网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ES8 » 2018款 355KM 基准版 七座版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 45万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 江苏-宿迁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】配置
【不满意】细节 有一些不人性化 比如雨刮器方面还有一些 就不一一介绍了 但是不后悔物超所值!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 45万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 江苏-宿迁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】配置
【不满意】细节 有一些不人性化 比如雨刮器方面还有一些 就不一一介绍了 但是不后悔物超所值!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 51万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 江苏-常州 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10638公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】推背感十足,起步无情碾压;空间很大,什么都能方便携带;外观个人很满意;人机交互很准确,方便;服务保障好到我都不好意思麻烦他们;行驶成本低廉
【不满意】辅助驾驶还不开!还不开!还不开!还好我没提前开通;车子太宽,女朋友副驾驶偷偷亲我不方便!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 44.8万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间,舒适度,安全性,服务,性价比同价位无敌,包括燃油车。换电体系算是最大亮点,直接打消了电车的顾虑,想想几年后的二手车市场,别的品牌还在计较电池的衰减大打折扣,蔚来随时能换不存在这个问题哈哈,当然纯属个人意淫,还要以市场为主。
【不满意】软件更新太慢了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 44.8万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】全铝车身,减震一流,操控一流,终身质保,服务超牛!
【不满意】续航能力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 45.3万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车好开,服务好
【不满意】倒车雷达提示音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 49.5万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1:最满意的就是动力了,可以说秒天秒天秒空气,尽管我开车一般都是在120以内,但这个东西,就像是存款,可以不用,但一定得有,越多越好,说不定哪天就用上了呢;
【不满意】续航,太TM短了,环城路 小段市区红绿灯路段大约可以跑320公里,高速80-130之间只能跑230公里左右【测试天气是20度,空调24度2档风,听着小曲,车上一人65公斤】
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 40万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观大气,具有未来感,感觉再过5年也依然非常时尚;动力强劲,用料厚道;内饰简洁大气;节能,养车费用低
【不满意】续航偏低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 48.9万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力强劲,外观拉风,省钱,用自家充电桩谷电算下来一公里只有8.9分钱的样子
【不满意】太大难停车,续航比不过别人,电池包大小跟体型不般配,最起码要100度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】