蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版

【满意】满意的部分比较多待我慢慢说 1.整车品质一流。 首先动力十足，4.4秒的百公里加速成绩在任何速度区间都是满满的推背感；空气悬挂永远保证最舒适的驾乘体验；远程操控让车也进入智能互联的时代，每个夏天的下午，下班之前从手机上打开空调，到车上之后，车内和座垫都凉快了，这种feel倍儿爽有没有！总体的设计感、新颖度、质量控制等等都值得这个价位，激进一点甚至可以试着说远远超出了这个价位的水平。人机交互、高级辅助驾驶ADAS尽管还不完善——这两个产品只可能不断迭代不可能完美，想想蔚来每天从大量用户的使用中获取了大量优质的真实场景数据，在这几个领域，蔚来要领先同行业只是时间问题。我个人就是在汽车零部件的企业里负责新品开发，知道有些承诺的分量，因此对于蔚来提出的终身质保我充满了敬意。深至今行驶了两万多公里，包括2019年暑假花费8天自驾3400公里去梅里雪山，运气一直也不错，没有任何部件损坏或需要维修。 2.服务体贴周道。 有很多人说蔚来是买服务送车，我证明，买车之后才可以买用车的服务，嘿嘿！用车之后真是很省心，每个用户都有一个专属群，就好像随时有一个后援团，所带来的安心和舒心关键时刻必定会派上用场。蔚来给车主们营造了一个轻松互助的社群空间，这虽然不是车，实际上也能够从信息源、人际关系上为车主提供帮助。 3.经济 ES8我家里安装了充电桩，一般续航里程剩100-150公里时就充电，或者说大约3天或者4天充一次。一度电0.52元，70度电36元钱，可以开300多公里很省钱呀。过去开油车一个月2000多公里油费1200，今年开电车之后，每个月2500公里，才260/270元，耶。电车的经济性过于优秀以至于有时候我觉得自己快养成了浪费的坏习惯。这种情况最近变得愈演愈烈了，因为蔚来开始对首任车主实施终身免费换电，重庆时光城的换电站正好在我家和公司之间，也就是说，每个月那200多的电费都可以省了。这个价位的SUV都会自称是豪华型，有人说豪华型就不要管经济性了，那是不知道ES8作为电车中的佼佼者其经济性如此之突出。 4.蔚来没有边界 开电车有时候会被质疑，续航这么短、基础设施又不完善，是走不远的。我想说，以我单人单车自驾梅里雪山的经历来看，目前的保障水平其实已经很充足了，基本上可以到达常规的任何地方。但是长途出行，电车确实没有油车方便(这一点我要是不承认就没意思了)。这主要体现在，油车单次续航通常更长、加油站密度和加油时间较短。可是ES8实际上通过合理规划，仍然可以从容不迫地应对长途出行。这也许不是蔚来车主的有意选择，但是我个人欣然接受。自驾出行是一种旅行，不是赶路，有时候会觉得一切就这样就是刚刚好
【不满意】雨刮在最近两个版本中有自己启动刮一下的现象，大概每个星期会有一次，一般是突然遇到交通信号灯闪过，不知道是不是三目摄像头或者雨感传感器误判，总之，看起来有点傻乎乎的。以后不要怪女司机在路口把雨刮当转弯灯，她完全有可能是遇到传感器故障，哈哈！ 在现在的信息时代，在蔚来这样一个全面公开的企业面前，很多车主往往能够比蔚来员工更早接触到一些细节消息。加之蔚来车主本身基本上都是曾经有其它车的大量使用经验，其中不乏更豪华的车型，这就显得蔚来技术类员工的专业水平稍显落后，这也许是蔚来这样的企业需要静下心来慢慢沉淀的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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