蔚来ET5T

【满意】最让人满意的地方是外型、内饰和操控感。外型设计真的帅气有型，开在路上回头率超高。内饰用料考究，细节精致，满满高级感。操控感更是没得说，动力响应迅速，底盘调校扎实，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松驾驭。
【不满意】不太满意的地方是胎噪有点大，高速行驶时比较明显，不过习惯就好。避震调校也偏硬，过坑洼路面时颠簸感明显，幸好操控感搭救。后排空间相比SUV相对局促，长途乘坐可能欠缺些舒适性。旅行车车型底盘会比一般车型较低，路过特殊地形要留神。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值是真的能打，et5t这外观真太帅了。同温层蓝有点像加了滤镜的雾霾蓝，阴天是高级灰，阳光下泛蓝紫，开到外面经常被问“这车多少钱”🤣开车接女朋友也蛮有面子的。
【不满意】最不满意可以说是续航吧，冬天跑长途不敢放肆开暖气，盯着电量百分比比看手机还频繁，不过貌似双电机车这种问题很常见，再跑一段时间看看怎么样。不过虽然耗电快，蔚来的换电还是很顶的，在武汉基本隔一点就有一个换电站
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方当然是外观和换电，去年7月份开始看，一直劝自己看看别的品牌，但是et5t这外观真的太帅了，是我喜欢的旅行车，自己第一辆车是马自达cx4，后备箱开口很大，正好这辆开口也很大。纠结半年一月份买的车，开了40多天，换电还是很香的，刚买来没多久就去换电，家里没装充电桩，没啥里程焦虑，没电了就去换电。
【不满意】目前为止最不满意的地方应该就是续航了吧，冬天浙江这边大概能跑350左右，但是是跑完电情况，我一般都是跑了300左右去换电，我本来以为可以跑到350再去换电。目前还再跑几次看看，看看这车的续航。不过貌似双电机车都这样。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最开始是给我媳妇买辆车，想着她日常通勤用电车方便些。结果买完之后我开过两天，让我发现了新大陆，完全停不下来。那老油车瞬间就被我打入 “冷宫”，一点也不想再开了。蔚来的好，是那种全方位的，从驾驶体验到车内的各种配置，再到服务，都让人挑不出毛病，所以趁着 5 年 0 息的活动，我们家又提了一辆，现在和媳妇开起了 “情侣车”啦~
【不满意】要说不满意，还真有个小问题，现在天冷开着暖气，电耗会高一些。但好在家附近和公司附近都有换电站，日常用家充，有急事就选换电，所以续航这块，我还是比较满意的。毕竟冬天嘛，电车的续航都会受到一些影响，这也能理解。而且蔚来有换电这个 “神器”，让我心里踏实多了，完全不用担心续航焦虑。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名90后女性车主，我对这款车的颜值和空间设计感到非常满意。给人一种现代感和科技感的结合，非常符合我的审美。朋友推荐我蔚来时，我真的被蔚来车的颜值惊艳到了，经过综合对比最终决定入手E T5T 另外蔚来的社区服务也让我感到非常满意，会经常组织各种活动，我和朋友经常一起报名参加，不仅丰富了业余生活，还结识了更多志同道合的姐妹。让我感受到了蔚来品牌的温暖和关怀。我平常工作比较忙，社区活动为我提供了一个放松和交流的平台，让我感到非常满意。
【不满意】续航问题仍然是我对这款车最大的不满，尤其是在高速公路上行驶时，掉电速度明显加快，这让我在长途旅行时不得不频繁寻找充电站或者换电站。我的工作节奏较快，续航问题有时会影响到我的出行计划。 在吐槽一下守卫模式，真的太耗电了，一天一夜耗电10%
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【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一个爱车人士，我对车一直有着特别的情感。我得ET5T黑色的外观搭配紫色的内饰，再加上选装的舒享套装，这车简直就是我的完美存在！而我最满意的地方就是这车的智能化配置了。车机系统真的太厉害了，12.8英寸的中控屏操作起来就像用智能手机一样流畅。而且语音助手也特别聪明，有一次，我朋友坐我的车，他不小心把车窗开了一条缝，风呼呼地吹进来。我正要伸手去关，NOMI就提醒我车窗没关好，我赶紧语音让它关上，朋友都惊呆了，直夸这车太智能了！
【不满意】最不满意的地方就是这车的后排头部空间了。我平时开车的时候还好，有一次朋友坐后排，他身高185厘米，坐直了之后头顶就快顶到车顶了，特别局促。虽然我知道这车是溜背造型，但没想到空间会这么紧张。还有一次，我带家人出去玩，后排坐了两个大人，他们都说头顶有点压抑。不过前排空间还是挺宽敞的，我179厘米的身高，调整好座椅后，头部和腿部空间都很充裕。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名蔚来ET5T的车主，我最满意的莫过于它的外观设计和空间表现。我自己特别喜欢旅行，每次开着ET5T出去玩，总能引来不少目光。它的流线型车身搭配独特的灯组，既有未来感又不失酷炫，尤其是在阳光下，车漆的光泽感每次都让我忍不住多看几眼。车尾的设计简洁大气，贯穿式尾灯在夜晚点亮的时候特别有辨识度，开在路上回头率超高的！空间方面，ET5T的表现也让我非常惊喜。虽然是轿跑车型，但它的内部空间非常宽敞，尤其是后排腿部空间，完全不像一些轿跑车那样局促。后备厢的容量也足够大，能轻松放下两个大行李箱和一堆露营装备。上次和朋友一起去川西自驾游，四个人的行李加上摄影器材，ET5T都轻松装下，完全没有压力。车顶还可以加装行李架扩展储物空间，特别适合长途旅行。
【不满意】虽然ET5T的续航表现已经不错，但在长途旅行时，尤其是在一些充换电设施不太完善的偏远地区，续航焦虑还是会偶尔出现的。官方标称的续航里程在实际使用中会受到天气、路况和驾驶习惯的影响，尤其是在高速行驶时，电量消耗会明显加快。虽然蔚来的换电站和充电网络已经覆盖了很多地方，但是去一些偏远景区的话，有时候需要提前规划好路线，避免电量不足的尴尬。
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【满意】刚开始也是朋友劝着买真是太方便了！我以前也是开电车的，我是真的能体会到充电车的烦恼，每天要看着公里数去开车，快没电了等着去哪里还不能去，得先去充个1个小时的电在出发。现在完全不用考虑，直接去换电站2分钟满电，真是太方便了！
【不满意】没有一点不满意的，包括驾驶感受，坐车感受！任何一方面对于我来说都可以
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【性价比】
【其他】

【满意】买蔚来ET5T的终极秘密我来告诉你:颜值！！！ 在我的心底一直就有旅行车的种子，当第一次见到ET5T的时候，它的瓦罐造型瞬间吸引了我的目光。流线型的车身、无框车门、隐藏式门把手，每一个细节都长在了我的审美上。我开始关注这款车，浏览各种评测视频，了解它的配置和性能。越了解，越心动。现在车提回来了，有时候会把他停在路边，一个人静静欣赏她的美！ 他的颜值毋庸置疑，当然还有很多优点我也是很中意的，我给大家罗列几点: 动力强劲: 双电机四驱，百公里加速4秒，推背感强烈，驾驶乐趣十足。 操控灵活: 底盘调教偏向运动，转向精准，车身跟随性好，驾驶信心足。 科技感强: 搭载NOMI智能助手、12.8英寸AMOLED中控屏，科技配置丰富，智能化程度高。 舒适性不错: 座椅柔软舒适，选择舒享套装，前排有座椅通风加热，后排有加热，空间宽敞，悬架系统有效过滤路面颠簸。 换电便捷: 这也是蔚来最大的亮点，支持换电服务，3分钟左右即可完成换电，解决续航焦虑。 服务优质: 蔚来提供完善的售后服务，包括免费上门取送车、免费维修等，省心省力。
【不满意】当然没有十全十美的车，在自己驾驶的这么长时间里，也有一些自己不满意的地方，比如: 续航里程一般:虽然支持换电，但75kWh电池版本CLTC续航里程仅为530公里，冬天实际续航也就在300公里左右，相比同级别车型没有优势。充电为400v架构，充电速度不理想，可能也考虑到他有换电的原因吧！ 坐姿问题:驾驶位坐姿偏高，不太像轿车的坐姿，过了一米八就不太友好了。 后排头部空间局促: 由于瓦罐造型，后排头部空间略显局促，个子高的乘客可能会感到压抑。 密封性不好:整个车的密封性不好，因为是无框车门，而且还不是双层夹胶玻璃，风噪和路噪控制的不好。最主要的是前排门下高速时候漏风，冬天开着空调，脚下也比较凉，有风吹入。马路边有各种味道，车内都可以闻到！好不夸张！ 整体价格:价格同配置同级别中比较贵。 减震效果:整体来讲减震系统比较硬，乘坐舒适性不高。 车内配置:没有HUD，娱乐配置也不多。
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【其他】

【满意】5t上手了几个月，最满意的地方还是换电体验。本人主要用车城市是深圳，平时驾车范围会扩散到广佛莞惠，过年的时候自驾回老家。除了在老家使用充电桩补能外，其他旅程都是选择了换电补能。 特别是在返乡和返深途中的换电体验非常好。年前ota支持了实估续航，远比之前表显的ctlc续航靠谱，为规划长途驾驶和换电路线提供了很大帮助。往返2000km车机全程规划服务区换电，几乎没有遇到换电排队的情况（常常出现排队进服务区的时间比补能时间还要长）。我这边已经换电完毕准备出发，一同排队进服务区的车辆还没有排到充电枪。 深圳和周边地区的换电站普及程度高，选择超充还是选择换电也是看心情，不过我习惯了换完就走，所以更倾向于选择换电站。很多友商车主都以为蔚来的车子只能换电，其实蔚来是可换可充的。 另外就是蔚来的售后服务也很赞，就我体验过的服务内容来说，之前出现过一次爆胎，车机辅助我call一键维保的上门补胎服务，非常省心；还有维保专员免费送车、免费提供的车辆长途检查等等。
【不满意】不满意的地方主要是底盘比较硬还有车窗的异响。 过年回老家走坑洼路段的时候颠簸感很明显，底盘偏硬，滤震效果一般般。所以在走非铺装路面和减速带时需要控制车速。 异响是有一扇车窗在低速行驶的时候会出现震动的嗡嗡声，听说是无框车门的常见问题，后续会一键维保看看怎么解决。
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