创界 2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

【满意】我认为雪佛兰创界各方面表现都挺好的，但是要说最满意的应该是配置方面，有三个配置是最贴心的也是最人性化的：首先主动降噪是这辆车一个非常好用的功能，可以通过车载喇叭播放与噪音频率相反的声波达到消除噪音的效果，经常在市区开车不觉得噪音大，但是跑高速的时候噪音确实不小，开启此项功能对噪音方面是有所改善的，之前做过我朋友的雪铁龙天逸，平时在市区开感觉噪音不大，上了高速胎噪和风噪就无法忍受，买车我就必须选择带主动降噪功能的，有了这项功能我才觉得安心；其次远程启动功能很好用，在家里就能控制发动机启动，下楼上车直接走人，节省时间也节省能源；最后就是语音控制功能，虽然这辆车配置的语音控制功能比较单一，但实际当中操作起来也是很方便的，尤其跑高速的时候需要接打电话，用语音控制就很方便，要不一个手把方向盘确实不安全。
【不满意】这辆车的各项电子配置功能以及外观的设计和空间的布置都是让我很满意的，唯独就是大灯的远光灯部分是卤素的光源让我不太满意，虽然我不经常开夜路，每天都是早八晚五的工作时间，但是总有特殊的情况需要晚间开车，远光灯保持距离不够远，晚上开车总得小心翼翼的，尤其是那种对向车道，对面的车要是远光支起来，有一瞬间我是什么都看不见的。除了灯光的配置问题，还有18寸的轮毂还是有点小，本来美系车需要突出的就是动力和霸气的感觉，轮毂换成19寸的或者20寸的应该会更霸气，应该会更漂亮，应该会更协调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先，我对雪佛兰创界的动力配置是非常满意的，1.3t的涡轮增压发动机，9AT的手自一体变速箱，在动力输出上没有任何缺点，在速度上和突破能力上也不留任何遗憾；其次，配置方面是很满意的，方向盘是真皮的材料，座椅是真皮的材料，智能语音控制功能可以实现语音操控，无钥匙进入和无钥匙启动功能都有，远程启动功能更加方便，定速巡航主要在高速上面使用，适时四驱系统在雨天在雪天都有更出色的表现，两条腿走路一定没有四条腿走路更稳，这样比喻可能不太恰当，但是适时四驱确实很不错；最后，我对大灯，雾灯，日行灯的诠释很满意，虽然大灯的远光是卤素的，近光是LED的，日行灯是LED的，雾灯是卤素的，整体显示状态非常漂亮，都是很犀利并且有一定线条感的，行驶当中提高不少辨识度，变相的增加了行车的安全。
【不满意】雪佛兰创界各方面表现都挺平均的，要想分出来优胜略汰不太容易，我只是凭借几个月的驾驶感受来说说不足之处，第1点是只有主驾驶位置有电动调节的座椅，其他位置的座椅都是机械调节的，显得有些小气，不够体面，最起码副驾驶位置也要配备电动座椅的，领导一般都坐在副驾驶，就跟老婆在家里的地位一样；第2点可能是涡轮增压发动机的原因，车速越快，发动机的噪音越明显，速度和动力上是得到了很好的满足，但是耳朵挺遭罪的，是配备了主动降噪系统，我觉得用处不大，还不如选点好听的车载DJ舞曲，听听歌是挺high的，噪音就没有那么明显了；第3点后备箱的空间不是很大，正常情况下就能放三个登机拉杆箱，上面再放一些东西就买了，要是想扩大空间就得把后排的座椅放倒，这样才能装更多的东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车之前我就考虑小型的SUV，主要是考虑家用，有点轻微越野能力更好，铃木吉姆尼就有些太偏激了，完全没有舒适性，单纯的有钱人的玩具，还是雪佛兰创界表现更综合一些，配置更完善一些，舒适性更好一些，整体来讲更适合家用一些。我对这辆车最满意的是操控，真皮的方向盘握在手中很得劲儿，转动起来的手感不是很重也不是很轻，太重了会觉得打方向吃力，太轻了会觉得轻飘飘的心里没有底，总之方向盘的手感是很好的，油门和刹车也很灵敏，控制速度和刹车距离上都很准确，辅助性操控的功能比较多，使用起来挺丰富的。
【不满意】不满意的主要有三点：第一点内饰的仪式感不强，创界算是雪佛兰的新款车型，但整个内饰与雪佛兰旗下的其他车型并没有太大的变化和质感上的提升，硬塑料的挂件仍然在使用，内饰当中的异味仍然存在，把车开回家就得通风处理，要不坐在车里面味道挺明显的；第二点关于这辆车的噪音，主要是轮胎噪音和发动机噪音很明显，今年的春节很特殊，多亏公司提早放假，我早早的开车就回家了，要不交通管制连过年都回不去家了，高速上面创界的噪音就挺大的，发动机嗡嗡的，轮胎是明显的摩擦声；第三点语音控制包含的功能太少，只有多媒体，电话和导航，其他语音控制功能都不具备，还不如一些国产车，空调和天窗以及车窗都能用语音控制，当然前面的也都包含了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】人世间有公道，价格自在人心，走自己的路让别人去说吧，自从我买了雪佛兰创界这辆车，身边有些朋友是赞同我的，身边有些朋友是觉得我不会买车的，时间会让一些东西变淡，时间也会让一些东西变深，转眼就是几个月的时间，我与创界相处的很愉快，1.3t的涡轮增压发动机完全够用，动力配套也是十分满意的，百公里加速不要求太高，至少跑高速超大车的时候别有遗憾，冲劲是很足的。另外我买车的主要目的就是上下班代步，油耗数据至关重要，每天穿梭于城市的大街小巷，两点一线的生活是有些乏味，不过还好有创界的陪伴，目前来看百公里平均油耗在七升多一点，应该算比较节省了。
【不满意】雪佛兰创界没有特别明显的缺点，只是有一些配置让人的想法很多，第一就是这台1.3t的涡轮增压发动机是三缸的结构，很多人担心发动机在工作的时候会产生震动，在很多直播平台上有一些主播已经做过实验了，不说立一支烟，但至少放一瓶水是很平稳的，我相信三缸机的技术，以后也会是发展趋势；第二就是这辆车的舒适性会差一点，前排是独立性的悬挂，后排是扭力梁的非独立悬挂，一侧出现震动的时候，另一侧也会受到牵连，这就是非独立悬挂的弊端，减震效果不太理想；第三就是灯光存在减配，现在大环境不好，每个行业竞争压力都很大，前几年的时候我们从来不加班，最近总是在加班，总是在赶场，有的时候下班都八九点钟了，晚上开车总需要大灯，创界的近光灯是LED的，远光灯是卤素的，我对这样的配置不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】雪佛兰创界的外观形象是很吸引我的，硬汉阳光的外在，高大威猛的姿态，冷兵器时代盾牌形状的中网很有厚重感，车头的正中心位置是雪佛兰的黑领结，虽然不是西装暴徒，但至少是一名铁骨铮铮的硬汉，还有车身上下有明显的肌肉线条，这是美系车独有的风格，R18的五辐式铝合金大轮毂与车身形成的比例很融洽，四平八稳，让我觉得更安全；内在的配置都很齐全，倒车影像和倒车雷达，1.3t涡轮增压发动机与9at手自一体变速箱作为动力总成，在动力输出上有一定的优越感，还安装了远程启动的功能，这属于比较前沿的技术，可以通过远程遥控让发动机工作，有的时候起来晚了就可以提前原地热车，下楼上车就可以直接出发了，很高大上的功能。
【不满意】不满意的地方主要有三点：1.座椅表面真皮的材料，体感很好，但只有主驾驶才有电动调节功能，副驾驶只能手动调节，每次老婆都跟我抱怨，说这样的设计不公平，主驾驶和副驾驶要都是电动调节的座椅就好了，我问过4s店是可以加装的，但价格挺贵的，最后就不了了之了；2.中控大屏的尺寸太小，只有8英寸，总觉得有些太袖珍，之前坐过朋友的比亚迪宋max，那大屏幕太气派了，坐在副驾驶满满的科技感，满满的画面享受，希望以后的创界也能换一块很大的中控屏；3.油耗表现不是让我太满意，磨合期阶段油耗挺高的，后来油耗逐渐平稳下降，看现在的油耗表现还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于我来讲最满意的有三点：1.对4s店的服务态度非常满意，从选车到看车再到提车，绝对是一站式的服务，销售顾问非常的专业，能替我考虑到很多的事情，能为我争取到最大的优惠，最后的成交价格是我心里能够接受的；2.颜值很出色，车漆在阳光的照射下亮晶晶的很漂亮，车身的线条同样充满了时代的气息，车顶还装有行李架虽然没什么用处，但是看起来很美观也是我想要的，不用花钱加装了；3.动力挺充足的，三大件稳定，1.3t的涡轮增压发动机匹配9at的手自一体变速箱在动力输出上有保障，承载式的车身，坚固的底盘保证了很好的稳定性和通过性。
【不满意】不满意的地方，我同样总结了三点：1.在4s店里坐的都是私家车，感觉异味没有那么明显，不过新车开回来，特别是在小区里放一晚上，早上打开车门的时候味道是挺重的，还好销售顾问已经替我想到了异味的问题，提车当天就送了我好多活性炭，根本不用再去淘宝买了省了一部分钱也节省了一部分时间，开车的时候把车窗打开增加内饰当中的空气流动对祛除异味也是有帮助的；2.这辆车的大灯是分体式的，近光灯是LED的，远光灯是卤素的，有的时候晚上开车也需要远光，卤素的光源有些发黄，有些发暗，照射强度不太好，远光灯要是氙气的或者LED的就完美了；3.配备有电动后备箱的功能，但美中不足是没有感应式的操控，有的时候两个手都拿东西，关闭和开启就很费劲了，要是有一脚踢的功能就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的家附近有一座山，在整个省里面也是比较知名的景点，赶上周末都愿意带父母出去简单的游玩一番，开着雪佛兰创界特别的放心，它带给我的舒适感以及简单粗暴的越野能力都是让我满意的，因为前轮和后轮的悬挂调校上都很有韧性，底盘的扎实程度非常坚固并且距离地面高度还可以，所以行驶在山路上面还是很有优势的，底盘高，通过性就很强，就算是比较复杂的沙石路况或者坑坑洼洼的土路都能从容应对，不光是动力性强而且还有多片离合器片，适时四驱系统更适合穿越。除了这些，舒适性方面的表现一直很好，座椅有很强的包裹性，对身体的支撑和保护也面面俱到。
【不满意】雪佛兰创界的隔音比较一般，尤其是行驶在砂石路面上，轮胎会卷起很多石子打在底盘上，噼里啪啦的声音特别明显，轮胎和石子摩擦也会产生胎噪，这样二重奏的音乐混合在一起对驾驶感受是有一定影响的。还有一点就是内饰材料让我有一点不满意，硬塑料的材质使用的比较多，仿皮包裹的面积不是很大，坐在车里面就觉得有些廉价，要是所有的地方都能采用皮质包裹那就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观的确是雪佛兰创界的一大优点和亮点，车身两侧分别有几条明显的肌肉线条，彰显美系车的力量和运动，车头部的中网设计比较特殊，黑漆漆的颜色，网状的结构，外部边缘类似于梯形，不上到下的视角会觉得中网是由中间向两边扩张的效果，显得整个车头很宽很高，本来之前我就学过设计，我对这样的设计是很满意的。另外一点这部车的油耗还行，当时买车在汽车车市APP看过论坛里一些车友的油耗反馈，当时还有些不太相信，现在已经用车一段时间，百公里的平均油耗7.6升，还是让我特别满意的，真真切切的相信了，有的美系车同样挺省油的。
【不满意】雪佛兰创界的内饰装饰风格不错，空间的整体感觉也很好，只是用塑料辅材使用的比较多，能摸到的地方至少有一半都是硬塑料的材质，档次感会差一点，我明白一个道理硬塑料使用的多，异响存在的概率就比较大，夏天热，冬天凉，热胀冷缩是材料的物理性质，经过比较多的颠簸路面，后排偶尔就会有异响的问题，具体异响位置不太确定，但我觉得是右侧后车门的位置；还有一点是我认为刹车有些偏软，刚才下去的时候制动效果不明显，还要向前滑动一段距离才有减速效果，让我觉得心里不那么靠谱，只有大脚踩死的时候才觉得心安，可能是刚开这辆车的原因，开上几个月的时间就是适应这种驾驶感受了。
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【性价比】
【其他】

【满意】雪佛兰创界刚来到家里的时间不长，只有两三个月的时间，对这辆车的优点和缺点还不太了解，这也是驾驶了一段时间才来聊一聊自己的观点，要说最满意的，这辆车的性价比一定要算上一点了，因为在如今的汽车市场，无论是进口品牌，还是合资品牌又或是国产品牌，创界的销售价格是非常低的，基本接近于国产紧凑型SUV的水准了，厂家定的销售价格足够公平。还有一点，我觉得这辆车的平顺性很好，好几个月过去了，从来没觉得驾驶过程中有任何顿挫或者抖动的现象，变速箱与发动机就像一对如胶似漆的情侣，配合默契使得动力的平顺性一直都很好。最后一点就是油耗表现还行，涡轮增压发动机而且还是适时四驱系统，油耗表现比我想象的要低一些。
【不满意】要说雪佛兰创界的缺点，还是有一些小问题值得一提，早上刚刚启动车的时候，发动机的噪音比较大，大概要几十秒的时间，发动机的转速降下来以后噪音就会小一些，还有跑高速的时候噪音比较大，发动机转速在2500转左右，噪音增加的很明显，虽然说这辆车有主动降噪功能，但是噪音方面表现仍然达不到我满意的程度。还有一个就是内饰的异味问题，我的这辆车与其他车的内饰异味不大一样，别人的都是酸酸的味道而我的有点焦糊味，一开始担心电路有问题，特意把车开到4s店，经过仔细检查以后没有任何问题，技术人员告诉我就是新车的原因，过一段时间就好了。
【空间】
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【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】随着时间的发展，科技的进步，很多新鲜的事物层出不穷，颜值已经成为很重要的标签，在网络上靠脸吃饭的人大有人在，随随便便一场直播就是几十万或者几百万的收入，让我们这些平凡的人羡慕不已，我算是外貌协会的，在买车的时候对颜值要求很高，雪佛兰创界RS的颜值就让我很倾慕，从车头到车尾都是很流畅的设计，线条铿锵有力，细节的地方很精致，尤其是车头充满了战斗气息，大灯的造型十分犀利，进气格栅是很大的网状结构，还有导流槽的设计以及18寸的五辐式轮毂都让我很满意，开车出去经常被问到是雪佛兰的什么车，创界---创造属于自己的个性世界，我是这么理解的，颜值也是我最满意的。
【不满意】要说这辆车的缺点，我大概总结了有以下三点，不是我这个人愿意吐槽，而是希望雪佛兰创界以后做的更好，首先是这台1.3t的涡轮增压发动机，很多人都知道它是三缸的结构，相对稳定性肯定没有L型4缸的结构稳定，暂时没有任何问题，不知道开了几年以后发动机会是什么状况，这一点是我有些顾虑的，但我也愿意去尝试；其次是噪音问题，经常在市区行驶不觉得发动机的噪音很大，但上了高速以后就会发现发动机的噪音很明显，嗡嗡的声音充斥在整个车内，要是不听音乐就很难熬了，虽然说有主动降噪功能，但是我觉得效果不大；最后就是这辆车的主驾驶位置有电动座椅，副驾驶位置还需要手动调节，每次老婆坐在副驾驶都要唠叨几句，总觉得愤愤不平，雪佛兰厂家就不能大大方方的，前排座椅全部搞成电动控制的形式，这样就公平了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】