网上车市 » 汽车大全 » 蔚来 » 蔚来ES8 » 2018款 355KM 基准版 七座版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 41.62万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10937公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1.动力充沛,没有开过的人可能会觉得我夸大,但是你可以亲自试驾一下,动力性能相当于两台3.0T的内燃机带来的快感(自己脑补去吧)2.舒适感不次于BBA,外观霸气,国产车的骄傲,也是国产车里唯一一款有自己设计感的车型,不像某些国产车,看能看到别的车的影子。用料方面更是能达到合资车百万级别的标准。3.用车成本极低,自己以前的油车,平均算下来每公里差不多1块钱,但是自从用了蔚来,平均每公里2毛钱,有家充桩的话夜间谷时充电连1毛钱都不到,你想想,这么低的用车成本是不是可以随便浪,哈哈哈哈!4.蔚来的服务,堪称海底捞式的服务,保养,维修,补胎,充电,机场泊车,洗车,代驾等等等,只要在app上下单,就会有专人负责去办,这种服务是目前市面上没有一家车企能做到的!
【不满意】在北方城市,尤其是偏远地区,续航还是有点短,本身北方的冬天特别寒冷,电池的活跃度较差,导致电池要产生一个最佳的状态必须先给动力电池加热,所以会影响一定的续航,再者,国家虽然对新能源大加支持,但是小地方还是相应国家政策的时候慢了半拍,充电设施匮乏会直接影响到电动车的体验!但是对于沿海发达城市,省会城市来说就完全没必要担心了,更何况蔚来还有杀手锏,移动充电车,换电站!不过对于续航问题蔚来一直致力于研发更高效的电池,希望能出一款500续航左右的电池,就无敌了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 44.8万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 15000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先车的质量:到手38万的价格,买单一辆不论是从做工还是配置绝对是50万左右级别车的质量,物超所值。可能有人质疑江淮能做出啥高品质的国产车,那你还真错了,富士康能生产苹果手机也可以生产诺基亚,生产线不一样而已。
其次车的安全性:本人开车比较佛系,没出过事故,但是从身边车友的经历,车子是真的硬朗。
第三车的服务:这也是广大蔚来车子引以为傲,最舒心的一点,完全颠覆了我对车企付钱后就是大爷的看法,蔚来服务团队给了我贴心的服务,提车半年多和蔚来客服人员及车友相处成了家人一般的感情。
第四蔚来会不会倒闭:这是好多车黑常说的,也是部分准车主关心的。买车用车半年多,让我坚信蔚来这个企业能在竞争中脱颖而出,因为产品质量和后续服务在那里摆着,这些是一个品牌能立足的根本。
困难是暂时的,我坚信蔚来未来不可限量!
【不满意】希望能加快主要高速公路换电站布局,提振车子销量,使企业尽早走上更良性发展道路。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 44.8万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 15000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先车的质量:到手38万的价格,买单一辆不论是从做工还是配置绝对是50万左右级别车的质量,物超所值。可能有人质疑江淮能做出啥高品质的国产车,那你还真错了,富士康能生产苹果手机也可以生产诺基亚,生产线不一样而已。
其次车的安全性:本人开车比较佛系,没出过事故,但是从身边车友的经历,车子是真的硬朗。
第三车的服务:这也是广大蔚来车子引以为傲,最舒心的一点,完全颠覆了我对车企付钱后就是大爷的看法,蔚来服务团队给了我贴心的服务,提车半年多和蔚来客服人员及车友相处成了家人一般的感情。
第四蔚来会不会倒闭:这是好多车黑常说的,也是部分准车主关心的。买车用车半年多,让我坚信蔚来这个企业能在竞争中脱颖而出,因为产品质量和后续服务在那里摆着,这些是一个品牌能立足的根本。
困难是暂时的,我坚信蔚来未来不可限量!
【不满意】希望能加快主要高速公路换电站布局,提振车子销量,使企业尽早走上更良性发展道路。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 46.48万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9888公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】百公里4.3秒的加速度,让我眩晕!空气悬挂让在切换运动和舒适模式之间,既能感觉速度带来的刺激,又能感受无比的舒适!全铝车身的豪华感、安全性堪比其他百万豪车!nomi机器人让我感觉到了未来已来!女王副驾让我的女王在舒适中陪我走过风雨!宽敞的空间让一家人感受家一般的美好!还有蔚来的小哥让我体会到了什么才是VIP!(以下省略万字)
【不满意】有吗?我想想?一公里八分钱的电耗是不是太便宜了,2吨多600多马力,百公里加速4.3秒,一公里才八分钱,太便宜了有没有?不科学!不合理!不相信!所以最不满意的,传说竟然是真的!玩笑已过,其续航的确是痛点,虽然油车多数也难实现每次加油跑他个三百公里,但加油站遍地都是,加油不是问题!东北实在落后,但相信陆续发展,以后服务区充电桩将是标配!这不满意,当也不全是对蔚来,而对所在地东北区域的发展和配套设施的吐糙!但蔚来充满科技感的换电站、特别服务的充电加奶车,补能小哥的优质服务让我把最不满意的点说成了最为自豪骄傲的点?奇了怪哉!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 46.48万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9888公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】百公里4.3秒的加速度,让我眩晕!空气悬挂让在切换运动和舒适模式之间,既能感觉速度带来的刺激,又能感受无比的舒适!全铝车身的豪华感、安全性堪比其他百万豪车!nomi机器人让我感觉到了未来已来!女王副驾让我的女王在舒适中陪我走过风雨!宽敞的空间让一家人感受家一般的美好!还有蔚来的小哥让我体会到了什么才是VIP!(以下省略万字)
【不满意】有吗?我想想?一公里八分钱的电耗是不是太便宜了,2吨多600多马力,百公里加速4.3秒,一公里才八分钱,太便宜了有没有?不科学!不合理!不相信!所以最不满意的,传说竟然是真的!玩笑已过,其续航的确是痛点,虽然油车多数也难实现每次加油跑他个三百公里,但加油站遍地都是,加油不是问题!东北实在落后,但相信陆续发展,以后服务区充电桩将是标配!这不满意,当也不全是对蔚来,而对所在地东北区域的发展和配套设施的吐糙!但蔚来充满科技感的换电站、特别服务的充电加奶车,补能小哥的优质服务让我把最不满意的点说成了最为自豪骄傲的点?奇了怪哉!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 44万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 21600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】其它品牌的车,买完车后用户与厂家以及销售变成了纯粹的售后关系,在维修和保养方面可能就是纯粹的生意关系,特别冰冷。买了蔚来,发现车友之间是一个大家庭,蔚来提供的服务(包括但不限于服务无忧)让用户时刻感受到温暖。汽车界的海底捞名不虚传。无论外部舆论如何,我希望关心蔚来的朋友你们多听听真实用户的声音。最满意的的确是蔚来提供的包括维修保养在内的各方面服务。这些服务相应及时,服务周到,解决问题。为车友节省了大量的时间,提供了极大的便利,让车友对车企加强了信任,减少了焦虑。
【不满意】对蔚来ES8最大的不满意可能来自于该车的续航。理论续航355,实际驾驶由于综合路况因素可能会在300左右,冬天由于电池基本原理会进一步下降到280左右。因此,对这一代车型的最大不满意,或者说车主最大痛点是续航。但是个人认为,只要不是经常高速长途驾驶,这个300左右的续航其实对大多数用户而言没有影响。蔚来已经推出84度电池,未来还会推出100度电池可租可售,就会逐步解决这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 44万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 21600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】其它品牌的车,买完车后用户与厂家以及销售变成了纯粹的售后关系,在维修和保养方面可能就是纯粹的生意关系,特别冰冷。买了蔚来,发现车友之间是一个大家庭,蔚来提供的服务(包括但不限于服务无忧)让用户时刻感受到温暖。汽车界的海底捞名不虚传。无论外部舆论如何,我希望关心蔚来的朋友你们多听听真实用户的声音。最满意的的确是蔚来提供的包括维修保养在内的各方面服务。这些服务相应及时,服务周到,解决问题。为车友节省了大量的时间,提供了极大的便利,让车友对车企加强了信任,减少了焦虑。
【不满意】对蔚来ES8最大的不满意可能来自于该车的续航。理论续航355,实际驾驶由于综合路况因素可能会在300左右,冬天由于电池基本原理会进一步下降到280左右。因此,对这一代车型的最大不满意,或者说车主最大痛点是续航。但是个人认为,只要不是经常高速长途驾驶,这个300左右的续航其实对大多数用户而言没有影响。蔚来已经推出84度电池,未来还会推出100度电池可租可售,就会逐步解决这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 47.08万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 32000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整个ES8的购买和使用过程都令人非常满意,它带给我的不仅仅是一次购物体验,更是一种全新的用车方式。最满意的有如下几点:1.空间。因为家里人比较多,原来出门聚餐都需要开两辆车。可自从小八入驻家里后,永远都是它一人独行。家里人的说法是,空间大,坐着不挤,还省油钱。2.安静。车停在路边,开着空调,良好的隔音效果,让内部空间瞬间变成书房或者卧室。和油车轰轰的发动机声音相比,好了至少一个数量级。3.动力足。4.4s的百公里加速,即使车里做了7个胖子,开起来也一点都不肉。4.服务。毫不夸张的说,蔚来的服务在行业内绝对第一。我8个月开了32000公里,三次补胎一次补漆,每次都只需APP下个单,就会有专员前来取车、修车和还车。这个对于女性来说应该更有吸引力。记得我老婆有一次开车出加班,结束时发现车胎扎了,这个轮胎几乎都憋了。她当时就不知所措地给我打电话,问该怎么办。结果我直接打了400服务电话,半小时服务车就过来补胎了。而我老婆就乘这个时间点了个外卖把晚饭解决了,吃完正好开车回家,然后就和我说明年续费服务无忧。5.换电模式。ES8可以换电,这对其他车来说就有独特的优势。首先,扩大了活动范围,比如上海开车去北京,可以一路换电换过去,别的新能源车要补能1小时,你只需要10分钟。其次,保值,电池占车辆成本的很大部分,而换电就让电池一直处于保值状态。最后,就是升级能力。出了更大容量的电池就可以换电升级。6.用户互动。蔚来在组织活动和建立车友间的联系和互动上做的也非常出色。我女儿就非常喜欢去Niohouse参加亲子活动,做地球模型,云朵灯等,每次都很开心。
【不满意】1、蔚来关注的太高,特别是负面新闻,一出来就是被各种通知关照。2、软件还需要提升,虽然OS2.0之后,整个车机系统有了很大提升,但是断网,导航位置偏移还是会出现。3、能耗还是有点高,我的ES8平均能耗21kwh/百公里,但是仍比其他车型的高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 48万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 27758公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车的整体性非常好,动力非常充沛,外形还不错
【不满意】软件不像是互联网公司的风格,反倒有点传统车企的怠慢,软件不够酷炫,很老旧。续航里程稍微欠缺点,但免费换电解决了99%的问题,足够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 蔚来ES8 |
| 购买车型 | 2018款 355KM 基准版七座版 |
| 裸车购买价 | 49万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 16000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】配置高,空间大,能换电,能上门加电,远行无忧。不是城市代步车。
【不满意】当时看车黑的视频和车贴,尤其是38狗的视频,让我退了创始版,虽然我的基准板除了纳帕皮和轮毂没有加装,但是我还是觉得放弃限量版是我最大的失误。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】