途锐

【满意】黑武士加持下，外形显得更加霸气比起经典版，感觉侧气外露了
【不满意】内饰略微有些粗糙了对比同级别的车，也大差不差了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】拥有很高的性价比，3.0T发动机 8速ZF变速箱，标配空气悬挂，座椅通风加热，ACC自适应巡航，抬头显示，360度影像等等，而且和奥迪保时捷都是同平台生产，真的是物超所值
【不满意】内饰的豪华感还是差点意思，没有无线carplay
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性能极高，配置全面。外形大气，内饰品非常豪华。
【不满意】和其他方面比着，空间不算突出，2899的轴距也只算一般。只不过两排布局，不容易感知到这点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】途锐座椅18向电动调节，途锐的头枕在急刹车的时候，头沉会向前顶住你的头部保证你的颈部不会受到伤害全包裹车门，途锐，这款车全包裹车门，可以在雪天雨天防止泥沙的迸溅，一般车是没有全包裹车门的，而我们途锐这款车带有全包裹车门，可以有效防止泥沙的迸溅，在雨天雪天上下车时候，避免上下车的时候弄脏我们的裤子，带来不必要的麻烦。保证车内干净。
【不满意】刚启动空调时，风扇的噪音可以媲美飞机的涡轮发动机 油耗并不低，而且显示的和实际有点出入 空调制冷不好，南方的夏天车里没那么凉快 备胎很小气，而且换下来的车胎放不进去，只能放在后备箱上 我的低配的操控台副架边因为少了个旋钮，而有个小圆槽，不伦不类，想放手机放不进去，没一点用处，还影响美观
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这台车子他的动力了，虽然说车子的话是2.0的涡轮增压发动机，但是他的这个动力还是比较强的，还有就是这台车子他的外观设计的是比较高端大气，包括车子它的做工都很扎实。
【不满意】这款车子的话也就是上个月提回来的，让我感觉不太满意的就是这个车子它的座椅没有按摩的功能，只有顶配的才有，其他方面的话就感觉还是挺不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车子的动力，起步非常的强劲，轻点油门就能给你带来想要的动力。而且这款车的推背感很强，空间也很大。中间隆起的部分不是很高。出门开一辆车，够了。另外大众车很保值。途锐的空间运用到极致。外观硬朗大气，开出去很有面子，底盘调教非常的扎实，总之有优点是真的多。
【不满意】不足的就是觉得避震这一块不是很软，就是我在过减速带还有走不平整坑洼路面的时候，感觉避震对颠簸的过滤不是很理想，对于这种情况和路面要说坐在车里一点颠簸感没有那不现实，但就是感觉颠簸感还是有点强，没有那么的舒适，所以我感觉避震还是需要改进改进的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然是2.0T的车子，不过动力方面我很满意，再加上四驱系统的加持，途锐的动力真的没的说，油门反应也很灵敏，推背感很强，对比一下我之前开过的A4 35TFSI，对比太强烈了，这个动力调校还真的看厂家的工程师，大众的这款我认为是比较激进的调校，然后8AT的ZF变速箱也很丝滑，换挡基本感觉不到顿挫，很舒服。外观的话略显老气，但从另一面来说的话也可以叫沉稳，适合我这个年龄段的人开。车内的氛围灯调节，极度舒适，配合适当的BGM，很有FEEL。底盘可调的空气悬挂，这个就很霸道了，我之前问过宝马X5的空气悬挂的配置，配下来差不多要100个左右的达不溜，相比之下途锐很良心了，我估计这也是国内能买到最便宜的带空气悬挂的进口车了吧。车内超大的全景天窗让我很舒适，视线通透，不挡光，老婆开车的时候我就坐在副驾，椅背往后仰，抬头望天，很惬意。优点的话还有很多，我只是捡了一些近期用车带给我惊喜的优点重点说说哈，没有提到的不代表就不是优点了，哈哈……
【不满意】吐槽一下泊车辅助功能，鸡肋，坑爹，一点都不好用，我提车到现在用过几次，没一次成功的，最后全部是我手动倒车，这个功能还不如没有，让人期望值过高，然后又过度失望。后备箱空间很大，不错，但是后排的空间有点小了，我1米8的身高，所以开车的时候座椅比较靠后，然后坐主驾后排的乘客就不太友好了，脚部空间有点小，每次都还要我调到我不舒服的位置上才能满足后排的乘坐，难怪现在国内的车子动不动就加长，进口车的短轴的确有些不够看。然后说下音响品质，我之前听说途锐都配有丹拿音响，结果订车的时候一问，才发现只有顶配有，其他都是原厂的，哎，音质真的要吐槽一下，烂。。。声音稍微开大点竟然还有破音的情况。。。即便是原厂音响也用用心嘛……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大气的外观，黑色运动套件，优越的综合性能
【不满意】多功能方向盘更换为感应按键后十分敏感，在实际使用中时常不小心就会触碰到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这是家里第二台车，老公买回来一直都是他开，我们家是进口大众老客户了，蔚揽我自己用来自驾游的，锐享除开我老公开以外，偶尔我出去的时候也会用到。要说途锐的优点其实还挺多的，其中最满意的就是动力和舒适性这两方面，我记得是有2.0T和3.0T两个版本的发动机，老公想要更强动力就入手了3.0T的，动力输出非常猛，比我想象的要好很多，当时试驾时销售我也深踩油门试试，一脚油门下去的推背感让我很兴奋。舒适性也很不错，汽车的隔音，避震都很出色，我跟孩子在后排有很舒服的体验，家人的舒适性最重要。
【不满意】相比较同级别其他车，途锐的油耗表现确实高了不少，随便跑跑都在12个以上了，不过拥有3.0T的动力，肯定就要舍弃经济性了，油耗也是相对来说的一个缺点吧，因为也找不到其他明显的缺点了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我最满意的地方就是途锐和兰博基尼Urus、保时捷Cayenne以及奥迪Q7同样出自大众MLB Evo平台。出生就不平凡，途锐动力充沛，变速箱稳定，转向精准，R21大脚配合全轮转向系统使途锐的灵活性及稳定性得到了全面提升。在低速转向时，后轮将自动与前轮反向转向，以减少转弯半径；当高速行驶时，后轮将自动与前轮同向转向，变道将更加轻松、稳定。，换道的时候打完方向车身也基本到位，没有多余的来回晃动，操控真的很棒。智能矩阵式LED大灯提供多达12种动态照明模式，可智能优化照明效果。配合夜视系统可通过短暂闪光照亮潜在危险区域内的行人。途锐的夜视系统还是非常强大的。夜间行驶时，热成像摄像头将自动检测人与动物等生命体，根据碰撞风险级别以不同颜色显示于12.3英寸全液晶仪表，并进行预碰撞预警。顶级的杜比7.1声道丹拿音响系统。充满力量的尾部造型，后轮上方棱角分明的肩线拓展视觉宽度，LED尾灯造型与前大灯遥相呼应，让途锐散发出的力量感由车头延续至车尾。总的来说，这个价位可以买到途锐3.0T和带空气悬架的底盘，比宝马X5在机械素质方面强一些。整体比较满意，毕竟是和添越一个底子的SUV，高级感妥妥的。
【不满意】没有无线CarPlay，用起来不太方便，其次是如果再有个冰箱就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】