网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ES8 » 2018款 355KM 基准版 七座版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 44.8万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 53249公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】用车9个月,50000+公里,日均200+公里,快走完中国了。
《青藏高原鸣沙山,中原沿海东逝水》,全程闭合15647公里,耗时七七49天。沿途经过桂林阳朔、贵阳遵义重庆成都(西南)、川藏线、拉萨、珠峰、唐古拉山、可可西里、昆仑山、格尔木、敦煌、青海湖、中原、青岛、江南、上海、宁波温州福州厦门潮汕(沿海)。
这样的行程和总体体验,只有轮胎被扎钉三次不太满意,其他全满意,扎钉怪谁呢…
包括电池都是满意的,电池续航355,不高不低,关键我没有趴窝啊,行程受充电影响不明显啊,所以续航焦虑什么呢?!
【不满意】轮胎19寸,性能胎,走川藏线确实需要重新考虑,虽然我也走过来了。21寸的朋友就建议千万要注意了!除非11月后,川藏那个烂路修好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 45.9万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 25000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】17年年底无意间从网上看到蔚来的一些新闻,经过简单的了解就被他的经营理念、服务理念及高科技产品所吸引!在没有看到实车的情况下就在APP上下了5000块钱的意向金,随后试驾毫无悬念的又交了2万元的定金!经过几个月的等待终于迎来了我期待已久的高性能智能纯电动汽车(这等待期间蔚来还有积分奖励)。
以前开油车每年也就跑2万公里左右,自从开上了“蔚来”纯电动汽车用爱不释手一点也不夸张,这不几个月就行驶了2.5万公里了。车不但质量好关键+关键是蔚来的服务模式那真是好的不能再好了,(这是蔚来双料车主真实的感受)
就拿今年五一假期出行来说吧:因为业务需要去甘肃甘南市考察项目本来想开油车去的,可朋友一句挑逗性的玩笑话(不是蔚来说油车能去的地方电车也能去吗?蔚来的服务无忧能让客户出行无忧吗?大家都知道大西北的充电设施肯定不如南方城市啊)让我决定开纯电动汽车去挑战一下自我,挑战一下蔚来的服务无忧与一键加电服务能力。先在自己的服务群里咨询一下(蔚来车主提车后都有一个专属服务群)立马就收到道路服务专员发来的路线充电规划图,还顺便提醒了当地的天气状况让合理安排行程(是不是特别暖心啊),一路行程安排得天衣无缝,每到一个省区都会有当地的服务保障团队联系你,这算什么级别的待遇呢?进青藏高原纵深200多公里(不要说见充电设施呢连个混动汽车也见不到),一度海拔在4千米,不要问我开着续航350公里的纯电动汽车怎样来回的(就因为蔚来有各种补能方式让车主出行无忧)。从郑州到甘南市来回全程2500公里没有一点长途的“劳累”与趴窝风险,有种当首长般的感觉(到哪都有安排与保障)。这难道就是蔚来想打造世界品牌的用户体验企业的展示吗?
随着蔚来的使用家人及朋友们对蔚来汽车的依赖性越来越高,油车越来越不受欢迎了,于是在6月份就赶紧定了辆蔚来ES6性能版(现已跑了3000公里了)。
蔚来汽车作为中国制造的以用户良好体验为主的企业生产出来的高科技产品值得拥有!
与蔚来一起加电!加电!
【不满意】软件不稳定,有很多小问题需要改进,软件有很大提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 39.04万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 15300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】蔚来的服务超级好!有任何问题随时会沟通解决!而且只要是蔚来员工,感觉都是一个样子!!!
【不满意】每次更新都会有bug,软件制作方面值得努力!过弯容易侧滑!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 39.04万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 15300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】蔚来的服务超级好!有任何问题随时会沟通解决!而且只要是蔚来员工,感觉都是一个样子!!!
【不满意】每次更新都会有bug,软件制作方面值得努力!过弯容易侧滑!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 54.8万元 |
| 购买时间 | 2018年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 39888公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】加速快,电门反应灵敏,650匹马力是真的随叫随到,那些个汽车评测里面动不动说一台车动力随叫随到都是夸大其词,这个是真的随叫随到。而且潜力无限,速度100了再踩还是推背十足。基本上在市区里不用惧怕任何车的挑衅,当然我们不提倡飚车。话说回来,这车的刹车也很给力,33.8米的刹车距离也进一步的保证了安全。 本人比较胖,这个车的空间很大,我坐第一排开车,坐我后面的哥们还能翘二郎腿。还有就是车漂亮,开出去回头率超高。每次去洗车,其他车主都会围过来看。还有这是一台成长中的车,最开始买来的时候,没有辅助驾驶,软件也没有现在这么成熟,当时家人还颇有微词,不过现在用车一年,软件升级了,已经完全没有当初的问题,自动辅助驾驶也开放了,NOMI开放了新的表情,小孩很喜欢,用车一年下来,跑了将近4万公里,电费也就4000多,我几乎在家里用家用充电桩,如果还开以前的油车,估计已经花费了至少3万元的油费了,所以到现在,家人也很满意这台车;最后想说的就是服务了,确确实实是海底捞式服务,开以前的油车完全体会不到这种感觉;我研究了很多电动车,其实蔚来的核心竞争力很强,并不是人们说的只有花花肠子的营销,大家可以研究一下蔚来拿了多少专利,以及蔚来自己的三电核心技术,后来出的理想我也看了,虽然采用增程式让他的续航有优势,但是电机,电池,哪怕是那台三缸汽油机全部不是自己的,对于这种汽车品牌,说老实话我心里没底,当然希望他以后有充足的资金搞自主研发;总之,一句话,从实际使用一年的感受来看,我对蔚来很有信心,选他没错!
【不满意】目前来说,ES8的续航还是稍微短了点,出远门需要提前规划好补能的线路,这个可以在蔚来APP的充电地图里面轻松获取;还有就是建议不要选棕色内饰,还是容易脏,需要定期去洗车店打理;
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 40.62万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 31442公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】跑长途舒服,养车省钱省心
【不满意】车机系统尤其nomi还需努力进化
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 52.8万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9420公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先外观非常漂亮霸气(这个属于仁者见仁智者见智,不强求喜欢)加速性能、运载能力、驾驶感受、科技配置、使用成本都特别特别满意,既可以满足我一大家人7人或一小家人5人的出行用车需求,又能同时满足我偶尔未灭的激情,可以充分浪一浪的需求,4.4秒的加速真是太爽了(不过一定要注意安全,在确保安全的大前提下),那些键盘侠真的去试驾一下再发表意见和评论吧,谢谢!
刚刚用车不久就带着家人还有朋友一起出去玩儿,7个人4个大人2个小孩,毫无压力(前提不能都是1米八以上的大个子哈,别抬杠),高速依旧120跟着限速跑,电不是太大问题,中途预约了一次在景点的一键加电,太舒服了,耍完景点出来满电出发,毫无压力!
由于我当时买的时候已经没有创始版了,但是我非常喜欢那些配置,于是我的基准版把能选装的都给选了,抬头显示,高级音响,自动辅助驾驶,NOMI,21寸轮毂……大概就这样,所以车价稍微贵了点儿,不过当时我还可以享受国家和地方补贴总计6.75万元。
车身:全铝车身,还有部分航空铝材哟,不用多说,只要你不喜新厌旧基本上开十年没问题吧!
配置:大陆的空气悬挂,舒适;6000块选装的高级音响真的效果不错,这个是我的最爱之一;智能的NOMI有时候真的很方便;女王副驾座椅,那真的好用,已经成我女儿的最爱了,她取名叫公主副驾
【不满意】最不满意的还是得提提蔚来的软件和续航,当然也不是那么不能接受的事情,必须要提缺点还是要实事求是的说哈。
首先说说软件,刚刚拿到车的软件版本是1点几的系统,真的很多问题,死机重启,其他故障也遇到,所以才有当时的车评人说是半成品,这个确实是事实,但是啊,现在2.2.0系统真的改进太多太多太多了,而且还在不断进步,虽然还是有点儿小问题,但再也没遇到死机重启这种问题,我相信随着时间推移,软件的迭代更新肯定系统只会越来越好,越来越完善,但是,原来提供的系统不完善这些个问题问题蔚要承认错误!
其次就是续航问题,官方NEDC355㎞的参数确实就只是参数,参考参考即可,毕竟开车习惯用车环境千差万别,就我而言,平时就是城市上下班代步,逛逛超市,接送娃娃,一周必须充一次,总计里程260公里上下浮动,如果跑跑高速,不浪的话,平稳驾驶我的总计里程可以在300公里左右,而且是近期夏天的用车环境哈,当然是开空调的工况,我在城里还是喜欢起步较快所以费电。还有,我从来没有把电耗尽,都是剩余50㎞就要加电或换电了,所以都是有余量的哟。
所以这车体积大,速度快,但是续航能力确实有限,在目前为止确实出远门只能更多通过行程规划后再上路,当然你真的要去哪里都是没问题的,规划好行程路线和加电,只要离开使用常驻地200㎞以外都可以叫蔚来给你加电,与公用充电桩配合基本没问题。
不过还是希望蔚来能尽快出更大更安全的电池,就能彻底解决这个问题啦!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 40万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 浙江-温州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9888公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】蔚来买服务送的车,自从买了蔚来,我连怎么打开蔚来机盖都不知道0.0 什么事情都是他们人员上门解决,上门开车上门还车,从来没有烦恼过车子,无忧群14个人为我一个人服务,还有什么不能满足的
【不满意】那肯定是太大了,不好停车哈哈哈,让一些第一次开这车的人惊呼怎么这么大!一般的车位真的不好停,尤其是机械车位
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 44.84万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 40182公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】自从买了Es8,我现在都不想开别的汽油车啦,蔚来诸多优势,我的奔驰车还真达不到:1,战斗机起飞一般的推背感;2,超静的低速起步和高速行车,在车里说话再也不用大声嚎叫,3,老婆最喜欢的女王副驾,4,超宽的车内空间,我一米八三的身高,在后备箱可以从容躺下,我的途观就躺不下,只好蜷曲着凑合,5,超贴心的服务,加电,修理,保养……无不为客户想在前面。自从买了蔚来,我才知道可以只管开车,其他什么都不用管,补胎,保养,修车,样样都已经替你安排好了,比超级秘书都贴心百倍;6,也是最重要的一点,它太省电啦。每公里只用一毛多钱,我几乎无感油费的存在。
【不满意】目前除了出门,充电还不是太方便需要等几十分钟的时间之外,没什么别的不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】