蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版

【满意】分几个点来说吧：1、动力。真的是随叫随到，太爽了，平时只有带朋友坐车的时候会启用运动模式，所有人都会被震惊，红绿灯起步最爽，开出去后其他车都在100米开外，开完ES8再回去开我的汉兰达，很难适应了，觉得汉兰达太肉。2、内饰。我选装了nappa、nomi mate、抬头显示、高级音响、女王座椅，真心豪华车的感受，nappa皮真心细腻。3、高级辅助自动驾驶，我上下班往返80km，80%以上是nio pilot开的，省心、舒服、香！4、最近开放了免费换电，已经换了四次了，连电费都省了，真香！5、长途自驾，用nio app里的充电地图来规划，江浙沪跑了好几次，完全没问题。6、服务无忧，因为跑高速多，两次扎了钉子，app上呼叫一键维保，小哥开服务车现场补胎，非常省心，每次都有人围观。据说服务车里那套拆卸轮胎的设备国内没有，都是进口的，一套20万。服务无忧还送15次代驾、15次洗车、1000块机场代泊，很有用，其中15次代驾已经用完了。7、nio life，在app上买了好多东西，衣服最多，还有香氛、本子、脚垫，也买了升级大屏的服务，因为国庆节假期出去玩了，所以节后回来安装，一个硬件也能升级的车。
【不满意】最烦有朋友经常发蔚来负面链接给我，我也懒得说，自己开着爽就行了。媒体对蔚来太不友好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆质疑声很多的汽车 我曾经也打算放弃过 可是试驾过后 最终决定选择它 我的小8 不过它可不小哦 当座进后排那宽敞舒适的感觉 就一个字爽 第三排也不会感觉很挤很不舒服 前排就不用说了座椅的包裹性 舒适性都非常棒 副驾女王座椅 我的天啊 太嗨皮了 加个按摩那就是享受 动力就不用说了 随时随地都能给你起飞
【不满意】应该就是导航了吧 地图不是和你前行的方向一致 也许有调的 可是我没找到 不过每次叉口变道 会有个小窗囗显示 个人觉得导航应该和前进方向一致
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车以后最满意的地方就要算驾驶感受和体贴入微的服务了。首先说说驾驶感受，这辆车的性能有目共睹，0-100的加速只需要4.4秒，这种性能放到任何一辆油车上面，都是超跑级别的，而且电车的加速是瞬时全力输出，推背感可想而知。很多人会想是不是性能过剩，不需要这么高的性能。但是当你在环路上需要超车的时候，同时身边还跟着一辆和你速度差不多快的车的时候，你就会深感性能带给你的好处，这种感受是原来开油车无法体验的。油车踩下油门以后，需要电脑控制降档同时提高转速，动力平稳上升，然后完成超车。而电车踩下电门以后，瞬间达到峰值扭矩，全力输出，完成超车，那种快感估计只有实际体验过的人才能感受到。之后说说为什么说它是一辆奶爸车，很简单，空间大，空气悬架，调教在舒适模式的时候也比较软，过一些沟沟坎坎不会有太多颠的感觉，孩子在后排的空间大到可以为所欲为。。。一辆7座车，家里只有一个孩子的话，5座妥妥舒服坐。最后说一下蔚来的服务。很多人都知道蔚来是汽车界的海底捞，甚至也有很多服务被神话，不过当你成为车主以后，最直观的就是你有一个用车服务群，群里包括你的Fellow,各专项服务的负责人，虽然这个群平时并没有人说话，但是当你遇到用车方面问题的时候，最起码你知道应该在哪里去问，也知道当你遇到困难的时候应该和谁联系。这是目前别的车企都给不了车主的。我家里也有两辆汽油车，有了一些小问题，也不知道该给谁打电话问，只能自己上网查，看看怎么解决，但是蔚来可以去问服务群，也一定有人回复你。这是最基础的服务，也是用户接触最多的服务。其次还有一键加电，很多人都想不明白蔚来为什么要推出一键加电，觉得这是一个伪命题，我为什么要花钱让别人给我去充电。其实这是一种服务的升级，太多人用车停留在我买了车，然后我就自己琢磨怎么用就好了，就想自己买了个手机一样。但是车毕竟不是手机，使用上还是有一些自己的特点，比如不管油车还是电车，都逃不过补能这个话题。有些人说充电多麻烦，快充一个多小时，慢充要充一宿。但是加油不也是要开到加油站排队么？运气好不用排队，可能很快，10分钟也就完事了。对于10分钟完事这件事来说，蔚来给了一个方案，叫换电。蔚来的换电站现在对于车主来说，终身免费使用。也就是说，同样10分钟，你加满了油，我换了一块满电的电池，你花了300多加油，而我只需要说一句谢谢，一分钱都不用。真正的用车0成本。说远了，说回一键加电，充电需要时间这件事目前除了换电这个方法以外，我估计全球也解决不了这个问题，所以蔚来带来了一键加电，让你在停车的时候，由专员开走你的车给你补能，这样在不耽误你用车的情况下把电补满，做到真正的无感补能，这是补能方法上的一次变革。后续无论是沃尔沃，还是奔驰，都推出了这种不能方案，因为一个事物好与不好，真的只有体验了才有权利发表意见。突然想到毛**说的那句话：实践是检验真理的唯一标准。售后的服务也依旧贴心，上门取送车，遇到故障上门处理，有时候夜里11点多，小哥还会上门来给你处理一些简单的问题，为的就是不耽误你第二天用车，当实在需要回厂检测的时候，服务群也会和你约取车时间，维修超过24小时的话还会有代步车，一些都是为了方便车主。总有些人在想这种服务能不能持续，其实这种思路本身就是很奇怪，海底捞做这种服务的时候为什么没人想海底捞这种服务能不能持续，五星级酒店做这种服务的时候为什么没人想酒店能不能持续下去。所以永远在门外看着，就永远不知道原来门里才是暖和的。
【不满意】也不叫最不满意吧，比较不满意的就是车机软件，虽然不耽误开车，但是时不时会出现一些小问题，比如有时候断网，有时候GPS漂移，虽然一两分钟能好，但是毕竟耽误使用，所以车机这块真的需要加强
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是蔚来的使用体验和服务，开油车还要去加油站，现在只需要手机打开APP呼叫一键加电，一切都搞定了。跑高速更是展现出了电动车的实惠和好用，打开np，在手不离开方向盘的情况下，手和脚都能有一定程度的休息。但要时刻注意驾驶情况，但也不会像驾驶传统燃油车那样精神紧张。再加上主要跑的几条高速路，沿线都有换电站。通过APP计划好换电目的地，全程换电出发1000公里跑下来可比传统燃油车省了不少油费。在城市中使用服务无忧更是能帮我省下不少去维修点的时间，超过一天还有代步车，完全不担心出行问题。再加上日常服务包包含的代驾、机场泊车等服务，感觉蔚来的服务无处不在。最棒的还要数蔚来的社区文化，确实是像大家所说的，车是送的，花的钱是为了买一张蔚来的会员卡。哈哈。通过他们的社区活动，能认识很多志同道合的车主朋友，还能丰富全家的生活体验，只要一到节假日总有各式活动邀约我们去参加。其实对于我们来说，花这个钱能选择的车型很多，品牌也很多。对于最终选择成为谁的用户，除了本身的产品实力以外，其实更吸引我的是品牌的理念和服务的体验。这方面新兴的互联网品牌，总是会比传统的4s店经销商，全程体验要好很多。最吸引我的是蔚来愿意与用户一同努力，帮助品牌成长，完善产品的使用功能。我自己就会经常通过车机系统向蔚来反馈在日常使用当中遇到的问题。很多车主反映的问题也确实会得到蔚来的重视，而且能够明显发现在新的车型es6上，很多问题就得到了改善。 从驾驶和操控层面讲，当你第1次开es8，虽然是5米的大车，但是操控起来极其简单和轻松。双层玻璃使得车内空间隔音效果非常棒。空气悬架在城市当中一些不平的路上，体验也非常棒，能过滤很多震动。我是7座车，虽然平时只当5座车开，但偶尔有亲戚来访，7座就派上了用处。衷心希望蔚来能够越做越好，成为中国电动车的骄傲。
【不满意】确实在使用过程当中软硬件都有个别不如意的地方，但是就像之前说的，很多问题能够直接反馈给主机厂，也能够得到及时的回复和改进，这点很棒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的部分比较多待我慢慢说 1.整车品质一流。 首先动力十足，4.4秒的百公里加速成绩在任何速度区间都是满满的推背感；空气悬挂永远保证最舒适的驾乘体验；远程操控让车也进入智能互联的时代，每个夏天的下午，下班之前从手机上打开空调，到车上之后，车内和座垫都凉快了，这种feel倍儿爽有没有！总体的设计感、新颖度、质量控制等等都值得这个价位，激进一点甚至可以试着说远远超出了这个价位的水平。人机交互、高级辅助驾驶ADAS尽管还不完善——这两个产品只可能不断迭代不可能完美，想想蔚来每天从大量用户的使用中获取了大量优质的真实场景数据，在这几个领域，蔚来要领先同行业只是时间问题。我个人就是在汽车零部件的企业里负责新品开发，知道有些承诺的分量，因此对于蔚来提出的终身质保我充满了敬意。深至今行驶了两万多公里，包括2019年暑假花费8天自驾3400公里去梅里雪山，运气一直也不错，没有任何部件损坏或需要维修。 2.服务体贴周道。 有很多人说蔚来是买服务送车，我证明，买车之后才可以买用车的服务，嘿嘿！用车之后真是很省心，每个用户都有一个专属群，就好像随时有一个后援团，所带来的安心和舒心关键时刻必定会派上用场。蔚来给车主们营造了一个轻松互助的社群空间，这虽然不是车，实际上也能够从信息源、人际关系上为车主提供帮助。 3.经济 ES8我家里安装了充电桩，一般续航里程剩100-150公里时就充电，或者说大约3天或者4天充一次。一度电0.52元，70度电36元钱，可以开300多公里很省钱呀。过去开油车一个月2000多公里油费1200，今年开电车之后，每个月2500公里，才260/270元，耶。电车的经济性过于优秀以至于有时候我觉得自己快养成了浪费的坏习惯。这种情况最近变得愈演愈烈了，因为蔚来开始对首任车主实施终身免费换电，重庆时光城的换电站正好在我家和公司之间，也就是说，每个月那200多的电费都可以省了。这个价位的SUV都会自称是豪华型，有人说豪华型就不要管经济性了，那是不知道ES8作为电车中的佼佼者其经济性如此之突出。 4.蔚来没有边界 开电车有时候会被质疑，续航这么短、基础设施又不完善，是走不远的。我想说，以我单人单车自驾梅里雪山的经历来看，目前的保障水平其实已经很充足了，基本上可以到达常规的任何地方。但是长途出行，电车确实没有油车方便(这一点我要是不承认就没意思了)。这主要体现在，油车单次续航通常更长、加油站密度和加油时间较短。可是ES8实际上通过合理规划，仍然可以从容不迫地应对长途出行。这也许不是蔚来车主的有意选择，但是我个人欣然接受。自驾出行是一种旅行，不是赶路，有时候会觉得一切就这样就是刚刚好
【不满意】雨刮在最近两个版本中有自己启动刮一下的现象，大概每个星期会有一次，一般是突然遇到交通信号灯闪过，不知道是不是三目摄像头或者雨感传感器误判，总之，看起来有点傻乎乎的。以后不要怪女司机在路口把雨刮当转弯灯，她完全有可能是遇到传感器故障，哈哈！ 在现在的信息时代，在蔚来这样一个全面公开的企业面前，很多车主往往能够比蔚来员工更早接触到一些细节消息。加之蔚来车主本身基本上都是曾经有其它车的大量使用经验，其中不乏更豪华的车型，这就显得蔚来技术类员工的专业水平稍显落后，这也许是蔚来这样的企业需要静下心来慢慢沉淀的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1最满意就是它的服务，电池可以更换，电池终身质保，三电系统终身质保。 2车主的免费还精致的活动，我喜欢。咖啡类，科技类，亲子类，手作类。一家人都可以找到喜欢的耍法 3蔚来让车主之间建立了良好的联系，我们彼此比较熟悉，和朋友一样亲切。 4目前差不多一万多公里，完全没有续航焦虑，补能体系其实很多，都考虑进去了。比如换电站，快充桩，家里充，还有移动充电车，那里都可以去。 5服务无忧裂墙推介，是一个高阶版本的保险，普通保险不保的它也保，手机一按就来路边给我修车补胎了。还有免费代驾，免费洗车，免费代步车，免费流量，免费机场停车，免费违章缴费。免费代理在车主里最受欢迎， 讨论的很多。 6牛屋相当于在每个城市多了一个落脚点，出差那些过去坐一坐，开会，和朋友碰头，都很方便。娃儿也有托管，老婆可以借书看，我和朋友小休息一哈。 7重庆路况爬坡上坎，以前油车比较耗油的。现在我基本上一个月电费150块嘛，简直不敢相信。 8最近开放的免费换电池。大家跑的很勤快了，一个是节省时间，二个是节省电费，虽然本来我35块钱就可以跑300多公里。三是很炫酷。 9还满意这种全国统一的服务，在海南 上海 北京的异地用车，你值得拥有 10还喜欢自动辅助驾驶，每次升级软件，都不要钱，感觉像重新装修了房子，得到一台新的车。高速路，堵车时候，解放了我的双手。 11完全想象不到为啥子车主些这么喜欢的车，在网络上会被喷，没太搞懂。 12加速度不说了，4.4秒。真的特别过红绿灯的时候，瞬间就看不到旁边的车了。同样都是红绿灯，凭啥我就要慢一点呢？不可以，哈哈哈。 13车身的Napa皮，很柔软。然后加热按摩通风，让家人很喜欢。 14nomi的话，语音操作，家里人现在都习惯的很了，电车抢着开，油车在车库落灰。可以精确到啥子样子呢，后面的人喊开空调，他知道是开后面的，不是全车的。就是这么精准 15最开始软件不那么好用哈，每一次升级都更好，这种感觉真的很好。 16除了软件，这个车硬件也可以升级，比如很多车主换了es6的中控屏，只要1000块。我没有换，因为觉得够用。 17买蔚来之前，对比了特斯拉，bba，沃尔沃。但是试驾以后，我只想说，真的不会后悔。这台车物超所值，完全是七八十万的感觉。我也不断给我的朋友亲戚安利。 18之前有一个朋友不喜欢蔚来，喜欢特斯拉，对比了很久买了特斯拉，但是一直各种嫌弃内饰，和几乎没有的售后服务。问我开起来怎么样。我说不想给你讲，怕你嫉妒，太舒服了。哈哈哈 19这台车我一般上下班用，工作的关系长途就会飞机，去北上广有异地用车。所以续航也没有焦虑，简直不能更喜欢了。
【不满意】最开始的软件，确实不行。现在升级了。一次比一次好。
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【满意】车本身我特别满意动力和车子的做工。平心而论，做工系列和细节超过宝马09款740，跟10款进口奔驰E300不相上下。用料也是大大的诚意，摸到那里都是滑滑的皮（我没选nappa皮）动力就不想过多赘述了，比09款740推背感强了不知道多少。 蔚来公司服务非常好，之前开过的牌子有奔驰、宝马、奥迪、凯德拉克、日产、进口大众，这些品牌不服来战。买了车以后除了开其他事情蔚来车主基本不用管，维修保养轮胎修补檫挂做漆一键维保，还免费提供代步车（代步车有XC90 GLC300 和ES8） 周末带上孩子去蔚来店里参加亲自活动，几乎每月我们都有去参加（我女儿参加过的有做播音小主持，插花，蝶古巴特灯DIY 科学小实验）她很快乐也交了不少朋友，我也参加了一些，像做咖啡，学理财和妻子做手工看电影。 ES8有FOTA，这玩意儿确实厉害，以前也有不太成熟的地方，像是动能回收力度有点大，行车记录仪功能不全，360倒车不够清晰，自动雨刮器逻辑不对等（我没有买NIO PILOT，对这个没发言权）。后来FOTA升级全都解决了，电耗也有所下降，确实厉害，不像其他汽油车，出厂什么样就什么样了，现在我的ES8和10个月前提的那台差别真心大
【不满意】ES8之前开过的全是轿车，可能跟其他SUV一样过弯还是没那么爽 车太大，小停车位进不去
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】蔚来的加速不说了4.4s是真的，我用朋友gtech测过，几乎一致。电动车加速真的是我开过这么多车里面最舒服的，不只是因为快，而是因为没有变速箱带来的超级顺滑和超快的油门响应，特别是低速堵车的时候。这真的是油车很难做好的。还有就是大家最关心的续航，我买车的目的完全是自己城市内日常代步用的，长途的话家里有mpv，大多数情况都是城市拥堵道路，三百多的续航对我来说完全足够，只要一天开不完300回家插着充第二天起床又是满电出发。而且电动车堵车不耗电的优势就很明显，我以前开油车城市里堵着那个油耗真的是惨不忍睹。但是电动车刚好相反，堵车根本不怎么掉电特别舒坦。不过上了高速就确实没优势了，掉的比较快。反正我一天城市里怎么没开肯定都是是开不完300公里的。还有就是蔚来服务是真的nb！家里买过很多品牌的车bba这些都买过，但是真的我发誓没有哪一家服务能做到这么好！上门取车做保养和维修还给免费代步车，弄好给我开回来停着还很细心的给我发短信说要注意什么。补胎也是，开专门补胎换胎的设备车来免费到你位置来给你弄。真的美滋滋。反正到目前我是真觉得挺好的。每次我看到网上全是黑蔚来的，我真的特别无语，我们这些车主都觉得蔚来不错，怎么这些没车的个个都在黑？别给我说什么我不懂车，我以前就是玩车的，身边朋友也都是玩车的。到底好不好，自己去试驾一下，又不要钱！保持独立思考，dont be a sheeple，bro！
【不满意】不满意的就是电机声音有时候有点大，因为没有发动机，车又是做的双层夹胶玻很安静，所以电机有点声音就很明显，噪音基本就是来自电机。还有就是用的马牌的防爆胎，胎噪有点大，我过段时间肯定要去换。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】转眼间和蔚来大蓝在一起已经321天了，共同度过了27729公里的旅途。去年11月份接大蓝回家的日子，仿佛就在昨天。 从对续航的焦虑，仅限市区内上下班通行，到尝试在城市周边的小短途旅行，再到组队鄂豫皖三省游，再到单车独骑游晋鲁，ES8给我们家庭带来了很多快乐！ 最满意的是蔚来汽车的服务，都说交服务费，送了汽车。车主们对蔚来汽车的服务是赞不绝口。我对他的评价就是两个字：‘’超值”。从VIP级别的取送车、代步车服务，到首任车主终身免费换电，终身质保。 另外值得一提的就是es8的操控性，开着像个大玩具一样，操控性特别棒。刹车、电门、方向都很好用。4.4秒破百的提速加上空气悬挂，车又快又稳。空间大、用料扎实、外观新颖大方、女王副驾、亲子副驾是该车的特点。 从成本的角度上分析，平均充电的成本在0.8元的话一公里0.18元。家用充电桩如果用的是国家电网的电,峰谷电价，每度电仅有0.4元左右,不用考虑油价的涨幅。如果你所在的城市有换电站的话，你又正巧住在换电站附近或者工作在换电站附近，出行成本为0。电车比油车，每年要省一个车船税。对限号的地区全年无限号。我所在的区域，每工作日限两个尾号出行，一年比油车多出行54天。 和蔚来在一起的300多天，跑了27,000多公里，算是正常用车吧，家里的油车今年一年跑了不到500公里。和爱人一起出行，毫不犹豫就选择es8,平时要分开出行，我们都愿选择开蔚来。如果明年还是这样就考虑把油车给送走了。 电车出行，会越来越方便，全国都在推广新能源。高速服务区的充电桩，布置的越来越多，电流越来越大，充电速度也越来越快。今年8月份，走了一趟二广高速，很小的服务区，都有8根，电流非常稳的充电桩。最大电流可以达到240安。目前河南的高速充电设施还是比较落后，大部分服务区只有4根桩，尤其是连霍高速洛阳服务区巩义服务区，电流都非常小，非常容易跳枪。很多支线高速，服务区没有充电设施。听说是国家电网要在明年十一以前全部布上。开蔚来来汽车去过湖北、安徽、山西、山东，这些地方的充电桩都不错。走京港澳高速、京沪高速是蔚来来汽车的优势，全程有换电站。 300多天的使用，这款车还是比较满意的。作为乘车人的孩子，家人也是比较满意的。 从性价比上来说，这款车，我给予五星推荐。从性能上来说，我给予这款车，五星推荐。
【不满意】对于这款车最不满意的地方是车机系统问题，刚提车的时候，版本是1.0。很多功能都没有实现。随着时间的推移，负责车机系统的技术团队也在不断的成熟，现在的版本是2.20。 优点就不说了，说说目前该车的缺点（听说这些会在今年11月份的更新系统中实现） 1、座椅位置记忆功能一直没有实现，如果别人开车，或者是你把座椅放下来休息，或者去洗车行洗车，必须自己重调座椅。 2、车身升降功能，从1.0的版本有这个功能，到目前把这个功能给取消了，也不知道下个版本会出现不。目前的车身身价，靠手动调节驾驶模式来实现。 3、自动泊车功能。自动泊车功能从2.0版本都已经有了。一直到目前的2.2版本，自动泊车还有很大的可提升空间。 4、辅助驾驶功能。目前的辅助驾驶还不能够识别行人非机动车和其他障碍物。 这些问题，随着时间的推移，在不断地改进，从刚开始辅助驾驶没有节能模式,到目前我在高速上开辅助驾驶最低电耗，跑到了平均每百公里21千瓦，当时选择定速115公里。这和我自己开，电耗已经一样了，甚至比我自己开还略低。
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【满意】夏冬空调声音很小，而且不必担心二氧化碳中毒，在公司午休时间车上开空调 女王副驾睡一觉还是很惬意的；平均每公里一毛多的电费，比油车便宜的太多，而且保养周期长，目前已经跑了2万多公里，刚进行完首保。
【不满意】软件有小问题，不过在逐渐完善
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【油耗】
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【其他】