，直接去换1块电池六七分钟的事情 一点也不耽误事。 ③蔚来周到的服务让我觉得很舒心，有什么不懂的问题，随时可以在服务群上得到帮助。
【不满意】最不满意： 缺点的话，也不能说是缺点。算是有一些不足。 就是ES6的座椅角度调的没有那么舒适。长途驾驶的情况下腰会有点酸。 其次就是最近更新完新版本后nomi的语音功能优化，感觉有一点点退步，希望可以在下一个版本O ta升级改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】和我的黑豹相处105天，最大的感受之一，就是经常听到媳妇儿说“我还没坐够呢！你能不能再开慢点儿！”而我，已经拖速到50kmh了，再低，恐怕车都不乐意了……ES6的座椅舒适度、舱内隔音效果、底盘避震效果、以及加速和刹车的柔顺感，确实确实让我有很大的享受感，而且这些舒适的感受，会让我更确定我花的这个价钱选择的车，确实值这个价位的车应该体现出来的感觉。当然，最有意思的一个点，就是蔚来最标志性的Nomi 和 NIO Pilot，Nomi确实在很多复杂时候能辅助我，比如说日常带着家人一起出行，老人对于车窗开启和控制的灵敏度不如年轻人，很多时候都会在后面鼓捣半天，说实话真的很容易干扰驾驶，会分心，同时他们也很抓耳挠腮的调整不到最舒适的状态，这时候Nomi就出现了，直接呼唤他，再告诉他车窗开多少，他会根据声音位置去调整车窗状态，我可以安心的开车，老人也觉着高科技带来了更多方便和新鲜感。还有类似空调调节，天窗调节，路线导航，音乐切换等等，全家在车内更多时候都是舒适、享受、其乐融融，少了很多因为乘坐人多而调这调那，干扰驾驶的情况，这是我非常看重的一个点，Nomi完美的解决了。再说起NIO Pilot，用的次数确实不多，但可以说每次用都是我极需要的时候，最常用的情况就是开车时候喝水或者长时间驾驶腿累，一开始确实不太敢放手，担心机器不如人的思维敏捷，但是NIO Pilot确实不输TESLA，安安稳稳的自动驾驶，我可以放心的松开双手（当然，尽量还是握点儿方向盘，不建议我的这种做法），踏实的喝个水、放松一下腿和脚，尤其赶上高峰期严重堵车，自动驾驶的优越性就更明显了，这个只能自行亲自体会了，一起一顿的，就算自动挡，这右腿也够一呛了。最后要提的，也是蔚来最吸引人的，海底捞式服务，这个我切身感受到了好多次，因为个人原因，从第一次到蔚来中心，到后来订车、等车、贷款、托管、上牌，一系列的过程，其实挺折腾的，但是这期间，感受最大的就是所有工作人员，无论是蔚来中心的fellow，还是服务群的交付专员、银行专员等等，乃至服务中心的技师，都在全程快速反馈，并且详尽的把每次我提出来的问题，或者提车流程上的须知一一反馈给我，有几次甚至是我都没想到还需要了解什么的时候，他们会发给我很官方的一个车主须知，让我在每一个环节服务里都很清楚他们和我各自负责的工作，效率也很高，这个必须给赞！！！我觉着未来的市场上，光有流程性的服务，远远不够，更重要的是车主从选择这个品牌开始，他所认识的每一个工作人员都会在未来他用车期间，成为伙伴，这个很暖心，也是让车主们最满意的一点，也真心希望，保持住呀蔚来的所有工作人员们，有你们的陪伴，每一位车主才会更拥簇这个大家族，NIO DAY EVERY DAY，FELLAS！
【不满意】不满意的真的很少，强行来说的话，蔚来官方应该增加更多关于车内饰的选择，我在第一次看到ES6的时候，仪表台的材质是Alcantara的，配合顶蓬和AB柱的统一材质，感觉上层空间都是Alcantara满布，很舒服，但是20款的仪表台就变成皮子的了，这点确实让我失望了一下。还有就是前排座椅的后背包围，用的塑料材质，这个价位的车，又定位成中高档SUV，那这小块的材质换成皮质的应该更好；后排座椅的倾斜角度应该再调整一下，确实有一点点板，靠背角度有点儿偏小了。个人认为，如果选择签名版的ES6，可以增加内饰的材质选择，或者是签名版套装本身就升级了材质，也可以，毕竟从35到46这个版本价格区间里，升级一下局部材质，还是可以的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是外形，非常好看。非常符合我的审美。还有就是动力非常的强。非常的快。超车自由自在。见到跑车丝毫不畏惧。其实当时买的时候还是比较担心电耗的问题，续航不会太远，但是实际体验下来呢，感觉还是挺好的。并没有像网上说的，续航100多公里，200多公里的样子。在冬天的话，基本上能跑个300出头，在夏天的话，我开车比较少，能开到320，330那个样子。还有就是这个换电非常的方便，因为我住在换电站附近。基本上就是没电了，就去会换。主要是成本太低了，不用花钱。在原来经常有时候不舍得开车，油太贵了～～现在天天开，出门就开！没电就换！反正现在自己的油车已经不再开了。已经适应不了油车了
【不满意】我觉得不满意的地方就是屏幕容易有指纹。其他的到没什么。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】转眼间，从提车到现在，爱车陪伴我已有几个月的时间，在这里想说几个关键字，概括一下我主要的用车感受，当然也是感觉最满意的地方。 一、空间大 4.85米的车长， 1.96米的车宽，1.75米的车高，感觉真大。车在我这种比较娇小的人面前，感觉“庞然大物”。坐在车里，可以“俯视”路上的其他车，因此可以更好的判断前方路况。当然，“大”带来的乘坐感受，就是特别宽敞和舒适，尤其是后排空间，两个大人带着孩子坐在后面，依然很舒服，一点拥挤的感觉都没有。 二、提速快 蔚来的提速表现真是可圈可点的。每一次脚踩下去，绝对不会让你失望，十足的推背感和提速感。这可以让我在城市道路开车时，想超车时毫不犹豫。在红绿灯停下时，每一次启动都让我感觉特别优越，绝对都能遥遥领先，持续的动力输出，提速感受卓越。 三、有乐趣 要说现在开车最大的乐趣，真的是NOMI互动，车里多了一个小玩意，让每一次或短多长的行程都充满欢乐。NOMI这个载体的存在，人车互动，让车充满灵动性和人情味。上车的时候，她会主动向你问好，下车时她会挥手和你再见。她从来没有无聊的时候，一会喝个果汁，对你微笑，一会吹个蒲公英，玩个溜溜球，音乐响起时她就随着旋律各种耍酷。最逗的是，天气冷时，我亲手织了个帽子给她，我问她“你喜欢你的新帽子吗？”你能想象的到吗？NOMI给我的回答是“我喜欢这个新帽子”，然后又对我微笑，又给我鼓掌。每一次对话都充满机智。 四、服务暖 说起这个暖字，我觉得这是对蔚来特色服务最贴切的评价了。车界的“海底捞”这个名称，绝对不是浪得虚名。蔚来良好的生态系统，家庭成员式的车友关系，蔚来对用户的用心、贴心、走心的服务，给车主营造的是强烈的尊贵感和优越感，换来的是众多车友对蔚来的认可和依赖，强烈的归属感和价值理念的趋同以及对蔚来近乎痴狂的热爱和追捧。从第一次试驾，fl春风细雨般耐心的讲解，到提车时交付专员满满的仪式感设计，再到车辆检查保养时专员热情周到的服务，每一个环节都让人体会到“被宠爱”的甜腻和极致。后来看了车友发的帖子，因为在医院陪护亲属，没有时间充电，蔚来开着“奶妈车”给上门充电，临走时还在后备箱放好了慰问品，被感动得一塌糊涂；看了车友因为车辆剐蹭，服务群主动给送来代步车辆，直接把受伤车辆开走维修，被震动得出乎意料。这都是众多走心服务的“冰山一角”，暖就这样逐渐积淀在心理，给车主营造了良好的用车体验。
【不满意】车比较大，所以停车相对更需要技巧，钻小胡同灵活性差些。 还有一点就是360影像，我一般还是靠镜子判断距离，看这个影像，有种贴上，撞上，蹭上的l错觉。
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【满意】nomi是家里小朋友最喜欢的，一上车就叫个不停，nomi...nomi...???????? 女王副驾是老婆最喜欢的，我永远是专职司机，女王从不开车???????? 我最喜欢的是换电，因为不要钱，零花钱就多了。但是家附近没有换电站，只能在郑州了才能换。 还有就是上门充电服务，有一回去西安玩，第一次体验了蔚来的异地上门充电服务，在酒店住下了，然后在客服指导下了一键加电，竟然有人秒接单，说是几点来充，有点记不清了。总之第二天去开车时已经满电了，而且不要钱???????? 另外就是蔚来的服务，尤其是那个服务群，随时问随时有人响应，好过之前有些4s店品牌，那厂家客服热线就很少能打通。。。
【不满意】最不满意就是电池续航了，主要是因为冬天，过年回老家信阳要用到长续航，但又偏偏在冬天续航不给力，又是在高速上，还好京港澳上有换电站。
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【满意】舒适舒适舒适！重要内容说三遍！整车无论外观还是驾驶感真的是没话说，与之前的ML相比，真的好很多。加速我就不提了，市区内无限爽。车载系统就不用说，很人性化，智能系统是传统BBA无法比的。换电这件事不自己去体验真的无法体会那种神奇感，我跟我老婆第一次去换电，全程都拿着手机拍摄，跟俩二傻子似的。 还有就是蔚来的服务，真的不愧是汽车中的“海底捞”，有自己的专属群，专属管家，反正就是你有任何事情，群里吆喝一声，几乎都是秒回。蔚来的车主生态做的真的不是一般的好。
【不满意】其实真的没有什么不满意的，要是真要挑毛病，那就是电车同病，长途续航真的是比较头疼。过年的时候从北京开回东北老家，全程670km，辽宁段充电是真的麻烦，很多时候就只能下高速充电了。但是平时我都是在北京市区，家里有充电桩，反正每天都可以保证电是满的，就很爽。
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【其他】

【满意】静音行驶，nomi互动非常方便。香氛功能很帅，每次上下班开这个车，不管堵车还是畅通，都让我非常的舒服。我喜欢上了驾驶的感觉，作为一个女车主，我感觉蔚来对女车主的设计很友好，很用心，服务超级好，销售随叫随到。随时解答各种问题。我家在江北，上下班有点远。油车确实一天油钱不少。但是电车真是挺省的，算了算还真是很划算的。前两天去王府井逛街，还看到了充电桩，感觉蔚来现在已经越来越成熟了，很多服务设施都跟的上，确实很优秀了。
【不满意】冬季续航250公里，希望变400哈哈。别的也就没什么了，主要是续航，剩下的比我之前开的车好。
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【动力】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】乘坐舒适，噪音控制优秀。 虽然此次是无车家庭指标购车，但是十年前借用亲戚家的燃油车指标购置过一辆大众速腾，十年过去了虽然大问题没有，但是还是出现不可避免的超大噪音、抖动和异响。因此这次换车比较在意乘坐体验。 选车阶段，第一个去试驾的就是特斯拉，毕竟名声最响。但这次充满期待的试驾令人 分失望，Model3的悬挂虽然运动感十足但是确实硬，在巨大胎噪风噪的加持下，令人难有好感。 当天晚上就又试驾了蔚来ES6，对比感受十分强烈。虽然运动感明显不如，但是舒适性更胜一筹。最终，这个强烈对比使得我们选择了蔚来，也是我最满意的点。如果更看重操控感驾驶感，可能特斯拉确实也是一个不错的选择。 使用成本低。 虽然还没薅羊毛换过电，但是一晚上30元就满电的家充也比之前使用燃油车的成本低很多。 自动辅助驾驶选装包。 高速、环路上打开NP，手脚确实会轻松不少。最开始会担心它的表现而提心吊胆，但越用越趁手。希望它也继续能升级进化。2.9.0更新后的自动泊车和召唤也表现很好，好评。最关键的是，有两次正常行驶时遇到燃油性能车恶意别车挑衅，都先于我进行了制动，避免了事故。
【不满意】转向手感不好。 个人觉得舒适模式方向盘太软，运动模式在低速情况下又太硬。但是电车的优势就在于这些都可以过OTA进行升级，希望后续能够进一步优化。而且可能是为了配合辅助驾驶时的握方向盘监测，初段略有虚位。 悬挂表现其实应当更出色。 由于之前提及是因为乘坐体验排除了其他选手选择了它，就会对它在这方面有更大期待。有些路面车会晃，甚至左右晃，有点坐船的感觉。这套前双叉臂后五连杆+四根气悬的配置，应该可以表现的更好。 续航。 这一点其实使用上直观感受不强，因为不怎么开长途，天气回暖以来，周一至周五正常上下班，周末一次近郊公园自驾，也能做到仅需一周一充。但是每次看到竞品宣传的600+的NEDC和快充速度还是有些眼馋。不过好在后续还可以持续升级。 刹车异响。 每次下雨、洗车后的噩梦。由于小区洗车在B5，每次开回B2车位都是一次奏鸣曲。坐在车里都声音巨大，配合着地库的回声，如果其他车有生命能动，一定会被吵的打它一顿。听说是brembo卡钳的通病，不知道小鹏P7最后是怎么处理的。 车机屏幕。 虽说内饰质感上相较竞品强出不少，但是这块屏幕显示素质感觉略差，界面UI也落后。这一点上，其实更喜欢特斯拉的设计。
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【动力】
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【内饰】
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【其他】