蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版

【满意】提车以后最满意的地方就要算驾驶感受和体贴入微的服务了。首先说说驾驶感受，这辆车的性能有目共睹，0-100的加速只需要4.4秒，这种性能放到任何一辆油车上面，都是超跑级别的，而且电车的加速是瞬时全力输出，推背感可想而知。很多人会想是不是性能过剩，不需要这么高的性能。但是当你在环路上需要超车的时候，同时身边还跟着一辆和你速度差不多快的车的时候，你就会深感性能带给你的好处，这种感受是原来开油车无法体验的。油车踩下油门以后，需要电脑控制降档同时提高转速，动力平稳上升，然后完成超车。而电车踩下电门以后，瞬间达到峰值扭矩，全力输出，完成超车，那种快感估计只有实际体验过的人才能感受到。之后说说为什么说它是一辆奶爸车，很简单，空间大，空气悬架，调教在舒适模式的时候也比较软，过一些沟沟坎坎不会有太多颠的感觉，孩子在后排的空间大到可以为所欲为。。。一辆7座车，家里只有一个孩子的话，5座妥妥舒服坐。最后说一下蔚来的服务。很多人都知道蔚来是汽车界的海底捞，甚至也有很多服务被神话，不过当你成为车主以后，最直观的就是你有一个用车服务群，群里包括你的Fellow,各专项服务的负责人，虽然这个群平时并没有人说话，但是当你遇到用车方面问题的时候，最起码你知道应该在哪里去问，也知道当你遇到困难的时候应该和谁联系。这是目前别的车企都给不了车主的。我家里也有两辆汽油车，有了一些小问题，也不知道该给谁打电话问，只能自己上网查，看看怎么解决，但是蔚来可以去问服务群，也一定有人回复你。这是最基础的服务，也是用户接触最多的服务。其次还有一键加电，很多人都想不明白蔚来为什么要推出一键加电，觉得这是一个伪命题，我为什么要花钱让别人给我去充电。其实这是一种服务的升级，太多人用车停留在我买了车，然后我就自己琢磨怎么用就好了，就想自己买了个手机一样。但是车毕竟不是手机，使用上还是有一些自己的特点，比如不管油车还是电车，都逃不过补能这个话题。有些人说充电多麻烦，快充一个多小时，慢充要充一宿。但是加油不也是要开到加油站排队么？运气好不用排队，可能很快，10分钟也就完事了。对于10分钟完事这件事来说，蔚来给了一个方案，叫换电。蔚来的换电站现在对于车主来说，终身免费使用。也就是说，同样10分钟，你加满了油，我换了一块满电的电池，你花了300多加油，而我只需要说一句谢谢，一分钱都不用。真正的用车0成本。说远了，说回一键加电，充电需要时间这件事目前除了换电这个方法以外，我估计全球也解决不了这个问题，所以蔚来带来了一键加电，让你在停车的时候，由专员开走你的车给你补能，这样在不耽误你用车的情况下把电补满，做到真正的无感补能，这是补能方法上的一次变革。后续无论是沃尔沃，还是奔驰，都推出了这种不能方案，因为一个事物好与不好，真的只有体验了才有权利发表意见。突然想到毛**说的那句话：实践是检验真理的唯一标准。售后的服务也依旧贴心，上门取送车，遇到故障上门处理，有时候夜里11点多，小哥还会上门来给你处理一些简单的问题，为的就是不耽误你第二天用车，当实在需要回厂检测的时候，服务群也会和你约取车时间，维修超过24小时的话还会有代步车，一些都是为了方便车主。总有些人在想这种服务能不能持续，其实这种思路本身就是很奇怪，海底捞做这种服务的时候为什么没人想海底捞这种服务能不能持续，五星级酒店做这种服务的时候为什么没人想酒店能不能持续下去。所以永远在门外看着，就永远不知道原来门里才是暖和的。
【不满意】也不叫最不满意吧，比较不满意的就是车机软件，虽然不耽误开车，但是时不时会出现一些小问题，比如有时候断网，有时候GPS漂移，虽然一两分钟能好，但是毕竟耽误使用，所以车机这块真的需要加强
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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